framos

C'est vrai, la difference c'est que ton député tu l'elis, tu le vires, va essayer d'ecrire à un commissaire européen

http://www.lobbying-europe.com/mod.php?mod...amp;start_num=0 Tu vas rire...ou pleurer Feuilleter les "fondamentaux" a gauche, regles d'or et definitions du lobbying direct, à tomber parterre!

Les 15000 lobbyistes ne gagnent pas toujours contre les 23000 fonctionnaires de la commission,c'est sur, et les exemples que tu cites peuvent tres bien etre le resultat de lobbying industriel dissimulé derriere des pseudo interets pour les consommateurs (je n'irai pas plus loin ne connaissant pas le sujet). Cela n'empeche, le legislateur europeen qui créé les lois qui seront votées et transposée en droit national n'est pas elu par le peuple, ca n'est pas juste.

Très evolués les lieux communs

:Smiley_53:

On s'en fout on leur dira pas comment deverrouiller une BL sans la clé ou allumer une clope sans feu sur une loc pré-26000

Soleil tous les jours toute l'année, quel ennui!

Y a pas a dire, ca a de la gueule les camions, comme ca!

Ce ne sont pas des fonds de pension, ce qui aurait été un signe de systeme de retraite structuré pour les travailleurs chinois et russes, donc un debut de bonne nouvelle, ce sont des fonds dits souverains, des investissements d'Etat, tres repandus en ce moment dans les pays qui ont de l'argent en trop notamment grace au cours actuel du petrole (Emirats, Russie, Norvege...) et qui rachetent tout ce qui bouge, entreprises, mines, immobilier (Paris, Londres...), terres agricoles en Afrique et Amerique du Sud etc... Personnellement je ne sais pas quoi en penser, a priori, je prefere voire un pays democratique investir plutot qu'un acteur privé, le probleme c'est que peu de pays ayant recours à ces investissements sont frequentables.

cool, j'y suis :blush:

Ta as raison, quelles horreurs! vraiment les années 65-75, quel manque de creativité, y a qu'a voir ce que ces années ont laissé culturellement, rien à voir avec ce que vont laisser les années 90-2000... :blush:

Et encore, ca, c'eut été democratique, mais ils ne l'ont meme pas fait, d'autres "representants du peuple" l'ont fait en notre nom et en s'excusant de la betise et du manque de lucidité de leurs electeurs qui ne sont definitivement que des boeufs manipulés par les dangereux extremistes.

Ca va dans le bon sens quoiqu'un petit coup "en haut" plutot que de taper sur la classe moyenne une fois de plus n'aurait pas fait de mal, mais bon, fallait pas rever non plus, on pourra toujours corrigé apres 2012, la breche est ouverte. Mecaniquement les emplois moyennement qualifiés (bac +2 +3) à plein temps se retrouvent tres pres du RMiste travaillant 20h par semaine, ca c'est plus embetant et je ne pense pas qu'une hausse de ces salaires soit d'actualité.

Apres tout on offre bien une vitrine aux frais du contribuable tous les 14 juillet aux Lagardere et autres marchands de sang, je prefere les barbecue de l'Huma.

Salut Je respecte son opinion autant que je peux mais "j'aime pas la gauche", ca veut rien dire, au meme titre que "j'aime pas la droite" ou "j'aime pas les brocolis", quant aux arguments...

Toubib=== dr Maure

Salut "L'UE est elue democratiquement": ca ne veut pas dire plus que "j'aime pas la gauche", à mon avis le fonctionnement de l'UE n'est pas democratique, en tous cas moins que ne l'a été la France depuis Napoleon au moins. Les decideurs sont les commissaires europeens qui ne sont pas elus ( à part indirectement le President) et qui ne defendent pas forcement les interets des peuples, le Parlement n'a que le pouvoir de voter pour ou contre les directives de la Commission (qui n'a finalement qu'a presenter des directives en sa faveur pour ne pas etre emm...). Voici la preuve du contraire demandée.Se rappeler par qui et pourquoi a été créé la CECA dans les années 50. Le dumping social est un terme dont on abuse en ce moment je te l'accorde, ce n'est que le miroir de cette epoque et ca n'ote rien à la realité du fait. "Parce que peut être penses-tu que nous sommes dans la structure idéale mais pour moi nous devrions - sans problème ! - devenir carrément plus concurrentiels et efficaces sans aucun effet sur le personnel juste en améliorant nos structures et notre système..." Je pense exactement comme toi mais les restructurations et "ameliorations" qu'on essaie de nous faire avaler ne vont pas dans ce sens, à mon avis, elles sont sans effets sur une partie seulement du personnel, et pas la plus efficace. "Sinon, de manière générale, je suis encore une fois affligée de voir le niveau des attaques personnelles dans ce sujet : certains argumentent d'autres réagissent à fleur de peau ; on fait bien ce que l'on peut (et veut) mais quand on lit bien tout je vous assure que ce n'est pas flatteur... !" Encore une fois 100% d'accord avec toi

Je repete: Mais tu fais quoi, toi, a part dire aux freteux de se serrer la ceinture pour que tu puisses faire tes bonnes années tranquille!

Merci pour les explications, heureux d'apprendre qu'il y a un lobby ferroviaire la-haut.

salut D'abord,qu'entends tu par la question des externalités, ca m'est abstrait? Ensuite, les populations et travailleurs dont tu parles n'y peuvent rien evidemment, le defi est qu'elles y gagnent plus que nous y perdions.

"C'etait le risque mais le jeu en vaut la chandelle"

Oui, pour contrer le routier il faut etre comme lui, corveable, flexible et bon marché et appeler ca etre moderne. Je ne te connais pas et je n'ai pas envie de te connaitre plus, j'ai cru comprendre que tu etais TGviste, mais j'espere que du haut de ta cabine de TGV tu es en phase avec ce que tu ecris et donc volontaire pour le fret moderne que tu decris là, il y a justement une promo en ce sens pour les ADC qui n'en veulent, et tu auras la joie de bouffer les ADC socialocommunistes et refractaires qui te regarderont passer.

Paul Valery apres verif

"Je n'aime pas la gauche" Meme dans le café du commerce le plus basique on rigolerait si on entendait ca. Moi j'aime pas les brocolis, malheureusement je ne peux pas argumenter.

Ben avec n'importe quel train venant de l'Est et allant à l'Ouest, la vitesse augmentant et les etapes s'allongeant je ne vois pas pourquoi un rennais n'irait pas relever un allemand en region parisienne, et je ne parle meme pas des futurs TGV. Mais tu as raison, c'est loin la Bretagne, trop loin :)