capelanbrest

T'es sur de ne pas répéter ce que viens de dire juste au dessus ah non tu as rajouté deux précisions (à propos des ponts)

C'est surtout que ces portiques tourniquets et autres arrivent après la guerre....ou plutôt après la conception ou la réorganisation des espaces de la gare..... Dans de nombreux cas ils n'ont pas été pensé en amont.... si demain comme prévu nombres de gares d'importances vont être revues dans la dispositions de leur aménagement "avant quais" nul doute que l'emplacement de ces portillons seras inclus dans le futur aménagement. Sinon ailleurs je vois un peu partout des portillons avant la zone quai proprement dite, ce qui ne semble pas poser de problèmes particuliers.... y aurait bien que chez nous que ça poserait des problèmes avec l'art et la manière de toujours réinventer l'eau chaude...faute d'adopter ce qui se fait ailleurs et semble fonctionner. (souvent au non du dogme et non de raisons véritablement techniques encore que des quais trop exigus doivent poser problème). En plus je n'ai jamais vu que ces portails seraient là pour distinguer si le voyageur peut être accepter sur le train du quai X...se serait trop facile.....et sans doute trop compliqué . alors à moins de rétablir les guérites à chaque quai, je ne vois comment faire autrement....et la ligne de portiques perpendiculaire aux quais me semble être un bon compromis si on ne fait pas partir et arriver n'importe quel train (banlieue/Gl) n'importe où. Si on élimine ainsi la grande majorité des "sans billets" ce sera déjà un bon point. Pour ns gares de passage en province il suffit de verrouiller latéralement aux voies les accès aux quais et passages souterrain, tout ira bien. Une bonne vidéo surveillance aidera. (pour parfois attraper un peu loin ceux qui auraient forcé le passage....vidéo à l’appui) !

Pour el coup tu fais fort....puisque tu enfonces les portes ouvertes d'un sujet qui n'avait plus de contributions depuis 2005......:)

ah oui j'avais oublié 2/3 jours de congés dits "exceptionnels".....

Chez nous collectivité territoriale c 'est une gratification...qui varie en fonction de la couleur de la médaille mais n’excède pas 300€.... Bref c 'est toujours mieux que rien ou un bouquin voir un bouquet de fleurs souvent moches ....

à ce propos un très beau reportage sur le Train Jaune sur des Racines et des Ailes diffusé mercredi dernier ... je vous laisse chercher...

C'est clair.....mais je prendrais bien des insultes pour leur salaire......y a pas de soucis suis habillé de toile cirée. Plus prosaïquement ces hommes transformés en Dieu par les managers les supporters les médias sont sommes toutes devenus imprévisibles.....et leur gloire, réussite ou génie n'excusent rien !

Bah voila tout est dit ! En plus c 'est exactement ce que l'Etat souhaite....! Encore faudra t'il que la région en ait les moyens.....et au delà du message de Gérard Lahéllec encore faudra t'il qu'ils soit aux affaires le moment venu....à l'issue des 5 ans de la convention. Quant au rapport Spinetta il n'est pas encore rendu.....donc difficile de dire "sous couvert de rapport Spinetta".... On est une fois de plus dans un effet de manche......même s'il convient d'être vigilant. Par contre on est dans le plus pur style télégramme....en ce qui concerne la rédaction de l'article. ce que j'adore : " La facture de service est passée pour la Région de 100 M€ à 110 M€. C'est énorme. Mais au moins, cela est sanctuarisé pour cinq ans. C'est le seul exemple existant en Europe ». Normal ou pas ? On compare quoi avec qui en Europe ? Dans bien des pays ayant une population équivalente à la notre y a belle lurette que ce sont les régions ou les länder qui organisent totalement les transports régionaux sans être inféodés à L'Etat. Les prérogatives régionales dans ces pays sont autrement plus importantes que chez nous....donc on ne peut pas comparer....!! Voila tout à fait le genre d'article qui m'exaspère et ne fait aucunement avancer le débat dans la population qui est pourtant partie prenante à travers les taxes et impôts qu'elle paie !!

C'est surtout économiquement et techniquement rentable......pour le reste la suite des numéros etc......l'industriel s'en tape un peu non ?

Il serait surtout bien pour tout le monde, de tourner la page.... Rendez vous compte que tous ceux qui ont été les artisans de la propagande nazie et de la montée de ce mouvement abject sont aujourd'hui dans l'au delà de ce monde.... Faut donc arrêter de ressasser les vieilles rancœurs. Tout comme il faudrait chez nous faire amende honorable pour les périodes, guerre d’Indochine des colonies en général et surtout de l’Algérie....Tout le monde y gagnerait, y compris surtout les générations issues de ces périodes troubles... !

Difficile d'empêcher le péquin Lambda de reprendre les termes que les médias utilisent à longueur de journée..... Par ailleurs avec le temps l'usage les mots perdent de leur sens initial......et évoluent dans leur signification . un exemple extraordinaire : littéralement qu fait peur une journée extraordinaire est elle "une journée qui fait peur de nos jours" ..... ? Pourtant au 19 ème siècle sans aucun doute le sens était bien celui là. Alors aujourd'hui prendre en otage est devenu d'une banalité depuis les années 70.... Mieux vaut ne pas attacher trop d'importance aux mots ...(au risque de passer pour ringard)....sauf dans ceux inscrit dans un contrat où là chaque mot compte.... et surtout aps aux mots de la presse....qui n'a d'autres préoccupations, que de vendre, faire cliquer ,rameuter émouvoir scandaliser pour attirer le chaland ...c'est aussi vieux que la presse elle même....

je le redis le pont a bien été construit avec un accès pour le train ...de là à parler d'oubli.... http://www.wiki-brest.net/index.php/Pont_Albert_Louppe

L'idée en elle m^me est bonne sur le papier....faudra juste trouver les fonds qui vont avec.....! tiens pourquoi ce monsieur ne met il pas sur pieds un consortium privé pour réaliser ce rêve? Brest Quimper ça n'est même pas le dixième du potentiel Marseille Toulon...pourtant distante à peu prés équivalente, électrifiée et aux performances au final pas vraiment meilleures. Oui un nouveau pont par dessus l'Elorn serait la solution.....le pont actuel (enfin l'ancien)ayant pourtant été lors de sa création prévu pour, sans que jamais le train n'y soit passé....et c'était pourtant dans les années 30......en pleine époque Freycinet ...pas en 2014.

