zigzagman

Interessant http://www.rue89.com/rue89-eco/2012/11/01/lutte-anti-fraude-la-sncf-invente-le-challenge-entre-controleurs-236668 Jeux concours 01/11/2012 à 15h30 Lutte antifraude : la SNCF lance le « challenge » des contrôleurs Emilie Brouze | Journaliste Infosignalée par un internaute Par une affichette épinglée sur leur tableau de service, les contrôleurs SNCF de la région Centre ont découvert lundi le nouveau « challenge », censé les amuser du 1er novembre au 31 décembre. Défi : la « lutte anti-fraude » dans le TER. L’affichage de la SNCF sur le tableau de service (DR) Pour espérer remporter un netbook, une console de jeux, un appareil photo numérique ou des chèques cadeaux, il faudra attraper de l’abonnement falsifié, ferrer du voyageur hors-la-loi et faire payer de l’amende. L’affichette précise les règles : 50 gagnants seront récompensés : 40 agents du service commercial trains (ASCT), le terme administratif pour dire contrôleur) et dix groupes de contrôle renforcé (GCR, les équipes dédiées au contrôle à bord) ; pour les agents, seront pris en compte les « meilleurs taux d’application des barèmes bord/contrôle » (c’est-à-dire les tarifs majorés, réglés à bord auprès du contrôleur) et les meilleures progressions depuis début 2012 ; pour les GCR, les critères retenus seront le plus grand nombre de cartes, billets, abonnements falsifiés ou utilisés par un tiers. Louis (un pseudo), contrôleur basé à Orléans, a écrit à Rue89 pour rapporter ce procédé qu’il trouve « honteux » : « La plupart des collègues et moi-même sommes outrés par ce procédé d’incitation aux chiffres qui peut entraîner bien des dérives dans notre travail. » Moins de « petites fleurs » à bord « On n’a jamais été poussés à faire du chiffre avant », précise le contrôleur en contact avec Rue89. Il assure ne pas compter changer pour autant ses pratiques. Avec ce type de challenge, explique-t-il, le risque est de laisser de côté les autres missions des agents (sécurité, service commercial) au profit de plus de contrôle. « Il nous arrive, par exemple, de faire des tarifs guichet dans le train, pour des abonnés qui ont oublié de renouveler leur carte en début de mois... Avec ce système, il y a aura moins de “petites fleurs” à bord, ça va se durcir. » Les contrôleurs touchent déjà un pourcentage sur les billets vendus à bord, qui représente environ 40 à 150 euros par mois. « Ça ne faisait pas notre salaire, donc ce n’était pas notre priorité. » « Surprenant », note Louis : le challenge est lancé au moment où les cheminots ont plusieurs fois alerté la direction sur le manque d’effectif (« on se bat pour être au moins deux dans les trains, on est souvent seul ») et les agressions : « On a des soucis de sécurité, d’incivilité, ça ne va pas s’arranger si on nous pousse à faire du contrôle. » Louis dit avoir écrit à Rue89 pour avertir les usagers : « C’est important de diffuser cette info, la SNCF nous pousse à harceler les clients. Ces derniers ont donc le droit de savoir. » « Bâcler le service public » Fraude Le taux de fraude à bord des TER avoisinerait les 11% (cabinet d’audit Transversales). En mars dernier, la direction de la SNCF avait évoqué des pistes de travail pour s’attaquer à l’évasion des recettes liée à la fraude, estimée à 23 millions d’euros par an. Comme une meilleure communication sur les tarifs ou une cartographie des points noirs du resquillage – les « challenges » n’étaient alors pas avancés. « Plus rien qui me surprend, moi », assure Alain Lefaucheux, chef de gare et membre du bureau de la CGT d’Orléans. Il a découvert le challenge mardi : « On essaie de diviser les cheminots entre eux... Ça ne va pas améliorer le dialogue social, y compris avec les usagers. » Pour lui comme pour Louis, ce type de procédé est symbolique d’un tournant : la « logique d’entreprise » gagne le service public. « Aujourd’hui, la direction travaille avec des objectifs de rentabilité à tout prix, une façon de bâcler le service public. » La CGT d’Orléans doit encore se concerter avant de réagir : elle devrait demander une audition à la direction. « Action managériale » Au téléphone avec Rue89, le service presse de la SNCF est moins bavard sur l’« action managériale » (expression répétée plus de cinq fois en dix minutes). Impossible de savoir si le procédé est en vigueur dans d’autres régions de France : « On n’a pas de réponses à apporter là-dessus ». Clément Nourrit du service presse justifie : « C’est une action managériale de lutte contre la fraude, animée par un chef d’équipe. Une action managériale comme on peut en trouver ailleurs, dans une autre entreprise. »

