bruyerois

up: , et il fait beau down: ,bosse de nuit

je ne connais pas bien la filiere materiel ,mais si tu as des avis de concours ou d examens( ils doivent etre affiches sur le lieux de travail ) les conditions d ' acces sont indiques dessus tu peux aussi te renseigner aupres du COFO ou de l assistant formation professionnelle de ton etablissement . en generale il demande d ' avoir atteint un certaine qualification(b2 ou c) ou un temps sur une qualification (quelques annees)

c est le probleme c est pourquoi j ai mis 3 points d interrogation la sncf reduit le financement du c e pour financer les tickets ou elle trouve un budget (ou ???)

la cantine est pratique si tu bosse a cote ! si tu est oblige de faire un detour de plusieurs kilometres pour y aller ,ou est l avantage. si tu fais 6h/14h, tu mange comment a la cantine? tu fais suivre la gamelle. le mecano qui embauche a 11h alors que la cantine ouvre a 11 h il arrive en retard au boulot ou il fait suivre le sandwich? le gars qui embauche a 22 h il mange a la maison ou est son interet a aller a la cantine le gars d 'astreinte qui a faim apres son intervention il attend l ouverture de la cantine? les tickets restaurants permetteraient a plus de cheminots de profiter d une prestation sociale qui pour l instant leurs echappent totalement a noter que pour ceux qui y mange tous les jours c est bien pratique meme avec les tickets est ce qu ils pourraient se passer de cette cantine (financierement) donc doit t on reduire les coups de fonctionnement des cantines et introduire une portion de tickets restaurant pour les cheminots demandeurs???

felicitations mdrmdr

deja que les pk sont en lettre ! il y a 2 pk" o" 1 a austerlitz l autre a invalides entre les 2 on utilise des lettres (ex: h +550) ce ne serait pas de trop

tu es en voie unique ?c est une bonne ecole pour apprendre le metier mon 1er poste etait en voie unique a voves et je suis a paris maintenant ,la mobilite aide aussi . c est une chance d etre sur une grosse region (prg) les promotions y sont plus rapides comptetenus des postes a pourvoir

oui j ai commence amv recrute attache groupe 7 ( attache op ) AVEC UN BEP en 1984 soit b1 position 6 j ai ete nomme c1 position 9 en janvier 1996 j ai passe ttmv en mars 1997(nomme le1 er avril ) jai ete note ctmv f1 position 21 en avril 2005 et nomme le 1 er septembre 2005 profite de ta jeunesse pour tenter les examens et concours qui se presentent,apres c est faisable mais c est dur avec la vie de famille.en tout cas n attend pas que l on te propose le moyen de monter en grade vas le chercher

merci pour lui il est passe sous un train il est intact sauf un gros trou de memoire .depuis je crois au miracle !

mais non ne panique pas procure toi un plan du metro et du rer tu verras les solutions de rechange pour aller a orly et bon voyage

tu as oublier le chien guide d ' aveugle et la canne blanche

oui ca n a rien changer sauf le salaire je fais les memes postes avec 1 qualif de plus j ai change de dpx mais ca fait 1 mois que j attend qu il me recoive le duo n a pas trouver utile de me convoquer non plus tu vois tout va bien

oui ,moi .la nouvelle consigne rose n' a pas ete mise a disposition a l avance ,histoire de se faire une idee .donc a la prochaine prise de service il faudra tout decouvrir lotrela

il y aurait des signaux qui portent le meme n° sur la ligne c mais j ai un doute ils ont aussi renumeroter des aiguilles ,des annulateurs de transits, des zep,....

nouveau test psychotechnique . la numerotation de certains signaux a change entre paris -austerlitz et chaville! vue le nombre en cas de probleme il va y avoir des difficultes a identifier le signal exemple le 142 est devenue 592 mdrmdr

aiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiie ca fait mallllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll mais ca me fait marrer

aillllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll lllle ca fait mallllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll maia

down en novembre 2003 un collegue a eu un grave accident de travail UP: il a repris le boulot cette semaine , en petit service mais il est de retour

deouis la gare du nord il faut prendre la B pour rejoindre la C a st michel c est de ca que l on parle et sur la B une partie du trajet est payant

quelqu'un a t-il su si une mesure commerciale a ete faite par la suite?ou bien " l 'affaire" en est restee la? les contrebasses ont t elles faient le voyage retour par le train ?

UP:journee calme au boulot DOWN:courrier refus du c e pour samoens controleursncf

les 4 miracles de la femme -elle peut mouiller sans toucher l 'eau -elle peut saigner sans se faire mal -elle peut donner du lait sans manger d'herbe et surtout elle peut casser les couilles sans y toucher

6 mois c est sans interruption 1 journee au milieu sur un autre poste et c est rate

savir t a bien detaille le truc la ligne B c est ratp a partir de gare du nord vers le sud de paris fait attention dans le rer tu passe de la section sncf a ratp sans t en rendre compte ideme au retour il n y a pas de controle automatique a st michel pour passer de la sncf a la ratp ta carte ne t autorise pas a utiliser la ratp gratuitement c est un baise couillon les contoleurs ratp adorent

desole mdrmdr