Dom Le Trappeur

Négociations à la SNCF et suspension des ventes de billets TGV dans le Sud-Est http://www.lemonde.fr/economie/article/2010/04/15/negociations-a-la-sncf-et-suspension-des-ventes-de-billets-tgv-dans-le-sud-est_1333794_3234.html#xtor=AL-32280184

Espoir de sortie de grève à la SNCF, au neuvième jour de conflit La grève se poursuit jeudi pour le neuvième jour à la SNCF mais le dialogue a repris entre la direction et les deux syndicats à l'origine du mouvement, entretenant l'espoir d'une sortie de crise. Des assemblées générales organisées en région devaient se prononcer dans la matinée sur la poursuite de la grève, en particulier en Provence-Alpes-Côte d'Azur où semble se cristalliser le mouvement."Il semble que (depuis) hier des discussions permettent peut-être de nouer des négociations au niveau des régions et j'espère qu'enfin, en examinant les revendications, cette situation peut se dénouer", a déclaré sur RTL Bernard Thibault, le secrétaire général de la CGT. La grève à l'appel de la CGT-Cheminots et de Sud-Rail a contraint mercredi la SNCF à suspendre toutes ses ventes de billets TGV entre Paris et le Sud-Est jusqu'à dimanche pour éviter l'engorgement des trains le week-end prochain, à l'occasion du chassé-croisé des vacances scolaires de printemps. "Notre priorité est de garantir aux 300.000 personnes qui ont déjà des billets d'effectuer le voyage prévu", a expliqué la compagnie dans un communiqué. Pour jeudi, la SNCF annonce un trafic peu perturbé en région parisienne avec un service normal sur les lignes A, C et E du Transilien, 87% de circulation sur la ligne B et 77% sur la D. De même, 79% des Trains express régionaux (TER) devraient circuler en moyenne nationale. Un service normal est annoncé pour les TGV à l'exception des relations des TGV Sud-Est et Province-Province. "Les niveaux de service sont différents selon les destinations", allant d'un service normal à un train sur deux pour certaines destinations, précise la SNCF. Véronique Tison, édité par Clément Dossin

Jeudi 15 Avril 2010 9ème jour - Grève des cheminots Les Infos du Jour Des discussions (négociations ? ...) en cours dans plusieurs régions.... *********************************************** Commençons la journée par la lecture du Blog de Canaille Le Rouge un cheminots retraité...toujours actif et engagé http://canaille-le-r...4-48645851.html et un petit tour sur celui de la Mirabelle Rouge http://mirabelle-rou...dex-382612.html Franchement je les préfère à celui d'Aubin... ********************************************* Dans la presse internet du matin le Point http://www.lepoint.f...on/920/0/444321 MOUVEMENT SOCIAL GRÈVE À LA SNCF - La CGT ne relâche pas la pression La fin du mouvement dépendra de la décision des différentes assemblées générales La CGT-cheminot a pris acte des discussions en cours dans les différentes régions de la SNCF dont une partie des personnels est en grève depuis le 6 avril, la fin du mouvement dépendant de la décision des différentes assemblées générales, a déclaré mercredi soir Didier Le Reste, responsable de la CGT-Cheminot. "Nous exigeons toujours l'ouverture de négociations sur les raisons qui fondent le conflit (emploi, salaires, etc.) et nous avons pris acte que des discussions se nouaient dans certaines régions", a-t-il dit. Dans la région PACA - en direction de laquelle la SNCF a suspendu les ventes de billets depuis Paris -, "les discussions sont un peu plus avancées". Pour autant, a-t-il précisé, "il n'y a aucune décision ce (mercredi) soir quant à la suite du conflit. Comme tous les jours, ce seront les assemblées générales qui décideront", a-t-il insisté. Par ailleurs, Didier Le Reste a rappelé qu'il avait demandé "une modification de l'ordre du jour de la table ronde sociale" pour, a-t-il expliqué, "y intégrer des thèmes dont nous voulons absolument discuter". La direction de la SNCF a proposé à tous les syndicats une table ronde le 21 avril, ou plus tôt si le mouvement s'arrêtait et si tous les syndicats y participaient. Mercredi en début de soirée, un porte-parole de la direction de la SNCF a souligné que des "échanges" étaient en cours dans plusieurs des 23 régions de la SNCF portant sur la mise en place d'un agenda social. Les discussions débuteront "dès la reprise du trafic et avec toutes les organisations syndicales", a-t-il dit. À l'issue de ces "échanges", le responsable CGT de Toulouse chargé des relations avec la presse, Michel Ricci, a déclaré que la direction s'était dite "prête à discuter. On sent un changement de cap", a-t-il estimé. Tonalité un peu différente à Marseille où la CGT a annoncé mercredi soir avoir obtenu "une série d'engagements non négligeables" en région Paca, "répondant à ses revendications". Les cheminots "ont imposé un recul à la direction, la contraignant à s'engager sur l'ouverture de négociations", a souligné la CGT-cheminots de Marseille, région où le conflit s'est cristallisé.

