CRL COOL

Ouais, mais si t'es recalé, y a pas de contre visite !!!! :blush:

ondulé ====> réserve à dispo

Pour faire simple, je suis prêt à discuter avc les personnes n'ayant pas d'a priori sur la SNCF, ce qui, à la lecture de votre blog ne me semble pas du tout être votre cas.... Sinon, personnellement je ne parle pas d'usagers, mais de clients..... Et si nous avons un traitement à la fin de chaque mois, c'est grace à ces clients (voyageurs ou fret).... Alors non, je les respecte !!! Maintenant, dans tous les domaines, on trouvera des imbéciles.... aussi bien dans le personnel de la SNCF que parmi ses clients: des gens bornés ne cherchant pas à comprendre l'autre partie, ou incapables de se placer "de l'autre coté du miroir".... Vous citez nos "avantages", mais vous? N'en n'avez vous pas? Et nos inconvénients? Pourquoi n'en parlez vous pas sur votre blog?: - je travaille 1 dimanche sur deux ou trois - je dors 8 à 10 fois par mois en dehors de chez moi (ce que nous appelons des RHR), et parfois avec un niveau de confort inférieur à un "Formule 1" - je travaille souvent la nuit (au fret, c'est obligé), et mes rythmes biologiques en patissent (nuits blanches lors de mes repos, "coup de pompe" en pleine journée...) - mes vacances sont définies par protocole.... Sympa les congés en mai ou en septembre lorsque vous avez des enfants en age scolaire! - je n'ai pas droit aux tickets restaurants, pourtant très régulièrement je suis obligé de manger en dehors de chez moi.... parfois, lorsqu'on dort en hotel, ou lors d'un long RHR, c'est restaurant obligatoire (pas toujours par plaisir), car on ne peut pas manger ou faire chauffer une "gamelle".... - que ferez vous le 24 décembre au soir? Moi, je vais allez bosser.... je viens d'avoir mon planning: prise de service vers 17h00 pour RHR et retour le 25 en soirée. A mes yeux, après avoir parcouru votre blog, je pense que vous ne cherchez des informations que pour mieux critiquer ensuite.... Voilà pourquoi j'ai été quelque peu virulent sur le post que vous citez plus haut.

Visiblement, c'est le panto MT Carmina qui irait bien.... http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic.ph...c116c5e3cfb3070 Quelques explications pour améliorer la bête: http://www.espacetrain.com/index.php?page=...&pcomment=9

Et çà???? Si un comique sortait çà maintenant, c'est direct au tribunal pour "propos racistes"..... Ecoutez bien les paroles..... lui seul pouvait se permetrre http://fr.youtube.com/watch?v=lHcZLozTWKc Je rajouterai celui là, encore plus violent: http://fr.youtube.com/watch?v=p3_sVpqFq9c&...feature=related

agneau ====> mouton

ardennais ===> Givet

En y pensant un peu plus, t'as raison.....

Non, tu as raison: faut faire comme en Angleterre il y a quelques années: circulation normale par dessus les corps jusqu'à ce que la densité des circulations permette qu'on évacue les morceaux....

Il n'y a plus de CC 72000 en livrée "Multiservices" Rouge.... donc il ne peut s'agir que d'une 67300 ou 67400.... Edit du post: Les 72000 multiservices rouges étaient toutes affectées à Chalindrey et ont été transformées en 72100.... "En Voyage"....

débeurdinoires =====> du boudin noir (j'aime pas çà )

Ouais, c'est là ou il y a l'AJECTA...... Cà fume pas au dépot, mais c'est là quand même, dans le 77, la ou rebroussent mes trains pour Provins..... Bon, c'est L.........e

Et çà? C'est aussi à cause des cheminots? Ou pour faire commencer la grève en avance? http://fr.news.yahoo.com/3/20081210/tfr-va...-56633fe_3.html

Et toi??? Tu nous casses quoi??? Pas le moral, mais une partie de l'anatomie que les femmes n'ont pas. J'espère aussi que tu te sortiras de tes préjugés vis à vis de nous.

Bah non!! mais qu'il tente sa chance, il verra bien quand il sera recalé....

gouttes ====> averses

Pour la 9135, il avait été proposé il y a quelques années par l'association du "dernier train" (ATA de Villeneuve) de faire l'entrée en plaque à VSG avec cette machine: refusé par l'association.... donc elle croupie près des dernières voies du chantier postal..... mais là aussi, ce lieu de garage ne sera pas pérenne... Pour la 40100 de Libercourt (confiée à l'association CMCF de Oignies), tu serais étonné de voir ce que ces personnes sont capables de faire... http://www.cmcf-oignies.com/

Resto sur Lille : il y en a des quantités, notamment près de Lille Flandres, mais ma préférence va aux Trois Brasseurs..... Magnifique brasserie, la première de la chaine des restos du même nom.... Resto sur Lens: A part le Pain de la bouche, que j'ai déjà cité, ily a juste en face une crêperie / brasserie qui s'appelle "Au moulin" C'est rue de la gare.....

