CHRIS 13

MERCI A TOUS!!!!! (et que la fete du SLIP commence!!!!)

United Colors of SLIP.... y a pas à dire ça a de la gueule....

Ben moi franchement je me prends pour Jacques Mayol et j'essaie de battre mon record d'apnée parce que.....quand meme!!!!

Loin de moi l'idée de dire que c'est plus facile;(moi aussi j'ai fait les deux).. ce que je veux dire c'est qu'avant le CRML ce n'etait pas le meme travail,la distinction TA/TB avait un sens et la difference entre les examens pour faire l'un ou l'autre aussi.... ce n'est plus le cas maintenant et avoir comme chez nous des train avec un CRML en tete au titre 2 (parce qu'il est crml) et un TB en pousse au titre un c'est vraiment désolant.... A mission identique retribution identique....

Je ne suis que le Numero 13 mais la à mon avis l'examen d'entrée est reussi haut la main!!!!(puisque l'autre est... dans le SLIP!!) :cool:

pour le RSADC c'est exact;il y a eu scission fin 2001 je crois et ils ont essayé de monter quelque chose.... d'ailleurs la FGAAC les avait attaqué il me semble pour diverses raisons... Mais pour eviter de dire des betises il vaudrait mieux que Luxemburg poste sur ce sujet;je crois qu'il est plus à meme d'y repondre que moi....

Ce qu'il faudrait surtout c'est que quand il font des trains ce soit au titre 1....Chez nous le dossier sur le scandaleux detournement de la notion de "navettes/remontes" pour justifier le titre 2 sur des trains que nous faisions est chez l'inspection du travail depuis des lustres....et toujours pas de reponses.... Mais bon comme tu dis c'est un debut....et je pense que c'est sur les TA qu'il faudra appuyer un maximum les efforts pour eviter qu'on tire tout vers le bas à l'interieur meme de l'entreprise et surtout pour leur permettre d'etre correctement remunerés au regard des journées de dingues qu'on leur fait faire et des responsabilités qu'on leur donne.... Faire un train sur 150 bornes c'est pas le meme travail que pousser les wagons en bosse...

Ben là pour les TB j'en suis pas si sur parce qu'à l'arrivée la boite va voir qu'il n'y a pas assez d'ecart entre RH et hors RH..(elle l'à meme deja vu je peux te l'affirmer) .... Un des avantages pour nous c'est que cela va l'obliger à reellement prendre en compte le probleme des sillons avec RFF et arreter de dire "oui,c'est un soucis,on fait ce qu'on peut...." Parce qu'à 80% l'allongement des etapes proposé aux volontaires l'etait en TEMPS et pas en kilometres!!! Ce qui signifie que sur des etapes,la boite n'etait plus capable d'avoir des sillons permettant de faire l'etape avec un adc au RH meme si l'etape ne fait que 4 ou 500 KM!!! Et à 80 de moyenne,il n'y a pas besoin de bouger le RH pour faire ces etapes.... Or les roulements volontaires etaient remplis de trains tracés à 45 km/h de moyenne.... A cette vitesse le routier est tranquille pour longtemps!!! Par contre pour les TA c'est autre chose...Le decret est beaucoup plus avantageux pour l'entreprise notament avec les coupures à l'exterieur... En fait il feront de l'equivalent TB1 au titre 2....(si des volontaires signent bien entendu...)

OH!!!vous faites de la resistence???? okok

Surtout quand tu entends que la boite veut creer une societé pour lui vendre ses locs car elles sont sous utilisées et les louer au coup par coup.... Sur le grill de Miramas j'ai pris des locs qui parfois n'avaient fait que 40 bornes en trois jours..... Apres quand tu entends que des trains sont supprimés pour defaut loc à un endroit et qu'ailleurs elles rouillent,ça en dit long aussi sur la gestion du parc loc par les entités respectives.... Faudrait voir deja de mettre de l'ordre la dedans et qu'on arrete de caler des trains pour defaut loc s'il s'avere qu'on a ....trop de locs

Naviland c'est une filiale...Le volontariat jusqu'a preuve du contraire c'est à l'interieur de FRET SNCF.... Ne melange pas tout s'il te plait....

Pour moi au sens propre il n'y a pas de victoire ni d'un coté ni de l'autre; la SNCF se felicite juste histoire de la jouer fine pour les journalistes mais en l'etat quel serait l'interet de faire des roulements volontaires avec si peu d'ecart reglementaire par rapport aux non volontaires.... Tant que les sillons seront aussi pourris que ce qu'ils sont, cen'est pas la demi heure de nuit en plus qui changera la problematique de la boite,c'est à dire un ADC au lieu de deux sur une etape donnée... Quand on voit en plus que G PEPY annonce que l'economie due à la reforme n'aurait été que de 6 millions d'euros, on peut se douter qu'avec le decret "light" elle sera proche de zero.... Donc peu d'interet à mettre en pratique le decret..A part malheureusement pour les CRML car avec les coupures à l'exterieur et d'autres petites rejouissances cela permettra à l'entreprise de faire encore plus de TITRE 2 à la place du TB au TITRE 1.... Je pense que le volontariat sera proposé surtout pour eux...

il parait que le dialogue n'est pas rompu et comme la boite semble vouloir à tout prix eviter le conflit on peut penser qu'ils vont se revoir... De là à ce qu'il en sorte du positif....

ok si tu veux mais rien que d'aller faire un tour sur le blog FRET dans les premiers sujets qui datent de avril/mai jusqu'a aujourd'hui et tu pourras te faire une idée!!! pendant un moment on avait meme fait un jeu comme par exemple celui de la journée la moins productive.... c'etait edifiant!!!

