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Globalement le matériel mis en service fin des années 70 et 80 aura duré moins longtemps que certaines séries d’avant. Les 6400 partent alors qu’il existent encore pas mal de 5300.. On ne parlera pas des BB7200/22200 qui meurent alors qu’ily a encore des 17000/25500. C’est peut être au contraire le matériel des années 60/70 qui avait une longévité exceptionnelle...
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Quand les tgv sud ouest partent d’Austerlitz, ils rejoignent Massy ou circulnt via Orléans ?
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Tgv Paris Strasbourg dep 9h25 parti à 10h35 arrivée 13h10 au lieu de 11h16.... 2 incidents électriques successifs en banlieue est dont au moins un arrachement caténaire. Tout va bien.
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[LGV Sud Europe Atlantique] Sujet Officiel
sujet a répondu à un capelanbrest de gpl dans INFRA : voie, batiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...
TGV 8541/8574 pour Hendaye & Tarbes à l''arrêt depuis plus de 30mn sur l'évitement de Neuvicq au sud d'Angoulème après avoir circulé qq km à 160km/h -- recherche de panne par le conducteur : blocage d'essieu. Pas de redémarrage dans l'immédiat. Au moins une rame 86X dans laquelle je suis (rame de queue). Retard actuel 90mn. -
4 déraillements par jours aux Etats Unis
sujet a répondu à un cytrilon de gpl dans Actualité ferroviaire
Sauf que j'ai lu que seule la motrice de tête était en service. BBC = It was being led by a Siemens Charger locomotive and was trailing a P52 unit which was not under power, Amtrak said -
4 déraillements par jours aux Etats Unis
sujet a répondu à un cytrilon de gpl dans Actualité ferroviaire
Trois fois plus vite. -
[LGV Sud Europe Atlantique] Sujet Officiel
sujet a répondu à un capelanbrest de gpl dans INFRA : voie, batiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...
Quelqu'un a-t-il des infos sur le SA 2018, notamment sur cette ligne SEA? Essayant de réserver un Pau Paris le 12/12, je m'aperçois que le 9h50 n'existe plus, et que donc nous avons une desserte à 3 TGV au lieu de 4 un jour de base... une erreur du site ? D'autant plus que la desserte à 4 tgv a l'air de toujours exister dans le sens Paris/Pau... -
Les travaux en cours sur le réseau ferroviaire
sujet a répondu à un Pascal 45 de gpl dans Actualité ferroviaire
Desormais il faut entre 4h30 et 5h45 pour faire Pau Toulouse... contre 2h en voiture. Je pense que les gens auront vite choisi... -
où est-ce?
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100% d'accord. Nivellement par le bas et principe de précaution à outrance ne sauveront pas le chemin de fer, ils précipiteront sa perte. Si les responsables d'alors avaient eu de tels raisonnements dans les années 70, le tgv n'aurait jamais vu le jour. On oublie à quel point, malgré la popularité du train à l'époque, le tgv a failli ne pas se faire, d'aucuns pensant que le chemin de fer n'avait pas d'avenir. Et oui, certains se sont battus pour avoir la moindre zone à V >160 (sud de Tours, d'Orléans, Alsace, sud de la vallée du Rhône, ouest d'Angers). C'est à ce prix que le train reste compétitif face aux autoroutes, aux cars aux prix dumpés. Je reviens à ma marotte du v220 dans les landes, qqun m'a répondu comme qqun plus haut en minimisant le gain "10mn de gagné pour qq parisiens qui vont dans leur résidence secondaire ?" C'est ne jamais avoir pris les tgv des vendredis et dimanches qui vehiculent un nombre très important d'étudiants qui montent/descendent à Bordeaux et qui habitent plus au sud. Pour l'instant ils prennent le train. Plus tard, ils achèteront une voiture et prendront l'autoroute... Si on pouvait annoncer Bordeaux Pau en moins de 2h, Paris Pau en moins de 4h, au lieu d'avoir ces temps dilatés pondus par des technocrates qui ne pensent qu'à leur tranquillité dès qu'on sort des lgv, on prendrait une asurance pour le futur, comme l'ont fait les pionniers d'il y a 30 ans ou 40 ans.
