cyclodocus

appliquer le gd à l'arrêt j'entends par là faire le bête et con en cas de disjonction, d'arrêt d'un grog sur un Xter... on s'arrête et on applique guide ou référenciel (au lieu de relancer le grog, au lieu de réarmer), comme c'est (en principe) prévu (hors pannes astérisquées). il faut remplir bulletin ET cb avec comme réf les pages du référenciel et (ou) du gd. 99 fois sur 100, si on remplit, c'est après et (ou) en roulant pour gagner du temps ou plutôt ne pas en perdre. c'est ça que je voulais dire. Il y a qq temps mon chef m'a reproché une "faute" : j'avais demandé par radio en anticipant, un échange rame en cours de voyage car mon autorail n'était plus bon pour la suite au niveau des %. Echange en gare où se trouve un dépot titulaire de quai à quai. temps perdu, moins de 3 minutes quel est le reproche ? je n'ai pas fait de demande de secours ! : c'est elle qui permet de ventiler les frais dus à la perte de temps : sans elle c'est la traction, avec elle, le matériel. mais les 5 minutes de plus pour les clients, on s'en balance !

bref rappel du code de la route : feu rouge clignotant = arrêt immédiat et absolu les barrières ne sont là que pour sécuriser. si 1/ les medias parlaient de voitures qui franchissent le pn sans respecter le code et non pas de train qui écrasent (faisant ainsi penser que l train est en tort) 2/ nos amis pandores verbalisaient un peu plus souvent ceux qui traversent au pn fermé (que ce soit à pied, vélo ou voiture) au lieu de regarder (je l'ai vu plusieurs fois !) ça irait déjà un peu mieux perso, ceux qui me traversent devant à pied (sur le passage avec picto au rouge ou alors que je roule), ils restent sur le quai et prennent le suivant.

Sur la région, nos chefs ont reçu comme consigne de bien vérifier que nous portions l'épi (pas dans les cheveux) et que lenon port doit être noté dans leurs rapports : 1/ pour les notations (avec les petites cases à cocher) 2/ pour l'habilitation triannuelle sans commentaires perso je l'ai tjours dans le sac et la mets dès que je sors des pistes ou d'une gare et aussi qd je viens à vélo, c'est bien plus efficace que la lampe rouge.

tout à fait d'accord mais pourquoi ne pas faire une grève du zèle ? par ex sur un jaune, on freine de suite et on fait la visa de suite au carré on descend au tél plutot que d'utiliser la radio... on applique le Gd à l'arrêt... etc... ce serait un beau foutoir qui ... ne nous couterait rien qui couterait cher (les retards cumulés Ter coutent plus chers que les suppressions) quel syndicat osera ? :coquine: [

20000 cadres c'est vrai mais combien de FS combien de maitrise (ils ne sont pas cadre par définition, mais qq'un qui est maitrise jeune déroule cadre sans examen, on peut donc les assimiler, et là le chiffre explose et on arrive aux alentours de 60-70000, soit 1 cadre/maitrise pour 1,3 exécutant, loin des rations du public (1 pour 4) ou du privé (1 pour 8) Si on tombe à 1 pour deux, ça fait 25000 de moins à 3000euros (sur 13 mois en moyenne, hors charges ), soit largement de quoi combler le déficit. Mais alors la boite est rentable et il n'y a plus de raison de la casser pour la filer au privé :roger: au sujet de Le floch, il avait dit vouloir s'attaquer aux effectifs. il n'en a pas eu le temps. Et bizarrement c'est le seul des pdts d'elf à avoir trinqué. Tout aussi bizarrement, dans sa 1ère conférence, gallois disait "je ne connais pas l'entreprise, je vais aller écouter ses cadres" pour en revenir à l'astreinte traction, vu la longueur des lignes à couvrir, elle était assez bien située (on a vu des astreintes habiter vers Rumilly (la région est à Aix) devoir intervenir vers valence) dans le même genre de mésaventure : il y a 3 jours le paris briançon tombe en carafe à Luc en Diois. demande de secours. loc de secours cadre d'astreinte qui refuse d'ouvrir la gare de luc (ou la plus proche le DL n'est pas clair) pour faire les aiguilles, d'ou refoulement de la rame jusqu'à Die. bilan : 6h30 de retard :houhou:

