bruyerois

loi de decembre 1905 article2 la republique ne reconnait ,ni ne salarie ni subventionne aucun culte.en consequence, a partir du 1 er janvier qui suivra la promulgation de la presente loi ,seront supprimees des budgets de l etat, des departements et des communes, toutes depenses relatives a l exercice des cultes pourront toutefois etre inscrites aux dits budgets les depenses relatives a des services d aumonerie et destinees a assurer le libre exercice des cultes dans les etablissements publics tels que lycees,colleges ,ecoles,hospices ,asiles,et prisons question: le fait de diffuser une emission religieuse sur une chaine du service public,est-il un service d' aumonerie?

les oreilles de cochons je ne connais pas le vrai nom mais il s 'agit d un dispositif permettant de remettre sur rail un wagon deraille surtout utilise dans les triages .disparues depuis quelques annees elles evitaient des faire appelle au wagon de secours

si la separation de l' eglise et de l' etat a bien eu lieu je propose la suppression des fetes religieuses du calendrier republicain pentecote, toussaint, assomption ,noel, paque c est pas des fetes catholiques qui profitent aux laics et athes? a moins qu'ils travaillent ces jours la et refusent de les recuperer(mais la j ai un doute)

les quais sont assez longs c 'est de la que partent les tgv qui emmenent les enfants en colonies j y suis aller 3 ou 4 fois pour les mvgv ,exact ca m 'tait sorti de la tete :)

il existe un livre (15euros)qui as un gros chapitre (57 pages)sur la gare d' etampes durant la 2 eme guerre mondiale notament sur les cheminots resistants UN LIEU DE MEMOIRE LA GARE D 'ETAMPES MICHEL BILLARD ED:SOLEIL NATAL8 bis rue lormier91580 etrchy le reste du livre traite de la gare depuis sa creation pour ceux qui etait dans la neige le 4janvier 1979 le dernier chapitre parle de vous

+ le probleme des voies de reception a austerlitz il n y a que 2 voies assez longues (490 m)pour recevoir des tgv en unites multiples(en l'etat actuelle de la gare ) par contre une gare tgv a tolbiac pourquoi pas ,on peut rejoindre la lgv sud est par juvisy (c'est le cas des messageries a 200) et la lgv atlantique a massy et en reouvrant la petite ceinture on peut rejoindre bercy ,gare de lyon et meme le nord de paris le point noir restant le poste r d' orly,la ca coince autrement il y a bercy mais je ne sais pas le trafic qu ils ont la -bas en adaptant l 'existant il devrait etre possible de decharger les gare parisiennes sans s'engager dans des projets trop couteux

up:repos down:faut sortir la caisse a outils il y a du boulot en retard DOWN:erreur a la livraison,ce n'est pas ma commande je range la caisse a outils et il faut retourner au magasin okok

mais non on s en fout pas mais une autorisation de fonction c est de la routine, tous les 3 ans on y passe. revoltages

ca ressemble a quoi un carre nain portatif? je connais le SAM : signal d' arret a main ( un damier rouge et blanc appuye par un feu rouge ) pour baliser leur chantier les agents de la voie utilise des lanternes rouges,mais le carre nain portatif je ne connais pas dans l "argot cheminot" le carre nain designe un carre violet de type bas ( c'est une installation fixe),ce que tu as vu est un sam je pense ca peut etre une tranche de rigolade,mais sur le moment c'est pas mal d 'e...... . pour l'aiguilleur c est pire ,c' est une erreure de securite ca peu lui valoir des ennuis( descendu de securite ,repasser l 'autorisation de fonction,avertissement ,blame,...) en tout cas meme si il en rigole il doit etre mal a l aise , une faute en securite peu mettre en jeu la vie des cheminots ou des voyageurs.sur un deraillement comme celui la le choc subit par le mecanicien( le crlo pour un y7400)peut etre violent et pour l'entreprise c'est des frais enormes -intervention de l equipe de relevage - remise en etat des installations de securite et de la voie -perturbation de la circulation des trains -reforme et remise en etat des vehicules derrailles - retard pour la livraison de la marchandise du wagon (si dans ce cas c 'est du materiel pour la sncf ,retard du chantier avec penalite si une entreprise devait travailler pour la sncf) je ne te fais pas la morale rassure toi si tu as d' autre anecdote fais en profiter les autres .en tout cas pour quelqu'un qui n'est pas cheminot tu en connais un bout :Smiley_20:

maintenant etude de poste et prise de poste( avec l 'autorisation de fonction ) ! en gros au debut de l annee 2006 tu sera lancee dans le grand bain okok

le 1er ministre chinois en visite en france a signe un protocole financier (150 millions d' euro) pour construire une ligne a grande vitesse en chine ,la ligne shitai il a aussi commander 150 airbus,avec une subtilite:une chaine de montage en chine avec transfere de competence accessoirement il a aussi signer un accord sur la construction d'helicopteres et d 'un satellite

heu ,francoué patrick henry qui declare "donnez moi la liberte ou la mort " c est une vrai citation ou c est un gag? vrai /faux bigbisous

une nouvelle gare oui , mais au coeur de paris et en souterrain c ' est un projet "pharaonique" j imagine mal 10 ans de travaux sur la place de la republique et pour ce qui est du sous sol parisien la construction de la ligne 14 du metro ,on a vu ce que ca donnait il y a bien des terrains aux abords des grandes gares qui pourraient acceuillir une gare annexe ,sans l enterrer quand je pense que pour mettre un poste d aiguillage hors du risque d inondation on veut l installer a massy ils seraient pres a installer une gare en souterrain en zone inondable??????