Tu envoies un CV à l'agence RH SNCF de ton choix.... Si tu es apte après les tests, tu pourras signer.... Si tu lis bien les posts, personne ne se plaint, sauf toi des grèves sur ta région: généralement, les conflits sont au motif de la sécurité des circulations.... peut ëtre préfèrerais tu un système ou on accepte tout mais avec un taux d'accident proche de ce qu'il y a en Angleterre? En tout cas, je m'y refuse. Le dernier accident grave impliquant tout ou partie de la SNCF remonte à octobre 1991, l'accident de Melun ayant fait 16 morts.... Le haut niveau de sécurité est aussi garanti par ce qu'on n'accepte pas tout ce que la direction voudrait nous faire faire. Comme la négociation devient impossible, la seule issue est souvent le conflit, donc un préavis de grève. Avant de taper sur les agents de la base, renseignes toi sur le pourrissement de la situation qu'engendre le refus de dialogue de la direction. Seulement, ces personnes là, tu ne les rencontreras jamais pour en discuter avec elles..... edit merci Ermeline!!! on a la même lecture du blog de ce "Client".....

violons ===> sanglots

ode ====> sérénade

Rabelaisien ====> Alexandre Benoit Bérurier (Béru des San Antonio) grillé.... Panflet =====> poème

Aller, je reprend, et je rectifie le blog de ce charmant "Client" A les entendre parler, leur situation est très préoccupante. Ils n'auraient aucun droits ni privilèges. Juste l'obligation de travailler... Comme dans d'autres secteurs... Et vous? C'est quoi votre job? Qui pourrait croire cela ? Si on fait le tour (non exhaustif je tiens à le préciser) des leurs soi-disant non avantages ont obtient à peu près ceci en vrac: - Statut asimilé fonctionnaire ASSIMILE: et çà change pas mal de choses.... - plan de carrière avec de nombreux échelons comme dans bien d'autres administrations.... - primes d'activités, diverses et variées d'ailleurs, j'ai bien du mal à calculer ma paye tellement il y en a..... - sécurité sociale avec soins presques gratuits pour eux-même, leurs conjoints et enfants - Mutuelle, idem que leur sécu certains remboursements sont à 100% du tarif Sécu. Pour les lunettes et le dentaire, comme tout le monde, çà nous coute pour la mutuelle, j'ai trouvé mieux via le boulot de ma femme.... - Transports ferroviares gratuits pour eux-même, leurs conjoints et leurs enfants, et quelques membres de leur famille proches si on enlève les résa, les trains interdits aux agents, c'est vrai on paye pas trop cher - Adhésion à des syndicats puissants qui prennent en compte les intérêts des agents, se foutent des clients et ne savent que faire grève, surtout en PACA. Savez vous que ces syndicats peuvent vous défendre devant votre employeur dans le même conditions que les notres? Vos droits au travail sont les mêmes que les notres - Des logements de fonction ! à des tarifs défiant toute concurence ! Généralement au bord des voies ferrées, bruyants, pas plus chers que les HLM voisins... c'est le cas dans ma commune - RTT - certains d'entre eux peuvent travailler deux jours d'affilé et avoir droit à TROIS jours de récupération Y a pas de RTT dans le privé???? Ben m***e!!!! un conducteur: 116 Repos, 10 RTT (RM), 28 CAsoit 154 jours non travaillés annuels un salarié du privé: 104 Repos, 24 RTT, 25 CA, soit 153 jours non travaillés annuels C'est sur, on est super avantagés.... Si on a parfois des "semaines" de 2 jours, on en a aussi (beaucoup plus souvent) de 6 jours.... - revalorisations salariales fréquentes - majoration des primes de travail négociés chaque année par les syndicats et la direction... ces 5 dernières années, on a perdu près de 1% de pouvoir d'achat par an - pensions pour leurs familles en cas de décès après 15 ans de carrière.... - faire acte de présence sans bouger de son siège dans les trains - pas d'obligation de travail effectif ! - pouvoir faire une autre activité pour certains pendant leurs horaires de cheminots La on frole le grand n'importe quoi. Certains dans le privé sont pires que çà!!! J'ai bossé dans le privé, et dans certains bureau, si leurs occupants avaient été payés en fonction de leur boulot, ils auraient du refiler de l'argent à leur patron en fin de mois. ... la dedant, il y a des avantages officiels, et d'autres officieux, mais tous bel et bien réels. Il n'y a qu'à prendre régulièrement le train pour le constater de visu... Qu'est ce qui est officiel et officieux??? Pourriez vous lister et justifier votre argumantaire SVP???

Merci de faire la même constatation.... je sais pourquoi t'es mon pote !!!! comme moi !!!!! C'est peut-être parce qu'on est du même dépot..... Ah bah, dès qu'on leur demande de venir un dimanche: Dès qu'on leur dit qu'ils peuvent venir en pleine nuit: Dès qu'on leur dit qu'une année sur deux ils bosseront en juillet ET en Aout: Heureusement qu'on a la prime charbon qu'on a que des foyers dignes du Hilton ou on dort super bien lotrela

malade ======> médicaments :Smiley_49: