barney

Le principe de l'EPI n'est pas de differencier un cheminot d'un gars qui travaille dans une boite de BTP

ou un eboueur , mais de faire en sorte qu'une personne a proximité des voies soit vue le plus tot

possible .

L'EPI n'a pas vocation a etre une " carte professionnelle "

oui mais c'est un peu comme ça aussi qu'il nous avait été vendu en interne.... helpsoso

Hollande est une burne j'en conviens. Mais tu es bien naif aussi. Le seul but de cette "ouverture" gouvernementale, c'est de passer pour les gentils de service en disant "n'ayez pas peur de l'UMP" et ainsi exploser le PS et le MoDem aux législatives...

Et là tout commencera.

OK avec toi.

remarquez que le sujet du service minimum est tout d'un coup repoussé à l'automne, en même temps que le plan Fret de l'extrême dernière chance vous noterez....

la réforme des retraites sera finalement poursuivie en 2008 comme le prévoyait le plan Fillon (après le service minimum donc).

comme il est vrai qu'il existe des combines même en cas de réquisitions préfectorales,

un scénario à la Reagan et ses aiguilleurs du ciel en 1981 serait-il envisageable en France d'après vous ?

La justification des sillons annulés étaient effectivement des travaux. Mais des travaux de dernier moment plusieurs jours de suite sur la même ligne, laissez-nous le droit de trouver cela louche. Surtout quand après l'intervention de la direction suite à une annulation de sillon de dernier moment, on nous laisse finalement partir, pour ne rien voir sur la ligne.

franchement, y'a rien d'étonnant à tout ça comme l'a dit Satanas.

enfin si, pour un newbie c'est étonnant et je le comprends. mais même pour nous ça éxiste et ça fait partie du CHARM du métier (notez la vanne de grande qualité).

on pourrait t'en trouver des trains entiers d'histoires comme ça....

comme fabrice !!!!

sinon pour tous les défauts radio gsmr et autrès bugs d'ihm ou d'écrans figés, cc-rad est ton ami ! (et parfois faut insister plusieurs fois !)

encore un énième plan bancal pour sauver le fret ?

nan, je pense pas, il s'agit là seulement de trafics très importants entre l'allemagne et l'espagne qui sont obligés de transiter par la france (trains opel, bmw, etc...).

je n'étais pas au courant de CHARM (après EPOC,GALOM et GANLS). bref comme d'hab, on ne sait rien même quand on est concernés. merci aigleroyal .

Salut ! On en sais rien du tout moins pas grand chose d'officiel ! Mais grosso-modo ça devrait être ça : Spécialisé sur le trafic Allemagne-Espagne (notamment en pièce auto),trafic lucratif et dont la DB est le principal instiguateur (avec les gros constructeurs Allemands,avec Opel et VW généralement comme client)...

Et pourtant on est les premiers concernés....C'est sorti il y à quelques semaines en DP et apparemment y'en a qui bosse dessus ...On en saura plus en fin d'année...

Y'à pas mal de rumeurs mais de la à tout mettre sur le net...

merci pour les infos.

encore plus sur le privé si tu le souhaites.

Et elle le fera avec CHARM

kezako ? koiquesse

Pour ce qui est des tarifs ECR, j'ai cru entendre le patron de Véolia se plaindre que nous faisions des prix de 30% inférieurs à la concurrence. Je ne pense pas qu'il y ait d'entente illicite à ce sujet.

Mais la SNCF ne joue pas avec les mêmes données que nous. Je pense que vos coûts pour faire rouler un train sont bien supérieurs à ceux des EF privées. Et les tarifs sont peut-être aussi bien plus élevés que le meilleur tarif possible, étant donné la position de monopole ou quasi-monopole passée.

Regardez l'exemple de France Telecom en situation de monopole pendant des années. Les clients se sont bien aperçus que les tarifs étaient élevés le jour où des boîtes privées sont arrivées sur le marché.

Quand on n'a pas de référence réelle des prix d'un produit parce que le marché est en situation de monopole, comment voulez-vous vous faire une idée du juste prix?

Pour ce qui est de LIDL, je trouve qu'ils ont de très bon produits. J'ai d'ailleurs acheté une lunette astronomique Meade (pour ceux qui connaissent) à un très bon prix en fin d'année dernière, ainsi que des équipements moto de très bonne facture. Faut surveiller les promos du Jeudi.