par principe ,je ne m'interesse pas au classement de ce genre.qui est la plus belle ,qui a ecrit le meilleur livre ,fait le meilleur disque,qui est le meilleur acteur ,mais la en plus on vous dit " c' est vous qui decider, pour le prix d' un appel surtaxe".on nous prend vraiment pour des cons bigbisous

il a ete envisage de constuire une gare tgv a paris sous la place de la republique pour delester les gares parisiennes qui sont engorgees estimation du cout : 1,5 milliard d'euro le conseil regional a deja rejete le projet l 'auteur de cette idee doit etre le meme qui a lancer la pub promettant d'aller a new-york par le train il y en a qui croit ( ou qui veule nous faire croire ) que tout est possible en attendant la priorite pour le conseil regional est d' ameliorer l' existant,c est deja pas mal comme projet

sur le rer d c 'est annonce, sur le c a priori il n' y a rien de prevu

felicitations oror up : noel du c e de prg down: encore le cirque pinder,3 ans de suite ils devraient varier un peu tres beau spectacle tout de meme

essaye le site www. ferrovi-est.com ils ont une page sur les tournees mauzin

uniquement cote couloir ,cote fenetre avec cette ********* de clim qui te souffle un air glacial, c est mortel

a l'intention des detracteurs indemnites pour travail des dimanches et fetes 4,07E/h indemnites de nuit 2,44E/h indemnite de milieu de nuit 0,20E/h( de 00h00a 04h00) indemnite de sortie 9,90E( indemnite payee lorsque l'on nous appelle sur un repos) a titre d'exemple nuit du 24/12/05 au 25/12/05 service 22h/6h 8h de nuit soit 19,52E 4h de milieu de nuit 0,80E 6h de fete( eh oui le ferie commence a 00h00 le 25) soit 24,42E =44,74E je serais de matinee le 1 er janvier 2006 service 6h/14h 8h de fete soit 32,56E pas d' heure de nuit( prise de service apres 6h00) se faire traiter de nanti lorsque l' on touche que 32,56E en plus pour bosser un jour de l' an ca agace ce mois ci j ai 74h de nuit et 24 de dimanche et fete ,cela veut dire que le mois dernier j ai fais 8 nuits et 4 matinees(les indemnites sont payees a m+1) soit 12 nuits ou je n etais pas dans mon lit ou bien je me suis lever avant 5 h00 et 3 dimanches au boulot

il y en a qui sont dur en affaire, un collegue c est vu refuser l' acces a un train sous pretexte qu'a la gare ou il allait le train avait un arret pour prendre des voyageurs mais pas en laisser( le contoleur lui avait demander ou il allait) le collegue le savait mais il n est pas le seul a le prendre il a demander au mecanicien ,qui lui a repondu "il y a de la place dans le train" le reglement etant aussi pour les cheminots, le collegue,gentil, n as pas fait de scandale il a pris le train suivant

dans le parisien de ce jour ,une interview de Daniele Karniewicz,presidente de la Caisse Nationaled'Assurance Vieillesse l'article traite des difficultes de financer le passage des salaries de la ratp au regime general a l' avant derniere question cette dame declare -"...d'autres entreprises publiques,qui ont des regimes speciaux,vont suivre ce processus.la poste l'annee prochaine,et la sncf probablement apres les elections de 2007. les normes europeennes l' imposent,la date butoir etant fixee a 2007" la chose qui retient la CNAV c'est le financement, la RATP doit aligner 700 millions ,EDF et GDF doivent verser 9 milliards sans garanties financieres la CNAV refuserait l adossement 1- ca doit etre fait! 2-pourquoi apres les elections? 3- si l entreprise ne peut pas financer qui paye.sans financement il se passe quoi? nonmais

aller en chine en train c est faisable une bande de cheminots d' austerlitz l 'a fait je n' ai pas les details , mais c' etait paris /moscou et moscou/honk-hong+ retour par avion leurs reference c'etait le guide thomas cook

si tu as le cerveau en miettes ,laisse tomber les bouquins pour ce soir ! decompresse il fera jour demain pour continuer et le dernier train de ton pere,il y a eu une megachouille?

si tu as un pv ou qu ' un dossier est etablit, n'attends pas qu'on t' en parle .vois ton dpx au plus vite si il ta a la bonne il pourra peut etre arrondir les angles, sinon ton honnete peut jouer en ta faveur( les infractions peuvent etre passibles de suspension des facilites de circulations) ( a moins que tu ais un contact a l 'ect, la aussi fais vite)