capelanbrest

Un système qui en vaut un autre mais qui ne permettait pas pour autant de s'assurer sur tous els points hormis ceux qui relevaient d'un contrôle des connaissances formalisés (examens). pour tous les autres critères notamment liés aux comportements et aux capacités réelles à les maintenir ....la méthode relevait bien souvent de la méthode dites PIPE.... suivre correctement un agent et faire preuve de discernement au moment de trancher n' a jamais été une d'une grande qualité managériale dans nos groupes publics et autres administrations....pour certaines raisons que tu as en partie évoquées.... en ont résulté des embauches de gens certes compétents techniquement au regard de ce qui était demandé officiellement, mais totalement toxiques au regard de leur comportement dans l'entreprise/administration par la suite. le nier serait faire preuve d'angélisme grace à la méthode PIPE des managers/chefs on a créé des bataillons de gens aigris de kaliméros et autres incompétents au prétexte de ne jamais faire de vagues... c'est bien là toutes les lacunes du recrutement dans nos boites/administrations publiques.....et hélas on peut en voir chaque jour le résultat/conséquence. le tableau est loin d'être idyllique, malgré pléthores de règles existantes mais jamais/rarement appliquées... des avis en vue de titularisation complétement à côté de la plaque j'en ai vu passer des dizaines.....faute d'un suivi correcte des futurs embauchés/titularisés.... je sais que c es propos vont fâcher certains mais il faut savoir regarder les choses en face même si ça pique... fin de l'aparté. à noter que malgré l'abandon du statut la culture du Pipe étant tellement omni présente, les choses changeront....

On est d'accord.... ce genre d'article est tout à fait ce qui fait les choux gras de la PQR quelle soit suisse ou française..... et comme ça marche, le lectorat adorant.....pourquoi s'en priveraient ils les journaleux ? allez prochain sujet du même style... 😉

ah ok.....bon à mon âge tu sais j'ai du mal ......à y voir ...d'autant que je ne connais pas la gare de Sète j'ai du y passer une fois ou deux il y a plus de 40 ans.... mais t'inquiètes le pont je le connais (par culture générale) 😉

voila ce que nos sociétés ont fabriqué au cours du 20 -ème siècle : des problèmes de riches....comme j'ai souvent l'habitude de les qualifier.... la réaction d'un lecteur me semble particulièrement appropriée : 🤔

je vois bien 2 fois la photos de la gare de Sète mais pas du fameux pont...🤔😂

oup's l'espoir fait vivre..... l'étincelle dans les boites publiques....tu peux oublier. Les systèmes actuels, mêmes s'(ils sont critiqués en interne profitent à tellement de monde.... que nul ne va œuvrer à leur "rétrofit" et encore moins scier les branches sur lesquelles ils sont assis. ce serait suicidaire, cher ami donc oubliez....🤔

on est complétement d'accord sur le sujet mais : si l'AO ne fait pas son boulot, ce ne sera pas fait. Rien de plus facile pour l'AO de ne aps vouloir faire son boulot pour que ce ne soit pas fait mais sans toutefois le dire clairement, par peur de foutre le feu ! c 'est ce que l'on reproche à la situation actuelle qui perdure depuis des années....et ça rend aigris tout le monde : usagers et agents/salariés de l'EF...

ah jadis...autrefois...dans le temps.... tu ne vas t(y mettre non plus ? 😉😉😂😂

Certes mais à "SNCF Intercité" de se battre et d'être force de propositions, au delà de la simple com.... c'est tjrs un peu facile de rejeter systématiquement la faute sur l'Etat. Cette dame devrait songer que l'Etat providence c'est terminé....(hormis la pause covid). un jour ou l'autre faudra bien se sortir les doigts du....sinon ça pourrait mal finir ....

pas facile à entendre pour qui est dans le sérail de SNCF évidement, mais je partage totalement ton propos en ma qualité d'extérieur. Ceci étant difficile comme dans toutes les boites publiques et autres administrations de faire une révolution culturelle sur les habitudes / certitudes et autres poncifs ... On a par exemple la même problématique ) l'éducation nationale, sauf que l'éducation nationale concerne absolument tout le monde dés le plus jeune âge...et donc tous les errements dont elle fais le frais aujourd'hui se paient cash. il n'y a qu'à voir la crise actuelle qu'elle traverse ..... au final inutile depuis nos modestes positions, de tenter de faire évoluer tout ça ...... en plus en tant que retraité la critique est aisée.....et au final ça ne nous concernent plus vraiment : l'école est finie et le transport ferré n'est aps l'alpha et l'oméga de nos transports , voyages, mobilité 😉 Laissons ceux qui sont dans le bain et actifs être force de propositions....nos regards étant biaisés....et d'un autre temps.