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Et il y a des Océanes desormais. J'ai eu la 861 le 21/7 et la 864 le 17/6 au dernier Paris Pau de la journée (depart 17:52 depuis juillet) et retour du dimanche 23/7 Pau 16:50 Paris.
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defaillance de la signalisation en gare de Montparnasse le 30/07/17
sujet a répondu à un mikishor de gpl dans Actualité ferroviaire
Y aurait-il eu défaut d'isolement sur ce forum pendant une douzaine d'heures ? Je sors... -
defaillance de la signalisation en gare de Montparnasse le 30/07/17
sujet a répondu à un mikishor de gpl dans Actualité ferroviaire
Euh et Denguin? -
defaillance de la signalisation en gare de Montparnasse le 30/07/17
sujet a répondu à un mikishor de gpl dans Actualité ferroviaire
Et personne pour dire finalement que c'est une très bonne chose que le PRCI, en panne, ait privilégié la sécurité en passant tout au rouge ? Car enfin, on aurait pu imaginer une panne qui passe inaperçue et qui fait alimenter à tort deux feux verts sur deux itinéraires sécants et provoqué des prises en écharpe ou des collisions frontales... les voyageurs ont galéré certes, mais apparemment à aucun moment leur vie n'a été mise en danger... -
defaillance de la signalisation en gare de Montparnasse le 30/07/17
sujet a répondu à un mikishor de gpl dans Actualité ferroviaire
Panne identifiée disent plusieurs médias ce matin. Défaut d'isolement. -
Nature et Cause de la pannes toujours pas déterminées ?
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[TGV Duplex] Sujet Officiel
sujet a répondu à un laurentdu84 de gpl dans Matériel roulant ferroviaire
Je ne pense pas que ça tourne dans une Oceane. Ca me semble assez fixe. En tout cas ils étaient dans le même sens vendredi soir et dimanche soir au retour et idem fin juin. -
[TGV Duplex] Sujet Officiel
sujet a répondu à un laurentdu84 de gpl dans Matériel roulant ferroviaire
Pour avoir voyagé 3 fois en Océane depuis fin juin, j'ai constaté en 1ere un siège très ferme agréable au début mais qu'on sent vraiment dur après 4h, cependant avec une bonne inclinaison du dossier, meilleure qu'en Lacroix. Par ailleurs il fait beaucoup plus "solide" que les Lacroix qui sont souvent déglingués. En revanche je trouve le pas des sièges très très serré, donc si vous n'êtes pas en face à face, comme le dossier est assez haut et large, on se sent un peu comme devant un mur... C'est moins oppressant en face à face. -
Si le wifi à bord est bien prévu, comme entre Paris et Lyon. Le wifi des TGV repose sur la couverture 4G le long des voies. Le wifi est bien plus stable que la réception 4G sur un smartphone qui laisse à désirer avec la vitesse. 4km c'est parcouru très vite, et le smartphone doit se resynchroniser avec une nouvelle antenne très rapidement. J'ai testé entre Paris et Lyon, ça marche super bien.
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[LGV Sud Europe Atlantique] Sujet Officiel
sujet a répondu à un capelanbrest de gpl dans INFRA : voie, batiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...
Ca pressait. -
[LGV Sud Europe Atlantique] Sujet Officiel
sujet a répondu à un capelanbrest de gpl dans INFRA : voie, batiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...
Ah ok j'avais mal compris alors. Effectivement on ne comprenait pas trop la nécessité de le conserver. En fait j'avais loupé des posts sur le topic LN2 Atlantique, je viens de m'en apercevoir. Ils indiquaient dès 2013 que le contournement serait fermé.