Bienvenue à crunchye !

ok il n'y a pas d'entente illicite (on n'en sait rien en fait, mais c'est pas le sujet). ça a existé et il n'y a aucune raison que celà ne se renouvelle pas.

ton exemple de France telecom n'est pas super adapté quand même. d'une, le fret n'était apparemment pas assez cher (vendu à perte) il y a encore peu de temps à la SNCF. de deux, france telecom a subi l'assaut de nouvelles technologies (téléphonie VOIP, etc...) guère après l'arrivée de la concurrence. je ne trouvais pas les prix de FT particulièrement élevés avant, l'abonnement était meilleur marché.

Que penses tu des tarifs des opérateurs de téléphonie portable et de SMS ?? ça pue l'entente à plein nez. (ça leur a été reproché d'ailleurs). les contrats ont des clauses super abusives, etc... et ça reste cher alors même que le produit s'est démocratisé et que le nombre d'abonnés a augmenté.

j'ai rien contre Lidl. sans ces magasins hard discount, y'a des gens qui ne pourraient pas se nourrir.

à ce titre ils sont devenus d'utilité publique.

Qui t'a parlé de réduire la paye des TB ? Moi, ce que j'entends de la part de la direction, c'est qu'on est mal utilisé, et je leur donne pas tort.

d'accord sur ce point. trop d'ev, de taxis, de montages tout pourris, de temps perdu, de coupures, etc...

le rh est rigide certes, mais heureusement qu'il existe par ailleurs, il ne faut pas le brader comme on a bradé le métier de conducteur et ses fondamentaux avec la création du CRML. (on est en train de nous mettre la pression : l'avenir du fret ne dépend que de NOUS et de notre capacité à adapter notre RH, pis après ??. je rappelle qu'on est dans une entreprise un peu à part ou se côtoient des sportifs de haut niveau, des syndicalistes de métier, des gens nommés par le gouvernement, etc... ou en ce jour la motrice du TGV va se ballader sur la seine après un record du monde battu et un avenir souriant au tout TGV.... bref relativisons et ne cédons pas à la panique même si l'eau monte vite

il y a tout un tas de points (à la con ?) que je pense être négociables dans le RH, ou l'ouverture est possible, gage de bonne volonté (les 2/5/7 ça me parait obsolète par exemple, les coupures hors des heures de repas ça ne sert à rien sinon à m'emmerder (à mon humble avis), etc...)

les taquets 19h/6h, j'ai pas envie qu'on y touche, c'est le dernier lien à la normalité qu'il nous reste en dehors des période de vacances. (j'entends par "lien à la normalité" le fait que comme pour la majorité des gens, le week-end commence la veille au soir et se finisse le lendemain matin. sachant que la "semaine" de travail est potentiellement complètement déstructurée.). à la limite permettre une PS à 6h00 même si t'as fini à 19h00 avant repos (donc écourter le RJ de 14 heures à 11 heures quand il est accolé à DES repos) me paraît envisageable.

ce sont des idées personnelles et ça ne n'engage que moi.

une chose est sûre, j'espère que personne ne décidera des ces évolutions à notre place.

J'ai choisi en exemple ces produits pour schématiser et aurais très bien pu en choisir d'autres. Les abonnements internet par exemple.

Et c'est vous qui parlez d'un manque de nuance?

Vous avez déjà du remarquer que dès qu'une enseigne baisse ses prix sur un produit, les autres s'alignent?

Il n'y a pas de secret. Si on veut des clients, il faut, entre autre baisser ses prix par rapport à la concurrence. Si cette concurrence ne veut pas perdre ses parts de marché et éventuellement en gagner d'autres, il faut s'aligner le plus possible sur celui qui a les prix les plus bas.

oui, je parle de nuance car rien n'est jamais tout blanc ou tout noir. il y a aussi des ententes, tacites, illicites, qui font que lorsqu'une enseigne baisse ses tarifs elle subit des représailles et des pressions.

des ententes comme dans la téléphonie mobile, dans l'electro ménager et le high tech, des marchés publics truqués ou les factures sont gonflées et ou on se partage le gateau chacun son tour... bref c'est pas toujours très sain non plus. maintenant je ne défend pas une idéologie en particulier, j'essaye juste d'avoir du recul et de la modération.

par exemple je pense (je me trompe peut-être) qu'ECR et Veolia se mettent juste en dessous des offres de la SNCF et non pas au meilleur tarif possible.

cette course doit trouver des limites et si on prend l'exemple de l'aérien, ces limites ont été repoussées assez loin (low cost). bientôt un LIDL ferroviaire ??

lotrela

Tirer les prix vers le bas cela s'appelle la loi de la libre concurrence. Cela se pratique partout. Si cela n'existait pas vous ne pourriez peut-être pas vous acheter une belle télé, un lecteur DVD, un lave-vaisselle ou je ne sais quoi encore.

tu nous prend vraiment pour des cons toi.

