Bapt

Salut !! Merci pour vos réponses !! Comme ce sujet concerne les TGV, je voudrais savoir à combien entre les TGV à l'heure en US et en UM et en retard (vitesse max pour pouvoir s'arrêter) dans les gares TGV. Car j'ai vu une vidéo où un TGV Duplex entre en gare de St Exupéry à 110 Km/H (j'ignore si il était en UM comme le panneau indicatif est 1 et 2)... Merci. @+ Bapt

Salut !! Je voudrais savoir si le TGV POS a eu droit à des modifications par rapport aux TGV Duplex, PBKA,... Je suppose évidemment sur le moteur pour le 320 Km/H en vitesse moyenne, mais y a t-il d'autres choses qui ont été changées au niveau des paramètres (Décibel, etc...) et aussi au niveau de l'ergonomie de la cabine ? Merci d'avance pour vos réponses. @+ Bapt

Salut !! Oui mais les Lyonnais et Rhônalpins peuvent très bien passer par la gare du Nord si il n'y a plus de possibilité d'emprunter un direct Lyon-Lille. A+

Salut !! Il y a déjà des TGV Nice-Marseille-Lille Europe qui ne desservent pas Lyon-Part-Dieu. Je pense notamment aux 5017-9864 qui font respectivement Marseille-Lille Europe et Nice-Marseille-Lille-Bruxelles Midi. Je précise qu'il y a pas mal de TGV qui ne desservent pas Lyon-Part-Dieu vu qu'il y a toutes les heures (au moins) un TGV pour Paris Gare de Lyon. A+

Salut à toutes et à tous !! Le parc TGV comprend désormais les TGV POS numéroté à partir de 4401. A+

Salut à toutes et à tous !! Pourquoi on a besoin de TGV balais (qui sont vides) pour ouvrir toutes les LN ? Est-ce que les conducteurs du roulement Thalys-Eurostar de Paris La Chapelle (Paris-Nord) doivent maitriser la langue anglaise ? Surtout pour l'eurostar, je ne pense pas qu'il en soit indispensable pour Thalys... Merci A+

Salut !! Je suis agréablement surpris de tous ces messages sur ce post !! Comme vous avez pu le dire Paris sud-est est plus avantagé au niveau des roulements. Mais en est-il de même pour le Landy et Châtillon sur le réseau nord et ouest ? Est-ce que les dépôts de province comme Lyon-Scaronne ou Lille sont aussi avantagés par rapport aux dépôts (qui sont surment plus petits) de Grenoble, Besançon, Valenciennes,... ? Est-ce qu'il y a un dépôt plus "désiré", ou "mythique" par les mécanos ? A+

Salut à tous !! C'est à dire que les Parisiens peuvent faire plus d'itinéraires que les autres dépôts, ils conduisent les TGV en priorité ? Merci pour vos réponses A+

Bonsoir à tous !! Merci pour vos réponses !!! A+

Salut à tous !! Merci pour vos réponses !! Je ne sais pas si j'ai bien expliqué ma question. Ma question s'attache à connaître les différents dépôts des conduteurs "tégévistes" et non pas les dépôts du matériel. Cordialement A+

Salut à tous !! J'aimerais savoir quels sont les différents dépôts TGV. Je sais qu'il ya Montpellier (annexe de Nîmes) où les conducteurs peuvent conduire sur les axes Paris-Perpignan-Toulouse et Paris-Marseille. Il y a aussi Lyon Scaronne où ils roulent sur LN1-LN2 (jusqu'à Massy TGV)-LN3-LN4-LN5 (et jusqu'à Montpellier St Roch). Quels sont les autres dépôts TGV, et où les mécanos peuvent ils rouler suvant leur dépôt respectif ? Merci pour vos réponses A+

Salut à tous !! Merci pour vos réponses !!! Malgré les apparences, je voulais savoir si les paramètres (insonorisation, sécurité,...) des cabines des TGV 3ème génération Duplex, PBKA, POS, et Eurostar sont les mêmes ? Car ces TGV ne sont pas parus en même temps... Merci A+

Bonsoir à tous !! Etant passionné de trains et en particuliers de TGV je voulais savoir sur quels types de TGV les mécanos préférént conduire. Bien sur, tous les mécanos n'ont pas eu l'occasion de conduire tous les TGV, alors c'est pour essayer d'avoir une estimation globale. N'hésitez pas à laisser un message pour expliquer votre vote. Merci d'avance pour vos réponses. A+ Boumties