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Le Web des Cheminots

Récupérés de justesse avant de partir à la benne


krisamv

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Bonjour,

Entre autres objets récupérés "avant le cimetière", voici ce bidon. Je pense qu'il servait à transporter le fuel du local de la cuve, mais ??

Il est encore estampillé NORD, mais que signifie EPM ??

Un bâtiment a déjà été rasé, dommage, car s'y trouvait pas mal de vieux objets et de magnifiques casiers encore en bois, dont l'un portait encore une date écrite à la craie par son propriétaire de l'époque : 26.3.1926

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sur le réseau est, ça servait à transporter de l'huile (pour graisser les aiguilles), mais au départ ce devait être la bouteille pour le combustible à lanterne

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Evidemment :Smiley_12:

Ben apparemment, même sur ce forum ca coince

sur le réseau est, ça servait à transporter de l'huile (pour graisser les aiguilles), mais au départ ce devait être la bouteille pour le combustible à lanterne

Parles-tu du carbure ?

Modifié par fabrice
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oui

j'ai connu une gare où ça servait à ça (celle où j'ai commencé en 82)

était ce d'origine ou un usage dévoyé ?, je ne sais pas

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Merci à tous pour l'aide !

Dans la gare où je l'ai récupéré, il servait apparemment à transporter le fuel de la citerne à pompe jusqu'au BV pour remplir le pôele.

Sur le site d'un collectionneur, il possède beaucoup de ses bidons et les considère comme étant des bidons d'huile.

En tou cas, réseau est, réseau nord, SNCF, seul le marquage différait, les bidons semblant être tous les mêmes.

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Merci à tous pour l'aide !

Dans la gare où je l'ai récupéré, il servait apparemment à transporter le fuel de la citerne à pompe jusqu'au BV pour remplir le pôele.

Sur le site d'un collectionneur, il possède beaucoup de ses bidons et les considère comme étant des bidons d'huile.

En tou cas, réseau est, réseau nord, SNCF, seul le marquage différait, les bidons semblant être tous les mêmes.

Quand on sort avec la 141R420 on utilise des bidons similaires pour transporter l'huile.

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Quand on sort avec la 141R420 on utilise des bidons similaires pour transporter l'huile.

Ah ! Ce serait donc bien pour l'huile, ces bidons ayant été reconvertis par la suite pour transporter au gré des besoins de la graisse pour els aiguilles, du fuel, etc..

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oui

j'ai connu une gare où ça servait à ça (celle où j'ai commencé en 82)

était ce d'origine ou un usage dévoyé ?, je ne sais pas

En effet (rappel), le carbure de calcium réagit très fortement avec l'eau et le produit de réaction est de l'acétylène, gaz hautement inflammable (lampes, chalumeaux etc). Il est donc nécessaire que le carbure reste en permanence hors de tout contact humide

Pot à carbure

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