capelanbrest

Mais Autun Etang c 'est pas grand chose en temps 20 mn de parcours et 10 navettes en Job. c 'est pas non plus la foule hormis les traditionnels jours d'arrivée départ des scolaires (vendredi Lundi). et puis désormais tout le monde conduit...et ça co-voiture c'est pas comme y a 40/50 ans . Heureusement que les CFD ont assuré la prestation Avallon Autun depuis la création de SNCF sinon belle lurette que tout ça aurait été fermé. Seule la partie Etang Autun Santenay a toujours été exploitée par SNCF si j'ai bonne mémoire tout cela est tellement loin .

Après les lunettiers sont en totale liberté de commerce. ils sont affiliés à des fournisseurs auprès desquels ils doivent se fournir avec les délais optimums pour le l'opticien ET le fournisseur pour les modèles et les types de verre les plus courant. les contrats entre professionnels sont définis à l'avance. ces délais peuvent être réduits mais c 'est la marge de l'opticien qui en prend un coup. Donc au patient/client de choisir la bonne enseigne en fonction de ses attente et de son budget. Tant que pas de verres sophistiqués tout va en principe assez vite 5/6 jours ouvrés. pour les opticiens non affiliés à un groupe c'est en général plus long et plus cher mais les montures qui sont leur fond de commerce, ça n'a rien à voir avec ce qui est proposé par les affiliés tant au niveau des prix que du look que de la qualité etc... perso je prends mes lunettes chez Ecouter voir ou chez Leclerc optique. Dans tous les cas ce genre d'enseigne propose de bons rapports qualité prix et des délais n'excédant pas la semaine hors périodes de congés d'été et de mois avec ponts(Mai)

J'ai bien connu Avallon Autun Etang....dans ma jeunesse. Pour le coup aujourd'hui le problème est réglé....et je ne pense pas que les locaux en soit si malheureux.

Pas étonné....😉😉 Fini l'omnibus.....de la pampa beauceronne ou autre. bien longtemps que dans les campagnes les gens ont fait une croix dessus.... faut dire qu'ils sont/étaient si peu performants et si peu pratiques. On parle de Quillan Carcassonne, mais je serais curieux d'avoir les stats sur cette ligne ou sur une ligne comme Busseau Felletin maintenue à coup de subventions ...

le type de voyageurs qui remontent les rames et font chier tout le monde pour être à proximité du milieu du quai.... mais les autres font la même chose en allant faire chier tout le monde en première pour gagner un métro.....à MP Bienvenüe C 'est typiquement parisien comme comportement...pour tenter de gagner du temps sur le temps. perso ça m'agace au plus haut point (en avion c'est pareil...ça voyage classe Eco au fond de l'appareil, mais ça se précipite vers l'avant de l'appareil pour sortir et ensuite attendre 15/20 mn leurs bagages..). Comportement tout aussi désagréable dans un lieu encore plus contraint qu'un wagon de chemin de fer...

au final ça n'est aps un sujet ça pour des rames réversibles.....ça fait juste chier els voyageurs de première qui ne seront pas aux butoirs pour s'empresser de sauter dans leur Uber réservé 15 mn avant l'arrivée en gare.... un peu de marche après 2/3 h de TGv ça ne nuit à personne non ? Manger bouger qu'ils disaient ....😉

si le contribuable voulait mettre la main au panier peut être que....Déjà que l'on a un mal fou à financer l'hôpital, la vieillesse, la santé en général etc etc .....les petites lignes avec moins de 100 voyageurs/jour tout sens confondus on en parle même pas... (et quand je dis 100 voyageurs je suis gentil) au fait quand tu te déplace dans ta région pour des petits parcours tu prends le train toi ?

perso je ferais appel à un partenaire social en d'autres mots un syndicats. si ton dossier est plaidable il saura te guider .... s'il ne l'est pas il te le diras aussi.

Mais mon pauvre ami s'il n'y avait que les péages à revoir....ce serait assez facile au final.... mais les péages ne sont qu'un des éléments parmi tant d'autres.... comme étant générateur de soucis. Sors des dogmes et tu verras qu'il y a tant à faire sur toutes les autres causes qui s'accumulent depuis des années......et des années. fut ce t'elle politiques managériales matérielles commerciales etc etc . on ne va tout de même pas, nous la refaire à l'envers...sur ce sujet comme sur bien d'autres non ?

ah oui enfin ce qui est curieux c'est que d'autres pays des états membres de l'UE font bien mieux en terme de % de volume transportés par le rail.... prenons 2 de nos voisins Allemagne et Italie par exemple pour comparer.... et pourtant ce ne sont aps pays réputé pour leur socialisation de leur économie, puisqu'ils ont plus libéraux que nous..... il y avait une trés bon édito sur le sujet dans le Ouest France du jour..

vu de l'extérieur c'est hélas ce que l'on comprend. ça me rappelle la mentalité de certains agents l'administration : tant que l'on a rien signé, on ne sait rien. quand on aura signé on appliquera..... (langage souvent cautionné par les syndicats du reste. c 'est ainsi que certaines décisions et leurs mises en application se perdent dans les limbes de l'administration jusqu'au jour où....).

alors il faudra que l'entreprise si elle en est consciente, choisisse un autre mode de communication avec ses agents/salariés. Après il évident que quand tout le monde se contrefout de tout...ça en dit long sur l'ambiance...mais c 'est un autre sujet (qui du reste ne m'étonne pas).

