capelanbrest

Moi non plus car j'ai une TSF pour écouter la radio.... 🙂

pas certain car le principe d'open fly c'est du "à la demande" donc pas de frais supplémentaires pour la compagnie qui ne rejoindra Lorient que si des Pax ont payé et réservé...c'est l'avantage du système pour des voyageurs d'affaires qui ne possèdent pas d'avion d'entreprise. le prix est somme toute important, à première vue, mais un chef d'entreprise ou un homme d'affaires saura vite calculer si la somme investie vaut le coup pour un déplacement urgent/indispensable et répercutera ces frais dans la note finale du chantier à ces clients... je ne me fais aucun souci là dessus. 🙂 et puis 40 000 € de subvention c 'est à la fois beaucoup et rien du tout à l'échelle d'une agglo...par contre c 'est de l'argent public...il sera donc important de mesurer l'impact et le retour de ces vols sur la vie des entreprises utilisatrices....et ça c 'est pas gagné 😉

à l'inverse tu ne peux pas savoir comment j'ai apprécié naviguer sur les SNLE avec 10 000 heures de plongée au compteur c'est effectivement un autre monde... avec ses avantages et ses inconvénients.....comme partout. 🙂 Et puis lorsque l'on a 20 ans ....on peut se taper de la bannette à 6 par poste, la couchette du train de nuit à 6 etc....la vie vous appartient pour tenter d'aller au bout de vos rêves... le lit douillet n'est souvent encore qu'un détail...voir un non sujet 🙂 fin de la digression

alors quoi ?

on ne va leur conseiller dutout puisque de toutes façons ils n'entendront pas et nous chanteront la musique qu'ils voudront au moment opportun où ils le voudront..... pour els vols depuis el Brésil bien sur qu'ils savaient : ne les prenons pas pour plus sots qu'ils le sont ....mais c'est comme pour tout depuis le début fallait donner du temps au temps et surtout que els gros bonnets qui ont des intérêts puissent rentrer rapidos avant que ça en soit trop compliqué... bref on perd notre temps...tout est orchestré le fond et la forme....et bien sur pas un médias digne de ce nom ne s'émeut de tout cela sauf quelques feuilles de choux inaudibles...

du reste en parlant de service public, les gens ne sont intéressés que quand ça touche leur petite personne... et que ça le leur coûte pas un rond... regardez comment els bons français très préoccupés par le service ont laissé fermer des lits d'hôpital dans nos établissements publics et aujourd'hui ils poussent des cris d'orffraie.... ! les méchants ! vu le perspectives de 2022 et les présidentielles, une gauche muette et qui ne s'intéresse plus à sa base, les français vont bien revoter un bon coup à droite toute.... ils seront contents comme ça....on ira vers le maintiens des services régaliens et la suppressions du reste... logique me direz vous...faut il être fonctionnaire pour collecter des poubelles tondre des espaces verts ou surveiller une piscine...j'vous le demande moi (elle a des arguments plein sons sac la mère Michu et on n' a pas fini de l'entendre) alors rail coop dans tout ça c'est du pipi de chat... (mdr)

si l'info est effectivement donnée ça clôt tout débat....et ça évite els conditionnels les "yakas et faucons"... en même temps débattre lorsque 'lon a pas les billes en mains, c'est également improductif non ? et dans cas inévitablement il arrive un moment où quelqu'un finit par dire : ah oui bonne analyse bon débat , mais y a un truc que vous ne savez pas....et patatras tout s'effondre ! donc avant de se lancer dans un débat technique sans fin et sans toujours savoir, il est utile d'aller chercher les détails, les options etc...ou de ne pas se lancer du tout 🙂

pas grand chose....tu le verras dans l'article. l'aéroport de la pointe bretagne c 'est Brest Bretagne avec un peu plus du million de pax/an.

bien évidemment et que ce soit dans une gare SNCF ou pas dureste .... un non sujet de nos jours !!

