Le Sernam

[km315]

Une info trouvée ce jour :

Le Sernam , ancienne filiale de la SNCF pourrait etre rachetée par le transporteur Suisse

Kuhn &Nagel , qui cherche a s'appuyer sur un reseau existant en France

Une question que je me pose , existe t il toujours des cheminots detachés dans cette filiale ?

[Roukmoute]

Peut-être quelques-uns.

C'est plutôt le phénomène inverse qui a eu lieu ces dernières années, à savoir des employés du Sernam rapatriés au sein de la maison-mère.

[teje]

Peut-être quelques-uns.

C'est plutôt le phénomène inverse qui a eu lieu ces dernières années, à savoir des employés du Sernam rapatriés au sein de la maison-mère.

Je ne pense pas qu'il y ait encore des cheminots au Sernam.

Le frêt en prend malheureusement le même chemin. :Smiley_29:

[Invité MarcM]

Je ne pense pas qu'il y ait encore des cheminots au Sernam.

A moins que la clé ait été mise sous le paillasson sans que tout le monde ne soit prévenu

[setedan]

SERNAM SERvice NAtional Messageries service de LA SNCF crée en 1970 et appelé à disparaitre à compter de 1996 ....où sont partis les SERNAMIENS & SERNAMIENNES ????

où êtes ??? quelles reconversions? dans quels services ?

Un petit peu de nostalgie quelque fois, pas du tout ?

en tout cas ce GRAND SERVICE nous a tous fait vibré, nous a pris aux trippes , nous a fait rire et pleurer.

Une Aventure extraordinaire .

alors si vous êtes un EX écrivez moi...Merci

SETEDAN

[Thierry80]

SERNAM SERvice NAtional Messageries service de LA SNCF crée en 1970 et appelé à disparaitre à compter de 1996 ....où sont partis les SERNAMIENS & SERNAMIENNES ????

où êtes ??? quelles reconversions? dans quels services ?

Un petit peu de nostalgie quelque fois, pas du tout ?

en tout cas ce GRAND SERVICE nous a tous fait vibré, nous a pris aux trippes , nous a fait rire et pleurer.

Une Aventure extraordinaire .

alors si vous êtes un EX écrivez moi...Merci

SETEDAN

La Sernam d'Amiens existe toujours, elle a quitté la gare d'Amiens pour la zone FRET de Longueau en 2005.

Quant aux anciens batiments, ils font l'objet d'un projet de démolition et la construction de bureau dans le contexte de la modernisation de la zone en vue de l'éventuel arrivée du TGV.

Quant aux anciens, je ne peux pas dire, notamment depuis la privatisation de 2005.

[Camino06]

Embauché au Sernam en 1998, au statut s'il vous plaît, suis parti en 2000 au commercial. Y suis toujours ! Reconversion facile pour moi (jeune) mais pas évidente pour plusieurs collègues qui avaient fait presque toute leur carrière au Sernam. Maintenant ils sont tous retraîtés ces "anciens".

[anthony]

SERNAM SERvice NAtional Messageries service de LA SNCF crée en 1970 et appelé à disparaitre à compter de 1996 ....où sont partis les SERNAMIENS & SERNAMIENNES ????

où êtes ??? quelles reconversions? dans quels services ?

Un petit peu de nostalgie quelque fois, pas du tout ?

en tout cas ce GRAND SERVICE nous a tous fait vibré, nous a pris aux trippes , nous a fait rire et pleurer.

Une Aventure extraordinaire .

alors si vous êtes un EX écrivez moi...Merci

SETEDAN

Beaucoup de mes collègues (Quimper et Lorient) se sont reconvertis à l'escale (pour ceux qui ont passés l'AMV) et les autres sont agents de manoeuvres ou commercials.

Modifié 13 juin 2009 par anthony

[assouan]

Beaucoup de mes collègues (Quimper et Lorient) se sont reconvertis à l'escale (pour ceux qui ont passés l'AMV) et les autres sont agents de manoeuvres ou commercials.

Limite HS mais...

Euuuuuh quand on te lit on pourrait comprendre qu'il faut avoir l'Amv pour aller à l'Escale... ce n'est pas le cas : l'Escale regroupe des métiers "produit-train" (transport mouvement donc Amv en effet mais pas seulement cela comprend aussi les agents de manoeuvre) et "services en gare" (accueil donc filière commerciale).

[CRL COOL]

Finalement, le transfert du rail à la route n'aura peut-être pas suffit....

http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/48269/les-syndicats-de-sernam-ont-ete-recus-au-ministere-des-transports-pour-evoquer-l-avenir.html

Inquiets pour le groupe de messagerie en difficulté après l'annonce du retrait de BCP, les syndicats de Sernam ont été reçus, le 11 janvier 2012, au ministère des Transports. Après SeaFrance, l'État est en première ligne avec le dossier Sernam

Ils en avaient effectué la demande fin novembre, dans le cadre d'une lettre ouverte, puis au début janvier 2012. Les organisations syndicales de Sernam et sa filiale Aster ont finalement été reçues au ministère des Transports, le 11 janvier 2012. Autour de la table, outre FO, la CFDT et la CGT : les directeurs de cabinet de Nathalie Kosciusko-Morizet, la ministre de l'Écologie et des Transports, et de Thierry Mariani, ministre des Transports. Était présent également le conseiller TRM de Thierry Mariani, Pierre-Hugues Schmit.

"Sernam a des problèmes de trésorerie et très prochainement on va être en cessation de paiement si la menace est avérée", a déclaré à l'AFP Gérard Dutreuilh, délégué central CFDT (majoritaire). Selon lui, la réunion au ministère des Transports devait "essayer de trouver un projet industriel pour la reprise de Sernam".

Le "président de l'emploi" joue gros

À quelques jours du sommet sur l'Emploi promis par Nicolas Sarkozy lors de ses vœux aux Français, le président de la République, le gouvernement joue gros. Les syndicats n'en ignorent rien et le dossier SeaFrance, qui met en jeu beaucoup moins d'emplois que Sernam (plus de 800 contre 1600, sans compter les 1 400 emplois indirects liés aux sous-traitants) en est l'illustration presque quotidienne.

Ce 11 janvier, les syndicats sont ainsi venus rappeler à leurs interlocuteurs "que les pouvoirs publics avaient d'énormes responsabilités dans ce dossier". Allusion à la sortie de Sernam du giron de la SNCF début 2006 vers le fonds d'investissement Butler Capital Partner, avec son lot de marchés "confisqués" par le groupe public (transports de bagages...) et une politique tarifaire jugée exorbitante pour la location des sillons aux TBE (trains block express).

Les syndicats estiment par ailleurs que l'État portait une responsabilité non négligeable dans l'attribution de la messagerie Mory à Caravelle alors que Butler jouait sa survie sur cette reprise.

Les engagements des ministres

Selon nos interlocuteurs, les représentants des cabinets NKM et Mariani se seraient engagés à ce que l'État mette tout son poids dans la balance afin qu'émerge une solution à iso-périmètre après le rachat.

Le groupe Sernam

Sernam, créé en 1970 comme département de la SNCF et réorganisé plusieurs fois depuis la fin des années 90 en raison de difficultés financières, a été filialisé en 2000 et transformé en société anonyme en 2001.

La SNCF s'est désengagé en 2005. En 2006, BCP devient actionnaire majoritaire à 52%.