seb700_0

Bin non, ce n'est pas ECR qui l'achemine...

C'est Europorte lol !

Salut,

Je suis certain de cette info: Un ADC de Clermont me l'a confirmé...et un autre de Nimes.

D'ailleurs il y a suppression des agents de manoeuvre de Nimes d'où la mise en Autom.

@+

Oui mais une 36300 Verte ?

Salut,

Nous sommes en Août et je n'ai vu aucune 36000 arriver chez Thello, aucune n'est sur Nice pour formation, pas de mécano en connaissance de ligne.

Quid des essais de freins? Manoeuvres ? etc ...

De plus les sillons entre Nice et Vintimille sont irréalisables en 18 minutes même en étant directs. il en manque au minimum 13...

Je pense que ces trains auront en plus des arrêts à Monaco et Menton comme aant (si c'est possible...)

Salut,

A noter qu'à partir du changement de service le Cévénol sera ssuré en AGC !

@+

En parlant de Thello c'est bizarremais ils n'ont pas fait la Une des médias pour leur récent retard de 6h40 .....

Avez vous entendus parler de sillons entre Nice et Vintimille pour Thello ? J'ai eu vent de ça ces jours ci ! Le retour des EC Nice Milan ou Rome avec eux à la traction ?

Et on peut tous se plaindre du côté rébarbatif de notre métier, avec 2 ou 3 engins (généralement automoteurs) quand on est au TER. Je suis le premier à m'en plaindre. D'un autre côté, on devrait vivre plus vieux que nos ainés, sans devenir sourds, sans respirer d'amiante, sans avoir le dos fracassé.

Alors tout est à relativiser. On se fait c...., certes, mais on ne laisse pas la santé au boulot. Où si on la laisse, c'est parce qu'en parallèle la boîte à transféré la souffrance purement physique du métier sur la souffrance psychologique et sur les gains énormes de productivité.

Pour cela biensûr, il faut se battre.

Mais quand même, quand on est TB1 et qu'on se plaint de n'être bon qu'à 3 lignes et à 3 EM, je me dis qu'il faut arrêter de déconner ! Combien de TB1 on fait bien pire, de la manoeuvre, de l'AICR ou de la pousse pendant quelques années ? Et à l'époque, les mecs ne le faisaient pas pour 2500€ net par mois.

Alors qu'un TB1 fasse le tour du clocher, sur 3 engins finalement, ça parait normal à personne ?

Y'a trop d'enfants gâtés je crois. Notre métier est par essence répétitif et à terme ennuyeux aujourd'hui. Si on ne s'adapte pas, faut juste penser à un autre métier.

Si en tout cas c'est de moi que tu parles je pense que tu te trompes ....jamais j'ai dit m'ennuyer, jamais j'ai dit ne pas être content etc ....

Ce n'est pas parce que j'aimerais gouter à autrre chose qui me plait encore plus que ca y est je m'ennuie et que je suis grincheux lol !!

Sinon pour Luxemburg tu ne m'as tjs pas répondu !

A Nice 80% sont formés et l'utilisent quotidiennement. (Les 20 % manquant sont dûs à un manque de temps et de personnel pour des formations)

Même les plus réticents et les plus virulents l'utilisent.

Il faut aussi être tolérant c'est le premier modèle etc ...ca ne peut pas être parfait ! Ils vont apprendre de leurs erreurs !

Salut,

Saint Charles a été aussi pour moi un terrain de jeu :

Cet Intercités 4758 Nice Ville - Bordeaux Saint Jean serpente sur le plateua phocéen.

La BB 7258 évolue pour se mettre en tête de l'Intercités afin de poursuivre le périple jusque Bordeaux.

Moi aussi j'avais essayé un cadrage comme vous mais un gros machin étranger me gache la vue lol ^^

@+

Seb

Il y a dans le centre ville de Vesoul (70, sur la ligne 4) un PN dont le franchissement est asservi au au fonctionnement des feux tricolores !!! Donc c'est possible !

Une petite correction si tu permets

RRR et RIO avec leurs locomotives peuvent encore dépasser Nice pour aller vers l'est du département et de fait sont limités à des missions au départ ou à terminus de Menton... J'en ai encore vu il y a environ deux mois ( mais les choses ont peut être définitivement changés de la façon dont tu le décris )

Je ne m'amuserais pas à dire ça si je n'avais pas les preuves de ce que je dis donc je maintiens !

C'est bien sur d'aujourd'hui dont je parlais

L'est de Nice en 22200 j'ai pratiqué une paire de fois, hier.

Demain ce sera aussi fréquent avec les 22200Réversible Cablots

Les RRR et RIO donc les locs accouplées ne dépassent pas Nice.

Pendant un certain temps elles ont été interdites sur Vintimille mais depuis les roulements ont fait qu'elles n'y vont plus du tout (l'aller retour Cannes La Bocca Vintimille est repassé aux TER 2 N) et se cantonnent à du Nice - Saint Raphaël Les Arcs.

Et visiblement un autre ce matin entre Quimper et Quimperlé je crois !!

