CRL COOL
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Si vous passez par Melun vendredi 8 décembre vers midi...
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Fret ferroviaire : lancement des travaux de la ligne Serqueux-Gisors
CitationLa modernisation de la ligne ferroviaire Serqueux-Gisors entre enfin en phase de réalisation. Cette ligne, dont la remise en service commercial est prévue mi-2020, doit permettre une amélioration de la desserte ferroviaire des ports du Havre et de Rouen. (...) Les travaux consistent principalement à électrifier la ligne, moderniser les systèmes de signalisation et de communications et créer un raccordement ferroviaire à Serqueux, afin de relier les axes Gisors-Serqueux et Rouen-Amiens. Ils permettront "d'augmenter les capacités du réseau ferroviaire en proposant un itinéraire alternatif de fret à l'axe historique via Rouen et Mantes-la-Jolie" (...)
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Il neige un peu partout en France avant la date officielle de l'hiver..... Quel scoop!! Ca serait arrivé le 15 aout, je comprendrais l'engouement pour cette info, mais le 30 novembre, nan, je ne vois pas....
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Il y a 11 heures, zoreglube a dit :
07H53
PARIS GARE DE LYON-- Retard au Départ 20MIN TRAIN 6605Motif : Train en panne09H11
09H14
LE CREUSOT - MONTCEAU TGV(3min d'arrêt)-- 09H56
10H01
(5min d'arrêt)-- Retard 50MINMotif : Conditions météorologiques10H09
-- Retard à l’Arrivée 50MINMotif : Conditions météorologiques
Le train 6607 est de même arrivé avec un retard de 30 MIN - idem 6611 - 6612
Le train 6614 est pénalisé par un retard prévisionnel de 1h30 .
Des restrictions en vitesse , doivent être sans doute imposées , pour éviter les projections de neige ou de glace ...
Oui, c'était VL 220 max ce matin sur une bonne partie du Morvan, pour cause de projection de glace au croisement des trains.
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Le 29/11/2017 à 21:18, TintinGV a dit :
Euhhhh,mais personne ne vous parle des petites évolutions sur les rames ?
ça commence à faire quelques trimestres que c'est en équipement.
Oui, enfin..... C'est pas fait en 3x8 à la chaîne non plus, hein!!! Le traitement de l'OM, c'est plutôt homéopathique ...
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Le 30/11/2017 à 08:39, TintinGV a dit :
Oui,il y a un post quelque part..... Par compte je ne sais pas pourquoi ne jamais avoir configurer correctement cette installation afin de circuler dans les 2 sens sur les 2 voies.
Comme disait la pub, "Pas assez cher, mon fils"!!! Mieux vaudra refinancer des travaux plus tard, ça coutera un poil plus cher.... La Snef a les moyens, c'est bien connu....
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Le 29/11/2017 à 16:56, jackv a dit :
sur l'ensemble du parcours....si on arrete les Annecy via st André a Chambéry , remonte le %...mais ce nes ont plus des Annecy mais des Chambéry....après se serait TER...mais la région voudra t elle payer pour des parisiens?
Sauf que..... Dans le cas très précis des TGV Annecy, le temps de parcours n'est pas très concurrentiel par rapport à la route. Si tu instaures une correspondance, tu perds de façon définitive les 15/20% d'occupation des voyageurs effectuant l'intégralité du parcours. C'est illusoire de croire qu'ils perdront 20 à 30 mn avec la correspondance (temps de parcours alors presque équivalent entre TER+TGV et trajet complet en voiture), ou qu'ils prendront leur voiture pour la laisser à Chambéry. C'est donc ensuite la liaison Paris - Chambéry qui deviendra moribonde et qui risquera d'être supprimée....Après, c'est peut être le but recherché... Si on regarde avec attention les TER Chambéry - Bourg St Maurice, on voit qu'ils partent pour ainsi dire à vide de Chambéry quasi systématiquement 10mn avant l'arrivée d'un TGV en provenance de Paris.... Alors forcément, le car TER qui quitte Chambéry 20mn plus tard est lui, bien plein.... Un comptage, deux jolis camemberts, et "on" jugera que les trains peuvent disparaître...
