bruyerois

A Morlaix, cela fait déjà un mois que cela dure et c'est prévu encore pour un sacré moment.

Le signal reste fermé ? Qu'est ce qui empêche l'ouverture ?

La délivrance d'un bulletin de franchissement n'est pas l'équivalent d'un signal ouvert mais bien le franchissement d'un signal fermé (même si les conditions d'ouverture ont été vérifiées)!

La fiche 17 du S3B dit bien -" L'ouverture du signal constitue l'autorisation de départ ",

En tant qu'A/C ,je comprends comme ça :Le signal n'est pas ouvert , l'autorisation de départ n'est pas constituée .Donc Bulletin + autorisation de départ .

Le truc chiant , c'est que si l'autorisation de départ doit être donnée , le bulletin doit être REMIS et non délivré par radio ou téléphone

.Mais bon un dérangement sur un signal de sortie de VUT , si tu tombe dessus , il faut penser à adopter un chat noir .

les schémas sont confidentiels et leur distribution limitée aux agents d'entretien .Ils sont détruits lorsqu'ils sont remplacés

On parle en Double Voie , de contre sens pour une circulation en sens inverse du sens normal sur ICS ou VUT. et de contre voie dans tous les autres cas .

La banalisée et la voie unique ne précise pas de sens normal, les trains circulent sur la même voie dans les deux sens .

Dany Boon, acteur français le mieux payé

http://www.lemonde.f...l#xtor=RSS-3208

Le classement

1- Dany Boon, 3,6 millions d'euros (4 films)

2- Gérard Depardieu, 2,3 millions d'euros (4 films)

3- Catherine Frot, 2,2 millions d'euros (3 films),

4- Gad Elmaleh, 2,1 millions d'euros (3 films)

5- Alain Chabat, 2 millions d'euros (1 film)

6- Patrick Bruel, 1,8 million d'euros (2 films)

7- Marion Cotillard, 1,7 million d'euros (2 films)

8- José Garcia, 1,6 million d'euros (2 films)

9- Jamel Debbouze, 1,5 million d'euros (1 film)

10- Mathilde Seigner, 1,475 million d'euros (3 films)

C'est étrange , à part Catherine Frot, c'est la liste des pipoles qui m'agacent.

Le poste R d'Orly est encore là et pour un moment, je crois, c'est marrant de lire des affirmations écrites voici plusieurs années et de constater qu'elles sont complétement à coté de la plaque.

Déterrer un sujet de 8 ans félicitations .Mais le plus petit des grands postes vaut bien ça .

Mécréants , impies ,blasphémateurs, prenez exemple sur notre St Père , pensez au moment ou vous allez devoir démissionner pour pouvoir vous reposer*

* Si j'ai bien compris la réforme des retraites ?.

En fait, un article de la réglementation prévoit qu'un régul peut changer la desserte d'un train (ex : transformer un semi-direct en omnibus ou vice-versa). Mais cela se faisait pour un motif précis, gare fermée ou demande des pompiers soignant sur le quai ou suite à bordel montre tel que suicide ou colis suspect. Mais la mode du moment est l'appliquer pour résorber le retard et/ou de faire de la régularité soit-disant pour respecter le contrat STIF. On voit bien ce qu'il en est...

C'est le gestionnaire de l’activité qui prend la décision en concertation avec le coordonnateur régional , le régulateur, lui ne fait que la retransmettre aux ADC et A/C .

et la montre bien réglée ,lui appartenant , c'est passé de mode pour les ADC ?

Pas de rectif au RGS 0 , ça doit être d'actualité.

Il vole à qui ?

La SNCF a porté plainte pour le vol de la nourriture à bord des TGV ,mais cette nourriture appartient en fait à un prestataire. La SNCF aurait la responsabilité des stocks laissés à bord par le prestataire pendant le stationnement de la rame ?

No problémo , plus c'est con plus c'est bon.

-Quand tu as réussi à mettre un train à l'heure un jour de grand départ .(avec des applaudissements , salle de contrôle de la NASA si possible ?)

c'est pour fêter ça que Valerie Pecresse (UMP) s'est pointée à l' assemblée en jeans ?

