seb700_0

Proverbe chinois convenant idéalement à ce que j'ai pu lire ci et là dans ce fil:

"Celui qui dit ne sait pas,

Celui qui sait ne dit pas"

Bonne soirée!

Salut, en disant ceci on ne sait pas qui dit des bêtises ou autre.

Si tu pouvais m'éclairer stp (quitte à le faire en MP si tu préfères ) car ce truc m'intéresse bcp donc en effet autant avoir des infos fiables !

Merci d'avance !

Bizarrement, le peu que je roule avec, j'ai pas tous ces problèmes... Le calcul de retard/avance qui se met bien à jour à chaque point étape repris sur la fiche train (ben ouais, c'est pas du temps réel, mais on a bien été formé là dessus), le positionnement GPS qui s'il ne s'active pas dès qu'on se met en mode conduite, s'active au plus tard à la mise en mouvement du train, l'heure qui est toujours bien précise (aucun décalage avec ma montre en tous cas)...

On ne doit pas avoir le même Sirius.

Idem et je l'utilise tous les jours sur un service de banlieue sur Nice !

Moi la seule critique que je pourrais faire c'est l'autonomie de la batterie !! En effet entre Nice et vintimille (Italie) il y a beaucoup de tunnels et en italie pas de réseau donc le coquin cherche souvent et j'ai l'impression que ça tue la batterie.

D'ailleurs le fait que nous n'ayons pas de réseau en Italie est problématique pour les retours de RHR ou autre en cas de recherche de train, de chargement de journée etc...

Il y en aura 16 à transformés ,le pelliculage se fera au Technicentre PACA(Marseille), pour l'instant il y a que la 22258(voir photo),prevu normalement 2013.

Logo de la région PACA + TER Provence Alpes Côte d'Azur.

On ne connait pas la livrée définitive encore ! Le projet n'est pas finalisé !

Avec Laurent on avait fait un projet de livrée mais la réponse n'est pas encore tombée.

Salut,

A priori ca donnerait ça :

Z 31500 pour les Regiolis en version transfrontalière 1500 V + 25000 V 50 Hz + 15000 V 16 2/3 Hz.

Z 51500, Z 54500, Z 54900 pour les Regiolis bicourants.

Z 55500 pour le Regio2N toutes versions 1500 V + 25000 V 50 Hz à VL 160

Z 56500 idem mais pour VL 200

Sur les faces latérales on aperçoit les logos des régions qui l'ont commandées : Centre , PACA, Aquitaine, NPDC et surement une autre que je n'arrive pas à identifier.

Il me semble qu'actuellement il est sur les voies du dépôt de NSR à côté de l'atelier avec tous les capôts ouverts.

C'est presque ça lol. On a jamais vu les 63095 et 248. On a un flux très tendu pour les manœuvres ce qui nous conduisait à les faire en 22200 de temps à autres !! Peut être étaient ils a MSC avec qui nous les partagions.

Pour ce qui concerne les 63000 à filtres à particules il s'agit de deux 63500 en livrée En Voyage : le 64068 et le second 63780( mais pas sur je confirmerai ça)

Précédemment nous avons eu les "couscoussières": 63500 + wagon épurateur (conçu par une entreprise suisse). Ça coûtait une fortune et ça ne marchait pas en plus de rendre la manœuvre plus difficile puisque on traînait un wagon à chaque fois dans une petite forêt de carrés violets nains.

Le 63136 sert à manœuvrer dans le dépôt et a été repeinte à chaque extrémité en jaune et a eu une nouvelle numérotation . (je ferai des photos des que je pourrai).

Ah, Sirius et sa fonction "Recherche de train"!!!!!!

Même pas la

Mais bahamas ...sur Sirius lol !!!

Salut,

Je n'ai pas de fiche train pour le dimanche ! Je ne le vois pas en circulation.