Au service d'été, la sncf a décidé de fermer temporairement des gares d'arrêt général sur la ligne des alpes (grenoble veynes) Lus est ainsi fermée le matin et Clelles l'am avec dép^ches pour pouvoir en partir. sauf que ce matin, une loc a pris feu s'est arrêtée en gare de lus Fermée :carton: :carton: le cadre d'astreinte doit venir de ... Grenoble 80 hms de nationale surchargée par les départs en vacances (1h15 normalement, compter deux heures mini) prendant ce temps, tout est bloqué puisque personne pour tourner les aiguilles et faire des croisements Personne pour dire aux pompiers comment et où intervenir ras le bol de ceux ci et appel... au préfet ouverture de la gare en force recherche des clés d'aiguilles elles sont... au coffre........ dont personne ne connait le moyen pour l'ouvrir :marto: :marto: 11h30 tout est bloqué depuis 3heures les bus commandés pour faire le 10h au départ de grenoble ont été annulés puis recommandés ! A part ça tout va très bien madame la marquise :help:

bonjour moi c'est tout simple je fais du vélo comme un vieux : avec les sacoches, le porte bagages et tout et tout un ancêtre quoi et comme j'ai aussi tous les massufs français en carte au 1/50000 mini, on peut pronboncer "docusse" ou "docu" Pseudo qui a déjà 6/7 ans, qui est connu ds le milieu du vélo de tourisme comparativement à celui qui me l'a piqué pour ouvrir une page perso sur free. Pierre Salut Je ressors cet ancien post afin que les quelques récents :roberto: (et actifs ) membres se présentent. :maude: :pouette::pouette::pouette: Françoué

bonjour rentré en juin 82 en remplacement de vacances embauché en septembre retraite pour pas tout de suite encore mais ça approche vite :Smiley_03:

bonjour dans la nuit du 24 au 25 juillet (0h30), le film "aimez vous brahms?" va passer sur cinetoile (chaine optionnelle du cable ou de tps) introuvable en video, introuvable en P2P, introuvable en VF import. qui pourrait me l'enregistrer sur cassette (et même mieux sur dvd -R ou +R [mon lecteur lit les 2 formats]) ? frais (K7 ou dvd plus port remboursés) merci d'avance Pierre cyclodocus@yahoo.fr

Tout à fait, elles vont en Iran ..... par le rail 6 mois qu'elles devraient être parties. :buba:

[Et vive la privatisation :carton:

c'est celui de Réaumont (entre Rives et Voiron sur la ligne Lyon grenoble) il n'est visible que de la cabine de conduite. une photo sans caténaires est paru l'an passé je crois dans le magazine "objectif rail" encore plus joli.

Bonjour dans les inconvénients du métier : - pas ou peu de vie associative du fait de l'impossibilité d'avoir une régularité des repos - obligation de poser des congés pour aller aux spectacles (théatre, galas de chanteurs...) - congés rarement en adéquation avec ceux de l'épouse ou (et) les congés scolaires. - une vie difficilement supportable pour les conjoints (n'importe quel neurologue le confirmera) Il ne faut quand même pas l'oublier car c'est aussi une des raisons de la retraite à 50 ans. il y a encore peu j'aurais dit que l'absence de chef sur son dos en permanence compensait, mais avec les nouvelles certifications et Attess, c'est fini. Pierre

bsr DVD -R ou +R, c'est une question de compatibilité de lecture . voir ce que ton lecteur accepte (et le graveur aussi si c'est un de salon.) Double layer, c'est les DVD double couche, ça vient de sortir. On n'est pas obligé d'adhérér : ils sont cher, la plupart des lecteurs de salons ne les connaissent pas et les normes vont changer d'ici 3-4 ans, tout ça pour mettre 9Go au lieu de 4.5) Autrement il y a www.nierle.fr (ou .de), le site est en français, la livraison rapide et les prix hyper bas (les 100 boitiers dvd double) pour ... 20euros les 100 DVD de qualité moyenne à 30 cts pièce (on peut trouver encore moins cher, mais attention aux rebus au gravage. avec les Princo, je n'ai pas 10% de chute.) et comme disait l'Ex : bon choix monsieur, bon choix madame.java script:emoticon('') smilie Pierre

Bonsoir gare du nord - gare de l'est tu sors de la gare du nord par l'entrée (ou la sortie principale java script:emoticon('') smilie tu te mets dos à la gare et prends le trottoir à ta gauche tu vas toujours tout droit quand tu ne peux pas aller plus loin tu prends à droite (en regardant devant avant de tourner, tu verras les rails) (rue d'Alsace) et va toujours tout droit, le trottoir gauche étant mieux fréquenté que le droit. au bout, il y a un escalier. tu descaend et te trouves sur les quais de la gare de l'est.java script:emoticon('') smilie record à battre : 7 minutes de train à train. en marchant normalement, compter un petit quart d'heure de gare à gare (20 de train à train) amicalement Pierre