Accord à l'usine Sodimatex de Crépy-en-Valois Reuters Le ministère de l'Industrie s'est félicité mercredi de l'accord conclu entre la direction et les représentants des 98 salariés de Sodimatex, sous-traitant automobile de Crépy-en-Valois (Oise), qui menaçaient de faire sauter l'usine. Les employés ont obtenu, selon le ministère, une prime de 22.000 euros en plus des indemnités légales obligatoires. En moyenne, chaque salarié partira avec 51.000 euros au total, une somme qui varie selon l'ancienneté, a dit le ministère. La fermeture de l'usine de moquettes pour automobiles, propriété du groupe Trèves, est programmée depuis un an et doit intervenir dans le courant du mois d'avril. Les salariés menaçaient de faire sauter l'usine pour faire aboutir leur demande d'une prime extra-légale de licenciement de 21.000 euros, semblable à ce qu'avaient touché leurs collègues d'une autre usine Sodimatex fermée en 2006. "La menace est une impasse. Le dialogue et la raison seront toujours les meilleurs alliés des salariés", a déclaré le ministre de l'Industrie Christian Estrosi dans un communiqué. Une année de manifestations et d'actions diverses n'avaient pas permis d'aboutir à l'ouverture de négociations. Depuis le début de la crise, des salariés d'entreprises vouées à la fermeture n'hésitent plus à recourir à des méthodes extrêmes, comme la menace de destruction ou la séquestration, pour faire entendre leurs revendications. Thierry Lévêque, édité par Sophie Louet

Pose ta DII 48h avant ta prise de service de dimanche matin soit avant vendredi matin même heure Sur la DII tu indiques le début de grève (dimanche matin) et à côté tu mets "reconductible"

Sur le Blog de JL Mélenchon... http://www.cheminots...ment/#more-2847 UNE GROTESQUE CAMPAGNE D'AFFOLEMENT

Si tu es au commercial gare : pas besoin de DII Si tu es au commercial train (roulant) DII 48h avant ta prise de service

Essai avec Firefox 3.6.3 : nenni

Essai couleurs avec IE6 Essai couleurs avec IE6

Essai couleurs avec IE6 Essai couleurs avec IE6

Bon ça ne marche pas chez moi alors Quand je clique sur police tailles couleurs, gras etc... après avoir surligné mon texte : il ne se passe rien...

Alors un petit essai ... noir et blanc...

Dans le privé, y'a pas de problème... y'a que des solutions... et heureusement y'a pas beaucoup de syndicats... Dans le Finistère en trois jours : 5 fermetures d'entreprises annoncées + 3 plan de restructurations avec baisse d'effectifs... Tout va bien Madame la Marquise (J'allais dire Monsieur le Baron...HiHiHi)

Est-ce que quelqu'un parvient à mettre de la couleur dans ses messages ? moi non, Kata y'a un blème...monmessage est tout gris...