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Il y a 3 heures, zoreglube a dit :
La prolongation de la ligne , est vivement souhaitée par la région :
http://www.midilibre.fr/2017/11/28/la-region-remet-le-paquet-a-perpignan-pour-la-lgv,1595562.php
Dans le contexte actuel, l'espoir fait vivre.... Ils vont tous être au moins centenaires...
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il y a 9 minutes, zoreglube a dit :
L'information vient d'être donnée lors du flash d'information de 16h00 , sur France Inter :
Deux jours pour un aiguillage en panne.... Pauvre chemin de fer....
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Le 27/11/2017 à 12:28, capelanbrest a dit :
Eh bien ...y a de la marge pour le yield...
au boulot les ingénieurs markéteux....
car 50 % c 'est minable (IC) et 67% c 'est moyen (TGV).
Attention aux chiffres.... Par exemple, les TGV vers Nice partent de Paris avec 95% d'occupation, mais sont qusi vides au delà de Cannes... Idem sur les Perpignan qui sont blindés jusqu'à Montpellier, et avec un taux honorable jusqu'à Béziers, puis ça s'effondre ensuite.... Les TGV vers Annecy sont pleins jusqu'à Macon Loché ou Bourg en Bresse d'un coté, Chambéry de l'autre via St André le Gaz, puis ensuite il n'y a plus grand monde... Comment est donc calculé ce taux moyen de remplissage?
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Il y a une certaine clientèle qui sera heureuse de tester le privé en concurrence avec la SNCF, même sur du trafic domestique jusqu'à Perpignan... Ce qui visiblement, ne sera pas proposé vu que la société exclu le cabotage en France... Je me demande bien comment ils comptent remplir leurs trains dans ces conditions.
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Le 26/11/2017 à 16:50, NEMO94 a dit :
6124 du jour assuré en 3UA avec la rame 4726, pas fréquent l'engagement des 4700 sur Toulon/Nice !
Wifi OK avec un débit très correct.
Le 26/11/2017 à 22:57, TintinGV a dit :Avec la 4730,elles ne sont que Fr.
J'ai eu la 4728 sur un Paris Annecy récemment... Bonne à tous services, elle....
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Un grand classique, désormais de la défaisance ferroviaire.... Travaux = suppression de tout trafic sur la ligne concernée... On se demande, là ou c'est équipé, à quoi servent les pas d'IPCS ou de banalisation....
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Il y a 4 heures, jackv a dit :
(...) surement que ce n'est pas mieux..sur l'A13... mais là aussi la question se pose
est il logique,voir sensé , de travailler a Paris et de loger en Normandie"...lorsque l'on fait ce choix il est évident que cela présente des risques et que ce n'est pas aux autres d'assumer ces choix...vouloir le beurre (normand) et l'agent du beurre cela a des limites
Vu les prix des loyers ou des prix d'achat sur Paris et proche banlieue, beaucoup n'ont d'autre choix que d'aller loin de Paris et de faire la route (et pas que vers la Normandie)... Ce n'est pas forcément par idéologie, prétendre à une certaine qualité de vie, ou vouloir le beurre et l'argent du beurre.
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Le 16/11/2017 à 14:01, jackv a dit :
Prendre le train tous les jours, un risque pour la santé des navetteurs de Normandie ?
En Normandie, des milliers de voyageurs prennent quotidiennement le train pour aller travailler. Retards et trains bondés peuvent-ils nuire à la santé des navetteurs ?....Retards, trains bondés, surchauffés ou annulés… Chaque jour, des milliers de navetteurs prennent le train en Normandie pour aller travailler. Très régulièrement, ces mêmes navetteurs sont confrontés aux difficultés de ce mode de transport. À tel point qu’il est légitime de s’interroger sur l’impact de ces désagréments sur leur santé.
https://actu.fr/societe/prendre-train-tous-jours-risque-sante-navetteurs-normandie_13402258.html
il est aussi légitime de s’sur :"est il logique,voir sensé , de travailler a Paris et de loger en Normandie"...lorsque l'on fait ce choix il est évident que cela présente des risques et que ce n'est pas aux autres d'assumer ces choix...vouloir le beurre (normand) et l'agent du beurre cela a des limites
A comparer avec la situation des usagers de l'A13... Sans doute une autoroute dégagée 24/7, pas de stress.... Une vie de rêve...