Franchement tout ca pour avoir 3 francs 6 sous de réduction.... on ne connait meme pas encore les détails de cette carte :)

Je suis d'accord cette carte est nettement moins favorable que les anciens points Smiles où on pouvait obtenir un voyage entièrement gratuit :(

Cette formule est nettement moi avantageuse que les points Smiles. Il faudra voyager autant et dépenser autant pour avoir des réductions plus faibles (10% de remise sur le voyage VS un voyage gratuit)

Pensez vous que ca soit en lien avec l'arrivée du nouveau programme de fidélité SNCF au 31 mai? La nouvelle carte de fidélité servira aussi de billet de train

Je ne m'offusque de rien, je constate c'est tout :)

Oui 3 fois depuis le début de cette année (WE de Noel et du Jour de l'an) puis 2 WE en mars et là le WE dernier entre Nice et Paris (Lunéa) Ce qui m'étonne également c'est que les ASCT ne rappellent plus aux voyageurs de se présenter spontanément s'ils n'ont pas achété ou composté leur billet. D'où ma question... Je ne sais pas, il y a peut être des changements en prévision de l'arrivée de concurrents ou alors c'est une nouvelle politique commerciale. Les ASCT font bien leurs "rondes" à chaque fois. Non, ce n'est pas un test ni une info bon plan Mes billets sont toujours en regle à chaque fois :)

Bonjour, Je prends régulièrement le train sur l'axe Paris Bordeaux, et je suis surpris depuis le début de l'année de voir que les contrôleurs ne procèdent plus à une vérification des billets à bord du train. J'ai pris le train dernièrement entre Nice et Paris (train de nuit) et j'ai observé la même chose! Egalement, dans le message de bienvenue que donne le contrôleurs juste après le départ, celui-ci n'invite plus les passagers n'ayant pas composté leur billet à se présenter dès le premier passage du contrôleur. Pourquoi cette situation? A long terme, cela risque d'encourager la fraude!

Bonjour à tous, L'opération "J'aime Le Train" aura t-elle lieu en 2010? Quelqu'un a t-il des infos?? Merci

Piquet de grève également à PSL ce jour

Vérification faite pour le 21 mai, on a bien le Téoz Eco à 9h50 et le soir le train de Nuit

Eurostar bloqués : plans d'urgence et trains mal préparés Eurostar avait mal préparé ses trains aux conditions hivernales et ses plans d'urgence pour aider les passagers étaient insuffisants, a conclu la commission d'enquête sur les pannes de la compagnie ferroviaire en décembre, dans son rapport publié vendredi à Londres. La commission, qui avait été lancée par Eurostar elle-même après les incidents ayant bloqué plus de 2 000 de ses passagers dans le tunnel sous la Manche, dans la nuit du 18 au 19 décembre, en raison de pannes liées aux intempéries, a conclu que "les trains d'Eurostar n'ont pas reçu de préparation hivernale suffisante pour supporter ces conditions, et que les procédures de maintenances devraient être révisées". De plus, même si elle estime que l'évacuation des passagers s'est effectuée "de façon sûre et efficace", elle juge que les plans d'urgence pour aider les passagers à la suite des incidents "étaient insuffisants", et que "les dispositifs d'information dans les gares, via les centres d'appel et sur le site Internet n'étaient pas satisfaisants". La commission a donc émis une série de recommandations à l'intention de l'entreprise ferroviaire, dont la SNCF est l'actionnaire principal, consistant notamment à améliorer la fiabilité des trains et revoir les procédures d'évacuations en cas de panne de l'alimentation des trains. Elle préconise également une meilleure communication de crise avec Eurotunnel (l'exploitant du tunnel sous la Manche), et un renforcement des procédure de gestion des interruptions de trafic majeures, visant à limiter les perturbations pour les passagers. En réponse au rapport, Eurostar a annoncé qu'elle allait investir plus de 30 millions de livres (34 millions d'euros) dans les prochains mois pour améliorer sa fiabilité et les informations en cas de perturbations. Les dispositifs de sécurité dans le tunnel ne sont pas "le genre de procédure que l'on change à la légère", a estimé une porte-parole d'Eurotunnel. Le gestionnaire du tunnel est également disposé à "partager avec Eurostar son expertise en matière de protection des locomotives contre la neige afin d'éviter que de tels incidents se reproduisent", selon le communiqué. La commission d'enquête, confiée à un tandem d'experts indépendants, le Britannique Christopher Garnett et le Français Claude Gressier, avait été lancée le 21 décembre 2009 par Eurostar pour faire la lumière sur ces incidents, avec l'aval des gouvernements français et britannique. Eurotunnel a mis en doute l'impartialité des deux "sages" composant cette commission, le premier étant un ancien employé du groupe qu'il a quitté en très mauvais termes, et le second ayant fait toute sa carrière à la SNCF, principal actionnaire d'Eurostar. Le Monde

