Pepe

La Prime, l'intéressement, là par contre tout le monde se sent bien concerné et ne perdra pas de temps à vite bouffer ce fric, avant même de l'avoir peut-être...

Et donc d'isoler encore un peu + les roulants... Quand je vois comment sont perçus les mécanos, je me dis que nombreux sont ceux qui se sont trompé de cibles...

Sauf que c'est pas une grève de roulants et que j'en ai plein le cul de casquer pour les autres !!! Et moi je les attends de pied ferme ceux qui en ont plein le cul des grévounettes de 24h qui servent à rien, rdv aux environs du 17/05 et on verra si ça commencera pas à chialer dès qu'il y aura la bascule des repos...

Le constat est clair, que vous le vouliez ou non, il y a une large majorité de cheminots qui n'est pas prête à perdre du fric pour sauver le RH0077 mais qui malgré tout espère que la minorité mobilisée restante grattera quelques broutilles dont ils profiteront sans la moindre honte...

Il va en effet falloir intégrer le fait que l'UTP a bien plus à gagner à ne pas voir aboutir les négociations, que les OS !!! Je l'ai dit et répété, il sera trop tard pour l'EURO alors faut arrêter de fantasmer avec ça. Vous n'avez pas l'impression que ça ferait bien les affaires de certains qui n'attendent que ça pour nous démolir ???!!! Quand comprendrez-vous que seule la mobilisation compte et non pas les modalités? Vous n'imaginez même pas ce que 3 journées de 24h à 75% de grévistes au lieu de 25 auraient eu comme effet !!! Et quand j'en entends certains hurler à la reconductible et qui ne font qu'1h sur les grèves carrées de 24h, laissez moi rire !!!

Avec 25% de grévistes, le nouveau RH0077 va nous être servi aux petits oignons !!! Alors moi perso, avant de regarder à côté, je balaie devant ma porte et je suis amer... Et qu'on me dise pas que les 75% restants attendent une reconductible... Elle arrivera peut-être un jour mais manquera sûrement cruellement de combattants...

Assez sympa ce "avant/après", merci beaucoup !!! Mais au final, peu d'infos concrètes sur la trame des dessertes commerciales, la date d'ouverture commerciale, la date d'inauguration "politique" avec les petits fours et les "huiles" de la région et enfin, les premières circulations à vide pour les formations diverses et/ou essais...

Le 10/06 débute l'EURO, d'ici là, l'affaire sera déjà réglée, dans le bon ou le mauvais sens mais réglée... Alors de grâce, qu'on arrête de parler de cet EURO, ce serait tomber dans le piège grossier tendu par ceux qui ordonnent l'agenda social !!!

Je pense, mais ce n'est que mon avis, que la manifestation nationale du 10/05 à Paris pourrait être le début de quelque chose de plus "fort"... Et croire que ce scoop sur Lepaon tombe au hasard dans cette période serait la preuve d'une douce innocence... Pour les lumineuses interventions de "railtordu"...joker !!!

Rèste à connaître la position de Sud-Rail mais je pense qu'il s'agit là de la dernière grève carrée et unitaire de la période...

On peut tourner autour du pot autant qu'on veut, il n'y a qu'un rapport de force de haut niveau et d'une durée conséquente et continue qui pourra faire bouger les taquets du décret socle. Donc sans ça, on peut se préparer à un sombre avenir dans notre boulot et dans nos familles...

Merci bien, ça fait toujours plaisir à lire !!!

Les TA deviennent CRML étendus MA100 puis TB car le fret se casse la gueule et/ou part au privé et que les TB du Fret qui veulent y rester sont assez pour faire le boulot qui reste. Et le principal vivier pour les TB Fret ou Voyageur, ce sont les TA. Et pour les remplacer, il y a les CRLO ou CRLO+ Pour le reste, n'oubliez pas que nous sommes nombreux à ne pas être venu au monde avec l'examen TB, on a tous un passé, plus ou moins riche...

Ça vient, ça détruit, ça prend la paie et ça se casse! Et nous, on reste... Qu'elle aille au diable, elle et ses semblables

Alors cela varie selon les régions, sauf erreur de ma part. Les plans de transport sont fonctions du périmètre du préavis (local, régional, national) et du nombre d'OS qui appellent à la grève. Malheureusement, le plus souvent, on pourrait faire rouler bien plus de trains que ceux proposés par le Plan de Trabsport Adapté et ça c'est une réalité. Et ainsi, pour ne citer qu'eux, les ADC non grévistes restent tranquille à la maison en DAD en attendant une commande qui de toute façon n'arrivera jamais car il y avait plus de non grévistes que de trains à couvrir...

Pour ma part, je n'ai pas de mots pour qualifier ce qui se passe !!! Avec une telle gestion au sommet de l'entreprise, il ne faudra pas s'étonner que les conséquences se feront sentir jusqu'à la base de la pyramide...

Les électeurs citoyens ont la mémoire courte, il y a le service minimum et la fameuse DII qui devait tout révolutionner! La boite publie le programme des circulations 72h avant la grève mais il faut se déclarer gréviste 48h avant et tout le monde tombe dans le panneau de cette parodie !!! Et puis y en a un qui disait qu'en France quand y'a grève, ça se voit même plus...

Oui et donc? On part tous avec +15' c'est ça? Et pour tous mes autres collègues cheminots qui ne sont pas mécanos, tu proposes quoi? Ça parle de "clients" et de mécanos uniquement et ça vient me traiter de TPMG... Ça frôle le ridicule

Si tu le dis, par chez moi les TPMG c'est toute autre chose! Si t'as un moyen que je fasse grève sans gêner rien ni personne, suis preneur!!!

On en revient toujours à la même chose, 24h ça fait trembler personne et la reconductible fait trembler le portefeuille au bout de 2 jours... Et concernant la gêne occasionnée lors des épreuves du Bac et/ou de l'Euro, ça m'en touche une sans faire bouger l'autre car l'agenda social, c'est pas moi qui l'ai fait !!!

C quoi Clash of Clan et Candy Crush? Ça pourrait m'envoyer à la psycho si on apprend que je ne connais pas ça? Et pour la mise à jour, je fais tout bien comme on me dit de le faire et quand on me dit de le faire! Suis un bon soldat.

Que l'on considère ou pas qu'il s'agisse d'un mélange des genres, moi ce que je vois c'est qu'il y le 31/03 une journée de mobilisation et je compte bien exprimer mon mécontentement contre la loi travail car je suis un salarié et contre ce qui se passe dans mon entreprise et dans mon secteur d'activité car je suis cheminot.

Dissocier le décret socle, la CCN et l'accord d'entreprise et à mon avis une erreur qui pourrait permettre à certains de temporiser mais surtout de ne pas lutter tout de suite! Et je ne vous parle même pas de la loi travail et du tract de la CFDT cheminots...

Il n'y a vraiment plus personne à la barre du navire qui n'aura même pas besoin d'iceberg pour sombrer ou alors, il y a bien un capitaine mais c'est lui qui dirige le bateau droit dans les icebergs mais le résultat sera le même, un naufrage !!!