Tout cela est une affaire de choix personnels......et ma foi s'il ya des adeptes pour choisir le bus parce que pas de sous ou préférer ventiler leur budget ailleurs ...peut on leur reprocher ? non !! Faut juste accepter certaines contraintes, performances parfois pas faciles comme les temps de parcours infernaux....qui ne sont pas pires parfois que celles que nous avons connu autrefois dans les années 60/70 lorsque nous voyagions dans des trains blindés, peu rapides dans les couloirs ou dans les soufflets..... à cette époque faire un Paris Toulon par exemple de jour relevait de l'aventure.....inconfortable à moins d'avoir la chance de pourvoir s'offrir le Mistral ou je ne sais quel autre Train Bleu....au prix fort.... voir très fort pour l'époque. c'est sur que 7 h à bord du Mistral c'était pas le même trip que 10/11h dans une voiture ex PLm ou je ne sais quelle ocem...dev etc....blindée à bloc.!

Oui comme vous dites ...ce qui fera une énième offre.....adaptée. Mais vu la séparation des activités pas sur qu'elle inclue désormais le TER .....qui sont de plus en plus en plus nombreux. Si des régions expérimentent des 2019 une ouverture à la concurrence...ce sera pire. D'une certaine façon la carte week end a sans doute vécu son âge d'or .....là dessus vous avez raison. Mais encore une fois...fallait s'y attendre...chacun ses comptes ! (région sncf etc....). ça risque de devenir compliqué de commencer son voyage par du TER puis le TGV et ensuite encore un bout de TER d'une région différente de son point de départ pour gratter quoi que ce soit sur le tarif hors yield TGV.....sans parler des 3 cartes qu'il faudra détenir.....dans le porte monnaie pour ceux qui ne seront pas mis à une formule dématérialisée..... Affaire à suivre....mais ça ne fait que commencer

Alors c 'est quoi les raisons ? Faire des demi réponses n'apporte pas grand chose au débat....et à la connaissance. ce sont souvent la connaissance des tenants et des aboutissant qui permettent de comprendre le pourquoi...du comment....

De toutes façons vu que l'on ne connaît pas tous les tenants et les aboutissants de cette affaire.....on va longuement tourner en rond et suis pas sur que votre collègue trouve réponse à sa problématique ici. Comme tu le dis bon courage à lui. pour le reste.....je crois que c 'est hors de portée du forum.

oui oui je comprends.... c 'est bien pour ça que je n’achèterai jamais ces cartes qui en fait offrent des réductions sauf... sauf.. sauf..... Si en plus SNCF fait tout pour en compliquer l’utilisation et le champs d'application ce qui semblent aux dires de plusieurs usagers.....quelle confiance avoir dans ce genre de produit qui semble se transformer années après années en miroir aux alouettes. Une fois que l'on a bien appâté le client, on ferre......la prise. C'est (entre autres) pour toutes ces rasions qu'avec le temps je suis devenu multi mode lors de mes déplacements en fonction des contraintes personnelles temporelles budgétaires du moment.....surtout si acquérir un titre de transport reléve du parcours du combattant et si son utilisation possible devient aléatoire..... Je comprends largement ceux qui ne jure que par la bahncard lors de leur déplacements outre Rhin....ce qui n'est raps prêt d'arriver chez nous, dans la jungle tarifaire et les querelles de clochers régionaux.... à nous de vous faire préférer le train nous chantait on, il y a 20 ans...beaucoup en reviennent hélas. et dommage ! bon je crois que al suite du débat devrait se faire sur le site SNCF des remarques clients...ici on y pourra pas grand chose...

c 'est sur que s'il n'y pas le matos et le personnel pour satisfaire la demande ceux qui veulent partir soit ils mettront le prix fort...soit ils prendront Titine Picasso...soit ils s'envoleront vers d'autres cieux.... Au final rien de nouveau sous le soleil....

zut moi qui croyais que SNCF était une entreprise unifiée....que font les syndicats ?

1.2 millions de billets ça n'est pas rien non plus....comme quoi il y a de la demande.....!

ce matériel ailleurs pratique le 160 tous les jours ailleurs....

les cons n'ont pas e nationalités ...ils sont hélas universels où que l’on soit...alors sans doute à Paris Bordeaux Ouarzazate ou Ploumachin....

Je n'avais pas osé le dire...merci de l'avoir fait !!

ferait mieux de généraliser les billets dématérialisés TER voyages etc et autres....achetables sur un site simple et efficaces qui en soit une usine à gaz. ah tu ne sais pas... pour le coup pas de chance pour avoir des billets avantageux perso j'ai parfois des hésitations dans ce cas là j'opte pour el billet cher et modifiable....sinon je prends les billets à date précise. On ne peut pas tout avoir de nos jour...pour rien. si y a des billets pleins tarifs, pro etc y a des raisons.....sinon à quoi bon créer 36 gammes....et in fine une gamme de billets de produits c 'est bien pour couvrir de large besoins....à conditions d'y mettre le juste prix....! Quelle manie de toujours avoir le beurre et l’argent du beurre....