Et comme chez nous il est tabou de parler de "degraisser le mammouth"..... du cadre il en faut ,mais du cadre productif et qui prend ses responsabilités....or chez nous la seule choses qu'ils sont nombreux à vouloir prendre c'est la qualif....

les gars de NAVILAND au prix où on les paie n'ont pas l'air de se plaindre,mais si c'est pour payer les adc plus cher la boite n'a pas d'interet à leur filer des trains...Pour Vfli je pense que ça doit pas etre la meme.... Maintenant basculer la charge c'est sur elle pourrait le faire mais trouver les adc qui accepteraient d'y aller ça serait plus dur; parce qu'a conditions egales,le salaire ferait la difference et maintenant que la concurrence est là peut etre qu'il serait plus lucratif d'aller chez VEOLIA ou ECR...Et ça la boite ne peut pas se le permettre,vu qu'elle est deja à la rammasse en nombre d'adc... Si demain on lui dit:"non,non désolé mais les autres me filent plus pour les memes conditions et avec du matos neuf et de qualité donc au revoir et merci,ça m'interesse pas ta filiale",il va faire quoi FRET SNCF????

elle est meme le vecteur principal du probleme puisque le RH est ecrit pour des adc utilisés pour tous les types de trains... alors c'est sur que l'inutilisable de debut de decade avant la nuit de FRET ça n'existait pas quand on pouvait faire un 1/2 tour TER entre 6h et 12h le premeir jour de la GPT.....

Sur le fait que la CGT s'approprie des merites qu'elle n' a pas je veux bien te suivre; par contre sur l'effet du vidage de l'article 49 on jugera sur piece dans quelques mois si tu veux bien parce qu'à mon avis il va rapidement faire que les volontaires vont se multiplier comme des petits pains et que rapidement l'exception va devenir la regle pour...tout le monde quand ceux qui veulent bosser au RH n'auront plus de trains à tirer.... Et à l'arrivée si ça se passe ainsi tu m'excuseras mais augmenter la DJT,la conduite de nuit,et perdre des WE je ne verrai pas ça comme un progres ni une victoire ....

Ah si j'avais la reponse... Mais dejà il faudrait etre sur que la SNCF a reellement envie de developper le FRET en le gardant en interne.... parce qu'à ce moment là,avant de vouloir bouger le RH,il faudrait peu etre s'en servir à son maximum,ce qui est loin d'etre le cas!!!! La productivité des agents est peut etre faible,mais pas à cause du RH,mais plutot à cause de l'utilisation qu'ils en font et aussi à cause de la gestion preop et operationnelle des differentes entités (galom,epoc,ZF) qui frise quotidiennement l'amateurisme pour rester courtois ou l'incompetence pour etre plus proche de la verité....

pour ce qui est du fait que tu n'es pas volontaire,sache que je n'en doutais pas ... apres pour ce qui est de travailler dans n'importe quelles conditions,combien etaient prets à le faire reellement par choix??? si on enleve les envies de rapprochement famillial et les chantages à la charge avérés (Mulhouse,Chalons,Chalindrey,Laroche,Le bourget....),ça pese pas lourd.... d'autant qu'à quelques jours de la fin de la campagne de recrutement la direction a envoyé sur le blog qu'au bout d'un an les mutés pouvaient demander à quitter le volontariat sans revenir à leur residence d'origine pour essayer de convaincre les indecis!!!! Le risque est que maintenant le nombre grossisse et que petit à petit leurs conditions finissent par devenir celles de tous quand la grande majorité des trains ira à leur roulements.... C'est vraiment une drole de situation....

donc tu avalises le fait que des adc puissent travailler sous deux reglementations differentes au sein de la meme branche.... Faudrait voir de plus parler de dumping social par la suite....

De plus il est a noter que lors de la nego il etait question de 8 SA/DI minimum avec paiement pour chaque SA/DI absent entre le 8eme et le 12eme... Hors là on reparle de 16 week end avec notion de WE etendue au DI/LU;ce qui tend à dire qu'on peut n'avoir aucun SA/DI....

non,je pose juste la question sur quelle etait la meilleure des strategie entre accepter la possibilité de volontariat en edulcorant au maximum le projet de decret ou refuser la réecriture de l'article 49 et donc etre sur que le volontariat ne se fera pas... Apres pour ce qui est des filiales,c'est sur que les trafics vont certainement basculer...

pour eviter les mauvaises interpretations,toutes les dispositions s'appliquant au paragraphe b) se reportant au sedentaires ne sont comme pour les roulants applicables qu'aux agents ayant expressement donné leur accord,donc volontaires... Apres tu peux penser comme moi que la boite ne sera pas avare de moyens de pressions pour vous pousser au volontariat comme le chantage à la perte de charge ou faire miroiter une formation TB seulement à ceux qui seront volontaires un certain temps....

comment peux tu esperer aucun volontaire maintenant alors qu'il y en a eu 900 (chiffre de la direction,bien sur) quand c'etait plus qu'imbuvable!!!! koiquesse