bruyerois

la radio sol -train est divisee en canton ,quand un mecanicien declenche l alerte radio , celle ci est percue par tous les trains situes dans le meme canton radio pour le triage de villeneuve si il est sur le meme canton il doit recevoir cette alerte, autrement il ne recoit rien en principe les engins moteur de maneuvre n ont pas la radio sol -train a ma connaissance il n y a pas de poste d aiguillage pouvant emmettre l alerte les postes d aiguillage et le centre operationnel regional peuvent arreter les trains mais en demandant l arret d urgenge ( en phonie) les autres agents n ont pas de moyen de declencher l alerte radio un mecanicien qui percoit l alerte radio doit s arreter meme s il circule sur une voie ou il n y a pas de danger ,car il doit recevoir du regulateur l assurance que cette alerte ne le concerne pas en effet l origine de cette alerte doit etre identifiee de facon certaine de plus il peut y avoir des circulations non equipee de la radio sol -train donc un autre mecanicien peut etre appeler a effectuer un couverture de l obstacle ton train devait circuler sur une ligne ne passant pas par vigneux mais entre ton train et l aiguillage qui l aurai fait devie il y avait peut etre des trains arrete qui eux devaient y passer les lignes de rer de la region parisienne sont tellement chargees que ce genre d incident engendre des pagailles monstres difficilles a gerees

c etait un agent de la ratp qui pilotait ca doit etre l' appel du rail qui la fait poser ici

bravo c est bien ca , c etait un vieux souvenir je l ai fais en picasso quand j etais mome ta photo je l ai en carte postale, en voici un detail plus recent la photo presentee par ferrolex est celle du viaduc de l ile jourdain egalement dans la vienne

a propos de ticket, j ai ete sidere par ce que j ai vu dans le tgv c etait un tgv paris - lyon part dieu, en 1 ere classe depart 10h00 clientele : homme d ' affaire , costume cravate, pc portable et telephone portable lorsque le controleur est passe le 1 ere fois personne a bronche au moment du controle,un voyageur du type decrit ci dessus ,a tendu sa piece d identite et sa carte bleue sans rien dire au controleur .ni meme lever les yeux de son ecran est ce que vous avez l habitude de cette sorte de situation et de ce genre de contrevenant a croire que parce qu il a du fric il a le droit de se mettre en situation irreguliere

down : hier j ai appris une mauvaise nouvelle down 2: la personne qui me la apprise aurait mieux fait de la fermer up : le malade a fait un simple malaise et non une hemorragie cerebrale ca fout les boules de voir les conneries qui peuvent etre debitees en une demi-journee :Smiley_63:

il faudrait que je trouve le temps, j ai pas encore reussi a te croiser sur austerlitz alors vous suivre il y a la descendance a la maison ca prend beaucoup de temps

j ai eu du mal aussi j ai 2 photos indice c est un pont ferroviaire qui franchi la vonne il fait 443 metres , il date de 1853 et est toujours en service

down 4: je compatis, j ai le meme probleme ca doit etre la saison

il y ressemble beaucoup mais j ai un doute je ne le connai pas depuis ce point de vue la tu le situe dans quel departement celui ci ? apres reunion du conseil de famille il a ete decreter: que je dois etre myope ? la riviere au dessous est bien trop large pour etre celle qui coule sous le viaduc de lusignan donc: ce n est pas bon ,desole

bon voyage bon sejour et bonne fondue les frileux n 'oubliez pas la petite laine ca" caille "dans le jura

donc si c ' est bon , je demanderai le viaduc de lusignan

pas grave si j ai faux c etait juste pour faire voir la photo , j en ai un plein livre sur ce sujet mais il precise situe entre- autre sur la rn 20 ce qui correrspont au parcour du petit arpajonnais donc ??

le petit arpajonnais a la croix de berny chemin de fer sur route de paris arpajon de 1893 a 1936

pour la ligne dont te parle Nekro, c est Paris - Tours via Chateaudun et vendome .laisse tomber c est 2 h10 pour l aller! regarde les horaires du tgv , si tu bosse en journee c est jouable autrement en3/8 ca peut etre plus complexe sur l embauche de matinee et la debauche de nuit

