cyclodocus

de chez texier toi t'es au tgv cartonrouge

tu bosses normalement à ton poste la titularisation au sein de la sncf (pas sur le poste) (le commissionnement en langage sncf) est indolore si tu as bien bossé

x73500 seul ça fait du rafut des deux côtés en um, c'est d'un silence côté cabine de conduite !!!! (ben oui, suffit d'isoler le moteur en tournant le bacco, les 3 autres sont bien suffisants !) on dit "merci" ne pas oublier de remettre le bacco comme il faut en sortant lotrela

les yeux pas en face des trous : sieste pendant que le reste de la famille sort (bon on évite la corvée des courses le samedi aprèm !) mais il y a UN DIMANCHE derrière !!!! oh joie ineffable mdrmdr

personnellement j'ai souscrit une assisatnce juridique chez aviva 70 euros par an sans minima de plafond d'intervention (les ass habita ont pratiquement toutes un minima sous lequel elles n'interviennent pas) et elle peut intrevenir dans les litiges professionnels (les ass habit ne le font pas !), dans les litiges mécaniques (les ass auto disent que ce n'est pas de l'accident ni de la RC, les ass habit disent que c'est de l'auto !!) (hors demande de renseignement, utilisée 2 fois en 10 ans récupéré une fois 1200 euros (la somme que mon bailleur refusaiit de rendre) et une fois 800 euros (1/2 de la somme d'une casse mécanique)

eh ne m'assimile pas à ces fondus moi j'ai mis qq chose de simple mdrmdr

et pour les nuls il y a encore plus simple, ça peut se faire en UN SEUL clic : photofiltre (logiciel gratuit !) ouvrir la photo rubrique "filtre" puis "vieillir" puis "noir et blanc" enregistrer la photo

dédoublement de personnalité c'est le voyageur qui se prenait pour un train et lui il a bien déraillé ! revoltages

j'ai la version 2.11.0 pas de pb au démarrage mais je n'ai rien installé (bientôt à cheval sur trois roulements et en fac pur)

et avec une aussi mauvaise vue tu comptes passer la Vm de la sncf ? mdrmdr

moi aussi c'est pourquoi j'avais coché "chez le photographe" par défaut

t'es bien pressé ! des conseils pour le P3 ? aucune idée le mien date de 1982 la prime de vacances, elle est (largement) inférieur à un mois de salaire. le poste est maîtrise (les qualifs inférieures sont exécution et ne peuvent passer maîtrise que par examen) donc après tu peux dérouler sur cadre assez facilement

le 13° mois, c'est la PFA (prime de fin d'année) qui correspond grosso modo (grosso) à un mois de ton salaire de base (au prorata la première année) le transport est gratuit tout le reste est payant (réservation, supplement, bagages, couchettes...) mais avec des fichets pour t'en dispenser d'un certain nombre sur l'année (reportables sur les années suivantes si non utilisés). Madame et la parenté y ont droit aussi (avec des restrictions quant à la gratuité mais les prix restent symboliques, tu verras quand tu seras entré) Pour Eurostar (et Thalys je crois), on n'a pas la gratuité, mais un tarif spécial qui reste inférieur au plus bas des tarifs publics (de l'ordre de 40 à 60 euros l'AR si mes souvenirs sont bons pour paris londres) Avis : risrournes avantageuses, mais pas toujours. A comparer. en revanche ce qui y est avantageux c'est quand tu dois laisser la voiture de location ailleurs qu'au point de départ) hôtels accor : environ 50 % sur la chambre (là aussi comparer avec les offres publiques du net, sauf que sur le net tu paies à la réservation).

compte plutôt 1500 que 1600 : les nuits et DF à la SNCF, ce n'est pas le tarif du privé ! mais un 13° mois en décembre et une prime de vacances en juin plus la carte circulation sur la SNCF plus les permis internationaux plus les diverses ristournes (hôtels accor, avis...) et la retraite à 55 ans (pour l'instant) en général mais c'est surtout un poste "maîtrise" le terrain n'est pas obligatoire mais si tu ne connais pas la région ferroviaire (lignes à VU/double voie, voies électrifiées ou non...) tu vas ramer vaut mieux donc lors de ta nomination sur ton poste prendre qq jours pour connaître les particularités régionales (ce sera sur ton temps, mais ça t'aidera, et tu comprendras un peu mieux le boulot des CRL) tout à fait et méthodique et capable de penser à plusieurs choses en même temps après tout dépend où tu es affecté : tu peux être spécialisé ou polyvalent, et alors là, bien du plaisir... (sur grenoble par ex, les deux recrutés -agents sncf, pas extérieur comme toi - n'ont pas tenu le choc malgré tout)

notre hollande vient de réviser sa copie (en bégayant !!) on passe à 4000 par personne

j'étais pas au courant oncf depuis 20 ans

merci j'avais la flemme de rechercher dans les RT revoltages

regarde ta réponse copé parle en NET

entre Cr et SAG (voir plus haut), je suis allé chercher la contrôleuse pour le départ avec la courbe, elle ne pensait pas qu'on était arrêté à quai dans une gare puisqu'elle ne la voyait pas !!

et des gifs animés ?

non c'est entre st béron et lépin

ou "objectif rail"

fabr ne souffle pas sur les braises ! les origines : quand c'est des feux de talus : souvent d'origine matérielle (échauffement des sabots au cours de freinages puis étincelles) dans le midi, c'est plus souvent de l'origine humaine (connerie ou criminelle) qui finit par atteindre les voies. on a aussi donc les réchauffeurs d'aiguilles qui s'emballent, les traverses en bois qui se consumment toutes seules il y a toujours danger, après c'est au conducteur d'estimer celui ci. conséquences pour la voie, les infrastructures : rarement importantes, mais voir avec un mb de l'Infra plus compétent retard des trains ce peut être de nul à .... 8 heures (incendie de Cessieu en 2002/2003) diffusion de l'info : comme d'hab de rien du tout à tout et n'importe quoi reprise du service normal : en général dès que c'est réglé.

mais solution pas toujours possible il y a entre chambéry et saint andré le gaz une gare où tu ne peux mettre ...... qu'une seule voiture à quai, et où il est bien difficile d'aggrandir celui ci

ça m'est arrivé deux fois : un réchauffeur qui faissait de l'auto allumage (tu l'éteignais, 5 mns après il reflambait !) et un feu de talus (sur deux kms quand même !!) sans parler des feux mis au talus en exercices de protection d'obstacle par la torche !! que cherches tu exactement ?