CRL COOL

Un petit film de présentation de ce matériel et de sa mise en service:

L'article de RFF sur le sujet: http://www.rff.fr/fr/gestion-page-d-accueil/actualites/une-charte-pour-les-gares-de-demain?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_term=janv12&utm_campaign=CharteGaresNLjanv12

Travaux annoncés sur la ligne Aurillac - Arvant http://www.rff.fr/fr/gestion-page-d-accueil/actualites/une-importante-operation-de-renouvellement-sur-la-ligne-arvant-aurillac-en-auvergne?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_term=janv12&utm_campaign=ArvantAurillacNLjanv12

un p'tit film intéressant...

Tout va bien pour le transport des voyageurs.... Pour le fret.... comment dire???? http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/49062/la-sncf-ne-connait-pas-la-crise-en-tout-cas-dans-le-transport-de-voyageurs.html

P'tit coup de gueule du jour..... On ne peut même plus acheminer un yoyo par le rail? c'était le 20 janvier à Cannes la Bocca.

Cà décalamine!!! http://www.youtube.com/watch?v=DpTN_xRaX-I&feature=related

C'est pas le genre "d'humour" que j'apprécie..... mais alors pas du tout. cartonrouge

Si, avec ces grands froids vous voulez jouer au train sur votre ordi...... C'est pas mal fait. http://jeu.nouvellecirculationferroviaire.com/

A part dans les films, fuite CG= freinage

Là, tu parles d'un matériel agréé sur le RFN. Dans le cas évoqué par Dugland, il devait s'agir de l'acheminement de deux éléments MS61 qui partaient en rénovation à Clermont Ferrand, matériel qui n'est pas agréé sur le RFN. il y avait plusieurs wagons plats permettant d'assurer la masse freinée, sachant que sur les MS61 les bogies étaient isolés pneumatiquement. Rien de choquant dans cette pratique, techniquement parlant. Dans un train de fret "classique", on peut très bien avoir des wagons isolés pneumatiquement dans le corps du train. Là, ces wagons sont remplacés par des éléments automoteurs acheminés comme véhicule.

Très belle invention, effectivement.... C'est bien appréciable notamment à Gare du Nord quand on vient de Chatelet..... Pourquoi ce dispositif n'a pas été retenu entre Chatelet et Gare Lyon sur la ligne D, oul'on passe du 1.5kV RATP stabilisé au 1.5 kV SNCF qui tire plutot sur le 1.8 kV? Je n'ai jamais réussi à avoir l'explication officielle...

Ouais.... une UM de 7200PV avec 3 véhicules.... ou une UM de 8100 pour un train supprimé.... HLP Villeneuve-Perrigny!!!

Par respect pour notre collègue, ses proches, ses amis et ses collègues de Paris Nord et de Dijon, pas de ragots, et surtout pas d'infos non vérifiées SVP

Avec Davos, c'est OK... Mais je n'étais pas là bas..... Suis passé sous l'Albula......

Cà va dans le sens de ce que je voulais dire... ces salariés d'entreprise de souche allemande n'ont pas l'air plus malheureux que ceux des entreprises purement françaises ou filiales de sociétés étrangères.....

Là, faut juste arrêter le délire...... Combien d'entreprises en France sont des filiales de société allemandes? on ne va pas assimiler çà à la sombre période à laquelle tu fais allusion. Prochaine allusion de ce genre, c'est poubellisation du message.

On ne va peut-être pas faire d'un cas unique une généralité?

Commande directionnelle de la roulette avant je crois.....

Benauges?

Visite guidée du cockpit d'un A380 http://www.gillesvidal.com/blogpano/cockpit1.htm

Sujets "carte 12/30" fusionnés

Sujets fusionnés

Le foyer de LMC était un peu bruyant.... mal isolé phonétiquement. Et surtout, il était au bout du monde!!!! Perrache, c'était le top..... réveil à 4h du mat avec les camions de la Poste, et Lalande; quand on dormait au 2è, c'était juste à hauteur des files de rail! Et les trains passaient dans la chambre. Le nouveau foyer, c'est quand même bien mieux!!

Oh le mauvais!!! sur Zermatt, c'est pas le RhB..... C'est le BVZ..... Pour le 13h34, faudrait que je sois formé à la réglementation suisse.... et çà, c'est pas pour demain...... :Smiley_64: