Trint35

Dégouté de chez dégouté... je passais hier P2 puis P3 si tout se passait bien à Marseille alors que je suis de Rennes... j'ai échoué dès P2... 2000 km aller retour, une nuit à l'hôtel pour rien... même pas d'entretiens... aucune chance de laissée.

Salut, J'ai fais ça comme lettre de motivation pour une formation en licence pro en alternance. Dans un premier temps il fallait faire une lettre de motivation MANUSCRITE pour l'IUT. Ensuite, si l'IUT t'acceptait il fallait ensuite contacter une personne des RH avec CV et lettre de motivation mais à envoyer par mail... donc à moins de scanner la lettre de motivation manuscrite, il n'y a pas d'autres choix que de l'écrire sur ordi! Voilà la lettre de motiv que j'ai envoyé à la SNCF: (cf je suis sélectionné pour les tests de recrutement, donc elle ne devait pas être trop mal ^^): Ville, date Madame, Actuellement étudiant en licence d'aménagement de l'espace à l'université de Rennes 2 j'ai décidé de me réorienter et de postuler pour la licence professionnelle en alternance intitulée « gestion des réseaux ferrés » qui est dispensée en partenariat entre l'IUT de Cergy-Pontoise et la SNCF. Déçu par la filière où je suis inscrit, notamment pour son coté trop « scientifique » et théorique, je fais actuellement le choix de postuler à une licence professionnelle en alternance pour enfin allier la continuité des études et l'apprentissage d'un métier dans une entreprise d'avenir répondant aux défis que nous imposent le 21ème siècle. En effet, par ma formation d'aménageur, les questions liées à l'aménagement du territoire et au développement durable représentent un intérêt primordial pour moi mais plus largement, pour la société toute entière. Les enjeux actuels sont notamment de limiter les déplacements individuels et de développer les déplacements collectifs par la mise en place d'un réseau de transport en commun efficace, moderne et bien maillé; la SNCF, avec le soutien des collectivités territoriales, répond notamment à ses critères. Une des raisons également qui m'a amené à postuler pour la licence « gestion des réseaux ferrés » est le débouché offert vers les métiers concernant la sécurité des trains et des personnes. Emplois rigoureux, diversifiés, non routiniers, parfois en horaires décalés, la nuit, les week end, les jours fériés, ce sont surtout des postes essentiels et vitaux dans le monde ferroviaire où l'on se sent à la fois utile et garant du bon fonctionnement du réseau. Les horaires décalés, le travail en équipe, le sens des responsabilités, la rigueur ne sont aucunement un problème pour moi; l'emploi que j'exerce actuellement à temps partiel à coté de mes études est d'ores et déjà pourvu de ses impératifs. La licence professionnelle « gestion des réseaux ferrés » et plus largement l'entreprise SNCF ne peuvent que répondre à mes perspectives d'avenir: acquérir une formation minutieuse pour ensuite obtenir un emploi à la hauteur de mes compétences. En espérant répondre aux critères demandées par la formation, je vous prie d'agréer, Madame, l'expression de mes salutations les meilleures. Ton nom et prénom.

Alors c'est à l'IUT de Cergy Pontoise que cette formation est dispensée. Le problème c'est que les places disponibles pour l'alternance se situent en Alsace, en Champagne Ardennes, en Auvergne, en Rhône Alpes, en PACA, en Bourgogne et en Ile de France. Donc des endroits très éloignés... Il n'y a rien sur le grand ouest...

Bonjour, J'ai postulé pour la licence professionnelle en alternance "gestion des réseaux ferrés", j'ai été accepté pédagogiquement par l'IUT qui dispense cette formation, il faut désormais que la SNCF me prenne bien entendu! J'ai une question, qui peut paraître débile, mais j'aurai voulu savoir comment cela se passait au niveau financier quand on signe avec la SNCF un contrat d'apprentissage pour une licence professionnelle, notamment par rapport à la rémunération. Je suis déjà salarié à coté de mes études et pourtant je vis encore chez mes parents. Si je suis accepté par la SNCF, ce que je souhaite, il me faudra partir de ma ville (Rennes) et donc pour moi il est important de savoir si il y a rémunération, et si oui, à hauteur de combien environ, parceque mes parents n'auront pas les moyens de me payer ce cursus de 13 mois. Merci d'avance pour vos réponses.