MERCI AUDEY ;)

ca existe , mais je n ai aucune info la dessus hormis qu il est utilise lorsque qu un usure anormale du rail apparait.ca c est produit sur la ligne c du rer en 1997

f1 a monaco=0 mort paris- dakar=47 morts je ne me masturbe pas le cervaux , je pense qu il y a un probleme de securite

on peut courir le dakar sans etre bourge , mais les frais d ' inscription sont d a peu pres 100 000 euros +le vehicule et tout la logistique en gros avec ce qu il depense pour courir tu pourrais t acheter une maison si les retransmissions televisees permettent de parler de l afrique pendant 15 jours elle se fait a leurs detrimants (sauf de leurs dirigeants politiques qui ont compris ou est leur interet ) pourquoi cette course ne part plus de paris ? sur le territoir francais certains pilotes n auraient plus de permis avant de depasser orleans les regles de securite ne semble pas les meme a paris qu a dakar

si un agent sur le quai , donne un coup de sifflet et donne le signal de depart , c 'est qu il a fait des verifications avant -la formation du train est acheve(rigole pas j ai vu partir un train qui a laisser 3 porte- autos sur place) -le service du train est acheve( voyageurs embarques et portes fermees) -il est l heure -et rien ne s oppose a l expedition du train( signaux ouverts) en cas d urgence le chef de service depart( il n est pas chef de gare ) donne des coups de siffler et alors l'asct peut arreter le train a l' aide du dispositif de correspondance il y a 2 modeles de cle "carre" le modele des asct comprend 2 fonctions - le "carre" lui meme( passe partout ) - la cle permettant de donner le depart les autres agent ont une cle "carre" normale ( passe partout) modele fixe ou pliant la sncf installe des nouvelles serrures avec une autre sorte de serrure sur le materiel automoteur de la banlieue parisienne .et la ,la distribution des cles est plus severes qu avec les carres .si tu n est pas mecano ne compte pas en avoir si tu est passionne essaye de trouver un reglement general de securite (tous les vieux cheminots en ont un dans leurs placards )au rgs 2 c les procedures de departs sont expliques

up:super week-end a valloire , copains,raclette et ski down : madame:hematome et douleur a l epaule ,sur les pistes :lunettes cassees , a la maison up n°2:demain c est son anniversaire bigbisous

prendre l afrique pour terrain de sport et venir pleurer est une belle hypocrisie pourquoi en France lorsqu une competition a lieu sur route les force de l ordre boucle les routes (au tour de France 1 gendarme tous les 50 metres) 2006 est une bonne annee pour le paris -dakar=3 morts ca fait 47 depuis sa creation !!!!!! dans les deserts d' Afrique ce ne sont pas les gamins qui sont imprudents ce sont ceux qui traversent ces deserts a 180 kms /h ils y a des millions d europeens qui regardent la course a la tele alors ont va pas reprocher aux gamins de s approcher pour regarder passer les voitures

les cameras il y en a deja elle ont ete mise en place et on a oublier qu elles etaient la pense y la prochaine fois que tu fais un tour en ville tu te gare au parking souterrain =camera tu retire de l argent au dab=camera tu deambule dans la galerie marchande=camera tu rentre dans un commerce =camera tu rentre a la poste =camera tu traverse le parvis de la defense=camera les champs elysees =camera tu habite neuilly/seine =camera a ce jours je n ai pas vu de manifestation pour les interdire quand a la mediatisation c ' est du commerce ,la presse ne peut pas se permettre de louper un scoop ,alors ils foncent sur l ' info et si ils ne trouvent rien ils "brodent " le probleme c est que le lecteur est avide d i'nfo , il absorbe ce que l ' on lui vend( d 'autant plus si c 'est spectaculaire le politique l ' on compris et s 'en servent ,d ailleurs ils ont les meme conseillers en communication

profitez de la photo, la passerelle n existe plus ,les acces de la gare sont mures pour la petite histoire elle desservait l ancienne gare rer de boulevard massena , le chantier de formation de massena et le triage de tolbiac la passerelle apparait aussi dans "le samourai" de MELVILLE elle etait pas tres loin du pont de tolbiac et de la rue watt qui ont inspire LEO MALLET et TARDI

ca date de quand? c est la tete du train ou la queue qui est dans le vide ? le remblais s 'etait ecroule avant ou au passage du train ? en tout cas la technologie TGV a du bon la rame est entierement deraillee , mais est restee sur ces roues apres avoir regarde la 1ere photo de plus pres je dirais qu il sagit d un ecroulement au passage du train