CHRIS 13

SNIF achete une voiture,je vois plus que cette solution!!!! mdrmdr

AH nous y voila!!!Ca marcherait mieux si c'etait privatisé!!!! Mais bon sang ouvre les yeux;tu as vu ce que ça a fait ailleurs (angleterre,usa) de privatiser??? Si tu crois que tu auras plus de trains tu te trompes!!!Tu en auras moins car vu que chez le privé la notion meme de service public n'existe pas l'usager devient le client.... Et les seuls trains qui rouleront seront ceux qui RAPPORTENT et pas ceux qui contribuent à ton bien etre;donc les trains qui circulent pour rendre service à "quelques dizaines d'usagers" aux horaires qui les arrangent:TERMINE!!!! Sans parler du niveau de securité qui pourrait en découler si on applique aux conducteurs la convention collective qui a été votée pour les EF privées...FAUDRA PENSER A METTRE DES AIR BAG!!!!

Ben moi je vais te la retourner ta problematique: si tu n'est pas content de la SNCF alors que tu penses qu'on est des privilegiers,nanti ET feignants pourquoi ne quittes tu pas ton travail qui semble mille fois plus contraignant que le notre pour rentrer à la SNCF ???? Et en plus comme ça tu pourras faire greve sans risquer de perdre ton emploi et plus de soucis de retard au travail...juste un gros manque sur la fiche de paie... Donc pour faire simple vu que vous vous foutez ROYALEMENT des problemes qu'on rencontre parce que vous etes CERTAINS que c'est pire chez vous,vous allez arriver à ce que JE ME COGNE des votres...(ce qui n'est pas le cas aujourd'hui) Quand vous passez des heures dans les bouchons sur l'autoroute pour les vacances,vous le payez pas quand meme le peage ??? Et là ça vous gonfle pas que des autoroutes que vous avez payées avec VOS impots (d'ailleurs c'est gonflant aussi de toujours parler de VOS impots pour nous payer,j'en paie surement autant que vous des impots...) et cedées au privé sont bouchées à chaque vacances pendant des heures ou plus recemment quand il neige??? Vous nous parlez d'egoisme quand on defend nos conditions de travail (qui sont que vous le vouliez ou non garante de VOTRE SECURITE),parce que vous etes enbetés dans votre quotidien,vous estimez que c'est une honte qu'on se batte....Donc pour votre petit bien etre egoiste et individualiste,on devrait accepter de faire n'importe quoi avec le risque d'une catastrophe??? Alors oui,désolé le seul moyen qu'on a c'est le conflit;mais qui est irresponsable?? Nous qui posons un preavis pour discuter de nos conditions de travail ou la direction qui refuse de recevoir nos representants pendant les 5 jours prevus pour negocier avant la greve et qui laisse un mouvement se mettre en place et durer en sachant que cela va vous pourrir la vie??? Sans dire que chaque negociation doit etre à notre avantage,est ce que vous pensez que nos dirigeants ne se moquent pas de vos conditions de transport en agissant de la sorte??? D'ailleurs il suffit de les voir vos conditions de transport quand il n'y a pas greve pour savoir qu'ils se moquent de vous,non??? Et les rames surchargées,sans clim,en retard,sales,dégradées et taguées,les trains supprimés,qui tombent en panne,vous pensez que c'est de notre faute ou de celle de nos dirigeants???? Ouvrez les yeux;vous nous accusez d'etre nombrilistes et vous n'etes meme pas capables d'avoir assez de recul pour voir QUI se moque de vous en vérité mais encaisse vos abonnements TOUS LES MOIS...

Bien evidement je ne parlais pas de la catenaire pendant que quelqu'un travaille dessus....

En tout cas ce qu'on peut dire c'est qu'il laisse pas les forumeurs indifferents le loup blanc... Par contre juste un truc: on dit PSEUDO et PSY et pas SPEUDO et SPY;le "s" est APRES le "p" loup blanc!!!! cartonrouge

remarque que vaut mieux la catenaire que les voyageurs à bord des trains.. un collegue qui descendait de Bordeaux il y a peu a été appelé par le controleur vers Montpellier parce qu'un impact de balle etait present sur une vitre de la rame....

merci ,merci...d'habitude je me gourre à chaque fois...lol

je dirais St AUNES

C'est pas une dizaine de km avant Montpellier en venant de Nimes??? il reste juste un quai et quelques panneaux qui semble suggerer que des TER s'y arretent encore..

Ben oui on confirme,mais comme l'a dit CRL COOL je pense pas qu'on pourra afficher ce soir....

Bien que sur le fond je sois d'accord je le suis moins sur la forme car lors de la nego du cadencement entre PACA et la SNCF,la region a demandé que le cadencement ne soit pas fait par degradation des conditions de travail des adc... hors 1 million de KM trains en plus à effectif constant,désolé mais meme si ça reste au RH ça implique une degradation des conditions de travail... Le depot n'a plus d'accord locaux depuis un an,plus de protocole de commande,tu peux travailler 6 dimanches consecutifs avec la grille donnée,etc....