Mais bien sur que tou-te-s les usagers ne sont pas tou-te-s des con-ne-s, bien heureusement d'ailleurs! Je ne suis pas salarié à la SNCF et même très rarement usager de la SNCF (malheureusement d'ailleurs), mais pour moi se battre pour le défense de ses acquis sociaux c'est essentiel! Si seulement dans ma boite on pouvait se mettre à lutter collectivemment, c'est mon rêve... on n'aurait pas les conventions collectives qu'on a actuellement (restauration rapide)! Donc Bravo aux Cheminot-e-s qui luttent pour la défense de leurs acquis sociaux et qui se battent pour en gagner de nouveaux! Trint

Ah bon la FEN s'est désafiliée de l'UNSA??? Pourtant aux dernières élections pros de l'éducation nationale le SE-UNSA avait fait un bon score bien devant le SGEN CFDT (qui est désormais bien morribon depuis 2003) il me semble... Après l'actualité de l'UNSA je m'en fiche un peu au final... c'est pas sur eux et elles que je compte! lol

Il ya également le projet de la réouverture de la ligne Nantes Chateaubriant en Tram train si je ne m'abuse... et ça c'est prévu dans quelques années il me semble Voilà un site qui en parle: http://www.reouverture-nantes-chateaubrian...rain/index.html

Là je ne peux qu'applaudir également! Ca fait du bien de voir des posts comme ça! bigbisous

Oui pas de soucis! Je m'attendais à l'intervention d'un modo d'ailleurs! :Smiley_25:

Oui c'est vrai, sauf que les étudiant-e-s boursiers qui ne se rendent pas aux examens, parcequ'ils ne suivent plus du tout les cours et qui "démissionnent" de la fac, eux, ont l'obligation de rembourser les bourses qui leur ont été attribuées. Par exemple, avec le système actuel des bourses on a le droit de redoubler qu'une seule fois chaque année sinon les bourses sont sucrées. La solution, sur du moyen terme, selon moi n'est pas l'augmentation et le développement des bourses mais la mise en place d'un véritable système d'aides sociales qui permetteraient à tou-te-s les étudiant-e-s de ne pas être obligés de travailler pour financer leurs études. Aujourd'hui, le système des bourses est insuffisant et ne veut rien dire: des étudiant-e-s dont les parents ont de bons revenus ont le droit aux bourses (et parfois à des échelons élevés) parcequ'ils font des études loin de leur domicile (tant mieux pour eux, ce n'est pas cela que je critique), mais en contrepartie des étudiant-e-s qui ont des parents au revenus modestes et qui font des études dans leurs villes n'ont pas le droit aux bourses ou alors à des échelons très bas qui relèvent de la symbolique: ses personnes déjà défavorisées par le niveau de vie de leurs parents se retrouvent alors dans le caca et ont soit le choix d'arrêter leurs études, de trouver un boulot précaire à Mac Machin et compagnie, ou bien le choix de ne pas avoir de vie sociale. Avec la nouvelle réforme de l'impôt et des bourses étudiantes c'est encore pire: désormais, dans le calcul des bourses des critères comme "parents célibataires", "handicapés", "pupilles de la nation"... ne sont plus pris en compte et la suppression de l'abatemment de 20% de l'impot sur le revenu a mis beaucoup d'étudiant-e-s dans la mouise (dont moi qui a été obligé de faire un recours et qui n'a pas de réponses du CROUS alors que je reprends les cours dans moins d'une semaine et que la fac va me demander 200 euros... ).

Oui en job d'été à la rigueur, ce n'est que deux mois, sauf que Mc Do et compagnie c'est pour certains le quotidien toute l'année et les conditions de travail sont pour le coup pas top du tout (cf convention collective restauration rapide) et quand il faut suivre des cours c'est encore moins facile... Aujourd'hui un étudiant-e sur deux est obligé de bosser pour financer ses études et le salariat étudiant est la première cause d'échec dans l'enseignement supérieur: ce n'est pas moi qui le dis c'est l'OVE (Observatoire de la Vie Etudiante).