Noter que Nathalie Nieson( PS) , Sonia Lagarde (UDI) et cécile Untermaier( PS) en ont fait autant .

Mettre autant de temps pour réformer une loi aussi conne ,il doit y avoir un boulot de fou dans l’hémicycle.

Quand tu dois appliquer le règlement dont personne ne se souvient , au point que l'on se demande si il a lieu d'être ,et même si c'est arrivé un jours.

Mais puisqu'on vous dit que c'est rien...

C'est pour expliquer qu'un incident chimique à Rouen peut polluer jusqu’à la banlieue sud de Paris que cela devient compliquer .

Au bas mots 10 millions de personnes potentiellement intoxiquées par un nuage chimique et il faut être rassuré par les déclarations du responsable du site et du ministre.

Il a fallut 4 h pour secourir le 3630 et il y avait en même temps une autre détresse en sens impair , plus une 3 eme sur Tours .Tout cela sous caténaire givrée, un dimanche matin .

Le risque de devoir recommencer plusieurs fois dans la journée à du être jugé trop risqué.Sans compter que les retards s’accumulaient déjà au départ de Paris à cause des difficultés de préparation et mise à quai des rames dues à la neige

les astreintes étaient sorties depuis plusieurs heures , les risques de devoirs les utiliser au delà d'un temps de travail raisonnable était trop important .

c’était un coup à faire Paris -Limoges en 12 h ou à laisser plusieurs trains en rade dans la Beauce comme en 1979.

La décision a été brutale mais sage.

En théorie je dirai si l'Ac s'absente : avis régulateur (x2), avis gare encadrente et fermeture des signaux.

C'est prévu au RGS S0 art 107.1 ,

Français avec un permis belge et un passeport russe, à la prochaine biture motorisée les flics vont s'amuser .

Salut !

Si tu n'as pas d'arrêt prévu, tu ne le sais pas, rien ne te le dit.

Arrêt non prévu dans une gare temporaire de voie unique fermée au service : Il y a une DC du RGS 4 qui le prévoit

Il a quel statut ce train:Circulation ferroviaire ou attraction foraine ?

Tu dois avoir un problème avec le second degré (ça se comprend, ça fait partie des particularités des personnes Asperger) pourtant, ici c'est vraiment gros.

D'ailleurs, je fais partie des 40 personnes restées bloquées pendant 3h sur un escalator de la gare de Bruxelles-Midi

Quelle affaire , il parait qu'ils ont fait intervenir un groupe spécialisé dans les milieux périlleux et qu'ils sont descendus en rappel sur l' escalator .Un cinéaste belge voulait faire un film avec Depardieu en capitaine des pompiers .

Ben, oui, j'y cru tellement c'était gros d'autant plus que la connerie humaine n'ayant pas de limite me surprendra toujours

Voyons , on va fermer une gare 3 jours de suite en laissant un groupe de personne sur un tapis roulant ? Cette gare va être en activité et personne ne se rend compte que ce groupe de personnse ne bouge pas du tapis à l'arret ?Ils n'ont pas compris qu'ils pouvaient marcher ?

c'est le probleme d'internet, les infos qui y sont diffusées ne sont pas toujours fiables, ni vérifiées par leurs auteurs .Une lecture trop tapide , d'autant plus que le nom du journal est un anagramme d'un titre existant et on s'enflamme pour rien .Les commentaires sont édifiants , on voit bien que des rieurs jouent le jeu mais que d'autres sont partis au quart de tour.

Bien essayer , des imperfections , belle mise en page , 10/20 , j'aurais mis plus au 1 er avril !

Ce jour le 848510 (ou le 848706) a heurté une personne à Laigneville, dans l'Oise au Nord de Creil sur la ligne Creil - Amiens...

Triste incident juste au lendemain du réveillon...

Il y en a eu un en Midi -Pyrénées , c'est un Talgo qui a tapé dans la nuit du 24/25.

Ou alors , les idées plus anciennes n'étaient pas forcément si mauvaises!

Toutafé!!!

On a tapé sur le rail pendant des années en se foutant du prix du carburant et des conditions de circulattions .Maintenant qu'on a la crise , la pollution et les bouchons, on découvre que finalement c'était pas mal avec le train .