De nos jours tout est envisageable...et possible. vous le savez pertinemment....

Tout dépend des valeurs que l'on donne à cette définition de métiers sous tension : les jobs concernant le nettoyage en tant qu'agent de ou salarié de telle ou telle boites de prestations, ont de tout temps été en tension, depuis que els grosses boites ont décidés de prester. en externalisant et en y affectant un budget restreint qui devra englober le coût de la prestation + la marge du prestataire il est clair que beaucoup de boites ne veulent pas investir pour du ménage. autrefois dans le temps ces jobs étaient intégrés aux entreprises et sources d'emploi pour toutes une catégories de gens non qualifiés ou inaptes à toutes sortes d'autres emplois. sans parler des femmes pour qui malgré un maigre salaire, ça leur donnait l'illusion de tendre vers l'indépendance pécunière. de nos jours avec les modes d'emplois actuels via des prestataires il ne faut pas s'étonner que, ceux qui le peuvent n'y restent pas. il en va de même pour tous les jobs dits" à faible valeur ajoutée" ou plutôt considérés comme tels par notre société. ces jobs sont souvent inintéressant répétitifs et surtout faiblement rémunérés ...... Rien à voir avec d'autres professions dites en tension mais à forte valeur ajoutée.... sur ces dernières il faudra d'avantage s'orienter vers déficiences de formations structurelles qu'elles émanent de l'éducation nationale ou des branches professionnelles. on trouve des listes des métiers dits en tension et elles se ressemblent à peu prés toutes : soit ce sont des métiers mal rémunérés structurellement par la profession. soit ce sont vraiment des manques de compétences disponibles sur le marché. Parfois ce sont les 2 à la fois (je pense aux personnels médicaux aides soignantes aides à la personne etc) On se saura donc comparer la problématique initiale entre un conducteur de train (puisque c 'est le sujet) et un agent de nettoyage, une aide à domicile même si les deux sont dits en tension. 😉

pas tout à fait tort....regarde ce qui se passe à Modane : ne reste plus qu'une paire ou deux de TGv a franchir les frontières sinon c 'est chacun chez soi... cela a t'il créé un trouble à l'ordre public ? : NON les échanges transfrontaliers ont ils pour autant diminué ? : NON Des compagnies locales de cars italiennes et/ou françaises ont vu leurs marchés progresser....et la compagnie d'exploitation du Fréjus routier, engrange les péages.. Le Piémont qui est atout aussi pingre que Grand Est fait de substantielles économies .... Trenitalia et SNCF voyages idem ...et les douaniers/s'occupent à autres choses....car contrôler un car c 'est vite fait... Au final, faute d'entente ça ne changera pas grand chose entre Suisse et France sur l'axe de Delle. Franco Suisses feront comme les franco italiens de Modane prendront leur bagnole et puis ce sera marre.... ça semble cousu de fil blanc cette histoire....

On peut aussi penser qu'au-delà du résultat actuel, certains ont bien été contents de débarrasser le plancher avec un peu d'avance....si tant est qu'il y ait eu compensation ?

C'est la même chose dans tout le secteur public....toutes boites confondues. Lorsque je suis parti mon poste n'avait même pas été mis en recrutement...ils l'ont fait en catastrophe alors qu'ils étaient prévenus de mon départ 6 mois à l'avance.... bref entretiens à la va que je te pousse.....car il fallait trouver vite et bien. au final c'est un agent en reclassement qui n' aps le profil qui me remplace et il a déjà annoncé qu'il souhaitait aller ailleurs tenter sa chance....

tu peux donc être rassuré...tu ne seras pas complices de la diminution des effectifs ...même si demain la distribution ne se fera plus que sur 3 jours...qui sait. dans les faits ça semble en prendre le chemin.....IRL 🤔

ce sont les deux mon capitaine.... toute l'année ça se produit sans qu'on parle véritablement... L'été ça ressort comme un des dossiers marronniers. Dans le dernier sujet, je note que c'est d'avantage l'usurpation d'identité qui est soulignée, La fraude n'est qu'une des conséquences (entre autres) suite à ces usurpations. 😉 (tu le disais toi même le principal poste lié aux usurpations d'identité étant la location). Ceci étant la fraude au billets de train reste sans doute marginale dans le cadre des usurpations, j'en conviens.

