cyclodocus

un appel en absence et pas de message : eh bien ils vont se faire voir, c'est tout

2300 euros, c'est veolia qui fait l'affaire : un crl expérimenté pour le prix d'un crml !! ou il est très c....., ou il s'est bradé car il a besoin de sous okok

le remiseur dégareur, il bosse en 2*8 ou 3*8 le mécano, il change d'horaire tous les jours le mécano il ne sait pas nécessairement le matin à quelle heure il commence l'après midi, le mécano quand il commence une journée (RHR + fac) il ne sait pas à quelle heure il revient le lendemain. rien que ça ça devrait calmer non ensuite en cas de doute, va voir un neurologue et demande lui son opinion après tu pourras transmettre les infos sur "liberté chérie"

ou la prochaine butte pour en refaire une complète avec deux cassées (et se resservir des voitures pour un tgv neuf !) mdrmdr

je garantis pas, mais il me semble qu'il reste quelques barrières rouges !

bienvenue à la sncf en tant que personnel (et non comme contractuel) 1 an à l'essai puis commissionnement (admission définitive) Ua : unité d'affectation laquelle : (celle de ta formation pour nomination ailleurs après ou celle de ton affectation après la formation ) : mystère mais nord lorraine, ça réduit déjà : ce ne sera pas Chalindrey (ce n'est pas en Lorraine je sais, mais c'est quand même CHY qui effectue les dessertes autour de Neufchateau (Lorraine) par agents détachés à la semaine. et puis c'est mieux que la banlieue (sauf si tu es parisien )

si la presse dit vrai (et pour une fois vus les termes professionnels employés, ce doit être juste) : "manouvre de refoulement". tout est dit

et si ç'avait été une ourse ? il faisait comment le monsieur ? en tous cas, chapeau les trucages

si tu échoues à la formation : DEHORS à vérifier car en pratique je ne sais pas si ça a déjà été fait

faut arrêter de faire tout un fromage avec chaum ! mdrmdr

oui mais il ne faut pas pousser : je me souviens de clientS (plusieurs) qui avaient réclamé parce qu'ils avaient l'impression qu'un des agents faisait les annonces en prenant un accent style belge ou suisse. ben non, il n'avait que l'accent vosgien (mais le vrai de vrai !!!) amplifié par la sono pascontent

et comment tu as fait (ou compte faire) pour le mariage ? faudra bien appâter le chaland. avec ton survet et tes mules roses ou en mini jupe et beau balconnet ? (la réciproque est aussi valable pour les mecs (bien sapé ou en saloppette de boulot et mal rasé) okok

j'avais lu le blog (d'où la date) (merci google tout simplement : électrification et 1925!) mais n'avais pas réussi à trouver plus de renseignements (pas assez doué)

une VU avec uniquement des aiguilles à pied d'oeuvre autorisée aux autorails (tiv au bout) ça ne devrait pas être trop dur à trouver mais je ne connais pas

mon gare de sept a bien été validé ! koiquesse

tu n'es plus contrôleur ? ou tu as fait des bétises ? koiquesse

je sors du débat et ouvre une polémique ! tram21 en retraite depuis peu. ok or on voit sous l'avatar "ex adc en retraite". t'as repris un cdd ? bon ok

tram ça l'emm... parce que maintenant il est voyageur !! mdrmdr

tu aurais dû la poster à 14h14 et non à 14h26 ! mdrmdr

alors c'est la vallée d'ossau (c'est loin de chez moi !)

conflent - montlouis ? 29/8 /2004 (ça c'est sûr )

c'est une VU électrifiée sans pont tournant au bout puisque la loc est à l'envers et ou la photo est floue ou il a flouté le numéro des autos pour qu'on ne trouve pas mdrmdr

ce que je vois c'est que la voiture crée un sacré bouchon en étant mal garée mdrmdr

toi aussi t'es noir ?

on va fermer des dépots mais on va ouvrir des annexes en bout de ligne pour que les crl (futurs tram-train ) fassent des tournées 1/2 tour. prévision 2008 en rhone alpes