cyclodocus

pourquoi ça a été modifié depuis 2014 et ce n'est plus obligatoire ?

veinard moi quand je leur demande comment ils ont eu mon numéro (réponse obligatoire de par les textes de loi) ben on me raccroche au nez

ce que j'ai dit plus haut : tél pro éteint dès que pas obligatoire et un tél perso qu'ils n'ont pas 1er gsm pendant les grèves de 1995 en 2014, ni l'assistant ni le permanent n'en avait toujours pas le numéro

quand je disais : un GSM perso pour prendre le relais d'un gsm pro éteint quand il n'a pas obligation d'être en service, histoire d'être tranquille paraît que je racontais des conneries, que le pro perso c'était super, qu'on faisait des économies d'abonnement etc etc

pourquoi ne pas dire "le piéton/la voiture SE fait heurter par un train" ? là, le "fautif" est clairement identifié. ce n'est pas une question de ressenti psy pour les personnes en cause (on est dans un autre sujet) c'est juste une question d'interprétation du public qui à la longue finit par penser que ce sont les trains qui écrasent et que ceux qui finissent dessous n'y sont pour rien. il faudrait juste, dans la façon de rapporter les choses, faire comprendre que celui qui passe dessous a commis VOLONTAIREMENT une action dangereuse et en subit les conséquences.

que non ils ont corrigé..... en date du 07/02 mais il y a bien eu deux mi temps en même temps : 3000/mois en habitant à 1200 kms il en reste toujours un (montant non mentionné) toujours en habitant berlin...... bon c'est vrai, on peut déduire les trajets domicile travail des impôts

c'est exactement le même type de phrase que lors des accidents ça laisse sous entendre que le fautif est celui qui roule (train)

mais faudrait déjà que les journalistes balaient devant leur(s) porte(s) la fifille à pleynel qui arrive à bosser à temps plein à paris (3000€ net/mois pour deux mi-temps) en habitant ..... berlin ça fait combien de détournés depuis le temps ? au fait comme c'est un journaliste de gauche, je prends mes sources à ..... gauche : http://www.liberation.fr/france/2016/06/23/eve-plenel-virus-militant_1461579 et comme il n'y a pas de mise en examen, ben on ne démissionne pas alors pourquoi fillon le ferait ? bon ça n'absout pas la marine mais c'est le propre des marins que de savoir naviguer en eaux troubles

j'ai vu par ex un témoin de tension caténaire allumé, un couteau de mise sous tension en position et un autre témoin de tension caténaire allumé chez l'embranché (il s'agissait d'alimenter l'accès à l'EP depuis les principales) et pourtant dans les faits : pas de jus. Et ce deux jours de suite (avec un autre aux manettes du poste). pas d'explication trouvée et pas reproduit après

file de gauche pour tourner à gauche file de droite pour tourner à droite .... et file du milieu pour aller tout droit.... of course à moins que ça ait changé depuis que je suis parti en retraite il n'y a pas de file juste des voies qui sont numérotées, voire alphabétisées (A B C ...) y compris en bana pour le sens de circulation, c'est la numérotation du train qui fait foi (car il peut y avoir des trains pairs qui pourtant ont un pk qui va croissant, ou des trains impairs avec un pk décroissant)

c'est bizarre mais quand, pour se renseigner, sur la page d'acceuil du site sus cité, on clique sur "à propos de dedefensa" ben on tombe en erreur 404 si en plus on ajoute que le site est basé en belgique

je peux te citer une gare de la ligne 12 en PRG où il était (il est ?) possible de rouvrir les signaux voie directe et libre alors qu'on avait autorisé la traversée des voies par la TJD

elle serait gaullienne, gaulliste ? parce que acheter en loucedé des apparts tunisiens au nom de son papa plus que sénile pour que ça se voit pas dans sa déclaration de patrimoine et se faire offrir les trajets en avions tunisiens c'est gaullien ? c'est gaulliste ? c'est surtout teflon/téfal : rien n'accroche, on passe l'éponge vite fait et c'est de nouveau tout propre

ton leader maximo ce qu'il nous vend, c'est même pas du réchauffé c'est du congelé http://www.maximo.fr

y'a pas qu'elle qui se meurt. l'atelier aussi semble t il

quand on voit ce qu'est devenu Limoges toulouse depuis l'an passé : encore moins de train l'an passé : après un valence toulouse (arrivée vers 10h), j'avais deux possibilités pour remonter sur Brive arriver vers 13-14 et manger. là plus rien au départ de toulouse entre 7h40 et .... 14h30 en plein mois d'aout alors y recycler des tgv............................

maintenant que les Suisses ont financé les caténaires la sncf attend juste l'annexion des signaux et de l'entretien

c'est ce qui se passe du côté de vintimille avec l'accès par le col du corbeau : piste côté italien où les passeurs montent les "troupeaux" les doigts dans le nez, les laissent en haut (z'êtes en france, on a fini") et là il reste un sentier, peinard de jour mais de nuit au bord des ravins à 50 ou 100, y'en a toujours qui finissent au fond

pour tes 0.1% restant, même devant un juge ça passera pas : désolé mais le code de la route est FORMEL : feu rouge clignotant égal arrêt absolu et défense de franchir les barrières s'il y en a. https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?idArticle=LEGIARTI000006842153&cidTexte=LEGITEXT000006074228 les seuls personnes autorisées à affranchir cette règle sont les forces de l'ordre. le personnel sncf, lui, relèverait les barrières

les médicis sur N23

on a toujours pu passer les frontières de l'europe de l'ouest un peu comme on veut début 1981, je passais la frontière allemande 2 à 6 fois par semaine comme j'étais pas "57", que j'étais jeune avec une auto, qu'il y avait des manifs des "grünen" en teutonnie j'étais systématiquement contrôlé et épluché. 15 mns à chaque fois. au bout de 3 semaines, j'en ai eu marre et j'avais trouvé une petite route (goudronnée) sans poste UN contrôle en six mois. mais faut savoir lire une carte

ben si Lemaire l'avait fait (le cadrage budgétaire) mais il a été si nul lors des débats qu'il l'a eu dans le fillion

sincèrement peut mieux faire parce que là pour avoir un pépin sécuritaire c'est quand même l'idéal

depuis 2014 mais je repasserai par là cette année j'ai encore des trucs à faire à vélo

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