à condition que les agents lisent régulièrement leur messagerie professionnelle... certains comme partout doivent être allergiques aux mails...et attendent la confirmation papier ou la réunion d'unité/direction etc.... bref ça n'est aps un sujet : quand une boite veut communiquer une info importante vers les agents/salariés elle sait le faire. ce qui ferait tâche ce serait qu'un voyageurs porte le pêt en cas de refus d'un contrôleur et de verbalisation....le tout relayer par médias cancans (BFM Cnews la PQR etc...histoire de faire du clic.....et des coms) dans 2 mois cette affaire sera totalement oubliée et deviendra un non sujet...😉

vu le documentaire hier soir : effectivement quel laxisme de la part des autorités !

et oui les temps changent....les expéditeurs s'organisent veulent des transports souples adaptés à leurs besoins et surtout pas de perturbations genre grèves interruptions pour travaux etc.. etc etc....et s'ils le font c 'est qu'ils y trouvent intérêt... ainsi va le monde économique de nos jours. 😉

Oui c 'est tout nouveau ça vient d'être annoncé....SNCF va devoir rapidement mettre ses CGV à jour....mais le sujet de ce trend est le pass Carmillon ! or si j'ai bien compris pas de version dématérialisée lisible par les contrôleur... : la présentation du Pass doit donc être physique et non copiée sur téléphone 😉

ça a déjà été dit plus haut. inutile de revenir sur le sujet en l'absence de nouveauté.🤔

eh bien au moins un sujet sur lequel les riverains ne se plaindront pas..... de nos jours comme le rappelait ADC01 les campagnes céréalières sont affaire d'opportunités en fonction des cours mondiaux.... le mode d'acheminent n'est qu'une variable trés aléatoire et insignifiante... pour les coopératives/agriculteurs.

Encore une fois c 'est toute la difficulté de discourir sur des cas particuliers. Nous n'avons pas accès au dossier et nous n'avons que els éléments fournis par le plaignant. Il y a la règle réglementaire rapportée par la RH et reprise par Hermeline et qui s'applique en règle général quand tout se déroule sans anicroche. Dés lors qu'il y a complications, conflit, divergences venant de part et/ou d'autres....l'affaire devient exceptionnelle et ne peut être réglée qu'entre les parties aidées d'un côté comme de l'autre par les partenaires sociaux et les représentants du droit (avocats), faute d'entente . Cela prend du temps....c'est épuisant mais c 'est le résultat sans aucun doute d'un chiisme entre les deux parties à un moment ou un autre. La solution de médiation/action via un avocat semble la seule solution dans ce dossier dont il est difficile de mesurer la complexité ... mais vu de l'extérieur ça semble trés complexe et prendre position reste )périlleux pour les raisons expliquées plus haut. Reste à souhaiter bon courage à l'intervenant-plaignant 🤔

C'est aps ce qui a été dit...mais juste que Savoie et haute Savoie ne sont pas vraiment pro chemins de fer, Tc etc. mais d'avantage pro-bagnoles. rétablir une voie ferrée entre Annecy et Albertville via l'ancien tracé n'y pense pas...trop de beau monde aux bras longs, en bordure du fameux lac d'Annecy. moins y a de TC dans ce coin là, plus les propriétaires du coin sont heureux....pour mieux vivre cachés(entre eux ) 🤔

Aussi clair que de" l'eau de roche" ... réponse claire et concise. a bon entendeur ...😉

oui j'entends bien...sauf qu'avant on en parlait pas pas de réseaux sociaux de forum et de baveux au sein des boites fabricantes.... De nos jours tout ce sait ...le moindre incident la moindre erreur est propagée ... Caf Alstom Siemens Caf Hitachi etc et consorts tout ça c 'est du pareil au même : gagner du temps aller plus vite que la musique et ensuite ben on verra.... si ça freine mal ça se verra lors des essais au Vélim et le Caf sera retoqué.....les politiques qui voulaient tout de suite tout sur Paris Clermont, expliqueront les retards de mise en services à leurs ouailles le moment venu.... 😴😴 de toutes façons on n'est plus à 2 ans prés ..

et que l'on ne nous dise pas qu'avant c 'était mieux.....dans les faits ! (question déverminage)

Bien que plus de la première jeunesse...je crois toujours au Père Noël.😉😉😉 (enfin au vrai père Noël celui dans la tête de tous les charmants bambins...)

C 'est pourtant tellement la réalité dans les entreprises dites normales...🙃