nicopasta
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Messages publiés par nicopasta
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Bonjour,
Quelques précisions concernant la modification "file de portes" :
Les Z2 Midi Pyrénées seront modifiées du 07 au 11 Octobre
Les Z2 Aquitaine seront modifiées du 14 au 25 Octobre.
Du coup en remontant les précédents messages j'ai l'impression que toutes les Z2 auront été modifiées...
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Bonjour,
L'article de Wikipedia est faux : pour les ex-Renov1, les rames 12 et 19 sont certes en livrée Carmillon mais n'ont pas encore reçu les aménagements intérieur Nouveau-Design. Elles ont encore les intérieurs Renov1.
Je pense qu'il en est de même pour les Renov2... Il me semble (mais ce n'est pas certain) qu'aucune Renov2 n'a encore reçu les intérieurs Nouveau-Design (mais c'est prévu).
(d'ailleurs, Wikipedia parle de "Renov3" alors qu'en réalité cette opération s'appelle "Nouveau-Design").
Bonjour,
Encore un article de wikipédia erroné... En tout cas merci des explications.
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Pour le moment, il n'y a que des anciennes Renov1 qui ont été traitées et elles ont toujours 3 remorques de première classe.
A noter que le diagramme des sièges a été sensiblement modifié dans les deux classes avec pour principal changement une réduction du nombre de carrés/duo face-à-face en R2 et R3 (il n'y a plus qu'un seul carré et un seul duo face à face dans ces voitures) et une ou deux rangées de sièges de plus en R4, avec notamment des places duo (il y avait auparavant 4 carrés en R4 dans les Rénov1). Par conséquent, le local du bar est un peu plus petit qu'avant mais le nouveau comptoir ouvert est fort agréable par rapport aux comptoirs fermés des Duplex et Lacroix.
Pourtant la page wikipédia indique le contraire: https://fr.wikipedia.org/wiki/TGV_Sud-Est
En donnant en plus les rames en question qui sont passés en Rénov 3.
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Bonjour,
Une petite question, j'ai parcouru tout le sujet et je n'ai pas trouvé la réponse (à moins de l'avoir raté...)
Est-ce que les rames Renov3 qui étaient anciennement des Renov 1 ou 2 ont gardé leur disposition, respectivement 3 et 2 remorques 1ère classe, ou est-ce que tout a été uniformisé ?
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Aujourd'hui dans le Républicain Lorrain (http://www.republicain-lorrain.fr/actualite/2013/09/06/mille-cheminots-lorrains-prets-a-accueillir-le-regiolis)
Ca fait déjà plusieurs mois que l'Aquitaine a reçu (au moins) 2 rames...
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Bonjour, effectivement la voie normale ne sert plus depuis des années. D'ailleurs sur les RT la ligne s'arrête à Latour de Carol et non plus à Puigcerda depuis près de 2 ans.
Seule la voie large est empruntée par les trains Barcelone - Latour de Carol.
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Chez nous (à LYD), si tu es autorisé AGC tu peux conduire des ZGC,des BGC et des XGC. Et ce malgré qu'il n'y ait pas d'X76500 ou de Z27500 en roulement.
Doit-je comprendre que certaines UP autorisent leurs ADC à toutes les engins de la catégorie AGC, et d'autres que non.
Faut pas exagérer, si tu sais te "servir" d'un XGC ou d'une ZGC, tu peux te servir d'un BGC.
Pour avoir discuté avec des collègues d'autres régions, j'ai l'impression que chacun fait sa sauce...
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6000 clients par jour dans des cars ? Ils vont faire des convois lol
Il y en a une grosse partie qui s'organise en covoiturage (mais même sans ça il faudrait 150 cars environ, rien d'insurmontable si c'est organisé à l'avance).
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Je cite:
Ces travaux nécessitent la fermeture des lignes Toulouse-Albi et Toulouse-Castres-Mazamet, compensée par un service de substitution d'autocars. «Un service dont 80 % des usagers sont satisfaits» se réjouissent les acteurs SNCF, qui assurent faire bénéficier leurs passagers de 20 % sur les abonnements TER, au cours de la future période de travaux.
C'est du chêne, ou du bouleau ??? avec un tel resultat, digne d'un "vote à l'Africaine", pourquoi avoir modernisé la voie, puisque le but est de mettre des cars partout sur ces petites lignes ???
Fabrice
C'est du second degré ? La VU la plus chargée de France (6000 voyageurs et 70 trains par jour) tu appelles ça une petite ligne ?
Les trains sont blindés en heure de pointe, il était grand temps que cette ligne soit doublée, et même si le nouveau matos n'est pas encore là, ça permettra d'avoir plus de créneaux de dépassement et de croisement.
