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Locomotives électriques / locomotives diesel

Par Valgo_0806
dans DB Cargo France (ex ECR : Euro Cargo Rail)

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il y a parfois des problèmes pour reprendre des trains calés, soit faute de sillon, soit faute de loc a mettre en tête en cas de panne.... Il y a eu au printemps une rame calée aux Laumes pendant 4 ou 5 jours parce qu'ils ne pouvaient pas trouver une loc et un mécano pour aller la chercher..... 

ou surtout la gestion du personnel.... Je te dit pas le foutoir des fois ( pas d'agent au sol prévu pour la desserte...) , on cales aussi des trains alors que 5 mecs sont en train de se pignoler en FAC au bureau plutôt que les envoyés en étude de lignes bref....tu rajoute à ça le bordel avec le tunnel sous la manche qu'il y a en ce moment ....pour en revenir au machines y'a qques mois on a une 77 aussi qui a pris 3 semaines de congés à la plage a Zeebrugge, à tel point que les mecs la haut ne se rappeler même plus qu'elle bronzait tranquillement la bas! 

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    • iceman37
      iceman37

      en effet ce que tu dis est vrai, mais souvent les gars se tirent une balle dans le pied car le mardi tu les croises en gare á dire " j'en Ai marre je fais que des manoeuvre, PC etc des Trains sur de c

    • zobos
      zobos

      Y'a pas de dépôts, tu es susceptible de trouver n'importe quel type de machine a n'importe quel endroit où il y a des agences (sauf, et ça va de soi, là où c'est pas électrifié...)

    • ADC01
      ADC01

      ECR n'a pas encore de machin GC.

    Publication:

    elle a du faire lyon le bourget depuis le début de semaine le 29...ça vais une moyenne de moins de 100km par jour tu appelles cela tourner

    Je ne sais pas ^^ ... mais comme je l'aurais vu avant à Chalon/Saône en stand bye au faisceau relais pair, cela m'a donné une impression d'utilisation assez industrialisée :Smiley_32: !!!

    Publication:

    elle est revenue au bourget ce matin (voir photo du jour)

    Modifié par jackv

    • 1 mois plus tard...
    Publication:
    Sur Tue Oct 06 2015 01:06:10 GMT+0200 , Wessstcoast G'z a déclaré:

    ou surtout la gestion du personnel.... Je te dit pas le foutoir des fois ( pas d'agent au sol prévu pour la desserte...) , on cales aussi des trains alors que 5 mecs sont en train de se pignoler en FAC au bureau plutôt que les envoyés en étude de lignes bref....tu rajoute à ça le bordel avec le tunnel sous la manche qu'il y a en ce moment ....pour en revenir au machines y'a qques mois on a une 77 aussi qui a pris 3 semaines de congés à la plage a Zeebrugge, à tel point que les mecs la haut ne se rappeler même plus qu'elle bronzait tranquillement la bas! 

    Encore faut-il que les gars acceptent de signer la ligne. L'etude de ligne c'est bien beau mais sans la validation c est comme une coquille vide. Et la tu peux pas les forcer...

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