Alors je ne sais pas pour les autres mais chez moi (Marseille) on le trouve sur les RIO,les RRR et les machines prevues pour la reversibilité (67400,25600) ainsi que sur les automoteurs non prevus EAS soit XTER et TER2N.. Sur les BGC etant EAS on ne l'a pas... Apres pour l'utilisation,c'est le controleur qui dispose d'une serrure à chaque porte de la rame et qui l'actionne avec sa clé de berne.

Est il plus stressant de faire 5h sur un FRET sans arrets ou de faire en 5 heures 300 KM d'omnibus avec un arret tout les 3 kms... Ayant la chance d'etre passé de l'un à l'autre il y a peu,je penche qu'il est plus penible de faire les omnibus au niveau du stress et de la possibilité de faire une conneire par delit d'habitude... Apres pour le FRET la pénibilité est présente a cause entre autres des nuits... Pour ce qui est des bornes,un roulement qui tourne à 8000 bornes par mois de ligne classique c'est quand meme pas mal de stress aussi.. Ca barde parce que avant à Lyon tu prenais le RHR;maintenant tu attaques à 4h du mat,tu montes la bas,tu t'assois une heure dans le local de coupure de Part dieu et tu repars pour finir à 15h....(avec une douzaine d'arrets pour chaque train...) Je vais recuperer mon roulement demain et je te montrerais quelques journées...

Salut Michel; et à tout ça on peut rajouter un roulement 120 avec 400 bornes journalieres de moyenne,des demi tours lyon de 700KM/jour avec 12 arrets à chaque train,un 171 avec trois briançon sur quatre en 67400,soit 5 heures mini avec 90 db dans les oreilles,des taxis et des en voiture à la pelle,95 JS à coupure sur Blancarde (dont beaucoup en retour de RHR),a bloc de decades de 6 et de 6 en 5.... bref que du bonheur!!!Et apres ça tu entends le directeur de region qui te dit tout tranquille et la main sur le coeur que les conditions de travail n'ont pas été dégradées .... Sinon j'espere que ça va s'arranger pour toi;c'est etonnant comme dans cette entreprise les RH ont la facheuse tendance à tout faire pour empecher les gens d'etre heureux....

Pepy ouvre les hostilités Le repit pour les adc FRET aura été de courte durée.....

joyeux anniversaire Marcarrick.. bienvenue dans le club des trentenaires!!!! Pareil pour MarcM!!!et bienvenue dans le club des....vieillards!!!lol

Ce que je dis c'est que cette personne a dirigé une entreprise publique et qu'il a été un des principaux artisans de la privatisation de cette entreprise lorsque l'etat l'à décidé... Donc vu que la defense du service public n'est certainement pas sa tasse de thé,vu que notre president quoi qu'on dise est aux ordre de l'Elysée,vu qu'on voit dejà dans la seule region de droite qu'on veut anticiper la mise en place de la concurrence avant meme que Bruxelles ne donne le feu vert,vu qu'il etait il me semble deja là quand MME Idrac etait presidente (et que donc ce n'est pas mr PEPY qui l'a installé) et vu que dans une region comme la notre (à gauche et pro service public) au moins ça marche au mieux certaines personnes se portent (à droite et notamment le maire qui a voulu donner le tram à Veolia et la desserte des trains de poubelles depuis pres de deux ans car le pdg c'est son ami...) et vu que nos dirigeants politiques nationaux verraient d'un bon oeil l'arrivée de leurs amis de VEOLIA (l'ex DG de cette boite est le bras droit du ministre de l'industrie), on peut se poser la question surtout en voyant l'attitude que cette personne a envers ses agents.....

Salut Michel; si les medecins SNCF se preoccupaient vraiment de la santé de leur agents ça se saurait..... J'aimerais le voir le toubib assis sur une chaise de merde ,sans clim pendant six heures,sans possibilité de se lever et d'aller aux toilettes....

J'ai lu ça sur un autre forum ce n'est pas un exercice; un ou deux wagons de carburant auraient deraillé lors de la manoeuvre dans un EP proche de la gare; a priori il faudrait la grue de DIJON mais il me semble qu'elle etait prevue pour descendre sur la cote bleue suite au deraillement de la RIO à LA COURONNE....

PAS UN BRIN!!!!! Ils ne te regardent meme pas dans les yeux quand tu leur parle,s'en tapent royalement de ce que tu dis et scrutent leur montre pour savoir si tu les laisseras partir pas trop tard.... Du coup on continue et ça risque de se durcir parce que certians au bout d'une semaine de greve ils ont tendance à se transformer..... Que du bonheur.... (je parle des dirigeants de PACA là Necroshine pas de ceux du FRET....)