mais on Pascal, chacun son truc et ses peurs....avérées ou pas du reste ! ADC vit avec son temps tout simplement mais libre à toi de continuer à "scribouiller" des courriers papiers.... Peu importe les moyens l'essentiel est qu'ils soient efficaces/efficients... bref que le résultat soient atteint...tout le reste n'est que ...comment dire...fadaises/forfanteries ?

Les mentalités évoluent Roukmoute...faut vivre avec son temps et faire avec ....

tout est bon pour les fraudeurs...et els plus malins savent qu'ils ne risquent pas grand choses...au final...lorsque leur technique est bien rodée. y a que les "petits joueurs" les amateurs d'un jour, qui se font réellement "pincer"...

Bon remarque, frauder étant un "sport national" depuis des lustres, on peut comprendre égalemetn que certaines personnes n'apprécient pas ce genre de pratiques surtout lorsqu'elles s'acquittent de leurs titres de transport... ceci étant la fraude dans les transport s ça fait partie des marronniers de l'été avec des articles déja préparés... car il faut bien bien que els journaleux et autres pigistes partent en vacances ....alors on ressort tout ce que l'on a en stock... aussi ne soyons ni moqueurs ni condescendants... dans 10 jours on aura le droit aux marronniers de la rentrée...grève des profs, pauvres chérubins etc etc

oui enfin ....entre servir tous les jours et une fois tous els 10 ans faut peut être aussi se mettre à la place de l'infrastructure(qui entre nous se fout complétement de matériels privés ne lui appartenant pas. si le propriétaire avait payé une redevance pour l'utilisation/l'entretien/le maintien de ces voies, peut être les aiguilles auraient elles été conservées.... Est ce au contribuable de financer le maintien de ce genre d'installations ?

je plussoie totalement...bien sur que l'encadrement et les RH savent tout cela.... et sans le dire c 'est une façon de faire (au final) baisser les effectifs.... il en va de même pour les salaires..... on s'arrange pour au final ne recruter que le minimum vital...tout en écrémant (sans le dire clairement bien évidement)..... deja lorsque j'étais en seconde sciences éco on nous parlais de cela.....personne n'y croyait et on considérait certains de nos profs comme des illuminés....des gauchistes... 40 ans plus tard je crois qu'ils avaient raison. et à mon avis ça n'est pas fini...

Planonyme a en partie répondu à tes questions.... peut être faudrait il prendre contact avec un délégué du personnel qui pourra t'être précieux. Ton dossier ici personne ne le connais sauf à ce que tu as bien voulu noter....qui n'engage que toi. Donc effectivement une fois les recommandations données par Planonyme....et peut être un délégué du personnel.... à toi de jouer d'en tirer profit.... Faire la morale ici c'est pas le but. Chacun menant sa vie comme il l'entend. Toute la suite t'appartient et puisque tu parles d'être constructif et d'énergie, rapproche toi des bons interlocuteurs et prends connaissance des procédures énoncées par Planonyme... Bon courage pour la suite.

au final on se demande bien quel est intérêt de publier ce genre de frasque dans la presse..... tout à fait le genre d'article "putaclic". que le mec ait niqué dans une locomotive mais on s'en fout....c'est pas le problème du grand public et l'entreprise n' a pas à communiquer sur els détails du pourquoi et du comment. c'est un problème interne qui relève de la discipline interne à l'entreprise.....et qui a aucun moment n'a mis la sécurité des voyageurs en danger. Pour le dédommagement du retard pris c'est un problème commercial que devra résoudre l'EF..... Quant aux sanctions potentielles à l'EF de voir selon ses procédures internes la suite quelle doit donner à l'affaire...ou pas. ni la presse , ni le public n' a connaitre les suites ..... s'il fallait publier toutes les fresques de toutes les entreprises et les sanctions dont ont écopé (ou pas) les personnels incriminés, on pourrait en écrire des livres et des livres et ce quelque soient les secteurs incriminés. que chacun s'occupe de ses affaires et les vaches seront bien gardées.... un tel article n'est rien d'autre qu'un torchon de papier. 😉