tiens, tiens, une idée pour renouveler en partie les derniers survivants TET français ?

http://www.letemps.ch/Page/Uuid/06dbac42-0dd6-11e5-bce4-0f8872f43eca/Les_nouveaux_trains_à_deux_étages_pourront_dépasser_les_200_km/h

http://www.20min.ch/ro/news/suisse/story/24572182

 

 

le projet date de 2011: il n'y a pas le feu au lac

http://bombardier-transportation.ch/dateien/dokumente/110902_TwindexxMaquette_fr.pdf

 

tiens, tiens, une idée pour renouveler en partie les derniers survivants TET français ?

​et tu relèves les ponts et  les caténaires ???

Modifié 8 juin 201510 ans par 5121

 

​et tu relèves les ponts et  les caténaires ???

​c'est une déclinaison pour les suisses du projet Bombardier OMNEO déjà décliné en France.

C'est au niveau de l'aménagement qu'on peut s'inspirer d'idées venues du pays du chocolat...

​La seule idée qui pourrait inspirer nos décideurs ferroviaires, c'est cette solution de quais ultra low-cost pour gares désertes : des marchepieds en contreplaqué.

Et les chaînes c'est pour le contrôle d'accès avec les gendarmes du patelin.

 

​c'est une déclinaison pour les suisses du projet Bombardier OMNEO déjà décliné en France.

C'est au niveau de l'aménagement qu'on peut s'inspirer d'idées venues du pays du chocolat...

​On voit bien qu'au niveau de la conception des caisses, ça n'a absolument rien à voir.

Impossible en France d'avoir des portes sous une salle voyageur (sur les Duplex elles sont sous un espace bagages), entre autres ; mais surtout la hauteur de plafond est moindre (donc sensation d'enfermement).

On peut s'en inspirer pour le design, mais par pitié, ne copions pas l'aménagement 100% carrés !

Ce que l'article ne dit pas, c'est que ces trains ne sont ni prêts, ni fiables. Ils leur restent un tas de défauts de jeunesse; qui l'air de rien viennent encore de repousser leur mise en service de 2016 à 2017.

L'air de rien...

Modifié 14 juin 201510 ans par likorn