En direct live et plusieurs fois meme.....

aucun soucis...ce n'est pas le fait qu'il vienne de la concurrence qui me gene le plus,c'est le fait que ce concurrent c'est VEOLIA.... Apres sur l'homme je te donne mon ressenti sur ce que j'ai entendu et vu aujourd'hui... Ayant eu la chance de connaitre MR NADAL et CHANUSSOT pour le FRET et d'echanger encore souvent avec eux,je peux te dire qu'au niveau ne serait ce du discours que de J MOULIN ils en ont 20 dans chaque jambe....et pour ce qui est du reste j'ose meme pas quantifier.... Et pourtant MR NADAL n'est à la SNCF que depuis 2 ans....

alors excuses moi pour la trivialité du propos qui va suivre mais quand on est coincé et qu'on a cependant un tant soit peu de couilles,on attend pas 5 jours qui precedent un preavis pour essayer de negocier,une fois les agents en greve on n'attend pas encore 5 jours de galere des usagers pour leur servir un discours à deux balles avec un sourire narquois en sachant que le dit discours va donner envie aux agents de continuer le mouvement.... Si directeur de region c'est un poste ou on a AUCUNE MARGE DE MANOEUVRE je propose de le supprimer tout comme celui du DET qui lui dit qu'il ne fait rien sans l'aval du directeur de region.... Si ces messieurs ne servent à rien (surtout en cas de crise) qu'on nous envoie la personne qu'il faut mais qu'on arrete de nous promener alors qu'il suffirait de TRES PEU (au regard des années precedentes) pour arriver à un compromis.... D'ailleurs quand j'entends le president dela region PACA (qui gueule d'ailleurs depuis quelques temps parce qu'il estime que MR MOULIN le prend pour un con sur les TER supprimés pour cause de manque de materiel,d'adc ou de controleurs) dire que la direction porte L'ENTIERE RESPONSABILITE du conflit actuel,ça meconforte dans mon opinion.... Un directeur de region c'est payé aussi pour que les trains roulent et qu'il roulent si possible à l'heure... Depuis vendredi et à cause de son attitude les trains ne roulent pas....

Heu,y a bavure là le message ne t'etait pas adressé le moins du monde.... C'etait pour le pere Fourasse qui pose les enigmes depuis quelques jours... :blink:

C'est justement parce que tu n'es pas de la SNCF que tu en arrives à cette conclusion.... Pour faire simple,lors de la mise en place de l'accord sur le cadencement entre la region et la SNCF la region a demandé à notre direction que ce cadencement ne se fasse pas au detriment des conditions de travail des adc de la region paca pour qu'il soit reussi. La SNCF a dit oui et à l'arrivée le 14 decembre on se retrouve en deficit d'adc,avec une dégradation de tous les roulements par augmentation d'amplitudes des journées,augmentation du nombre de decades de 6 jours de travail et avec en plus pour Marseille un retour massif de rames RIO/RRR et 25600 sur l'axe TOULON/LES ARCS et de 67400 (85 decibels de moyenne et 115 en pointe pendant 5h) sur l'axe BRIANCON... Pendant deux ans la SNCF vu le nombre de circulations supplementaires demandées aurait pu faire des formations ADC,elle ne l'a pas fait et du coup elle renie sa parole aupres de la region et dégrande nos conditions de travail.... Et le pire dans tout ça c'est que la plupart des roulements deviennent quand meme moins productifs qu'avant,parce que sur une journée de 11 heures d'amplitude on nous utilise abominablement mal (70 km en tete de train et le reste en taxi ou en voiture sur un train pour la suite) et que sur d'autre de 8h on n'a meme pas le temps d'aller aux toilettes entre deux trains.... Sans compter que les journées montées hyper tendues au niveau agent ET materiel font qu'au moindre malade ou au moindre defaut de rame,les trains seront supprimés et ce sont les usagers qui en patiront...La region PACA est une des pires de France au niveau de la regularité et la direction par les roulements qu'elle met en place et le materiel prevu presque quarantenaire ne fait rien pour arranger la sauce au mepris de la region et des impots du contribuable.... D'ailleurs cet apres midi,lors du CE regional,le directeur de region quand on l'a interpellé à ce sujet a une une reponse qui resume bien son etat d'esprit: "vous savez moi je viens au travail à pieds,alors....." quand on lui parlait de l'etat du materiel et de la mauvaise regularité.... Quand au fait qu'il vienne de la SNCM (dirigée par VEOLIA) c'est un fait et tout les sous entendus qui en découlent à l'heure où la concurrence est prete à se jeter sur le TER tiennent la route... Il n'a pas fait carriere à la SNCF,est là en mission,(pour qui???) et se fout comme de sa premiere chemise des gens qui travaillent pour lui...J'ai ai eu malheureusement la preuve lors de son discours de cet apres midi lorsque nous lui demandions d'ouvrir des negociations pour eviter que la gene occasionnée aux usagers ne dure trop longtemps.... Vu ses reponses tu vas prendre le bus pour un moment et tu le prendras peut etre encore en 2009....