CRL COOL

Ça s'appelle du yield management .... une méthode qu'affectionnent beaucoup les enrptreprises privées du transport aérien. Et que s'imaginent ces gens sur la politique tarifaire des futures entreprises privées qui concurrenceront la SNCF? Elles bosseront juste par philanthropie? C'est, En fait, juste un aperçu de ce qui sera leur quotidien...

L'UM est prête pour Culoz.... y'a juste  2 ou 3 lampes d'allumees, mais rien de bien grave.... 

Des recherches faites par un ami.... c'est édifiant ! Je cite:

Citation

vous vous doutez bien que la sncf ne fait rien sans arriere pensee... donc comme par hasard fin 2016 la filiale digitale de la sncf, "digital venture" a filé du blé a une start up du nom de luckylock soit disant pour je cite : « A travers cet investissement, nous souhaitons accélérer la croissance de Luckyloc – Expedicar de manière rapide et efficace pour que cette jeune entreprise innovante renforce sa place dans le marché de la mobilité », indique Emmanuelle Saudeau, directrice du digital du groupe SNCF. Et la oh miracle, luckylock devient expedicar... et quelques mois plus tard la sncf annonce la mort de l'autotrain et donne comme solution au client.....  expedicar

Le lien qui va Bien: https://www.allianz.fr/qui-est-allianz/espace-presse/2016/luckyloc/

pour info complémentaire, Allianz, c'est l'assureur du camion qui a cause l'accident du PN de Nangis. C'est dingue ce que le monde est petit....

Lu dans un article de presse: l'avocat du chauffeur incrime la SNCF en tant que responsable de l'accident car le PN ne permettait pas le passage de camions surbaissés..... l'essentiel, c'est d'y croire.

encore une fois, on tombe sur ce délit du " coupable d'être victime et victime d'être coupable"....

Ah bah oui, mais bon..... le climat, l'écologie, etc..... c'est pas des banques ces trucs là. Le pognon d'abord. Et puis.... ça fait des chômeurs en moins et des vieux qui clamsent, donc moins de retraites à payer. Finalement, y a que du benef !!! J'ai bon?

Il y a 6 heures, r2d2 a dit :

c'est l'hypocrisie la plus totale qui s'étale dans les médias: comme si c'était nouveau !

Quand une actrice osait se plaindre, tout était minimisé y compris dans les interviews à la TV et cela depuis ...des décennies.

Tartufferie

Tu as parfaitement résumé. Bien que ca n'excuse en rien ce qui a pu se passer,  ca reste un non événement médiatique.

Je ne suis' pas sur que les réservations soient' déjà ouvertes pour le SA2018... un voisin a eu la même déconvenue hier en cherchant à réserver un TGV ....

Vous avez vu les délais en cas de transport par camion? Jusqu'à 10 jours..... nan mais sérieusement.... celui qui a pondu ca devrait être lourdé sur le champ.

La Pépyte du jour.... dans le cadre d'une "refonte" du service Autotrain, la voiture voyagera désormais par....  la route, bien évidemment.....

Il y a 2 heures, C.Niebo a dit :

C'est très bien Mericourt ^^

Méricourt, la cité cheminote d'Avion, etc.... J'ai fait quelques dizaines de RHR à Lens... Mi Ch'conno, hein!!!

Il y a 2 heures, DIDIERD a dit :

Jamais entendu ça ?

il y a eu des UM Tire-Pousse avec une machine a chaque extrémité d'une rame a étage

Ou alors les 16500Mux sur du fret

Oui, il y a eu ça avec des 8500 sur Paris - Meun avant la livraison des motrices Z2N, et avec des 17000 sur la banlieue Paris Nord, notamment pour assurer les Paris Luzarches en VB2N à 8 caisses.

Dans le cas cité plus haut, à savoir un 67400 à chaque extrémité, c'est une pousse attelée, mais en aucun cas une UM. On retrouve ce genre de convois sur les TTx sur LGV avec un 67200 à chaque bout.

il y a une heure, C.Niebo a dit :

Hola, 

Je remonte un ancêtre, je suis en formation debut décembre dans la campagne de Laroche. (Marrant, j'ai peur d'y allez que je suis natif de Mericourt  )

Quelqu'un aurait le bon plan logement, niveau qualité et surtout budget, soyez pas trop indulgent avec moi, c'est vraiment mes premières formations. 

J'ai réservé une chambre sur BNB pour Toulouse, mais dans la campagne pas évident de trouver.

Merci d'avance les copains 

Vois pour prendre une chambre au foyer Orfea....

Sinon, entre Méricourt à Laroche Migennes, la différence, c'est le nombre de jours de pluie dans l'année....

Le 08/10/2017 à 15:40, r2d2 a dit :

SNCF a eu raison d'attendre:

maintenant le matériel  SIEMENS-alstom est plus diversifié et la game de produits grande vitesse est à toutes les bourses. Eurostar filiale de SNCF roule en ICE, SNCF peut aussi  choisir ce matériel pour le "TGV du futur" sans crainte d'une déverminage de (trop) nouveau matériel couteux pour l'exploitant. Et en choisissant SIEMEMS-alstom, G.Pépy conforte les choix politiques du gouvernement, du bonheur pour l'Airbus du rail européen.