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Même si le train en France est un des moins chers d'Europe, il est vrai que les tarifs sont de moins en moins accessibles.. Les témoignages de cet article sont accablants. Et les chiffres parlent d'eux mêmes, bien qu'il faille aussi intégrer les nombreux transfert de charge du rail vers la route et la fermeture de nombreuses lignes.
Citation(...) Les trafics intérieurs de voyageurs réalisés en voiture particulière (covoiturage compris), en autocars interurbains et en avion ont augmenté en 2016 : voiture + 2,7 %, autocar interurbain + 17 %, avion + 3,8 %. A côté de ça, la baisse de fréquentation des TER s’élève à - 2,8 % mais ce sont les trains internationaux (- 7,8 %) et les Intercités (- 6,5 %) qui ont le plus souffert de cette désaffection. La fréquentation du TGV domestique reste stable (+ 0,1 %), celle du Transilien est même en hausse (+ 3,8 %). (...)
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Il y a 15 heures, PAZtoNPM a dit :
À ce propos, vu que le montage est déjà pas piqué des vers niveau équipe de conduite : ça ressemble à quoi niveau matériel ?
- creux de roulement de Nevers ?
- creux de roulement de Montluçon ?
- reliquats de la ligne 4 ?
Voire plus exotique et en contradiction avec ce que propose VSC comme places ? (corails couchette excédentaires au 16/12, coupons de Téoz pour Clermont ?)
En tout cas bonne nouvelle que ce tracé en 4h30, les moutures précédentes étaient risibles...
Les Régiolis et Regio2N envahissent les TER en PACA et Rhone Alpes.... Pas mal de Corail sont donc disponibles. A mon avis, c'est dans ce vivier qu'il faudra piocher.
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Le 19/11/2017 à 11:26, TintinGV a dit :
Le mot est faible !!!!!
Je suis sur que l'imminence ayant mis en place ce projet sera récompensé.
C'est pour ne pas concurrencer les TER Bourgogne et les TGV.... Donc c'est mûrement réfléchis! C'est dire si c'est grave!
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Le 16/11/2017 à 15:56, TintinGV a dit :
Ça m'offre un week end en repos.
Si tu veux bosser, je peux te refiler mes JS...
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Les tests psycho ne sont pas spécifiques à une EF particulière, mais communs à tout le monde....
Si ça peut te rassurer, lis ça:
https://sncf.career-inspiration.com/app/discussions/view/25069/les-tests-psychotechniques
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Non, même très polluantes.... Sans compter que la fin du pétrole signifiera la fin de la TIPP (j'ai plus le nom de ce qui lui a succédé), et donc un artifice pour augmenter le prix du kW.... On va regretter les particules fines de nos diesel dans moins de 15 ans...
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Vu en gare de Lyon en début de semaine.... Rame TEE, avec deux fourgons générateur, ainsi que l'ex VRu UIC en livrée CIWL et deux corail Lunéa.
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à l’instant, Christophe a dit :
Comment fait-on pour réserver les toilettes d'un train ?
L' appui sur le bouton verrouille la porte ? Simone répète en boucle <<veuillez attendre le passage du conducteur>> ?
Oui, ça verrouille la porte des toilettes quelques minutes avant la gare desservie... Je ne me suis pas penché sur le fonctionnement du système, sachant qu'on ne touche pas ces rames.... sauf sur des W Bercy - Montrouge
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il y a une heure, Greg4546 a dit :
Les habitués de la ligne, ceux qui navettent sur une partie ou la totalité du trajet, même s'ils ne semblent pas très nombreux, apprécieront, surtout le temps pour se rendre entre les 2 capitales (Bretagne et ex-Basse Normandie) augmente.
Mais tout augmente!!! C'est comme le prix des clopes, de l'essence, des taxes, des salaires et avantages des hauts fonctionnaires de l'état.... et accessoirement des billets de train.
le message subliminal: prenez votre bagnole ou un Macronbus...
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Rotondes de Mohon
dans Chemins de fer touristiques, Musées, préservation du patrimoine ferroviaire
Publication:
Magnifique!!! Les branleurs du quartier vont avoir de nouveaux supports.... Et les machines déjà restaurées ne vont même plus être présentables. Est ce qu'au moins dans un premier temps et en attendant de trouver mieux il serait possible de les stocker à Mulhouse dans l'enceinte extérieure de la Cité du train?