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Qualité de service dans les transports - Bilan 2014


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L'Autorité de la Qualité de Service dans les Transports a publié son rapport 2014 :

Pour son troisième bilan annuel, l’Autorité de la qualité de service dans les transports (AQST) appro-fondit son analyse de la régularité (annulations) et de la ponctualité (retards) des liaisons aériennes, ferroviaires nationales et régionales et y ajoute des premiers éléments sur les poids des principales causes dans ces perturbations.

http://www.qualitetransports.gouv.fr/pascal-mignerey-a-remis-le-bilan-2014-de-la-a365.html

Si j'en crois les tableaux de la première page de la synthèse (le bilan complet devra attendre) : le train n'est pas si mauvais que ça en régularité face à l'avion :jesuisdehors:

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mais oui, le train n'est pas aussi mauvais que nous le serinent depuis l'élection de N.Sarkozy les médias et bien d'autres.

Des problèmes, on ne peut pas les nier mais souvent conséquence d'économies prises les années précédentes.

 

 

Modifié par 2D2
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en 2014 nous sommes revenu aux chiffres de 2012 pour "durée moyenne de retard arrivée"

mais par contre par rapport a 2012, en 2014, augmentation des trains annulés...

c'est vrai que l'avion n'est pas génial  j'utilise au minimum 6 vols par an dans des périodes creuses et depuis 10 ans si j'ai eu 4 ou 5 vols a l’heure sur les 60 c'est le maximum.. et là des les excuses mais pas de remboursement ni de bons "pour avoir"

Modifié par jackv
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Les horaires des avions c'est du pipeau : il suffit de voir la file d'attente sur le taxiway et moins visible l'attente pour atterrir. Rien de surprenant vous avez dix, quinze vols censés décoller à la même heure et à l'atterrissage de même.

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​Les horaires des avions c'est du pipeau : il suffit de voir la file d'attente sur le taxiway et moins visible l'attente pour atterrir. Rien de surprenant vous avez dix, quinze vols censés décoller à la même heure et à l'atterrissage de même.

​Il faut dire qu'avec des temps de trajet très variables car soumis à la météo, impossible de graphiquer exactement à l'avance l'enchaînements des vols au départ ou à l'arrivée. Les temps de vol annoncés comprennent généralement une marge qui permet de rattraper un peu du retard pris avant le départ.

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