capelanbrest

il en manque des bouts dans le titre ? : Le train privilégié par les vacanciers Français qui se rendent en GB ce qui change tout dans la perception et l'intérêt ou non de lire l'article...... :Smiley_39: :Smiley_39:

Bien vu, rien à rajouter ! Quant à être capable de lire ce qui s'affiche sur l'écran, tout cela est du détail...de l'avis de certains...! il faudrait presque un petit flash qui s'inscrive sur l'écran en gros et clignotant genre : "attention le train est complet vous risquez de voyager sur un strapontin s'il en reste !" Souhaitez vous continuer votre achat ? La même mention apparaitrait en travers du billet en gros..... Quoi qu'on fasse les gens resteront toujours de mauvaise foi, quand ça ne va pas dans leurs sens !! cartonrouge

Sans oublier les régions, qui pourraient voir là une façon de réduire leur participation sur des axes, aujourd'hui assurés par TER! à minima on pourrait imaginer une région n'assurer que quelques TER par fer sur une relation, sous sa couleur, et laisser à ce genre de compagnie le soin de compléter l'offre, si bon lui semble.... je pense également, en particulier, à certains événements ponctuels qui coutent en matériels et en personnels et qui sont imparfaitement desservis par TER, malgré des offres attractives à 10€ qui au final coutent plus au deniers publiques, qu'ils ne rapportent....sauf en terme d'Image. j'ai en tête des évènement comme les vieilles charrues où une paire d'aller retour ne suffit pas et ou le prix de 10€ ne concerne que les trajets inter bretagne....(genre Rennes Cahraix) Tout au long de l'été, des lignes de cars "festivals" pourraient ainsi naitre ici ou là...la clientèle de ces mêmes festivals, étant la cible idéale de compagnies de cars "low cost" : jeune, peu regardante sur le confort et dont les moyens restes très modestes(en tous cas ceux à allouer aux transports....)! Après tout dépendra de l'offre de ces compagnies.....il faudra pour cela qu'elles disposent du matériel nécessaire (donc investissements) et surtout qu'elle effectuent de sérieuses études de marché....or chacun sait que ces compagnies privées ne se lanceront pas sur n'importe quelle OD, sans être sure d'avoir un retour sur investissement.... Je pense donc, mais ça n'engage que moi, que si elles se lancent sur certaines dessertes, c 'est qu'elles ont "étudié" la question.... nonmais

Le surbooking n'est pas nouveau depuis que le "yeld management" est en vigueur.... Voyager en période de forte affluence n'a pour autant jamais été différend quelques soient les époques, que ce fût en temps de guerre ou l'offre était minimale, que dans les années qui ont suivies, les années 60 70ou 80..... de tout temps soit vous réserviez votre place à l'avance et vous aviez l'assurance de voayger assis ou couché, soit vous vous y preniez à la dernière minute, ou une fois les trains complets et c 'était à vos "risques et périls" Combien de fois dans les années 70 ai je du voyager dans le Rome Express...debout dans les couloirs ou assis dans les toilettes jusqu'à Dijon ou Chambéry avant de trouver une place dans un compart pour le reste du voyage ? plus prés de nous, combien de fois ai je du voyager entre Paris et Bordeaux lors de mon service militaire, debout entre Paris et les Aubrais ou Poitiers faute de place.... Combien de fois des Paris Brest debout dans les soufflets accordéon, entre Paris et le Mans voir Rennes.....ou sur les plates formes devant les portes en extrémité de voiture..... Idem dans le sens inverse en revenant d'Italie, l'été ou lors des fêtes de Noël au départ de Gênes....... Voyager en période d'affluence a toujours été un pensum...pour celui ou celle qui ne prend pas ces précautions à l'avance....de ce coté là, ça n' a pas changé...c'est le moins que l'on puisse dire..... nonmais

L'auteur de l'article peut toujours rêver...... Plus que jamais il conviendra de maintenir le couvercle sur la cocotte......les politiques de tous bords ne sont ni fous ni suicidaires... Si grand rendez vous il doit y avoir, il se fera probablement après l'été 2012..... Quant au déclin....il me semble qu'il est bien avancé ...hélas ! helpsoso

Quelques précisions ce matin dans la rubrique économique du Télégramme de Brest : on notera la notion de prix dite "à partir de" Michel Salaün, P-DG de Salaün Holidays, à la tête d'une grosse boite de Tourisme par car, implantée dans l'ouest.

