CRL COOL

Rappelles toi les grilles au 19/6..... on avait fait mieux avec un papier et un crayon que ce qu'ils avaient fait avec tous leurs logiciels qui coutent la peau des douilles.... Mais bon, c'était nous qu'on avait rien compris! Visiblement, rien n'a changé! :Smiley_28:

Oui, je confirme ce qu'a dit Chris13: que la SNCF a toujours une mission de service public..... C'était d'ailleurs dit et écrit noir sur blanc dans un discours qui avait fait débat: celui de G Pépy après qu'il ait reçu sa feuille de route par Sarko.....

La simplification arrangerait tout le monde, mais le hic, c'est que c'est LA pièce juridique de référence pour tout problème. Cette simplification va donc bien au delà de la SNCF et du ministère des transports puisqu'elle est aussi susceptible d'intéresser la justice. C'est pourquoi, même si çà ne sert à rien, il faut le remplir conformément à la réglementation, et le signer....... Hélas ???????? Cet outil informatique, s'il me permet d'alléger mon sac d'une tonne de réglements, de RT, et autres paperasses (du type FLH, avis Flash, schémas de travaux), j'y adhère tout de suite! Ce qui me réjouis moins, c'est la période de mise au point...... mais bon

Les débats du jour sont loin, très loin du thème initial du sujet: Pour la guéguerre entre ECR et la SNCF, ouvrez un nouveau topic. On recentre les débats SVP, sinon le sujet sera cloturé

Exact..... d'ou le fait qu'il doit être signé systématiquement!!! Et puis sérieusement, çà rime à quoi de n'en signer qu'un seul par mois? C'est quand même pas çà qui prend du temps à la FS ni qui use beaucoup d'encre.

Givet ====> Dinan

Qui pourrait me filer un cachet d'aspirine SVP????? Lopu Blanc, s'il te plait, peux-tu faire un petit effort sur l'orthographe et la ponctuation? ton texte est quasi incompréhensible...... pascontent

canardé ====> galinette cendrée

Sur le AF447, c'est pas le cas, la piste n'a jamais été évoquée d'ailleurs..... Par contre, çà a eu lieu deux fois à ma connaissance: un 767 Air Canada (confusion dans la conversion de la quantité de kerosène embarquée): http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19830723-0 un A330 Air Transat (rupture d'un tuyau d'alimentation basse pression du kerosène du moteur 1): http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20010824-1 Dans les deux cas, çà c'est bien terminé..... énorme coup de chance pour le 330 Air Transat, car il n'y avait qu'une seule tentative possible pour l'attérrissage.

Pour les matériels tous neufs, tu as plusieurs rames de présérie qui servent à divers essais statiques et dynamiques (freins, traction, mode dégradé, atelier climatique à Vienne Arsenal (Autriche), etc....). Aucune circulation commerciale ne peut avoir lieu sans la validation et l'agrément de l'EPSF. Puis des marches de validation jusqu'à réception conforme aux spécificités du cahier des charges. Chaque nouvelle modification liée à un avenant du cahier des charges entraine une nouvelle marche de réception avec les nouveaux équipements pour chaque rame passée en retrofit. Tout çà, c'est un inventaire non exhaustif du processus d'homologation.

Google est mon ami, j'vais tenter ma chance!! J'vais moucher le p'tit jeune du 122 !!

Le plus important est que ton dossier arrive à l'agence famille..... ensuite, les remboursements des droits de garde peuvent s'effectuer avec une antériorité de 6 mois des frais avancés, en produisant les factures de ton Ass'mat.... Pour les créches, c'est différent: il y a une procédure de mise en place et l'agence famille verse directement la somme à la créche jusqu'à concurrence de 340€, si tu dois payer plus cher, c'est à toi de régler le solde. Ceci est valable pour les enfants nés depuis le 01/01/08 il me semble. Avant c'était à toi d'avancer la somme et d'envoyer la facture de la créche à l'agence famille pour remboursement.

C'est les premières mises sous tension...... Faudrait peut-être être un minimum indulgents! On n'en est par encore à la mise au point calamiteuse des 36000.

Oui, tu as raison!!! Lapsus de ma part..... "je vous présente toute mes excuses pour la gêne occasionnée"..... :Smiley_33:

Ligne 2 toi même!! Vous en avez pas marre de mettre des photos d'endroits que je ne connais pas? Et pis vous parlez de ligne que je connais pas non plus...... pffffffffffffff !!! J'veux jouer moi aussi! controleursncf

A VSD, c'est très strict, tu sais..... 50 coups de fouets moins 1 à chaque minute de retard! controleursncf

T'inquiètes pas mon ami!!!! Un Dpx de VSD vient de me dire que le projet frégate est repoussé au mieux à la rentrée.........

Un débat sur ce sujet avait déjà eu lieu il y a un an à peu près sur ce forum..... Entre ceux qui sont prêts à faire l'effort d'apprendre l'anglais, ceux qui estiment que s'ils ne pratiquent pas la lague c'est hors sécurité et ceux qui sont réfractaires à l'idée même de causer en rosbif ou toute autre langue..... çà va vite être la fête du slip!

Effectivement, mais c'est vrai, çà le fait..... j'avais testé avec mon CTT à La Courneuve! nonmais

C'est le boitier des liaisons Multiplexage de première génération.... des 9200 en étaient équipées également.

Ah non..... Rouk' n'est pas dans le futur roulement Frégate..... C'est encore un jeune Padawan, pas un Jedi confirmé de la traction..... lotrela

Cette démarche existe!! Conseil: déplace toi directement à la CAF, car au téléphone, on obtient rarement ce qu'on veut. Par contre, tu sera peut-être obligée d'attendre un an avant de pouvoir effectuer cette démarche, si mes souvenirs sont bons.

Moi, ouais !!!! Surtout Orange et puis Miramas aussi okok

Salut TiTeR!! Désolé pour toi! Par contre, la discrimination, je n'y crois pas un instant..... Es-tu sur que la formation pour laquelle tu était pressenti a été maintenue? En ce moment, de très nombreuses formations sont reportées voire purement et simplement annulées. Renseignes toi surtout si ton dossier est toujours valide, et si tu as une chance d'être embauché sur un autre site. Acceptes toute autre formation qui te permettra d'intégrer l'entreprise, quitte à demander par la suite un reclassement, même si, je te l'accorde, çà pourra demander plusieurs années.

755€ pour CDG-BER....... pas mal! Et dire que pour environ 600€ on a des A/R transatlantiques! Certes, c'est en "ni échangeable, ni remboursable", mais quand même!