Pour les 80% de satisfait, je pense qu'ils communiquent surtout là dessus car la première année de travaux a été merdique au niveau des cars (pas de place, pas à l'heure...). L'an dernier a été un peu mieux, donc c'est plus pour rassurer les abonnés qu'autre chose.
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Bonjour,
Finalement la région Midi Pyrénées a commandé des Régio2N, mais du coup sera livrée à priori après tous les autres dans 3 ans.
Ca servira à virer les corails TER et les X2100 (indirectement par changement d'affectation de rames sur les lignes), et à augmenter l'offre.
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Bonjour,
Comme dit précédemment, la ligne va fermer dans un mois, jusqu'au changement de service mi-décembre.
A la réouverture il est prévue une augmentation du nombre de trains, sauf que voilà, les Régiolis ne sont toujours pas là, et ne seraient pas là avant juin 14.
Donc je ne sais pas par quel tour de passe passe on va pouvoir faire circuler tout ça, ou alors on reste sur l'offre actuelle, jusqu'à l'arrivée des Régiolis.
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Bien triste nouvelle...
J'ai trouvé ça, à savoir si ça a un lien ... http://portail.circule.org/2013/06/09/problemes-daiguillage-a-bretigny-les-explications/
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Et y a tellement plus de logements en France qu'elle réside à Genève... Mais à part ça elle est française oui
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Bonjour,
Plus que 2 en service, la 1 et la 19.
La fin est proche...
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Le sort de la LGV se décidera en haut lieu
Jean-Pierre Baillé, maire de Grignols, ne croit plus à la réalisation de la LGV. Mais RFF affirme avoir bouclé son dossier en vue d’une enquête publique.http://www.sudouest.fr/2013/06/14/le-sort-de-la-lgv-se-decidera-en-haut-lieu-1085053-2808.php
Bizarre, Pierre Cohen croit le contraire :
Et ça serait un minimum qu'elle se fasse immédiatement après SEA...
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Comme quoi j'aurais pensé que c'etait des mécanos du pôle essai ou PAC TGV qui officiaient...
Ah non mais je parlais pour la conduite quand la liaison sera opérationnelle. Là pour les essais je ne sais pas du tout...
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Qui la conduit, des conducteurs SNCF ou RENFE ?
Matériel RENFE, donc conducteurs de Barcelone, vu qu'ils sont déjà formés. Cela dit quelques CTT de Toulouse et Perpignan sont autorisés pour pallier aux éventuels soucis (accidents de personne par ex.).
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@traction-sncf.fr
Merci.
Tu l'as eu déjà ? J'imagine que ça sera prénom.nom@traction-sncf.fr ?
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Bonjour
Est-il vrai que l'on va avoir une adresse mail .....@sncf.fr lorsqu'on aura l'ipad pour sirius NG ?
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Bonjour, quelques photos de dimanche, jamais vu autant de neige pour une fin avril.
En gare d'Andorre l'Hospitalet :
A Latour de Carol, de gauche à droite, le train jaune pour Villefranche Vernet les Bains, le train de nuit pour Paris, et le train espagnol pour Barcelone.
Toujours à Latour de Carol, mon train en attente de départ pour Toulouse.
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C'est sur que ce pseudo iPhone en fait rêver quelques-uns !!!!
Bruit de couloir tout ça.
Le GSM-GFU sera amené à disparaitre,dixit un spécialiste des télécoms qui est venu avec moi,et la raison est simple:
-si tu peux capter le GSM,alors il suffit de mettre en oeuvre le GSM pur,et c'est vers cela que l'entreprise s'oriente.
Salut,
Tu veux dire mettre la RST en GSMR, en disant GSM pur ? C'est aussi simple que ça ?
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Si elles le sont pourtant.
Mais pas en service commercial.
C'était le but de ma question, mal formulée (les Z2 de ma région ne sont pas encore modifiées).
Que se passe t-il techniquement si on assure un train avec des voyageurs au moment où on autorise un côté de porte depuis la cabine, alors que la Z en UM n'est pas modifiée ? Et inversement quand on s'arrête dans une gare avec une Z non modifiée, alors que celle derrière est modifiée ?
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Bonsoir,
Est-ce qu'une Z2 modifiée est couplable en UM avec une non modifiée ?
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Bonjour,
D'après le site Trains du Sud Ouest, il n'en reste plus que 4 en service : http://trainsso.pagesperso-orange.fr/BB9300.pdf
Désormais il est extrêmement rare d'en croiser une...
[TGV Duplex] Sujet Officiel
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication: · Modifié par nicopasta
Tu es sûr des 40 rames 2N2 dans la série des 4700 ? J'ai lu qu'il y aurait 30 rames 4700 et 65 rames 800.
A partir de quand est-il prévu de mettre du duplex sur Paris - Lille ?
Sinon est-ce que quelqu'un connait la raison qui fait qu'il y ait eu une interruption de 3 ans entre la rame 230 et 231 ?