capelanbrest

Bien des choses intéressantes dans ce post..... Mais rénov 1 2 ou 3 Téoz ou Lacroix il me semble que le probléme de base ou du moins le postulat, est que sncf ne veuille plus de rames tractées pour toutes les raisons que l'on sait...... Donc si tout se passe comme initialement prévu dans 10 ans se sera du PHD ou une de ses variantes, selon le service à assurer en GL..... on peut donc faire tous les plans sur la comète que l'on veut pour se faire plaisir et rêver......j'ai bien peur que se soit dans le vide... ce qui n'empêche pas le débat of course....!

UP 2 : il fait beau, eh oui en Bretagne ça arrive hier oui, aujourd'hui c 'est pourri sur Brest crachin estivale.....c 'est à dire pas froid du tout, mais bien mouillant .....!

bonne question.... à paris je prends une smart (petite, se faufile partout cible visée : clientèle bobo).... en province, la smart c 'est dépôt de bilan assuré..... nonmais

ah je me disais aussi.... avec les comité s de lignes ça devrait pouvoir s'arranger......enfin on peut penser que ça pourrait s'arranger...c'est au choix !

Oup's encore eut il fallu que je le....susse ! moi j'aurai plutôt vu CER (car express régional)...mais l’abréviation est déjà utilisée en région(conseil économique régional)... BER (Bus express régional) au moins cela aurait été clair pour tout le monde, pro et usagers...mais sans doute pas top question image .... lapleunicheuse

Effectivement...d'où vient ce non choix.......... objectivement bien sur ?

Là j'avoue je sèche.... c'est quoi un LER ???????? helpsoso helpsoso nonmais nonmais

ça pourrait effectivement "muter" en cars...sauf si le fait ,que ces trains vides, soit du à des horaires qui ne concernent en rien les réels besoins des usagers....

Voila ou a mené l’accès libre aux quais ! avec le billet piste magnétique, sncf avait la solution pour l’accès aux quais réservés au seuls voyageurs...elle n' a pas opté pour ce choix ....pour d'obscures rasions commerciales et de ressources humaines....on voit le résultat.30 ans plus tard... Sans parler de tout ceux qui encombrent les quais, en venant accompagner Pierre Paul Jacques....et contribuent aux bousculades du départ....... ceux qui ne prennent aps le train n'ont rien à fiche sur les quais ! (désolé pour les ferrovipathes...mais vont ils sur les tarmacs ? il y a 60 ans oui mais de nos jours non, il faudra donc bien qu'un jour ou l'autre le chemin de fer fasse des choix.....tôt ou tard il y viendra....) helpsoso

Justement c 'est bien là où la sncf déconne ....! il y a dans ce monde des gens qui par choix ou par contrainte ne peuvent voyager autrement que par petits prix ! Il ne demande pas forcément de faire paris lyon en 2h.....le faire en 4h 4h30 ne les dérangerait pas pour un prix moindre sans pour autant décider d'un déplacement 2 ou 3 mois à l'avance.... Si je cite cet exemple c 'est parce que dans mon entourage dernièrement une famille de 2 adultes et un enfant, ont été frappés par un deuil dans leur famille habitant Lyon ( Givors pour être exact).....Eux sont de simples employés totalisant 1.5 équivalent temps plein...à la réception de l'annonce de l'enterrement de leur proche, ils vont en gare pour avoir l'idée du prix du billet à 2.5 personnes pour le surlendemain A/R....l'agent du guichet a donné le prix...... impossible pour cette famille de "s'offrir" un tel billet pour faire l'aller retour sur la journée......si un train low cost avait existé ils auraient pu se rendre aux obsèques pour un prix raisonnables. Proches banlieusards ils n'ont pas de véhicules et en louer un en période de vacance il ne fallait pas y compter : véhicule + km+carburant+péage éventuel.....c'était presque plus cher que le train avec beaucoup de fatigue et d'émotion.... en sus ! helpsoso

qui plus est quand on sait que conduire à gauche en rebute plus d'un.....et que le gros des troupes vont sur London où circuler en bagnole a gauche reléve du parcours du combattant, nerveusement pour l'automobiliste vieil européen continental.......voir où la voiture est inutile (comme à paris)...au final ça n'est vraiment pas folichon du tout...... Mais bon c'est déjà ça en moins sur les routes....

il en manque des bouts dans le titre ? : Le train privilégié par les vacanciers Français qui se rendent en GB ce qui change tout dans la perception et l'intérêt ou non de lire l'article...... :Smiley_39: :Smiley_39:

Bien vu, rien à rajouter ! Quant à être capable de lire ce qui s'affiche sur l'écran, tout cela est du détail...de l'avis de certains...! il faudrait presque un petit flash qui s'inscrive sur l'écran en gros et clignotant genre : "attention le train est complet vous risquez de voyager sur un strapontin s'il en reste !" Souhaitez vous continuer votre achat ? La même mention apparaitrait en travers du billet en gros..... Quoi qu'on fasse les gens resteront toujours de mauvaise foi, quand ça ne va pas dans leurs sens !! cartonrouge