Pour le 25 :

- LGV jusqu'à Pont de Veyle

- Arrêt Circulation de 38 minutes à Bourg en Bresse

- Marche ultra détendue depuis Ambérieu (87km/h sur 20 km puis ME sur presque 30km jusqu'à Culoz ou la vitesse est tracé à 54 km/h jusqu'à la sortie de Bellegarde)

- Arrêt Circulation de 3 min à Viry

- Arrêt Circulation de 6min à Bossey Veyrier

- Vitesse tracée à 34km/h jusqu'à Annemasse

- Arrêt de Service de 39 minutes à Annemasse.

- Arrêt Circulation à La Roche Sur Foron de 23 min

- Vitesse tracée à 48Km/h puis ME jusqu'à Bonneville

- Arrêt Circulation à Bonneville de 6min

- Arrêt circulation de 3 min à Marignier

Ca dérive ...ca dérive !

Mais bon allez : Un conducteur de Marseille qui insultait carrément les privés etc etc est parti en retraite... il est devenu par la suite conducteur chez ECR puis est devenu récemment le chef de l'UO de Marseille !!!!

Les gens font ce qu'ils veulent mais par contre arrêtez de critiquer et restez dans vos bottes !

Ca me fait tjs penser aux sindiqués CGT, SUD et compagnie qui critiquent le CPA mais qui, une fois la date approchant, en prenne un et disent que c'est une bonne chose ...

Et puis d'un autre côté il faut se mettre à la place d'ECR ! Recruter un conducteur ex SNCF est intéressant car il a de l'expérience...

Salut,

Qu'il soit retraité ou non on s'en moque !! Chacun est libre de faire ce qu'il veut dans ce pays non ? Qui connait sa vie privée ?

L'essentiel est qu'il n'y ait ni blessés ni morts !!

L'enquête nous dira ce qu'il s'est passé !

Et que viennent faire les conditions de travail, le RH est tout ça !! On ne sait pas quand il a commencé !! Si ca se trouve il venait de relevé il a quelques km !! On ne sait pas !

Si c'est le premier wagon du ECR (ce qui est plus que plausible puisqu'apparamment le train Colas a été évacué) cela laisse supposer une absence totale de réaction car avec un coup de frein même tardif les premiers wagons auraient serrés et on aurait eu un tas un peu plus loin...(et le train était freiné puisqu'il était sur les signaux).

Peut être une absence de signalisation d'arrière...

Par contre la seule chose qui me chagrine c'est une marche à vue de nuit entre 25 et 30 km/H !! Certes c'est règlementaire mais non approprié. La selon moi il est en tort !! (Je ne cherche pas à l'incriminer car même dans la maison mère j'ai vu des collègues faire une marche à vue à 29 en VI et dire oui c'est parce que je suis un train...et d'autres cas bien plus grave aussi ! Franchissement d'un sémaphore à 60km/h annoncé par un avertissement (arrêt à moins de 300m par le KVB d'une queue de train (heureusement le matériel avait un freinage très performant), franchissement d'un carré avec engagement du point protégé alors que le train est à la sortie d'une gare donnat accès à une ligne à une voie banalisée et pas de SAL/SAR ni protection ...

Donc non ne pas généraliser car chez nous aussi il y a des erreurs !!

@+

Rigolo tu sais quand elle va faire un commercial stp ?

Sii tu veux tu peux me répondre en MP

Merci

@+

Seb

Sur Nice (donc les 22200 de MBC) beaucoup ont le FRH isolé !!!! Serait ce donc ca la raison ? Surprenant ...

Il y en a bien 7 ou 8 !!

Grève les 2,3 et 4 d'après ce qu'ils m'ont dit !

le controleur est revenu travailler ce matin

Non il était en arrêt jusqu'à hier inclu ! (J'ai discuté avec lui jeudi ou vendredi)

C'est à moi que tu poses la question? Je n'ai pas les fiches horaires avec moi là... Mais je me souviens qu'ayant pris un train classé de la sorte pour faire Redon->Quimper, il était assuré en ZTER 21500 d'une part, et d'autre part ça ne m'avait pas donné de points de fidélités(ce qui normalement se produit sur les Intercités)

Si je ne me trompe pas ce sont les 13894 et 13895 !