Il faut aller au bout de cette logique de fusion Alstom-Siemens tant vantée par nos merdias (la preuve par l'absurde peut sauver ce qui reste de l'industrie en France, s'il y a une réelle volonté de l'Etat mais aussi des français à vouloir travailler en usine).

Oh ben nan, c'est sur..... Il n'y a qu'à voir la fiabilité, si on peut employer ce mot, des ICE sous 25 kV....

Le seul produit qui restera d'Alstom, c'est les TGV Duplex, car ça, Siemens ne l'a pas en catalogue et ne sait pas (encore) faire... Pour le reste, il n'y a plus qu'à tirer la chasse. Exit les Regio machintruc, les Prima 2, etc...

il y a 23 minutes, BAISIN a dit :

La SNCF sème la zizanie au sein du conseil régional AURA, où 50% des élus sont pro-train( Rhône Alpes), et 50 % des autres anti-train( Auvergne ), toutes les séances du CR tourne au vinaigre entre élus.

Le jumelage Auvergne-Rhône Alpes, bel exemple de fiasco, au sein des collectivités territoriales.

D'ou tiens tu cette info?

Il y a 4 heures, Mak a dit :

Sérieusement ADC ?

En stop on te rend gracieusement un service, si ça te plait pas que le chauffeur pue de la bouche et écoute des musiques débiles à fond tu n'as qu'à descendre !

Sur Bla Bla, tu participes aux frais, donc le chauffeur est tenu à un minimum de respect envers ses "clients" (et d'ailleurs s'il n'est pas respectueux il est "cafté" par les "clients" et éjecté du système...)

Je ne suis pas souvent en accord avec ce que tu dis, mais là, par contre, tu as 100% raison. Sur un service comme Blablacar, tu payes un service. Tu dois donc avoir un conducteur qui respecte le code de la route rigoureusement, et qui met une musique si possible consensuelle, à un volume respectable....

Il y a 9 heures, bruno a dit :

Merci à toi. Je peut donc voir par où nous sommes passés.

D'autre part, peut être pourras tu me renseigner? Mercredi matin, on à eu 2 équipes (un infirmier et une infirmière) de bloquer à Toulouse pour cause de brouillard. Je pensais qu'un aéroport de cette importance était équipé ILS (je ne suis pas sur du terme), à savoir pour des atterrissages et décollages "tout temps".

Bruno.

Avec' un iLS, on peut se poser sans problème.... la ou c'est plus délicat, c'est pour aller du bout de piste jusqu'à la,porte.... donc, si le brouillard est trop épais, les avions sur place restent au sol ou sont déroutés pour ceux qui doivent atterrir.

MIRACLE!!!!

Après près de 3 ans d'implantation, la LTV 100 à St Louis les Aygalades au Nord de Marseille a enfin disparu... On repasse sur la traversée à 140 km/h, il y a de beaux tirefonds tout neufs.... Ca m'a fait tout drole! C'est grisant la vitesse!

Tes deux vols: 

AEA 6030 PMI-MAD , EMB195 EC-LLR

BEL3722 MAD-BRU, A319 OO-SSA.

Il y a 19 heures, IGS4 a dit :

Le service ferroviaire du 10 décembre 2017, conçu par la Région Bourgogne Franche-Comté, prévoit la suppression pure et simple des sept allers et retours quotidiens sur l’axe Dijon-Besançon à destination ou en provenance de Franois, pour ne conserver que les arrêts de l’axe Besançon-Lons. Une décision qui n'est pas "partagée" par le Grand Besançon ni par le collectif des usagers.

Un article de Ma commune info (Grand Besançon) :

Suppression des arrêts de trains Besançon-Dijon à Franois : une décision qui ne satisfait personne...

Tu fais Bien de rappeler que c'est le conseil régional qui a concocté ce plan de transport.... mais je suis sur que lors de son application, c'est la SNCF qui en prendra plein la tronche dans les médias. Pour une très grande majorité des voyageurs, TER, c'est SNCF, pas Conseil Régional....

Il y a 3 heures, bruno a dit :

Bonjour Jack.

Je parlais de la rotation d'approche, CDG Athènes qui elle est arrivée à l'heure à Athénes. Par contre nous avons décollé en retard d'Athènes pour cause d'attente de passagers.

Bruno.

Bonjour CRL COOL.

Pas sur de pouvoir faire des emplettes, vue mon arrivée tardive et mon départ matinal avec le patient.

Sinon pour l'avion j'ai pas mal volé sur le modèle "au dessus", à savoir le Beech 900.

Bruno.

Bonjour Bauvilla.

Autant pour moi, je parle de Palma aux Baléares.

Pour rester dans "l"aviation", Las Palmas aux Canaries, n'est ce pas le lieux où 2 avions de lignes dont un 747 se son percutés sur la piste dans des conditions météos exécrables et suite à une incompréhension avec le contrôle aérien il y à quelques dizaines d'années, faisant des dizaines de morts?

Je suis sur que certains contributeurs férus d'aviation pourront me confirmer ou m'infirmer la chose.