quelle polémique pour au final pas grand chose... z'ont donc pas d'autres sujets plus importants sur lesquelles débattre à Poligny ? Lorsque dans les années 60 SNCF a installé des photomatons dans toutes ls gares un tant soit peu représentative on s'est posé la question de savoir si ça allait mettre le tireur de portrait du coin sur la paille ? c'est une consigne et peut être justement ça permettra à ceux qui ne veulent pas aller chez tel ou tel retirer un colis, de le faire en toute quiétude, sans avoir besoin de se sentir obligé d'acheter une connerie dont ils n'ont pas besoin, chez l'épicier ou au bureau de tabac, qu'ils ne fréquentent jamais. et in fine SNCF fait bien ce qu'elle veut sur ses terrains non ? un peu ras le bol de ces maires qui veulent toujours donner leur avis tout pour soit disant protéger leurs commerces locaux. Que les commerçants soient bons dans leur métier : offre accueil qualité/prix pratiqués, amabilité et ils vivront... qu'il y ait une borne une consigne ou pas.... 🙂 (je trouve du reste assez saison que dans une petite ville, le/la quidam puisse aller retirer un paquet en toute discrétion, sans devoir essuyer les commentaires questions des mégères locales....genre la boulangère le buraliste ou la fromagère ....).

Ecoute c 'est super simple non ? on fait u en Même Temps donc clair ça veut dire : montrer à la populace qui ne réfléchit pas plus loin que le bon de son nez : que l'on protège les anciens, que l'on prend des mesures censées faire respecter couvre feu déplacements interrégionaux etc etc alors que l'on a absolument pas les moyens, ni la vraie volonté de contrôler et mettre véritablement en œuvre tout cela et d'un autre côté, on veut que les entraves au buiseness soient minimisées au maximum (travail tourisme pour ceux qui font du tourisme à haute valeur ajoutée relations d'affaires......). avec un tel discours t de tels agissements comment veux tu que ça fonctionne ? Mais si tu restes chez toi et que tu ne voyages pas en fait tu t'en fous puisque ça ne te concerne pas...et mieux vaut s'occuper de ses patates et ses carottes nouvelles qui vont arriver au potager, que de tenter d'expliquer tous ces discours gouvernementaux qui ne seront suivis à la lettre, que par les gens bien disciplinés ...et à qui on a réussi à mettre la peur au ventre... voila le but final...tout le reste ils s'en tapent royalement... voila de quoi aire les choux gras des médias qui en rajoutent chaque jour une couche via les reportages et autres articles "PUTACLIC"ouf j'ai réuissi à le placer.

à mon humble avis surtout ça : il n'y a que de la comm et pas de contrôles parceque ça : trop occuper à verbaliser les restaurants ouverts en douce. faut vraiment être con pour se faire choper à moins de se faire balancer par des bons français comme en 40.....

les bretons ne sont que reflets de la population française ni plus ni moins ..... hormis peut être un certain chauvinisme (à contre courant selon moi) pour la langue bretonne que personne ne parle plus sauf les bobos ... c'est d'autant plus vrai à Brest qui est la ville par excellence tout ce qu'il y a de moins bretonne, compte tenu de son histoire et de l'emprise des administrations, de la Marine etc... faut se méfier des légendes urbaine complétement dépassées depuis els années 80... 🙂

de toutes façons peu importent les statistiques : l'idée c 'est bien que le plan de transport soit adapté aux mesures de restrictions des déplacements (ne pas tenter le diable) correspondent aux horaires incontournables selon les jours (genre matin et soir) et que l'EF ne fasse pas rouler des rames pour rien et à "grands" frais. tout le reste n'est que détails....

