framos

D'ailleurs je ne vois pas ce que cette video d'un jeune surement manipulé par ses parents, frustrés de ce qu'ils n'ont pas reussi, fait sur ce forum. Ce gamin ferait mieux d'apprendre à lire, ecrire et respecter la vie, et ses parents, consulter un specialiste qui les remettra sur la voie psychiatriquement parlant et leur rappelera le devoir de protection et d'education qu'ils ont envers leur gamin.

Ca me fait penser à un mecano pilier du depot de Mulhouse, qui dans ses derniers jours de service (autorisé à la 1ere donc), est allé voir un controleur qui avait la reputation de plomber les mecanos, en lui montrant sa carte rouge, lui demander l'autorisation d'aller en 2nde.J'avais trouvé ca tres fin et pas assez humilant pour ne pas etre sympathique.

Quand Marcel Paul a fait ce qu'il fallait faire, avait il mesuré les consequences de son acte?

Et certains s'arretaient plus ou moins devant les carrés fermés.

Tu veux parler de leurs subtilités je suppose, car je ne les trouve pas susceptibles pour du matos neuf

Le Mux et le dispositif de correspondance c'est pas pareil, le mux pas bien sur le cablot UIC (sono) qui est doublé pour etre fiabilisé et le dispositif de correspondance ne fonctionnerait que sur des rames bloc ou du materiel equipé (et loc equipées aussi) ce qui n'est pas le cas des Corail ni des 15000-22200 et 26000,l'avantage c'est qu'on peut jouer sur la compo en fonction des besoin (en ce moment les b5 Alsace roulent à 6 caisses au lieu de 7 pour passer à 8 en septermbre,on parle de 9 si le succes se confirme)

Ah si l'URSS existait encore,ils en prendraient de la graine

Souvent l'eclairage pupitre est sur le meme CC que les fanaux, mais de là a devoir les allumer, Alsthom a ses raisons que la raison ignore

oui mais je te parle du coté rame ca refoule avec des blancs en tete, je trouve pas ca genial vis a vis des gens aux abords de la voie

De maniere generale je n'aime pas les gens qui ferment les yeux avant de parler ou pendant qu'ils parlent,me font penser à des curés ou a des illuminés. Depuis que j'entends parler Mme Betancourt (et donc, fermer les yeux), je l'aime moins. Merci à DavidCorner pour ton son de cloche.

Salut, Pas tellement securitaire ton cas 2,si je vois 2 blancs au loin je pars du principe que le conducteur est en tete du mouvement et qu'il a la commande du frein alors que ce n'est pas le cas, si je vois du rouge je me dis qu'il refoule et je me mefie.

Salut Manoeuvre: blanc des 2 cotés meme avec une rame Visite à l'arrivée et PC: blanc et rouge aussi bien pour verifier leur fonctionnement que pour se proteger (interdiction de deplacer la machine ou de l'accoster) Evolutions: generalement comme un train (ou HLP)mais possibles dans certains cas avec les fanaux à l'AV et à l'AR ou meme rouge à l'avant. Depuis quelques années circulation de tous les trains en regime projecteurs de jour comme de nuit 3eme fanal obligatoire pour les machines circulant dans les pays ou il est obligatoire(37000,20200,72000,26000...) ou susceptibles de ciruler en milieu urbain(4300,73500...)

Et que la SNCF continue de faire rouler ses camions...

Pourquoi vous bornez vous à la desserte des aeroports? Si j'ai bien compris AF-Veolia veulent faire rouler des trains sur les liaisons aeriennes qui flanchent c'est tout, pas besoin de construire des voies des quais ou je ne sais quoi, il n'y a pas que Orly et Roissy. Entre nous, cette alliance est ideale, chacune des entreprises ayant des competences complementaires. Une diversification bien vue pour AF,l'avenir de l'aerien etant sombre,Veolia vide bien des poubelles. Tant que ca fait cramer moins de kerosene je suis pour.

Si la DB nous apporte tout ca alors bravo et tant pis pour nous, tant qu'il y a un progrès!

Salut Pourquoi ce serait dangereux puisqu'on abandonné ce marché? Pour moi tout ce qui developpe le ferroviaire est bon, crééer des trains qui n'existent pas, c'est bon d'autant plus quand c'est une entreprise historique qui le fait plutot qu'un conglomerat de financiers.

Encore heureux qu'ils nous remercient il y a de quoi, cela dit il n'y a pas que les cadres qui nous plombent, j'ai eu le privilege de rendre visite à l'agence Famille recemment (230km A/R pour recuperer les facilités de circulations de mon epouse que je recevais sans probleme depuis des années et que je dois d'un seul coup justifier), on a rien a envier aux Grandes Administrations entre la vieille fille pointilleuse à souhait et le stagiaire a peine majeur qui se prend pour le roi du Monde on t'envoie de burlingue en burlingue (soit y a personne soit on s'occupe pas de toi: "vous etes K, moi je ne fais que les A à G", là ou avant, 2 charmantes agent administratifs sans hierarchie plethorique te renseignaient dans la minute de façon adaptée, et en prime avec le brin de causette et le sourire (quand t'as croisé personne depuis 24h ca fait plaisir). Joli progrès.