Très souvent les trains de nuit sont mis en vente à la toute dernière minute au prétexte de travaux sur la ligne. Mais c'est surtout un bon moyen pour justifier une baisse de la fréquentation et ainsi supprimer de plus en plus de Lunéa (cf Nice- Lille/ Nice- Metz/ Nice- Nantes) Sur VSC, le Lunéa Parsi-St Raph, est en vente jusqu'au 20 février, après plus rien. Je conseillerai t'attendre un peu, les trains vont certainement réapparaitre à la vente helpsoso

Communiquer sur le prix des amendes n'incite pas à mon sens à la fraude, au contraire savoir que l'IF max es de 115e peut décourager de prendre le train sans billet... Après tout la RATP ou d'autres compagnies de transport affichent bien le tarif des amendes dans les bus ou métros ou autres.

Le tarif découverte 12 25 existe bien mais uniquement pour les trains sans réservations (ie TER, Corail Intercités)

C'est une blague???

Voici Cette vidéo http://videos.tf1.fr/video/news/0,,4312120...ur-billet-.html

Article trouvé dans le figaro Les cheminots paieront leurs billets de TGV plus cher Les syndicats dénoncent cette hausse de 80% et la fin d'un acquis social. Aujourd'hui, c'est un prix d'ami : un cheminot paie 1,50 euro pour un billet de TGV. À la SNCF, on appelle cela «les facilités de circulation». Ce prix symbolique devrait être bientôt revu à la hausse. Le billet de TGV à 1,50 euro en période creuse devrait ainsi passer à 5 euros en seconde classe, tandis que le billet à 8,40 euros en période de pointe devrait passer à 15 euros. Les syndicats dénoncent cette hausse de 80% et la fin d'un acquis social. La direction rappelle que ces tarifs n'ont pas augmenté depuis douze ans et que «les nouveaux prix leur permettront toujours de voyager à un prix abordable». La SNCF, qui craint une année difficile pour ses TGV, cherche en fait à réaliser des économies. Les tarifs préférentiels accordés à ses cheminots lui coûtent 18 millions d'euros par an. L'augmentation des taux d'occupation de ses TGV l'oblige également à revoir sa politique. La SNCF a constaté que ses trains complets étaient en moyenne occupés à hauteur de 7% par des cheminots. Ces places à très bas prix, elle aurait pu les vendre beaucoup plus cher à d'autres voyageurs. Des rencontres sont prévues en avril avec les syndicats qui n'excluent pas de se mettre en grève.

GK=Gestionnaire de Carrière.

Non Mais non je blague . En faite, j'en sais rien! Désolé pour le HS :)

ELOG =Etablissement Logistique

De toutes façons, rien ne remplacera le fait maison. Préparer son jambon beurre avant de prendre le train, c'est d'un meilleur, et de deux nettement moins cher!

Merci. c'est très clair

Bonjour à tous, Voici ma question: Un client a un billet sans résa départ en bleue et souhaite partir en période blanche. Il se présente spontanemment au contrôleur pour régulariser sa situation. Est qu'il lui appliquera le tarif de bord ou guichet? Merci pour vos éclairssisements.

Qu'elle est pour toi la différence entre un logiciel de simulation et un logiciel de gestion de réseau? Merci