Bruno.

Non, le crash des' 2 B747, c'est à Tenerife Nord Los Rodéos, une île voisine de L'as Palmas.... d'ailleurs, depuis cet aéroport de TFN, on voit l'île de Las Palmas par beau temps... c'est ce crash qui a accéléré le projet de construction de l'aéroport de Tenerife Sud (TFS) plus près de'la zone touristique de Las  Americas et Costa Adeje....

Le 01/10/2017 à 17:05, TER200 a dit :

Il semblerait que l'aile n'ait pas été touchée.

Enfin, dans ces conditions tu dois être content que ça arrive sur un quadri et pas un bimoteur, parce qu'un seul moulin restant au milieu de l'Atlantique... en théorie ça passe mais faut pas qu'il ait le moindre souci.

C'est justement le but des certifications ETOPS (Extended-range Twin-engine Operation Performance Standards). Ca monte au mieux à 420 mn de vol (7h) d'un aéroport de déroutement. C'est le cas, par exemple pour le A350 qui est ETOPS420.

Les mauvaises langues donnent une autre signification à ETOPS: Engines Turn Or Prepare to Swim!!! 

Sinon, une autre triste nouvelle: la faillite de Monarch Airlines...

https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/030646469007-la-faillite-de-monarch-airlines-laisse-plus-de-100000-passagers-sur-le-carreau-2118767.php

Citation

Avec la faillite de Monarch Airlines, c'est l'une des plus anciennes compagnies britanniques qui vient de tirer sa révérence, ce lundi (...). En difficultés financières depuis plusieurs années, Monarch Airlines a annoncé ce lundi matin, sans préavis, l'arrêt de tous ses vols. (...)
 

Ma toute dernière photo d'un avion de Monarch: A320 G-ZBAH à Palma de Majorque le 27/08/2017 à 12h13....

Il y a 2 heures, bruno a dit :

Bonsoir.

Nouvelle mission pour demain. Cela bouge pas mal en ce début de semaine. Le taulier est en vol avec un patient vers le Japon. Une autre collègue est à Ténérife avec le Piaggio sur un patient en état de choc hémorragique sur une hémorragie digestive à ramener en Belgique.

Quant à moi, je pars demain à Las Palmas aux Baléares, prendre en charge un touriste Belge de 50 ans ayant fait une crise d'épilepsie sur un sevrage alcoolique. Il a récupéré et pourra voyager assis en classe affaire. Il est cependant à risque de refaire une crise convulsive.

RDV pour moi demain à 14H30 à notre base pour un décollage à 17H40 d'Orly avec Air Europa. Arrivée prévu à 19H30 à Palma. Je n'ai pas encore mon hôtel. Mercredi matin, prise en charge à 6H30 du patient à l'hôpital et transfert vers l'aéroport pour attraper le vol de 9H55 pour Madrid. Correspondance pour le vol de la Brussels AirLines de 12H40 pour Bruxelles où l'arrivée est prévu à 14H54 précise. Après avoir déposé le patient au CHU de Liège, retour prévu en Thalys dans la soirée de mercredi si rien ne s'y oppose!

Bonne soirée.

Bruno.

Arrivée de nuit ou presque, départ de nuit.... J'espère que tu auras le temps de t'acheter une bouteille de "Herbas secas", une sorte de Génépi canarien... 

Sinon, j'avais mis une photo de cet avion il y a quelques temps (courant aout), Un Beech 200 sanitarisé...  j'ai pensé à toi en le photographiant justement à Palma le 25 aout dernier

C'est juste l'accès qui se fait par la porte de l'ancien fourgon, comme sur les B5uxh, par exemple.... Mais l'aménagement intérieur est un espace voyageur

Le 26/09/2017 à 18:11, Mak a dit :

Enfin pour en revenir aux trains non adaptés PMR, on pourrait aussi envisager un petit quai haut de 3m de long, en face de la porte du fourgon ?

Tu sais comment c'est fait un train.... Les fourgons, ce n'est plus la norme. Et il faudrait que la compo soit rigoureusement identique, même orientation du fourgon, etc etc... Ou alors des quais de 500m, ce qui est loin d'être le cas partout.

Maintenant, quand on voit que en gare de Hyères, personne n'a voulu financer 50m de quai supplémentaire pour accueillir une UM de TGV, ce qui impose des manœuvres coûteuses en temps et en personnel à Toulon, on peut se demander qui voudra financer des quais rehaussés même partiellement sur l'ensemble d'un réseau pour quelques PMR, au mieux, chaque jour. Cette phrase est rude, mais comme tu le sais, les AO ne regardent que par le fric....

Il y a 20 heures, Trains Champagne-Ardenne a dit :

Comme ça, ce serait drôle aussi !

En vrai, avec la 29, la 84 (même si je ne sais pas si c'est officiel que cette dernière soit sauvegardée), celle-ci en plus...Je trouve ça surprenant ! (surtout avec la fermeture de Mohon...)

La 72030 "Bleu Blanc Rouge" avec les oiseaux de Folon n'a duré que quelques heures, voire quelques jours, autour du 14 juillet 1989....