...sans t'en rendre compte.... et totalement convaincu de bien faire ! okok

Lointain====>Calendes grecques

Il est clair que si j'étais à la place de la DB je ferais tout pour activer.....Mais Eurostar l’entendra t'il de cette oreille ? ça promet.....sauf ,si comme un certain parti, on déclare que l'on ne changera rien au calendrier initial..... nonmais

je te rejoints sur le propos et j'ajouterai ni plus ni moins que les autres..... sauf que nous on se gosse et on donnes des conseils, alors que les "autres" ont au moins la correction, ou plutôt la franchise de s'abstenir...... Faites ce que je dis, pas ce que je fais......disons nous à longueur d'année, in fine...! beurk

ok merci vu que j'ai pas de compte chez Mr Google...... controleursncf

Sniff pas cool pour la Dépèche de Brest...euh sorry je voulais dire Le Télégramme de Brest à 15h58 paraissait ceci.... http://www.letelegra...011-1375622.php ça ne capte pas dans les monts d'Arrée ? sans doute du au temps crachineux du jour..... lotrela

Il faut donc modifier le titre de ce topique...... TGV en Arabie Saoudite Alstom et la SNCF biens placés Alstom et la SNCF vers une raclée ? :Smiley_24:

C'est également un façon de résumer mes propos...quand je disais plus haut que le voyageurs s'en fichait, dés lors que l'intérieur est propre et qu'il peut voir à travers les vitres..... Combien de voyageurs font ils seulement attention à la loc qui va tirer leur train ? 2% 5% ? et sur ce pourcentage il doit bien y avoir 90% de ferrovipathes.... Faire une comparaison avec Decaux n' aucun sens car L'image est son fond de commerce ! Mobilier urbain affichage tout est dans l'image....et donc l'entreprise souhaite que le matériel de travail soit à son image c'est un choix de stratégie d'entreprise et pour une entreprise lié à la com ça fait partie des fondamentaux me semble t'il, Decaux en ayant fait "SON PROPRE CHEVAL DE BATAILLE" qui peut on le comprend devenir sa signature. C'est un choix que je n'ai jamais vu revendiqué par SNCF et sa nébuleuse....ni de nos jours ni il y a 40 ans....koiquesse

c'est à ça que je pensais....mais tu parles faire comme les suisses ou pire comme les italiens, quelle honte ! Alstom et Bombardier sont riches et on va leur demander de créer encore de la nouveauté, dont on ne sait quand elle sera opérationnelle, puisqu'il les faudra au final, hier pour demain.... et dire que l'on parle marché et industrie européens..... nonmais

Sympa ton reportage. pour moi c 'est dépaysant.... J'aime bien cette ambiance...on se croirait arrivé au bout du monde...lorsque l'on voit cette petite gare déserte et ce butoir .

cosmique===>Nébuleuse

5h en TGV ? propre ou sale non merci, j'ai plus le courage ni la patience.....je préfère une heure de navette ou de low cost.... :blink:

c'est une pratique courante qu'utilisent les boites qui en rachètent une autre, pendant un temps les deux marques cohabitent et ensuite tout bascule aux couleurs du nouveau propriétaire.....selon un protocole précis, souvent établis au moment du rachat et suivant, bien sur la notoriété du racheté, des billes qu'il conserve éventuellement etc etc... En clair, il est évident qu' une entreprise exsangue financièrement et commercialement parlant, n'aura pas voix au chapitre.... à propos de Joyaux et Schenker...un peu d'histoire pour comprendre.... Transports Joyaux : historique Transport Schenker : historique

cela doit être ça, car ce qui m'avait été répondu quand j'avais posé la question il y a des années...... Du reste peut être quelqu'un pourrait nous en dire plus, car quel est l'intérêt de stipuler la marque(surtout en abrégé)...? pour le souvenir une affiche d'anthologie :

oui pour danser ça va danser....les régions vont faire gaffe et s'empresser de se défausser sur RFF.....élections de 2014 obligent....! on va bien rire quand les gens vont se rendre compte, que le cadencement généralisé ne s'appliquera pas au final à "leur ligne", faute infrastructures ou/et de matériel le permettant.... la liste des exceptions pourrait bien être longue...trés longue....et le soit disant progrés ne se sera une fois de plus pas partagé par tous.... Pourtant ça n'était pas la sncf qui avait de ce slogan "le progrés ne vaut que s'il partagé par tous", son credo il y a quelques années ? J'attends avec impatience de voir ce que va donner le cadencement, (dont on nous dit qu'il sera généralisé), sur les lignes à voie unique qui irriguent encore nos provinces.....dont les installations de croisement ont été démantelés, et qui ont déjà du mal à faire circuler un aller retour toutes les 3h/4h .... j'ai hâte aussi de voir des TGV circuler à moitié vide sur des sections terminales n'attirant pas les foules en heure creuses ou hors période de fins de semaine et de vacances...... On risque d'avoir par endroits de sacrés montages....aux régions de mettre la main à la poche pour assurer certaines correspondances ou assurer la continuité du voyage...sous label TER... nonmais

gamin===>drôle (chez les lyonnais)

Exotisme----Vahinés

sans doute, comme ailleurs, fallait il présenter quelques choses, alors on l'a fait....histoire davoir quelques choses à présenter et d'occuper le terrain......mdrmdr

Effectivement édifiant ! bravo la Fnaut et exit Fillon !cartonrouge