"Tirer les prix vers le bas cela s'appelle la loi de la libre concurrence" on dirait du Bernard Tapie tellement c'est simpliste et ça manque de nuance, comme tes propos.

t'as déjà du remarquer que les produits que tu cites sont toujours proposés aux mêmes tarifs d'une enseigne à l'autre ? et si les prix baissent globalement sur ce type de produits ce n'est pas du qu'à la libre concurrence (progrès technologique, hausse des volumes produits qui fait baisser le coût unitaire, production délocalisée dans des pays à main d'oeuvre bon marché, etc...)

Prendre le cahier revendicatif de la CGT pour argent comptant, c'est grave aussi. ça fait 10 ans que je rigole de certaines revendications tant elles me paraissent excessives. d'un autre côté, les accuser de ne penser qu'aux intérêts des cheminots, c'est très mal connaître les us et coutumes de ce syndicat.

certes le monde et la société ont changé. mais il ne faut pas "cracher" sur ceux qui ont eu des revendications et des méthodes que tu juges excessives avant nous. sans eux, ce serait peut-être encore le sac de couchage et les repos dans des dortoirs, des GPT de 10 jours, etc...

Je n'ai rien contre la concurrence ferroviaire du moment qu'elle obéit à certaines règles notamment de sécurité. la concurrence existait bien avant votre arrivée sur le rail (entreprises de ttx privés (etf, seco, etc...), cfta, etc..) de même que le train n'est plus la seule alternative en matière de transport depuis belle lurette.

par ailleurs j'espère que tu accepteras nos excuses d'avoir la belle vie et de mener grand TRAIN aux frais des autres contribuables qui souffrent et se lèvent tôt le matin.

Bonne Route !

tu veux parler de la comparaison DB/SNCF ou de la CGT qui a signé ?? (la CGT à mon avis mais autant être sûr..).

Je partage en partie le diagnostic de Tuco sur la situation du Fret.

maintenant les remèdes avec pour seuls thèmes la culpabilisation des ADC autour du coût conduite (conditions de travail, salaire, etc...) ça me sort par les trous de nez.

Je crois qu'on est TOUS responsables de cette gabgie et ça à tous les niveaux, dans tous les métiers liés à la production FRET. y'a surtout un problème de comportement.

mettre des FS/PS à 00h00 avant et après repos ne changeront rien au problème (sauf pour les trains facs purs devenus rares et la gestion des gros aléas de production). une GPT de grille (même au GA, j'y suis) bien construite te fait faire 3 RHR en 6 jours calendaires (voire 5 dans certains cas), soit dans les 42 heures de service. voilà moi ça me suffit.

c'est vraiment une mesurette très contraignante pour nos vie de famille (le pire étant surement la PS à 00h00 en sortie de repos qui t'obligera à passer ton dernier jour de repos au lit.. ) et qui n'apportera pas grand chose de plus à la production. ce que tu ne peux pas faire en jour 1 de ta GPT à cause du taquet des 06h00 du mat', tu peux le faire en jour 2 (après petit 1/2 tour le jour 1 par ex) ou en jour 3 (après RHR.). bref le RH est assez souple dans une GPT quand t'es en fac, non ??

Ici Regul du Km315 de DJV

Train retrouvé , passage calme sans meme un coup de sifflet ....

par la suite, il a sifflé 2 fois (aux abords des quais de DN).

beau convoi, belle fumée....

De plus, si un propos tenu est vrai, peut-il être diffamatoire?

Merci d'avance!