Salut Je l'ai lu hier en RHR après avoir cru aussi a un truc genre Socrif. Sans interet, Dalla a trouvé la bonne definition : bisounours, quoique l'auteur a pris soin de mettre quelques anecdotes mal dirigées et des chiffres qui peuvent faire culpabiliser certains, surtout dans la rubrique "le saviez vous?". Sinon, le cadre "manage","optimise","analyse","evalue", les cheminots ont tous la vocation, le gars du VB remue le ballast avec passion, l'assistante soulage sa chef en faisant des heures sup sans compter parcequ'elle est passionnée( le saviez vous?:2900 assistants à la SNCF!!!), le DPX partage passionnement son savoir avec son equipe, bla bla bla. Litterairement proche d'une notice de machine à laver (je n'ai pas trouvé la touche humoristique decrite dans la presentation, ah si: les titres des chapitres... ,interet proche de 0, encore un jeune cadre de com dynamique qui a claqué un budget ( je sais ca ferait que 12,5 centimes par cheminot mais quand meme)rempli une mission bidon pour prendre quelques positions et se rapprocher du bon Dieu.

Salut C'est assuré en 26000 et à 200km/h, les 26000 sont encore SNCF et,depuis l'arrivée des B5 je vois pas comment gagner plus de productivite!!! Mais cela dit si on se fait piquer tout ce qui est TER international(lesTER 200 qui sont tous origine/terminus Basel,les Basel/Mulhouse en NPZ) on est mal barré, les bruits courent d'un sacrifice de la ligne Colmar/Metzeral (env 25km 1VB toute neuve) et un triangle Mulhouse-Mulheim(D)-Basel(CH)assuré par les allemands(qui?) à la place de la SNCF actuellement.Selon un ponte de la Region:" on ne peut pas dire que la concurrence est ouverte et tout laisser à la SNCF".

Je n'ai pas de solution pour les peuples europeens ni aucune idée de leur avenir, je vois juste la democratie migrer vers des commissaires non elus et le peu de democratie laissée aux peuples bafouée. J'en arrive à etre pour un protectionisme nationaliste à la sauce suisse (ils ont choisi d'etre reacs mais au moins ils ont choisi et leurs gouvernants respectent leur choix). La democratie c'est respecter la decision du peuple meme s'il a tort,la majorité n'a pas toujours raison (bien que dans ce cas precis, à l'echelle du livre d'Histoire, je pense que les nonistes ont raison). Et a ceux qui disent que Mme Michu n'a pas a decider de l'avenir de la BCE ou des OGM je reponds: SI,quitte à lui expliquer longtemps c'est à elle de decider.

Tu as tout compris,si les RF ne sont paspayés,les postes perennes sont créés.CQFD.

En tout cas j'etais loin de me douter de l'ampleur des RF payés. Dans mon depot ceux qui le font sont montrés du doigt et pourtant l'Alsace n'est pas reputée pour etre le village d'Asterix.

Sinceres ,ils le sont,mais ne deviens pas vulgaire surtout quand tu n'as pas d'autres arguments que les defauts que tu me trouves.Ton cas je le connais par coeur, tu es simplement degouté de voir ton chemin de fer s'ecrouler,et je le comprends, et tu n'admets pas que ceux qui viennent apres toi n'arrivent pas à le maintenir au niveau d'excellence ou tu y as exercé,mais les temps ont changé,les grosses ficelles dont certains ont usé et abusé sont cassées,nos dirigeants deviennent malin et on est plus tout seul,alors on sauve les meubles du mieux qu'on peut.Ce n'est pas grave, bientot tu auras le temps de te calmer et d'eplucher les faits divers. sans rancune aucune, bonne retraite

Non,pas dans toutes les circonstances, tu peux venir avec tes cas d'ecole, j'ai dit dans ce forum ce que j'etais pret à faire, je suis pas expert ès reformes. D'autres sont prets à faire les routiers du lundi au vendredi, moi non, je prefere d'autres solutions,et toi?. Les gens de ta generation et qui tiennent ton discours dans mon depot ont longtemps suscité l'admiration chez moi jusqu'a ce que je me rende compte de leur mauvaise foi.

-Bouffer un carré n'est pas un extra pour moi mais une grosse boulette,sinon la plus grosse qu'on puisse faire, mais chacun son truc -Je pense pouvoir realiser un essai de raccordement seul,avec mes connaissances actuelles et sans engager la securité -Oui tout mecano a croisé des collegues qui les ont mechamment torché (et cramé une partie de nuit au lit,ou un repas en famille) par paresse, incompetence ou distraction, ils ne peuvent pas en dire autant des mecanos,c'est de cela que je parle.