tu penses? ou tu crois que? ou tu imagines que ? à défaut de viaduc comme 99% des français oui les brestois auraient préféré tut simplement un pont....permettant de se déplacer en bagnole sans bouger leur cul ! surtout dans une ville comme Brest où : le stationnement coute peu cher il flotte 4 fois par jour mais il fait aussi soleil 4 fois par jour 365/365 jours ville qui ne souffre pas vraiment de saturation automobile sauf heures embauches débauche de part sa configuration tout en longueur et du fait que l'on ne peut absolument pas faire le tour de Brest.... mais juste la contourner par le nord.. s'attendre donc à ce la population d'une ville veuille un tram ou un téléphérique c'est donc peine perdue.... par contre une 4 voie un pont elles disent oui tout de suite....histoire de circuler avec leur bagnole. le problème du téléphérique c'est que c'est un modèle..."prototype" et unique. gageons que les futurs candidats se garderons de tomber dans les mêmes erreurs.

pourquoi jouer les vierges effarouchées ? chacun fait comme il veut en fonction de ce qui est permis par la législation !

mais la SNCF ou quelque entreprise que ce soit n'est pas dans l'obligation d'accepter une rupture conventionnelle....surtout émanant de la demande de l'agent/salarié. elle peut botter en touche... refuser et laisser pourrir la situation…. bien des boites fonctionnent ainsi....elles ne licencient pas et ça peut durer des années et des années. 😉

oui enfin pour 1h15 de vol les attention à bord....on s'en tape un peu non. en plus il y a 3 tarif sur Transavia qui permettent pour les tarifs 2 et 3 de cumuler des milles donc pas une grosse perte... juste pour leur égo . après le TGV pourquoi pas, lorsque la ligne Paca sera faite; mais pour le moment selon l'endroit où se rend la clientèle, ça n'est pas forcément un bon plan en terme d'amplitude sur place et de rapidité..

tu sais les usagers ne sont que des usagers.... si ça avait été une autre activité plus lucrative peut être qu'il en aurait été autrement mais là du transport subventionné...y a donc pas le feu ! et ça n'est pas ce genre de détail qui fera une élection régionale ou pas.... Pécresse n'a donc aucun intérêt à aller sur ce terrain là, si prés des élections. Nul doute qu'Alstom le savait un peu son réseau de conseils et d'influences, n'étant pas celui d'une petite PME de province.

voila avec ce retour hivernal, on va encore nous dire : pas de fruits cet été donc on va payer une blinde...c'est déjà tout vu....!

je parlais de tout le concept pour la nouvelle liaison Paris Roissy Cdg... dite CDG Express (j'aurais du préciser)

moi même pour conclure, qui ne suis pas homme d'affaires ça me fait toujours ch***de devoir supporter une rupture de charge pour me rendre à l'aéroport.... banlieue + Orly val ou métro+ bus à Denfert. la jungle des taxis a encore de belle heures devant elle.... lorsque je me rends à Londres Berlin Milan Palerme et maintenant Catane(je parle de ce que je pratique), je n'ai pas cette problématique pour aller de l'aéroport au centre ville....et ces aéroport ne sont forcément tous dans le top Ten européen. et aprés on se croit au dessus de tous nos voisins.... fin de la digression.

oui tu as raison j'avais lu quelques part....

c'est pas tant le fait de relier un aéroport à la ville capitale qui est à blâmer mais le modèle retenu, à mon sens dispendieux. toutes (ou quasiment toutes) les capitales européennes sont reliées par fer à leur(s) aéroports(s) qu'ils s'agissent de métros ou et de trains. certaines l'on fait en modernisant l'existant (bloc performant voies d'évitements trains quasi directs). y a que chez nous où l'on nous a vendu que ces solutions n'étaient viables et infaisables et que l'on s'est lancé dans un projet pharaonique qui n'avance pas ou avance à la vitesse d'un train de sénateur. que ce service soit ensuite délégué ou pas c'est encore une autre problématique un autre sujet.... ne mélangeons pas tout et rien à voir avec le fret ferroviaire... surtout de nos jours ! quant on voit qu'un aéroport comme Orly qui n'est pas l'un des moindre sur le plan européen et qui n'est même aps relié par train à une grande gare parisienne depuis 60 ans y a de quoi s'interroger....alors que les voies passent à côté, on peut dire que l'on a vraiment loupé le coche dans les années 60. tout le retard accumulé rends la chose aujourd'hui impossible.