Le profil d'un CRML

[Future tg'viste]

Bien le bonsoir,

J'aurai voulu en savoir plus sur la formation et le profil de l'emploi malgré mes recherches sur le net.

Que fait un CRML?

Son salaire de début et fin de carrière.

Possibilité d'évolution pour CRL? Si oui, en combien d'années?

Les complémentaires de formation(Modules, etc.) en plus pour si possibilité d'évolution en CRL.

Et, pour finir.. Les rattachements.

Merci de votre patience!

Modifié 15 janvier 2015 par Future tg'viste

[Gom]

Tiens Quentin XD est de retour ?

Depuis le temps que tu parcours le forum, tu devrais trouver toutes les réponses à tes questions dans cette section.

De rien pour la patience... Il en faut.

[Future tg'viste]

Si je vous pose des questions c'est que en général: soit je ne trouve pas ce que je recherche soit des réponses différentes chez certaines personnes. Par conséquent, pourrais-je avoir la totalité de réponses sur mes questions ? :3

[pat85]

Crml au TGV déjà ..........

T'es pas rendu

[Gom]

Il y a des CRML qui font du TGV, dès leur début de carrière !

[pat85]

A 30 a l'heure maxi pour le garer non ?

[Future tg'viste]

Impossible d'evolution donc ?

[pat85]

Commence par rentrer dans la SNCF si tu y arrives et après tu verras

[ADC01]

A 30 a l'heure maxi pour le garer non ?

Non, un peu plus, 100 km/h parfois.

[Stevens.P]

Non, un peu plus, 100 km/h parfois.

Dans quelle(s) circonstance(s) les CRML peuvent-ils atteindre une telle vitesse ?

[ADC01]

Les CRML qui font les TGV PMPVersailles Matelots par exemple.

[pat85]

Bien entendu sans voyageurs ?

Quentin descend on t'as vu.

[pepito789]

Bien entendu sans voyageurs ?

Quentin descend on t'as vu.

Oui sans voyageurs, on ne fait pas pour le moment du train de banlieue grand luxe assuré avec du TGV.

[Future tg'viste]

Je pourrai avoir "plus" de réponses ?

[Pascal 45]

Je pourrai avoir "plus" de réponses ?

Bonjour,

Si on veut !

[ADC01]

Je pourrai avoir "plus" de réponses ?

Non.

[Maxwail]

Il faut-être non voyant, et avoir de la force dans ta main droite pour pouvoir passer les vitesses quand tu double des trains.

Une bonne ouïe est nécessaire en revanche pour comptabiliser le nombre d'obstacles que tu as percuté.

Plus sérieusement, le sujet est évoqué des millions de fois sur le forum, et pas que.. Bonne recherche

[pat85]

Le plus dur est sûrement l'exercice 160km/h en "pilotant" a partir de la motrice de queue.

En gros tu gère en sens inverse au feeling.

[Skyschips]

Yop,

Je ne sais pas quel âge tu as mais grandis un peu, mûris et reviens sur le forum avec quelques années en plus et avec l'âge pour postuler chez SNCF.

Tu t'y crois déjà , tu poses sans arrêt les mêmes questions dans le vide car toutes les infos se trouvent déjà sur le forum et au fond tu connais déjà toutes les réponses et les membres ne sont pas dupes.

Avec une telle mentalité et un comportement comme le tien tu ne passeras pas le test RH, voilà c'est dit, donc grandis !

Tu perds ton temps , ne grille pas les étapes, passe déjà ton bac et on en reparlera

Future tg'viste, le 15 Jan 2015 - 9:14 PM, a écrit:

Merci de votre patience!

Je crois que nous avons déjà été assez patients te concernant

Modifié 17 janvier 2015 par Skyschips

[pat85]

Le pire c'est qu'il trouve toujours un "con" ( dont je fait parti) pour lui répondre.