Edit : Et ils ont leur petits frères si je ne me trompe pas entre La Rochelle et Bordeaux : 13898 et 13899

Précision : Les 725 à 734 ne font pas exclusivement du Figueras puisque nous en touchons souvent sur Nice.

Et il compte la réouvrir quand ??

Edit : Oups réponse dans l'article : courant 2013.

Extrêmement révélatrice, en effet! Mais comme c'est bizarre, elle n'a pas été reprise par les médias qui se tiennent à la propagande officielle et censurent toutes les tentatives d'établir la vérité(sauf Politis)

Exactement !! C'est la faute de la SNCF ce sont des vilains nantis bouhhh !! C'est pénible à force.

Tu pourrais peut être passé à temps partiel en VSD (ou VSDL) et proposé la garde alternée comme ca : La semaine avec toi et les weekends avec ton ex femme.

Salut,

La rame 15 est en route pour Mulhouse pour inauguration demain !!!

Elle est péliculée Carmillon et serait en ce moment en UM avec la rame 65 des 30 ans.

Je ne sais pas, ça m'occupe, ha oui ça fait aussi parler certaine personne comme toi visiblement

Et toi en quoi ça te dérange que je m'occupe à, apparemment, récupérer ce genre de documents ?

Cela change quelque chose dans ton boulot, ta vie etc... ?

Des choses à cacher ?

Ha ben si il faut tout expliquer à chacun, ils ne sont pas sorti sur le forum...

Je ne sais pas si tu as remarqué, mais ce forum à plusieurs rubriques qui ne sont pas forcément réservé aux cheminots, mais aussi pour les usagers.

Pour les polémiques et autres conflits ce sont souvent les cheminots qui les provoque, peut être que finalement ils ont des choses à cacher

C'était une question simple sans animosité et par simple curiosité donc il ne fallait pas t'emballer !

Personnellement je n'ai rien à cacher comme tu dis et je ne vois pas ce qu'il y a à cacher.

Pour les différentes rubriques j'ai vu merci !

Voila je voulais te répondre.

Retour au sujet donc comme la suggéré Patrick.

Perso je m'en fout complètement, ils font ce qu'ils veulent ça ne me dérange pas que des documents internes soient diffusé sur le net, je ne suis pas de la SNCF

Oui c'est là bas que l'on trouve tout (pas seulement le RH0001, il y a les autres aussi), mais ils sont tellement compétent dans la gestion de leur site que l'on peux récupérer les documents internes.

Sont trop fort

Et ca t'avance à quoi de les récupérer sincèrement ?

Moi je n'ai toujours pas compris pourquoi ce site qui s'appelle web des Cheminots acceptent des membres qui ne sont pas cheminots. Ca engendre polémiques et autres conflits dans certains posts .

On m'avait dit même que la mairie s'était battue pour obtenir ces terrains et faire construire soit des bureaux soit des logements mais je ne connais pas la suite.

Hey salut Sylvain,

On ne voit pas tes photos par contre !!

@+

Salut,

Il en reste 25 àl'effectif, donc la 72137 qui risque d'être radiée..... C'est à dire au mieux 23 d'exploitable. Tu comptes les locs en entretien, les locs en crochet à Chalindrey, Belfort ou Ourcq...... Pas trop de gras au final.

Petite question pour les forumeurs de l'Est: Les 72100 vont-elles encore sur Reims?

Je sais qu'elles avaient le Dijon Reims. Maintenant est il toujours présent au SA 2012 je ne sais .

Récemment les 72100 le faisaient le weekend, sinon il me semble que c'était du BiBi.

Sinon pour que cela passe en BiBi je pense qu'il va falloir attendre 2017 et l'électrification de Paris Troyes. L'utilisation serait logique.

Il se disait aussi que la gare de Vesoul prendrait de l'importance d'ici peu de temps car les CIC y serait origine terminus.