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De toute façon, réglementairement, un ASCT n'a rien à faire en cabine (sauf panne de la VA). Après, entre la théorie et la pratique et y passer et y rester tout le long du voyage... Mais bon, le jour où les trains seront en grande majorité EAS (un jour qu'on ne verra jamais de préférence) et que tu seras sur un train à problèmes, tu verras que tu les regretteras les ASCT...

J'aime beaucoup cette solidarité crasse... On va pas se voiler la face, ce genre de pratique existe (et encore, c'est assez rare quand même) mais pas quand il s'agit d'un train dit sensible. Après, si tu est aussi sympa avec les ASCT qui t'accompagnent, ne t'étonne pas d'être seul...

Et à l'inverse, on exporte de l'essence ;-) Je ne vais pas pleurer sur les pétroliers... Sinon, cette taxe est encore un moyen de plus de renflouer les caisses. Si encore cet argent était réinjecté pour promouvoir les énergies propres ou les voitures hybrides.

Après, ce qu'on en fait, c'est plus mon problème, mon message était surtout là pour dire qu'il y avait bien des comptages sur Intercités.

Clairement, je ne sais pas ce que le collègue a cru faire mais ce n'était pas bon. Au pire, on retire le pass, on fait un rapport et on remet les deux à notre ECT. Et pour les faux qui circulent actuellement, ils sont assez facile à reconnaitre et la procédure est un peu plus lourde qu'une simple destruction.

La seule différence, c'est que le petit commerce du coin, quand il te dt qu'il n'y a plus de places, bah, tu vas ailleurs ou tu reviens plus tard. Le train c'est quand même un peu différend, les voyageurs, quand ils ont décidé de prendre le train de 12h10, c'est celui là et pas un autre, qu'il soit bondé ou pas, et je passe ceux qui ont une réservation (car oui, ça existe déjà) et qui prenne le train suivant ou précédent parce que la météo s'y prête. Quant aux comptages, ils sont réalisés de manière régulière par le personnel de bord et tous les trains bondés sont signalés.

ça arrive parfois quand le materiel a été mis à quai tardivement ou que que la réutilisation entre l'arrivée et le départ est courte. L'ASCT pourrait demander que la place réservée soit rendue effectivement. Maintenant, s'il y a suffisamment de places assises, le mieux est peut être d'aller s'assoir ailleurs, le but étant quand même de voyager assis et pas forcément à une place précise. Généralement, quand ça arrive dans mes trains j'essaye de replacer le maximum de personnes sur des places assises et exceptionnellement, à titre commercial, lorsqu'il y a plusieurs personnes qui étaient ensembles sur leur réservation d'origine (sur un carré par exemple), je les replace en 1ère (on trouve souvent des carrés libres ou des places cote à cote). Normalement, ça doit être possible mais à confirmer tout de même.

C'est sympa mais à ce moment là, autant ne rien facturer :cool:

Avec les éléments que tu nous as donné, et seulement avec ça, j'ai pas tout, bien évidemment, il y a mon avis un bug quelque part car 10 euros de régularisation, ce n'est pas possible puisque rien que les frais de bord correspondent à ce montant. D'autre part, je pense qu'entre Paris Nord et Bethune, le controleur a du remarquer l'erreur et te refaire un redressement de tarif sur son trajet qui me semble bon. Après, pour la tarification TGV, je ne suis pas un pro mais c'est ce qui me semble le plus crédible.

Normalement, sur les reçus qui ont remis par les deux controleurs, il y a le motif de la régularisation, mais effectivement, 10 euros, ça me parait bien peu pour une carte oubliée. J'ai bien ma petite idée mais je pense que la lecture des reçus devrait donner la réponse.

Il suffit de faire sa photo depuis le pont Quatres Mares et sa vue imprenables depuis sur le triage :cool:

Heureusement que notre métier est assez vaste. Il reste l'accompagnement et le service à bord. Et soyons sérieux 5 minutes. Pour faire de l'AE, il faut plus de personnel que pour contrôler à bord des trains donc je dirai que même si l'AE peut se développer, ça ne fera pas de mal dans certains cas sur la régularité, il reste de la marge avant de voir les controleurs disparaissent.

Rassurez moi mais ils ne voulaient pas voler la caténaire quand même ?

Le service client "papier" est déjà débordé alors j'imagine qu'un service client internet ne ferait qu'aggraver les délais de réponse. Après, c'est comme tout, si on y met les moyens...

Il n'y a surtout pas eu de visite de la rame à l'arrivée.

Oui, enfin faut quand même relativiser aussi, un fraudeur, c'est un fraudeur, point, ça n'a d'ailleurs pas grand chose à voir avec quelqu'un qui dépasse de quelques km/h une vitesse limite. On parle ici de personnes qui ne payent pas une prestation et qui refusent de le faire ou qui profitent de réductions auxquelles elles n'ont pas le droit. Après, les méthodes c'est une autre histoire. Quoiqu'il en soit, pour 90% des controleurs, c'est la sécurité des circulations et des voyageurs qui prime avant tout.

Tu imagines bien puisqu'une fois qu'on commence une voiture, on la termine et tout le monde sans exception est controlé. Sinon, pour rebondir sur le post de frenchtouch, 3 PV sur 7/8 heures de travail, sur certains trains c'est la moyenne par voiture.

Déjà, ça ne facilite le boulot que pour les sans billet, pour les cartes oubliées ou le compostage, par exemple, il n'y a aucune vérification à l'embarquement. Sinon, pas besoin d'être assermentés pour lire un code barre... l'assermentation sert pour constater des infractions et les verbaliser le cas échéant.

Quand tu n'as pas d'infos, tu ne vas surement pas aller te noyer avec 300 voyageurs énervés car effectivement, parfois tu as cette impression que tu vas te faire lyncher. Maintenant, de là à suggérer que nous ne sommes là que pour verbaliser, faudrait peut être pas abuser non plus. Beaucoup de controleurs prennent la parole en situation perturbée mais on se souvient surtout de ceux qui ne l'ont pas prise revoltages

Ils ont un site internet où on peut les joindre: http://www.everyway.fr/

J'ai reçu un mail de l'équipe EveryWay pour me l'annoncer Ils travaillent actuellement sur une version 2 qui devrait prochainement être proposée sur l'AppStore. En tout cas, ce retour est une bonne nouvelle car j'utilisais régulièrement cet application en remplacement de l'escargot Accelio mdrmdr

Pour être précis, c'est un geste commercial entre 30 et 59 minutes et une obligation légale à partir d'une heure. C'est bien de vouloir avoir raison, mais faut être précis aussi :cool:

Militaire, ce n'est pas vraiment métier comme les autres. Ils sont là pour défendre la nation, nous, à travers le monde, donc c'est normal que la nation lui octroie quelques avantages quand même.

C'est aussi une demande de certains clients en France :blink:

Donc en gros, faut expliquer aux voyageurs qui prennent le train pour aller bosser que ce n'est pas un moyen de transport fiable ? C'est quand même ce qu'ils veulent à la base, donc bon courage, même avec une bonne dose de pédagogie.