Christophe

Comme écrit ci-dessus, nous sommes différents et les manières de gèrer repas et sommeil diffèrent d'un individu à l'autre. De mon côté j'essaie de maintenir un rythme "classique", les repas aux horaires des repas (per ex: pas de déjeuner à 15°° ou de petit dej' à 03°° mais autour de 12°° et 07°°), le sommeil aux horaires de sommeil (avec sieste si mon corps le réclame). Plus précisément pour le sommeil, j'essaie vraiment de suivre mon rythme. Le mien est environ 01h30 entre 2 phases d'endormissement et il ne sert à rien de vouloir s'endormir entre ces 2 phases (sauf on on aime se tourner et se retourner dans le lit pour s'énerver et ne plus trouver le sommeil du tout). J'ai également remarqué qu'un sommeil de 3 heures au bon moment (en phase d'endormissement donc) est aussi bénéfique qu'un sommeil "forcé" (ex: je commence à 04°°, je dois ab-so-lu-ment être au lit à 18°°). Ce qui marche aussi c'est calculer son réveil en fonction de l'heure de coucher et non de l'heure de prise de service, rien de pire que d'être réveillé en phase de sommeil profond. Enfin, je me prépare inconsciemment à me coucher (deconnexion progressive du cerveau, pas d'écran -principalement PC-...). Bizarrement, le café n'a aucun effet sur moi et il m'arrive fréquemment d'en boire (un ou plusieurs) juste avant d'aller au lit. Après, si tu veux être au top point de vue gestion du sommeil il y a toutes les publications destinées aux sportifs et marins (en particulier pour les courses en solitaire). Je n'en ai jamais lu. Edit: phôtes comme d'habitude.

Et ce n'est pas encore compris, aussi bien par les individus que par des collègues DP. Le pire c'est qu'on commence à voir ce genre de remarques entre CRML et CRLO.

Pour qu'il y ait sanction, il doit y avoir faute...

Mouhahaha !

C'était de l'humour, dans la continuité du running gag relancé par Technicentre et Nécroshine.

Je l'ai également lu sur internet. Lundi je décommande mes congés aux sports d'hiver.

Enfin, quand j'écris cela c'est le cas de quelque collègues. C'est un peu exagéré mais pas tant que ça. Pour ma part, j'ai de "beaux compteurs" congés / RM, mon CTT et le poste de commande sont contents.

Mieux ! Beaucoup de dispos et un énorme reliquat de congés en fin d'année.

Bonsoir ! Tant mieux si la situation s'est éclaircie. Il n'aurait pas été évident de refuser un poste , surtout si tu hésitais. Il faut être sûr de soi lorsqu'on refuse un poste apparement conçu sur mesure (mais ça c'est déjà vu et cela marque les esprits, j'ai un cas relativement récent en tête) car outre la grosse la colère immédiate du DET, ta réputation "d'emmerdeur" est faite auprès de l'ensemble des dirigeants d'établissement, ce qui est peu compatible avec un caractère bileux... Edit: l'ordinateur rend idiot, mes messages sont bourrés de phôtes. En plus le post #13 est un doublon.

Il me semble que Zoom sur prévoit, début 2014, la diffusion d'un reportage sur la gare du Paris-Nord et les différents services de la SNCF qui y interviennent/travaillent. Le reportage sur la gare d'Austerlitz y sera associé ?

Les photos des hôtesses Ryan Air en tenue légère sont toujours en arrière plan des entretiens donnés dans son bureau par M. O'Leary à la télévision (tout comme la maquette d'avion -auquel il manque une aile- qu'il exhibe devant les journalistes). Edit: complément.

Bonjour, D'une manière générale et sans apporter de réponse à votre question, la clause de résidence des salariés est sévèrement encadrée par les textes. La jurisprudence est favorable au salarié. Dans ce cas précis: - vivre dans un rayon de 30 km du lieu de travail, mais quel délai d'intervention ? - les motivations de l'obligation de résidence doivent être décrites dans le contrat de travail. Évidemment, débuter son nouvel emploi chez un nouvel employeur de cette manière est délicat. Pour revenir à votre cas, je pense que le dossier est remis dans le circuit. Pourquoi ne pas joindre le service chargé du recrutement pour être rassuré ? Edit: harmonisation des pronoms personnels.