Sans oublier les régions, qui pourraient voir là une façon de réduire leur participation sur des axes, aujourd'hui assurés par TER! à minima on pourrait imaginer une région n'assurer que quelques TER par fer sur une relation, sous sa couleur, et laisser à ce genre de compagnie le soin de compléter l'offre, si bon lui semble.... je pense également, en particulier, à certains événements ponctuels qui coutent en matériels et en personnels et qui sont imparfaitement desservis par TER, malgré des offres attractives à 10€ qui au final coutent plus au deniers publiques, qu'ils ne rapportent....sauf en terme d'Image. j'ai en tête des évènement comme les vieilles charrues où une paire d'aller retour ne suffit pas et ou le prix de 10€ ne concerne que les trajets inter bretagne....(genre Rennes Cahraix) Tout au long de l'été, des lignes de cars "festivals" pourraient ainsi naitre ici ou là...la clientèle de ces mêmes festivals, étant la cible idéale de compagnies de cars "low cost" : jeune, peu regardante sur le confort et dont les moyens restes très modestes(en tous cas ceux à allouer aux transports....)! Après tout dépendra de l'offre de ces compagnies.....il faudra pour cela qu'elles disposent du matériel nécessaire (donc investissements) et surtout qu'elle effectuent de sérieuses études de marché....or chacun sait que ces compagnies privées ne se lanceront pas sur n'importe quelle OD, sans être sure d'avoir un retour sur investissement.... Je pense donc, mais ça n'engage que moi, que si elles se lancent sur certaines dessertes, c 'est qu'elles ont "étudié" la question.... nonmais

Le surbooking n'est pas nouveau depuis que le "yeld management" est en vigueur.... Voyager en période de forte affluence n'a pour autant jamais été différend quelques soient les époques, que ce fût en temps de guerre ou l'offre était minimale, que dans les années qui ont suivies, les années 60 70ou 80..... de tout temps soit vous réserviez votre place à l'avance et vous aviez l'assurance de voayger assis ou couché, soit vous vous y preniez à la dernière minute, ou une fois les trains complets et c 'était à vos "risques et périls" Combien de fois dans les années 70 ai je du voyager dans le Rome Express...debout dans les couloirs ou assis dans les toilettes jusqu'à Dijon ou Chambéry avant de trouver une place dans un compart pour le reste du voyage ? plus prés de nous, combien de fois ai je du voyager entre Paris et Bordeaux lors de mon service militaire, debout entre Paris et les Aubrais ou Poitiers faute de place.... Combien de fois des Paris Brest debout dans les soufflets accordéon, entre Paris et le Mans voir Rennes.....ou sur les plates formes devant les portes en extrémité de voiture..... Idem dans le sens inverse en revenant d'Italie, l'été ou lors des fêtes de Noël au départ de Gênes....... Voyager en période d'affluence a toujours été un pensum...pour celui ou celle qui ne prend pas ces précautions à l'avance....de ce coté là, ça n' a pas changé...c'est le moins que l'on puisse dire..... nonmais

L'auteur de l'article peut toujours rêver...... Plus que jamais il conviendra de maintenir le couvercle sur la cocotte......les politiques de tous bords ne sont ni fous ni suicidaires... Si grand rendez vous il doit y avoir, il se fera probablement après l'été 2012..... Quant au déclin....il me semble qu'il est bien avancé ...hélas ! helpsoso

Quelques précisions ce matin dans la rubrique économique du Télégramme de Brest : on notera la notion de prix dite "à partir de" Michel Salaün, P-DG de Salaün Holidays, à la tête d'une grosse boite de Tourisme par car, implantée dans l'ouest.

...sans t'en rendre compte.... et totalement convaincu de bien faire ! okok

Lointain====>Calendes grecques

Il est clair que si j'étais à la place de la DB je ferais tout pour activer.....Mais Eurostar l’entendra t'il de cette oreille ? ça promet.....sauf ,si comme un certain parti, on déclare que l'on ne changera rien au calendrier initial..... nonmais

je te rejoints sur le propos et j'ajouterai ni plus ni moins que les autres..... sauf que nous on se gosse et on donnes des conseils, alors que les "autres" ont au moins la correction, ou plutôt la franchise de s'abstenir...... Faites ce que je dis, pas ce que je fais......disons nous à longueur d'année, in fine...! beurk

ok merci vu que j'ai pas de compte chez Mr Google...... controleursncf

Sniff pas cool pour la Dépèche de Brest...euh sorry je voulais dire Le Télégramme de Brest à 15h58 paraissait ceci.... http://www.letelegra...011-1375622.php ça ne capte pas dans les monts d'Arrée ? sans doute du au temps crachineux du jour..... lotrela

Il faut donc modifier le titre de ce topique...... TGV en Arabie Saoudite Alstom et la SNCF biens placés Alstom et la SNCF vers une raclée ? :Smiley_24:

C'est également un façon de résumer mes propos...quand je disais plus haut que le voyageurs s'en fichait, dés lors que l'intérieur est propre et qu'il peut voir à travers les vitres..... Combien de voyageurs font ils seulement attention à la loc qui va tirer leur train ? 2% 5% ? et sur ce pourcentage il doit bien y avoir 90% de ferrovipathes.... Faire une comparaison avec Decaux n' aucun sens car L'image est son fond de commerce ! Mobilier urbain affichage tout est dans l'image....et donc l'entreprise souhaite que le matériel de travail soit à son image c'est un choix de stratégie d'entreprise et pour une entreprise lié à la com ça fait partie des fondamentaux me semble t'il, Decaux en ayant fait "SON PROPRE CHEVAL DE BATAILLE" qui peut on le comprend devenir sa signature. C'est un choix que je n'ai jamais vu revendiqué par SNCF et sa nébuleuse....ni de nos jours ni il y a 40 ans....koiquesse