à l’instant, SEV1977 a dit :

Chez nous, nous n'avons aucun problème avec ces machines...

pas de probleme en general mais ca arrive , l electronique n est pas ss defaut ,je me suis deja retouvé avec un fis serré quand je me suis annoncé alors que les test avant depart etais bon ,mais je confirme que c est une bonne machine

à l’instant, x-cobalt a dit :

pas de probleme en general mais ca arrive , l electronique n est pas ss defaut ,je me suis deja retouvé avec un fis serré quand je me suis annoncé alors que les test avant depart etais bon ,mais je confirme que c est une bonne machine

ça me manque de ne plus conduire

La 2818 de B-Logistics en tête du train Gent-Zeehaven - Passau le 12/04/2016 à Braubach avec, en arrière-plan, le Marksburg qui est le seul château de la vallée du Rhin romantique à n'avoir jamais avoir été détruit, à l'exception de la tour de guet située au dessus du donjon détruite par l'armée américaine en 1945 qui visait la gare de triage de Nieder-Lahnstein située 5 kilomètres en aval. Château dont je recommande la visite qui est assez sportive.

Modifié 6 avril 20178 ans par SEV1977

Le 03/04/2017 à 00:45, SEV1977 a dit :

Une petite TRAXX série 28 de B-LOGISTICS (la 2829) à Sankt-Goarshausen sur la ligne de la rive droite du Rhin en tête d'un train Gent-Zeehaven - Passau le 11/04/2016:

Et le Loreley Freilichtbühne juste au dessus 

à l’instant, zobos a dit :

Et le Loreley Freilichtbühne juste au dessus 

Un coin que j'adore!

Et sur l'autre rive Rüdesheim...

 

il y a 55 minutes, black5 a dit :

Et sur l'autre rive Rüdesheim...

 

Rüdesheim est sur la même rive...

Mea culpa ma mémoire m'a joué un tour, c'était à Bingen sur l'autre rive, le vin du Rhin est trop bon... Celui de l Moselle aussi : Bernkastel...

à l’instant, black5 a dit :

Mea culpa ma mémoire m'a joué un tour, c'était à Bingen sur l'autre rive, le vin du Rhin est trop bon... Celui de l Moselle aussi : Bernkastel...

J'ai encore connu la signalisation mécanique à Bingen!

Je suis allé là-bas avec un cheminot de Saarbrücken en 1974 je pense.

C'était un temps où les 150 série 50 et/ou 52 fort nombreuses roulaient sous caténaire.

Modifié 8 avril 20178 ans par black5
ajout

à l’instant, black5 a dit :

Je suis allé là-bas avec un cheminot de Saarbrücken en 1974 je pense.

Il y avait un vaste dépôt à Bingerbrücke (devenu Bingen Hbf) à cette époque!

Une vue de la S3/6 18 505 à cette époque:

La 186.327 DB arrive a la Bif de Lesquin avec le train Novelis Calais - Jeumont (pour le parcours français !! )

La TRAXX 186 186-3 d'akiem traverse la gare d'Anvers-Luchtbal le 25/09/2015.

Photos de cet apm en gare de Wattignies Templemars PK 243 de la ligne Paris - Lille

La 186.252.3 Railpool avec une rame de citernes pour Tergnier

La 186.319.0 ECR avec la rame de Containers TAB en provenance du port de Lille a destination de Toulouse

https://youtu.be/4gdMynBuh9Q

il y a 2 minutes, Bauvilla a dit :

https://youtu.be/4gdMynBuh9Q

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La 2902 de B-Logistics (TRAXX 186 347-1) vient d'arriver le 24/06/2016 à 22 heures à l'atelier TGV de Forest-Midi avec la rame VELARO 4707 qui entame le lendemain une campagne d'essais en Belgique.

Photo rare car il est théoriquement formellement interdit de prendre des photos dans l'enceinte de l'atelier.

Il y a 6 heures, SEV1977 a dit :

La 2902 de B-Logistics (TRAXX 186 347-1) vient d'arriver le 24/06/2016 à 22 heures à l'atelier TGV de Forest-Midi avec la rame VELARO 4707 qui entame le lendemain une campagne d'essais en Belgique.

Photo rare car il est théoriquement formellement interdit de prendre des photos dans l'enceinte de l'atelier.

Campagne d'essais dans le but de concurrencer Thalys je suppose

à l’instant, Montrouge Boy a dit :

Campagne d'essais dans le but de concurrencer Thalys je suppose

A ton avis?

il y a 2 minutes, SEV1977 a dit :

A ton avis?

C'est un grand OUI.

à l’instant, Montrouge Boy a dit :

C'est un grand OUI.

Les ICE Bruxelles-Francfort partiront de PNO, sauf le premier du matin et auront PNO comme destination dans l'autre sens, sauf le dernier.

Il y a 13 heures, SEV1977 a dit :

Les ICE Bruxelles-Francfort partiront de PNO, sauf le premier du matin et auront PNO comme destination dans l'autre sens, sauf le dernier.

Quel est le temps de parcours pour un Paris Nord - Bruxelles - Francfort? On va très largement exploser les 4h des Alleo au départ de Paris Est...

il y a 38 minutes, CRL COOL a dit :

Quel est le temps de parcours pour un Paris Nord - Bruxelles - Francfort? On va très largement exploser les 4h des Alleo au départ de Paris Est...

Cela fera un temps de parcours de 4h30, mais l'idée est d'avoir deux clientèles distinctes.

La DB ne va t elle pas se retirer d'Alleo?

Petit film en tourné en cabine de 7h34 de durée au départ de Cerbère et à destination de Zaragoza. Train de fret sur voie large avec Traxx en tête.Vers 2h30, le train doit attendre pour croisement à l'évitement Riera de Rubí avec un train en provenance du Port de Barcelona en écartement standart avec des Eurosprinter (série 252) en tête et à destination de PPN.

2H46 croisement avec la ligne à voie métrique de FGC à Martorell 2H47 gare de Martorell qui jouxte celle de FGC 3H22 croisement à l'entrée de la gare de Sant Vicenç de Calders (3 km de chez moi) d'un train de la Cie privée ECR. 3H46 gare de Tarragons tout près de l'amphithéatre romain.

À suivre

Vidéo sympa et de bonne qualité prise à partir d'une Traxx F140 série 253.

On voit aussi que le niveau d'entretien des voies s'améliore, si ça continue il faudra équiper les machines de lames comme sur nos tondeuses à gazon

Modifié 1 mai 20178 ans par BB22210
ortographe

Pour les voies pricipales ça va à peu près. J'ai remarqué que la zone de Tarragona Clasificación est censurée. C'est peut-être à cause de ça