steh_2_paris

Les faits décrits relèvent du faux (et de l'usage de faux s'il s'agit du titre de transport présenté pour le voyage en cours). S'en tirer avec une transaction forfaitaire est plutôt clément. Il s'agit d'un délit passible de poursuites devant le tribunal correctionnel... Contester risquerait de comporter plus de risques "juridiques" que de solution pour échapper à l'amende.

Bonjour Damien Pour le recrutement jeune cadre, il y a deux types de cursus en fonction de l'expérience précédente (et donc de l'âge d'entrée) en 2 ans et demi ou en 4 ans (pour les plus jeunes), c'est la période d'attachement. Ton grade d'entrée sera ATTCAD pendant ta période d'attachement, puis tu recevras un grade en fonction de ta ligne métier et de ta position de détachement à l'issue de la période d'attachement. Ta qualification sera XX pendant ta période d'attachement, puis au détachement probablement G si tout va bien. Ton niveau sera XX pendant ta période d'attachement, puis dépendra de ta PR au moment du détachement. Ta position de rémunération sera a priori autour de 24 au recrutement. Au bout d'un an c'est maximum +1, puis un an et demi plus tard maximum +3 (et si tu es sur un cursus 4 ans, maximum +3 encore au bout des 4 ans). L'échelon d'ancienneté au recrutement devrait être 3. Le salaire brut annuel au recrutement en équivalent "privé" devrait être autour de 40/42k€. Ces éléments sont relativement peu négociables, ou alors à la marge (en fait un +1 PR à l'embauche signifiera sans doute moins de PR par la suite lors du cursus jeune cadre). Le taux de charges sur le brut est différent (côté salarié comme côté entreprise). En général les RH vont te parler en brut annuel équivalent privé, mais tu peux te le faire préciser. Tu seras recruté de fait au Cadre Permanent, ce qui te donne droit à la Caisse de Prévoyance plutôt que la sécu, il y a quelques petites différences. Techniquement ça te donne droit au régime spécial de retraite, mais d'ici à ce que tu aies atteint cet âge là, on ne peut pas trop te le garantir... Pour ce qui est de la rémunération extra-salariale, il y a un CE (mais plutôt pas du tout intéressant par rapport à d'autres grandes boîtes, au moins pour les cadres), des tarifs très avantageux pour les voyages en train, il existe des logements à caractère social mais peu probable que tu sois dans les critères... Pour les tickets resto, je dirais que 99% n'en ont pas. Je ne sais pas précisément pour la Direction Fret. Pour ce qui est de l'évolution et de la mobilité, oui il y en a "pour de vrai" en général. Je ne sais pas te dire pour le FRET en particulier, étant côté INFRA... Par contre le parcours classique pour les jeunes cadres est plutôt orienté terrain ou ingénierie. A voir ce qu'il en sera en direction. Bonne réflexion :-) Steph

Bonjour à tous Les porteurs de cartes type TC01 doivent être munis de réservations TC01 hors service et TC11 en service. Seuls les guichets peuvent délivrer ces réservations, sur présentation de la carte. Circuler avec un billet agent ou ayant droit - même si c'est le même prix au final - n'est pas réglementaire et pourrait faire l'objet d'un redressement à bord. Pour info : TC11 : résa en service (avec tampon de l'établissement !) = 0 € En TC01 : application du prix des réservations comme pour les agents, en fonction de la classe de voyage et de la période (normale ou pointe). A +

Pas vraiment F mais XX, pendant les 4 premières années nous n'avons pas de qualification (ce qui nous permet de prendre des postes de toutes qualifications pendant nos stages puis dans nos premiers postes), et après ces 4 ans nous serons régularisés sur une qualification (en fonction de notre position de rémunération du moment et du poste que nous occupons). Enfin je pinaille, mais ça peut avoir son importance un jour...

Merci ;-)

Bonjour J'ai cherché dans le forum mais je n'ai pas réussi à y trouver l'information, j'espère ne pas faire doublon ! Quel périmètre géographique recouvre l'EEX Paris Austerlitz Invalides ? (Région Paris Rive Gauche) Merci beaucoup pour votre réponse et bonnes fêtes de fin d'année !

Bonjour ! La seconde liste comporte également 20 villes (certaines de la première liste et puis d'autres qui n'étaient pas dans la première liste). Il faut cliquer sur celles qui étaient dans la première liste. Bon courage

Bonjour ! Tu as passé les tests à présent ? Tu peux nous dire comment cela s'est passé et si tu as pu avoir une réponse à tes inquiétudes sur ton lieu d'affectation ? Merci !

Les seuls titres dispensés du compostage sont les billets imprimés à domicile (qui ne pourraient pas rentrer dans les composteurs...) et les réservations des abonnés forfait (taxées en FF98). Tolérance du contrôleur à bord dans un grand nombre de cas, notamment les tarifs Prem's car comme vous le dites ils ne sont ni échangeables ni remboursables... en situation normale ! En situation perturbée (grosses intempéries, mouvement social...) même les Prem's deviennent remboursables. Ce qui permettra aux agents commerciaux ou au service clientèle de décider de rembourser ou non un titre Prem's émis pour une date concernée est la présence ou l'absence de compostage (ce qui pose un problème avec les billets imprimés à domicile...). Pour éviter de faire un million de cas, il est plus simple de dire "compostez votre billet quoiqu'il arrive", et c'est l'occasion pour le voyageur de relire une dernière fois son billet pour s'assurer qu'il a la bonne réservation...