CRL COOL

surmoi ===> (in)conscience

dome ===> toit

Qu'ils purgent !!!! Et en grand même. On fera du tri sélectif le 29 :blush:

RFF peut toujous faire payer la remise en état à la région si celle-ci est demandeuse pour refaire circuler des trains.... C'est très pernicieux, parce que vu le prix que çà va couter en plus des péages une fois que la ligne sera remise en service, est-ce toujours économiquement viable?

Oedipe ===> roi

jeté de lit ====> couette

big brother ====> haltérophile (çà marche aussi au féminin..... c'est des sacrés bébés)

Pourrais tu parler à ce psy des effets nocifs sur notre vie privée et professionnelle de la spécialisation et de la réforme du RH0077. Ton post est pile poil à l'opposé de la volonté (archi libérale) de nos bons dirigeants !!! Mais rassures toi, j'adhère totalement à ce que tu dis...... :)

Elle est héritière du baron Ernest Antoin Sellière... Rappelles toi comment les Guignols le sabraient !!!

L'avantage du tout omnibus est que çà permet de lisser les sillons contrairement à une trame de desserte avec des omnibus et des semi-directs ou, en cas d'aléas, çà s'empile très vite.... Le tout omnibus est d'ailleurs la solution qui a été retenue dans la remise aux normes du RER B, pour les mêmes raisons.

Tu m'étonnes qu'elle fait plus !!! Elle a du vachement bosser pour être aussi fripée. Moi je croyais qu'elle était camarade de classe avec Ramsés II. Faudrai que j'aille vérifier sur "Copains d'avant". lapleunicheuse

Et pourtant.... il y en a, crois moi. Fais de beaux rêves quand même......

En pré-opérationnel, çà tient.... Mais effectivement, au moindre grain de sable (sans jeu de mot vu la situation géographique), c'est le clash. Avec ce qui s'est passé ce soir, on sait quelles peuvent être les conséquences d'un incident somme toute mineur. La troisième voie sur Aubagne ne sera qu'un pis aller et ne désaturera sans doute pas totalement le secteur.

plan ====> GPS (c'est plus pratique)

Qu'est ce qu'il a de mythique??? les dernières locs "nobles" en sa possession furent les 241 P (à l'aube des annés 60), et après ce dépot détient le record du plus grand nombre d'engins d'une même série à son effectif (174 BB16500 dans les années 80), juste devant Perrigny (172 BB8100) Pour moi, en dépot mythique sur Paris,il y a PSO (6500, 9200, 7100), et Chapelle (40100, 232 R,S,U contemporaines des 241 P)

Superbes photos..... Merci !!!

jupe ====> Juppé lapleunicheuse

Je nuancerais ton propos en disant qu'un certain nombre sont volontaires parce qu'ils espèrent ainsi obtenir une mutation qu'ils attendent depuis des lustres.... Pour certains, même avec le RH0077 réformé, ils auront une meilleure vie de famille qu'avec le RH actuel en bossant à 500 km ou plus de leur domicile.

Effectivement, çà aurait pu faire la Une des JT un truc pareil

corsages ===> tailleur

au moins autant qu'elle est jeune, c'est dire !!!! :blush:

Je crois qu'il n'y a plus d'abonné au n° demandé :blush:

C'est la boite qui m'a donné "l'opportunité" de ne faire que du Fret. Comment qualifies tu l'attitude de ceux qui ne se bougent pas aujourd'hui? Il agissent sans doute pour le bien de tous et sans conteste ne sont-ils pas égoïstes. N'oublies pas qu'il n'y a qu'un seul RH0077. Une fois modifié, tout le monde sera bai**...., même les non grévistes qui se croient "non concernés" aujourd'hui. Effectivement, elle est belle la grande famille SNCF.

Charter pour la Tunisie ====> avion Corsair (c'est vraiment des boites à sardines..... mais les hotesses.... ah, çà vaut le détour) Modif : c'est Noisette qui a gagné.... il a posté juste avant moi!

Le "moment" en question dure depuis les grèves post 1995..... çà a commencé avec RFF et çà s'est gravement accentué depuis la séparation par activité (1999 pour les prémices). Mais tu as raison sur un point : une fois qu'on se sera fait laminé au Fret sans que les autres bougent, je ne bougerai pas pour eux quand leur tour viendra. Je serai hautement solidaire avec eux, puisque j'agirai comme eux ont jugé bon de le faire en ce "moment".