Ouais enfin un bon paquet de jeunes qui y bossent s'en passerai bien aussi... emplois et études est-ce cumulable?

Ok merci! Je comprend très bien votre position! Ciao!

Toujours Trint 35, mais sur le forum Rail Bretagne!!! A+

Tiens, SUD rail ne semble pas signataire lapleunicheuse

Merci dom-trappeur pour l'image !

Alors là CapelanBrest, Je suis plus que d'accord avec toi ^^. (C'est ptète pour ça d'ailleurs qu'on fréquente les mêmes forums lol). A+

De plus, sur le site de vente de la sncf on a également le choix soit de le retirer au guichet (donc avec un risque évident d'attente, c'est logique), soit de le retirer sur une borne automatique et là il y a déjà beaucoup moins d'attente, c'est ce que je fais en général et je n'ai jamais eu de soucis. Enfin c'est comme d'habitude... la méchante SNCF, les méchants Agents qui ne font pas correctement leur travail et les pauvres malheureux usagers victimes de l'incompétence de la SNCF et de ses salarié-e-s... discours entendu quasi quotidiennement dans les médias... désolant.

Tiens, c'est marrant, j'ai reçu ce matin une lettre de la DRH de Bordeaux pour me dire que mon annonce ne les intéressai pas. Je postule régulièrement sur internet c'est la 1ere fois que je reçois une réponse, du coup j'ai eu une fausse joie en croyant que c'était une réponse positive. Bonne journée!

Bonjour à toutes et tous, Vous allez peut-être dire que c'est une énième personne qui pose les mêmes questions, mais j'ai quand même quelques questions à poser par rapport à l'emploi de "technicien circulation". Premièrement, j'ai postulé sur le site internet de la SNCF pour le poste de Technicien circulation à Bordeaux, Montpellier et Toulouse (j'ai évité de postuler sur Dijon et l'Ile de France) - - - -> c'est dans ces régions que la SNCF recrute pour cet emploi. Je suis titulaire d'un Bac+2 (DEUG si vous préférez même si ce n'est plus un diplôme reconnu comme officiel depuis la réforme LMD) en géographie-aménagement de l'espace car je n'ai pas obtenu ma troisième année cette année (donc ma licence). J'ai un bac Littéraire spécialité Langues Vivantes (Anglais, Italien, Portugais) et j'ai toujours été mauvais en maths, physique, chimie etc... Ma première question est: selon vous, mon profil est-il adapté à postuler pour Technicien Circulation? Ensuite j'ai une autre question, le terme de "technicien Circulation" semble vague car il n'a pas l'air d'être un métier en lui-même, ce que je veux dire par là c'est que ça à l'air de regrouper plusieurs métiers différents: que peut faire comme professions une personne qui postule en tant que Technicien Circulation? Merci d'avance pour vos réponses!! A bientôt! okok

Petit dessin d'actualité en rapport avec le sujet : http://img513.imageshack.us/img513/1243/a068f1ok8.jpg 9a m'énerve j'arrive pas à bien mettre le dessin! grrrrrrrrrr Et comme ça ? Roukmoute

En tout cas je trouve que c'est plutôt une bonne nouvelle. A voir si cela servira finalement à quelque chose et quelle sera remise en service... parceque Mayenne Laval avec un potentiel de 2000 voyageurs par jour ça me paraît quand même énorme... enfin bon, je reste convaincu que la SNCF (et bien entendu les régions) doivent assurer un service public: du coup la réouverture de cette ligne doit être naturelle, comme la réouverture de beaucoup d'autres! Mais bon il ne faut pas rever... :Smiley_25:

Non. Plutôt le "coco" à la Karl Marx, à la Bakounine et à la Daniel Guérin... mais peut etre que ses références ne te disent rien... mdrmdr

Non ce n'est nullement pour toi! je me suis seulement planté quand j'ai rédigé mon message je citais une autre personne qui parlait de certaines rancoeurs "anti-fgaac". c'est tout. Quand à ta version du communisme c'est celle de l'URSS, de la Corée du Nord et compagnie... et ce n'est pas ma conception du communisme, enfin bon ce n'est pas le sujet, n'est ce pas???

Pour toi qu'est-ce une grève politique? Parceque pour moi toutes les grèves sont quand meme un peu politique...