Si ça se trouve, ce post intéressera certains "membres"...

je ne suis pas juriste mais la réponse semble être OUI (d'après la défintion de Diffamer = Emprunté du latin diffamare, « divulguer, répandre le mauvais bruit que », « décrier ».Chercher à déshonorer une personne ou un corps, à ruiner sa réputation par des paroles ou par des écrits, en alléguant un fait précis à son sujet

wikipedia (à prendre avec des pincettes) va clairement dans ce sens : http://fr.wikipedia.org/wiki/Diffamation

Il n'est pas nécessaire que le propos soit calomnieux (donc faux) pour tomber sous le coup de la loi

je ne pense pas que cette loi concerne uniquement la SNCF.

Faut arreter de toujours tout centrer sur l'entreprise.

oui tu as raison.

mais implicitement, ce sont la SNCF et la RATP qui sont "spécialement" visées.

Petit troll ne mérite aucune attention de notre part, soyons plus intelligents que tous ces aigris qui vont débarquer dans les jours qui viennent, persuadés que Nicolas Sarkozy nous fera la peau. Laissez les jubiler dans leurs petits cerveaux étroits, laissez les croire qu'un nouveau président comblera leurs vies pleine de frustrations. Quelle naiveté...

(si on parlait de ses futures mesures en faveur de l'immobilier... ? tout le monde sera PROPRIETAIRE (et aura fait "l'honnête et méritante" fortune d'une poignée de spéculateurs ).

Et un usager parmi les autres est un usager lamda.

28 posts pour un troll en pleine crise pré-pubère, faut arrêter là, il va se souiller à la fin.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Lambda

http://fr.wikipedia.org/wiki/Lambda_%28homonymie%29#Adjectif

là, c'est l'utilisateur Lada qui frappe à notre porte... controleursncf

Merci pour toutes ces infos (veolia et ECR) !

ça a l'air mieux chez ecr, non ???

Merci pour tes réponses... Qui appellent d'autres questions :

1) C'est une consigne écrite ou une tradition du cru? Parce que si c'est écrit chez eux, ça ne serait pas plus bête de le faire partout en France.

c'était une consigne du matériel de Chambery à l'époque où ils entretenaient encore (et très bien) les 7200. il y a eu une note écrite officielle vers 1996/97. je l'ai peut-être encore... mais ou ??

sinon yaya a déjà tout expliqué.

le panto mono sous 1500 V, c'est pas bon du tout. avec les locs à hacheurs, plus on va vite, moins c'est bon. lapleunicheuse

je réagissais juste au sujet du fait que les médias traiteraient différemment la sncf des EF privées lorsqu'il y a des accidents.

pour l'instant je n'en sais rien car les incidents/accidents de trains de fret sans victimes ont rarement fait les unes nationales. il faut donc comparer ce qui est comparable.

ta réflexion sur un probable taux d'incident plus élevé et sur la sécurité en général est pertinente.

concernant la formation continue, la sncf a divisé le nombre d'heures par 2 pour les conducteurs (pour faire des économies). concernant la formation initiale, les crml font la même chose que moi (à peu de choses près... vraiment) mais ils ont été formés presque 2 fois plus vite que moi. bref, je ne te fais pas de dessin.

Sans vouloir être parano, j'analyse ça plutôt d'un autre oeil... Les médias et plus particulièrement certains sans les citer) s'en donnent à coeur joie de monter des sujets en épingle dès que la SNCF fait quelquechose. Ca apporte de l'eau au moulin de certains pour montrer un peu plus les imcompétents/privilégiés que nous sommes...

Pour ce qui est de la concurrence, montrer les dérives et les limites de la libéralisation, c'est pas électoralement correct

stop là , dans mon dépot y'a eu un rattrapage à 27 km/h il y a quelques années.... rien dans les médias nationaux.

idem (à mon humble connaissance) des incidents de l'année dernière (Merrey, culoz et le wagon déraillé sur 10 km......+ le déraillement de Beny).

pas pour spécialement défendre ECR, mais Pépé, les incidents des trains de Fret (hors cas très spectaculaires (rattrapage de lyon saint clair, etc..), tout le monde s'en fout.

Le seul intêret que je vois, ce sont les déplacements... Mais autant en faire à la S.N.C.F si certains veulent vraiment en faire...

je pense comme toi... :)

Deuxiéme entretien toujours par un cabinet de recrutement avec petite disertation (mais en fait c'est juste pour la graphologie)

et pourquoi pas de la numérologie..

http://fr.wikipedia.org/wiki/Graphologie

quand est ce qu'on t'a dit que c'était juste une dissertation pour une étude graphologique ?