Pepe

Les OS ont été reçues à 11h par Nogué, conférence de presse à 16h, information au Conseil d'Administration à 17h30.

Patience, les "experts" en tous genres, ici ou ailleurs, risquent de ne pas être déçus par les évolutions à venir concernant cette collision... Mais bon sang, qu'ils ferment leur gueule pour l'instant !!!

CGT et SUD à propos du FN... 153923_20140710_com_unitaire_FN.pdf

Promo 1994-1996 à Vitry pour ma part. Merci à ceux qui ont posté des photos plus ou moins agréables à regarder malheureusement... Et en effet, je garde un très bon souvenir de mon chef de centre, originaire de Béziers...

Bonjour à toutes et tous, quand vous verrez la photo, quand les médias verront la photo, je pense que cet "incident" prendra une tournure toute autre. 129cm de rail en moins sur une portion à 160km/h sans circuit de voie...

Pour le Paris-Madrid et retour, je confirme la suppression au changement de service de Décembre. Pour le Paris-Barcelone, ça serait la même chose voire même plus tôt dès la mise en service des TGV Paris- Barcelone.

Il se peut que l'Etablissement Traction Traction Sud-Atlantique (siège basé à Bordeaux) recherche encore des détachés mais pour l'instant il y en a une quinzaine répartis sur Bordeaux, l'UP Sud-Aquitaine (Hendaye-Bayonne) et l'UP Poitou-Charentes (Angoulême, La Rochelle, Saintes et Poitiers). J'ai l'impression qu'il faut d'abord passer par Bordeaux qui fait la répartition par la suite mais attention nous sommes en plein-été, c'est au post-été que les besoins seront définis.

Juste une anecdote mais samedi dernier, devant faire un train juste après celui qui venait de "taper", me voilà "réquisitionné" pour aller relever mon collègue puisque mon train était de fait, supprimé. Il fut convenu de tirer le train jusqu'à la 1ère gare en aval pour un nettoyage à la lance incendie de l'avant de la rame depuis un PN accessible par les pompiers. Et bien dès l'arrêt de la rame en gare, l'obsession des voyagueurs, une fois descendus pour en principe se dégourdir les jambes et prendre l'air après un arrêt prolongé en pleine voie, fût d'essayer de venir à l'avant du train pour profiter du spectacle. Nous n'étions pas de trop, cheminots et pompiers confondus, pour tenter de leur faire comprendre le dramatique de la situation... Mais comment peut-on être aussi con?

Depuis quelques mois, j'ai testé 4 fois ces rations de combat infâmes et bien je peux vous assurer que ça vous donne envie de rouler à l'heure!!!

http://actualite.portail.free.fr/france/27-03-2013/video-societe-ferroviaire-cherche-wagons-perdus-recompense-assuree/

Oh tu sais Gnafron, Disneyland Paris me parait si loin vu du fin fond du Pays Basque!!! Et compte-tenu du très très grand nombre de trains supprimés ou désheurés, c'est un vrai chemin de croix que d'envisager de se rendre là-bas!

Merci de déplacer/modifier/rectifier si ça fait doublon!

Ben pour ma part, en début de mois, près de 3h d'immobilisation avec le Madrid-Paris en pleine nuit et en pleine voie suite à une "rencontre" malheureuse à 3h du mat' avec un sanglier là aussi. La nuit fut longue et il aura fallu des vérins 5t pour redresser le chasse-pierres et repartir malgré la présence des gendarmes, des pompiers et des astreintes diverses et variées!

Tract CGT sur les dernières nouvelles salariales 16-tract salaire.pdf

Tract CGT - Modifications des déplacements du régime général tract modifications des déplacements du régime général 010213.pdf

RT, CODELI, étude de ligne,...

C'est la période qui commence!!! CR CGT réunion contingents de niveaux 2013.doc

CA à la place de RP: Non réglementaire à mon humble avis. RP+RP devient RP "sec" ou RM+RP: OK en fin d'année pour ajuster le nombre de RP: Pas glop mais réglementaire!!!

Ah ben ça alors, j'ai failli passer à côté de ça! Belle hauteur de débat...

Je confirme, je viens d'acheter celui-là pour faire mon entrée dans le monde du smartphone! http://www.ldlc.com/fiche/PB00131150.html Mais moi je l'ai pris chez Cdiscount...

Déchargement à Hendaye d'une loc arrivée en camion puis mise sur les rails. Opération très fréquente à Hendaye pour tous types de matériels vers tous types de destinations...

Et un ravitaillement en gasoil en dépit de toutes les règles élémentaires de sécurité et de respect de l'environnement!!!

Bonjour, tu en dis trop ou pas assez, il va falloir un peu développer à mon avis! Gestion de qui, de quoi? Direction Nationale de quoi? Mise sous tutelle de qui? Cheminots de quel coin? Dis-nous tout!!!

Nul besoin de réviser, je n'ai ni l'honneur ni le privilège d'être formé à ce type de rapace!

Au delà de la notion de "panto avant" ou "panto arrière", il vaut mieux retenir la notion de panto "local", correspondant à la motrice dont le poste de conduite est en service. Ainsi, il sera plus aisé pour le conducteur de savoir à quel moment la motrice dans laquelle il se trouve aura dégagé franchira les nombreux sectionneurs à franchir MPT à 0.