Et pourtant aucun doute qu'elles soient repérées de loin !

Ce fut construit ainsi.

Bonjour les ECR, Quand vous écrivez limitation des RHR à 36h, ces 36h sont t'elles : - du RHR pur = 36 h ou ; - journée de service aller + RHR pur + journée retour = 36h ? Le premier cas est ... impressionnant. Je ne vois d'ailleurs pas l'intérêt pour l'EF de laisser un agent inactif pendant 36h ou plus, quoique les frais de rapatriement sont peut-être plus onéreux pour l'EF que l'indemnisation du RHR. Le deuxième cas existe à la SNCF (du moins chez Fret). Vous arrive t'il de faire vos RHR chez Orfea (J'y ai déjà croisé du personnel VFLI), ou est-ce uniquement à l'hôtel ?

Bah, c'est pas tout à fait faux puisque la phase 1 de la visa commence avant le franchissement de l'avertissement...

Exactement, que de la prévention. Que ce soit en VAS ou visite médicale classique. A ma connaissance les inaptes en surpoids le sont pour d'autres motifs. Idem pour les fumeurs (de produits officiels).

L'annexe II de l'arrêté du 06 août 2010 relatif à la certification des conducteurs de train reprend les conditions d'aptitude physique applicables aux conducteurs de train : http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=LEGITEXT000022719857&dateTexte=20131011

Bonjour ! Les médecins de la VAS ne sont-ils pas d'ex-médecins du travail ? 2012, n'est ce pas l'année de l'opération-dont-je-ne-me souviens-plus-du-nom (le surpoids je le combats ? l'affiche avec le poireau comme épée contre des masses marquées) contre le surpoids chez les cheminots (en association avec les mutuelles cheminotes et les services médicaux SNCF) ? Des collègues en surcharge pondérale sont ressortis de la visite médicale de sécurité (la visite classique donc) avec les coordonnées voire un rendez-vous chez le diététicien. Ceci explique peut-être la remarque du médecin VAS (même s'il se doit d'être indépendant de la médecine du travail). Je rebondis également sur la "sanction" d'inaptitude pour surpoids puisque j'en avais discuté avec le médecin VAS. Selon lui, et à la date où j'ai passé la VAS, il n'y avait aucun cas d'inaptitude pour surpoids. Il était d'autant plus catégorique qu'un tract affirmant le contraire était paru dans un établissement traction.

Il est vrai que que beaucoup de collègues reviennent du centre d'aptitude avec des remarques des médecins. Parfois sans conséquences (agent apte), parfois avec mesures complémentaires (généralement temporaires). J'ai moi même été en aptitude temporaire. Oui, j'ai bien écrit APtitude temporaire. Ce qui signifie que je n'aurai plus roulé si les examens complémentaires avaient confirmés les soupçons des médecins. Le chiffre des inaptitudes définitves est communiqué dans aptitude info (Un affichage de 2 pages A4 placé dans certains établissements et probablement disponible sur intranet) mais je ne m'en souviens plus. Il ne me paraissait pas si élevé que ça. Franchement, j'en doute. Et radio ballast ne me fera pas changer d'avis. Le médecin de la VAS est ouvert (du moins celui chez qui j'étais passé) et parle librement de la VAS, des rumeurs qui l'entourent, de l'habituel temps de mise en place où l'on cherche ses marques.

Necro, tu t'es trompé, c'est un lien commercial pour des téléphones que tu as placé ...

Et si je vous dis qu'il existe des sites (j'en connais au moins deux) dotés de Sirius depuis le tout début et qui ne sont pas équipés de casiers à prise électrique, lesdits casiers n'étant même pas revendiqués par les agents ou OS ? La charge des Sirius des agents de ces sites étant réalisée: - à domicile; - en ligne sur les EM; - en RHR.

C'est juste. La photo est prise depuis le chemin du Ganil. Quelques intants plus tard, un violent orage s'abattait sur le site.

Bon c'est un pont mais . . . Bouziès ou Mondiès ?

Non ! (Je t'imagine en train de scruter la carte).