cyclodocus

ou la prochaine butte pour en refaire une complète avec deux cassées (et se resservir des voitures pour un tgv neuf !) mdrmdr

je garantis pas, mais il me semble qu'il reste quelques barrières rouges !

bienvenue à la sncf en tant que personnel (et non comme contractuel) 1 an à l'essai puis commissionnement (admission définitive) Ua : unité d'affectation laquelle : (celle de ta formation pour nomination ailleurs après ou celle de ton affectation après la formation ) : mystère mais nord lorraine, ça réduit déjà : ce ne sera pas Chalindrey (ce n'est pas en Lorraine je sais, mais c'est quand même CHY qui effectue les dessertes autour de Neufchateau (Lorraine) par agents détachés à la semaine. et puis c'est mieux que la banlieue (sauf si tu es parisien )

si la presse dit vrai (et pour une fois vus les termes professionnels employés, ce doit être juste) : "manouvre de refoulement". tout est dit

et si ç'avait été une ourse ? il faisait comment le monsieur ? en tous cas, chapeau les trucages

si tu échoues à la formation : DEHORS à vérifier car en pratique je ne sais pas si ça a déjà été fait

faut arrêter de faire tout un fromage avec chaum ! mdrmdr

oui mais il ne faut pas pousser : je me souviens de clientS (plusieurs) qui avaient réclamé parce qu'ils avaient l'impression qu'un des agents faisait les annonces en prenant un accent style belge ou suisse. ben non, il n'avait que l'accent vosgien (mais le vrai de vrai !!!) amplifié par la sono pascontent

et comment tu as fait (ou compte faire) pour le mariage ? faudra bien appâter le chaland. avec ton survet et tes mules roses ou en mini jupe et beau balconnet ? (la réciproque est aussi valable pour les mecs (bien sapé ou en saloppette de boulot et mal rasé) okok

j'avais lu le blog (d'où la date) (merci google tout simplement : électrification et 1925!) mais n'avais pas réussi à trouver plus de renseignements (pas assez doué)

une VU avec uniquement des aiguilles à pied d'oeuvre autorisée aux autorails (tiv au bout) ça ne devrait pas être trop dur à trouver mais je ne connais pas

mon gare de sept a bien été validé ! koiquesse

tu n'es plus contrôleur ? ou tu as fait des bétises ? koiquesse

je sors du débat et ouvre une polémique ! tram21 en retraite depuis peu. ok or on voit sous l'avatar "ex adc en retraite". t'as repris un cdd ? bon ok

tram ça l'emm... parce que maintenant il est voyageur !! mdrmdr

tu aurais dû la poster à 14h14 et non à 14h26 ! mdrmdr

alors c'est la vallée d'ossau (c'est loin de chez moi !)

conflent - montlouis ? 29/8 /2004 (ça c'est sûr )

c'est une VU électrifiée sans pont tournant au bout puisque la loc est à l'envers et ou la photo est floue ou il a flouté le numéro des autos pour qu'on ne trouve pas mdrmdr

ce que je vois c'est que la voiture crée un sacré bouchon en étant mal garée mdrmdr

toi aussi t'es noir ?

on va fermer des dépots mais on va ouvrir des annexes en bout de ligne pour que les crl (futurs tram-train ) fassent des tournées 1/2 tour. prévision 2008 en rhone alpes

de toutes façons il faut garder une ligne FT car en cas de pb adsl, il faudra bien pouvoir appeler sans exploser son forfait de portable et surtout si plus de ligne FT, en cas de Pb, le FAI " voir avec FT, c'est pas nous c'est la ligne", et FT " désolé, on ne vous connait pas !" Cas de figure assez fréquent d'autre part en cas de pb SUR LA LIGNE, on a plus vite des renseignements (gratuits) avec..... le 1013 qu'avec le FAI

gagné suufisait de regarder le train : pas de loco en vue, donc quai à droite dans le sens de marche donc voie unique (ou réseau ex-AL). Pas de caténaire. altitude 200 m (entre 193 et 205, je n'ai pas relevé sur la gare) plus St truc et St bidule pour St hilaire et St nazaire plus "portion de ligne" quand on cite valence - chambéry à toi

oh le beau roulement et encore avec bcp de week end mais avec des amplitudes à 10h59 j'espère !!! :Smiley_07: