CRL COOL

sommet ===> Everest

poubelles ===> 22200 de Lens..... :blush:

Si j'en crois Vernon Sullivan, "l'excellent" Vernon, devrais-je dire vu la qualité de ses interventions, tu pourrais ainsi partir à MBC ??? Tu pourrais quand même faire un effort pour sauver le Fret... helpsoso

Pour mon ami Roukmoute : Lors de ton prochain passage à VSD, va dans le bureau du fond, il parait qu'ils recherchent du monde pour le 121C.... A part çà, les km parcourus engendrent aussi quand même une certaine pénibilité. C'est vrai qu'une nuit de GC en 8h pour 50 km, ce n'est pas de la tarte non plus, mais si on ne laisse pas une place aux km parcourus, combien vont poser des CA sur les tournées à km? En ce cas, faire "le tour du clocher" arrangera tout le monde, et quand on voit les réformes annoncés par la direction Fret, ce n'est vraiment pas le but recherché.....

Celle là est orignaire du Bouldikistan, et elle est déjà mariée : c'est la femme à Mopral... revoltages

Et en Hollande? N'y a-t-il pas eu des trains régionaux aux couleurs de Martinair, ton employeur? Passes une QT B744F ou B763 (le PH MCL est très joli), car piloter un zinc, c'est quand même autre chose qu'un TGV ou un Fret.... parole d'un mécano passionné d'avions....

Comté ===> Jura

Lors d'un voyage privé, j'estime être un client avec des facilités de circulation. J'estime aussi devoir être en règle. Même dans ce cas, je me présente toujours aux collègues, au moins par politesse. Si tel n'est pas le cas (pas eu le temps d'acheter une Résa par exemple), se présenter à l'ASCT, comme tout client non SNCF est normal afin de voir comment on peut régulariser la situation.... J'ai toujours agit de cette façon et je n'ai jamais rencontré le moindre problème Lors de voyages "en service", je n'ai pas de résa, pas forcément de bon de commande du dépot, mais je me présente systématiquement à l'ASCT pour lui demander ou je peux m'installer: la 1ère classe n'est pas un du, mais une faveur que veut bien m'accorder le/la collègue. Je n'ai jamais outrepassé sa décision, simplement parce que çà n'en vaut pas la peine... La pire des réflexions pour monter sur un TGV Paris-Lens : "A la couleur de la carte"... Un seul (un homme) voulait me refuser de monter sur un TGV entre Dijon et Paris: je lui ai dit "Pas de problème, vu que je suis commandé dessus après suppression de mon train, je relève ton n° de casquette et j'appelle le PC". Il m'a alors dit d'attendre et il a appelé son ECT, qui a appelé le PC pour confirmer et j'ai pu monter dans le TGV.... en 1ère, avec ses excuses: "On voit tellement de grujeur, que je me méfie de tous ceux qui n'ont pas de Résa". Dans les deux situations, je me retrouve souvent à voyager en 1ère classe, mes rapports ont toujours été excellents avec les ASCT, homme ou femme...

Petit régime avant la plage? Le vin rouge rend le teint rubicond, mais çà ne fait pas bronzer.... :)

A gare de Lyon, il y aura toujours les trains classiques du Bourbonnais..... jusqu'à quand, c'est autre chose

L'idée n'est pas mauvaise, mais tu auras toujours des réfractaires au train, ou des personnes, qui, quoiqu'il arrive ne dépenseront jamais 500 euros de train par an... Le mieux, à mes yeux,c'est un contrôle/filtrage façon Eurostar: chacun paye son billet, ceux qui montent dans le train sont forcément en règle. D'un autre coté, comment adapter ce système dans un établissement qui ne voit s'arrêter que 3 ou 4 trains quotidiens? Mais rien ne vaudra jamais la présence humaine d'un ASCT, même si son role premier ne sera plus forcément le controle, mais de la relation clientèle (info en situation perturbée, gérer des correspondances un peu justes, etc, etc)....

Il va donc falloir attendre, comme dans le massif central, un déraillement pour que les trvaux soient faits. D'ici là, les clients devront se contenter de circuler dans des horaires débiles à 40 km/h de moyenne. Au fait, c'est à qui de "faire préférer le train" d'après une pub d'il y a quelques annés???

Non, non.... je ne fais ps de photos de BV ou de gares en règle générale... Je n'ai rien de bien intéressant à proposer. Je passe mon tour!!

Pourtant, c'est loin d'être réservé à une élite.... la preuve, on l'a eu à Villeneuve et on n'es pas trop dans les petits papiers de la direction

Bonne lecture.... après tout le monde.... N'ai pas trop d'a priori vu tout ce qu'on a dit sur ce topic.... @+

Michèle Alliot Marie ===> gouvernement

Je le sens mal, comme dans tous les derniers conflits.... La SNCF va arriver en disant: "Voyez, j'ai 1000 volontaires près à s'assoir sur le RH, il faut donc légiférer pour que je puisse les faire bosser suivant ce que je leur ai proposé" Les syndicats vont-ils aller contre le volontariat? Que peuvent-ils proposer? Ils sont déjà bien silencieux, à part de dire qu'il ne faut pas être volontaires..... Je viens d'aller faire un tour sur le blog de la direction : il y a un joli pavé indiquant le nombre de volontaires.... Juste histoire de se dire qu'il faut qu'on se magne ou de nous montrer combien sont prês à sacrifier le RH0077..........

toilette ===> chiottes

CHANTEUSE ===> Stephanie de Monaco Nan, je déconne.....

Je n'ai pas vu, mais j'y cours j'y vole.....

Donc y a 800 CRL/CRLP qui peuvent acheter des jeux de tarots, des boules Obut, et des Sudoku.....

Je pense que c'est le but recherché... Si tu as des infos Jeudi prochain, n'hésites pas à nous en faire part.

Mais 39 rlts de 30 ligne plus le fac, çà fait "à la voile" 1200 à 1400 volontaires, que font les 2700 autres ainsi que les CRML?

caribou ===> Céline Dion

Amelle ===> Bent