Bonsoir

Le redécoupage des régions voulu par le gouvernement a déjà commencé ( a la SNCF !! )

Photographiée hier soir en gare de Marseille St Charles , la Z 23555 Nord pas de Calais est prête au départ pour Toulon !

On entend déjà l'annonce de Simone :

"Le TER Nord Pas de Calais a destination de Toulon va partir , attention a la fermeture automatique des portes attention au départ !! "

Dunkerque - Toulon via Rennes et Pau ça fait long

J'ai vu hier un AGC Haute-Normandie à Toulouse ... ça doit être le Toulouse-Rouen ??!!

Les engins connaissent plus de diversité dans leurs missions que les agents de conduite et les ACT ! Quel comble !

Sur Chambéry on a des Z2 Bourgogne et Pays-de-la-Loire

Allez, un peu de politique dans ce sujet , quoique de plus naturel !!!

L'Est Républicain du 18/01/2014

Le dessin de monsieur DELESTRE

Les engins connaissent plus de diversité dans leurs missions que les agents de conduite et les ACT ! Quel comble !

et malgré cela les EM roulent moins (sont moins rentables ) que les ADC

Les engins connaissent plus de diversité dans leurs missions que les agents de conduite et les ACT ! Quel comble !

Vu le cas cité, je ne vois pas la diversité qu'il peut y avoir entre Marseille et Vintimille.

Et puis, il y a aussi des agents détachés dans d'autres régions.

Une TER2NPG ça reste une TER2NPG peu importe la région qui l'a acheté.

Si une région loue ses rames à une autre région, ça fait l'étonnement du ferrovipathe, et, le ravissement du photographe.

A Marseille les voyageurs qui empruntent le TER en direction de Toulon sont blindés. Ils ont aussi voyagé en UM d'AGC. Un de Haute Normandie, l'autre de Languedoc Roussillon.

et malgré cela les EM roulent moins (sont moins rentables ) que les ADC

Je ne pense pas qu'à même activité un EM roule moins qu'un conducteur.

Modifié 19 janvier 201411 ans par luxemburg