Si il y avait plus de trains à conduire tout le monde serait content n'est ce pas ?

Ne tombez pas sur Seb parce qu'il a plusieurs fois conduit des TGV entre Nice et Cannes ou l'inverse, il a été commandé à le faire pouvait t'il le refuser ?

je le connais un peu* et il a de la chance de l'avoir fait plutôt que de se cantonner à des AR Grasse/La Bocca===>Vintimille avec un (ou deux) matos unique

*si c'est bien toi évidemment ce dont je ne doute pas

Sauf que je n'ai jamais fait ces W !! C'était une idée comme ça en voyant ma carte lorsqu'il l'a renouvelé !

salut

pour les éperons chasse obstacle le Ferrovissimo spécial 7200/22200 dit montage en 1979/1980 pour les machines de Dijon et de 1983 a 1986 pour la série

a+

JC

D'ailleurs JC tu as une photo récente de la 22229 !!

Le blé comme tu dis non ne l'était pas car je ne connaissais pas les conditions de travail des collègues avant cette discussions puisqu'on les voit très peu voire pas du tout ici donc pas l'occaz d'en discuter.

Si c'était pour l'argent je demanderais un détachement à Marseille vu qu'ils sont en manque de personnel.

Salut,

Laisses moi ton mail et je t'envoie ça !

C'est un apparté dans le fil du pool FAC.

Quand il était TA, il faisait des remontes entre Nice Ville et Nice St Roch. Quand il est passé TB, il a gardé ses autorisations TGV pour pouvoir remplacer les TA.

Après avec un CTT, ils ont eu une super idée: faire faire du TGV sur classique à des TB1. On se demande à quoi sert le roulement 100 de Nice...

Ne déformes pas tout stp. Cette idée ne vient pas de moi mais de l'encadrement de Nice ou de plus haut.

Et faire un W de 30km pendant une période et un jour par semaine il n'y a pas mort d'homme sachant que tous les TGVistes voulaient poser ce train puisque ca ne paie pas ! (et pour la prog ca les dérangeaient aussi !!)

Le pool Fac m'intéresse de par la diversité qu'il propose !! Vous le savez puisque ca gène bcp de personne l'absence de diversité, de roulements mixtes etc...

L'anée dernière c'était à Nice !! Ils avaient privatisé une rame Dasye et dans le bar ce n'était pas les sandwichs habituels lol.

J'ai vu des caisses de champagne à tout va, petit four etc etc ...

Salut,

On avait connu ça déja sur Nice avec bcp de dégats (estimation à 500 000 euros)

Et pour info un avait été condamné :

http://www.nicematin.com/article/il-avait-saccage-25-wagons-de-la-sncf-a-nice-six-mois-ferme.716335.html

@+

Salut,

Le titre choisi est simple ! Il y a eu bcp de trains impactées mais peu à plus de 3h.

J'étais effectivement pris dans cet incident !!

Ce fut une journée noire . Dès 17h30 j'ai signalé un incendie au remisage à Menton qui a necessité une coupure d'alimentation pendant 1h30 environ (Le vent violent n'a pas facilité la tache.) entrainant déja une bonne pagaille pour les TER.

Pendant ce temps la un autre incendie sur Bandol bloquait l'autre extrémité de la ligne impactant pélerins, TGV, TET et TER.

Plus tard dans la soirée le PRS de Nice perdait le controle des zones entre Nice Saint Augustin (voir même Saint Laurent et Cagnes sur Mer) et Nice Ville. Plus de TCO plus rien ...une bonne panne électrique pour une bonne soirée mais bon on va dire que la plupart des voyageurs de mon train étaient compréhensifs et tout s'est bien passé y compris pour le collègues sur l'autre voie. Bilan nous avons pris 2h30 de retard pour cette incident.

Une époque que j'aurais aimé connaitre !!!

30 ans après le roulement des locs a bien changé.

Le TGV est passé par là, les trains de nuit,de messageries c'est quasiment fini

Pour la photo, les 22200 en régulier à l'est de Nice ce doit etre l'exception.

La seule tournée régulière c'est l'aller retour du train russe tous les samedis : Trains 16 et 19.

Des 7200PV US ont été reversées à VFE pour assurer les remontes à la place des 88500, non?

Si c'est vrai c'est une bonne nouvelle pour ceux qui font ces remontes.

Oui elles ont été mutées à Intercités !

Il s'agit des : BB 7212, 7384 et 7406.

Croisée également ce midi mais sur LN2 elle assure donc le 9802/3 et retour cet apm au 9816/7 aller retour Bruxelles Bordeaux

@+ Didier

Merci pour ces infos Didier. Tu sais ce qu'elle refait en temps normal la rame après ?

Hier je l'ai attendu sur Nice mais en vain et visiblement elle était sur Bordeaux ^^

Salut,

L'info que j'ai eu moi et ce qui avait été dit en réunion nationale ce serait une Samsung Galaxy Tab 8,9 pouces pour s'adapter à tous les pupitres ce qui éliminait aussi de ce fait l'iPad, qui en plus n'était pas en compétition à cause de son système d'exploitation.