Un article intéressant sur les médecins libéraux (nombre et localisation...) sur Ouest France Peut être une piste pour comprendre la stratégie de la Direction des Gares SNCF... http://www.ouest-france.fr/region/bretagne_detail_-Medecins-liberaux-la-releve-s-annonce-mal_8619-1332255_actu.Htm

"Dom ON" Ce qui est bien avec les dépêches de presse c'est qu'il faut savoir lire entre les lignes pour décortiquer l'essentiel ... (je n'arrive plus à mettre des styles -couleurs, gras, taille- à mes messages ...désolé) "Dom OFF" Huitième jour de grève à la SNCF, la confrontation se poursuit 12h00 Reuters Des perturbations affectent toujours mercredi le réseau ferroviaire au huitième jour de grève à la SNCF, où la confrontation persiste entre la direction et les syndicats à l'origine du mouvement. Le dialogue social n'ayant toujours pas repris, le président de l'entreprise publique, Guillaume Pepy, a annoncé des mesures d'urgence pour les usagers, dont certains reprochent à la compagnie de ne pas tenir ses prévisions de trafic. La direction de la SNCF a proposé une table ronde avec l'ensemble des syndicats le 21 avril. Mais la CGT Cheminots et Sud-Rail réclament des négociations immédiates sur l'emploi, les salaires et le fret avec les seuls syndicats grévistes et sans condition préalable de fin de conflit. Guillaume Pepy leur a de nouveau opposé un refus mercredi. "Si je négociais aujourd'hui de manière séparée avec les seuls grévistes, ce serait tout simplement une prime à la grève par rapport à la prime à la négociation", a-t-il déclaré sur RMC Info et BFM TV. Accusé par les syndicats grévistes de jouer le pourrissement du conflit, le président de la SNCF s'est dit optimiste sur l'issue de la table ronde du 21 avril. Alors que la direction annonçait dès dimanche dernier un quasi-retour à la normale sur le réseau, la grève, bien que d'ampleur limitée, a repris de la vigueur mardi, notamment dans toutes les régions du sud de la France. TRAIN PAR TRAIN Face à la grogne des usagers, Guillaume Pepy a annoncé trois mesures ponctuelles. Il a tout d'abord promis que la SNCF publierait vendredi sur son site internet et dans la presse la liste "train par train" des convois en circulation. En outre, la société ne prendra plus de réservations sur les trains de grandes lignes à destination du sud du pays, là où la grève est très suivie. Les réservations déjà effectuées restent valables, a dit le patron de la SNCF. Il y aura enfin des mesures de remboursement pour les clients victimes de la grève. La compagnie a annoncé mercredi que circulaient 87% des Transilien, 80% des TER, 83% des TGV, 71% des Intercités et 61% des Corail et Téoz. Le trafic international sur Eurostar et Tahlays est normal. Dans la région Midi-Pyrénées, l'impact était cependant plus fort avec 40% des TER en circulation, 90% du réseau TGV et 60% des Teoz et 30% des Corail. Dans cette région, la reconduction du mouvement a été votée mardi par 78% des contrôleurs et 65% des conducteurs. La situation est également plus sérieuse qu'au plan national en Languedoc-Roussillon où comme la veille, seulement 50% des TER, 70% des TGV et 60% des trains Corail devaient rouler. En Ile-de-France, les lignes B, C et D du RER restaient perturbées. La prévision de trafic est d'environ 60% sur la ligne B, d'environ 70% sur les lignes C et D. Thierry Lévêque avec Nicolas Fichot à Toulouse, édité par Sophie Louet

Je me permets de copier le message de DavidKorner dans ce fil du 8èmejour (il est dans le fil du mardi 13 - 7ème jour de grève)... ***** et je recopie un de mes messages Posté le 10 avril 2010 - 13:19 dans le fil des vendredi 9, samedi 10 et dimanche 11 avril... ******** " Je pense que la CGT a analysé et pris acte des mouvements de grève depuis 15 ans (en particulier 1995, 2001, 2003, 2007 et 2009...) : Une forte mobilisation dans certains secteurs y compris par des mouvements longs (grève reconductible plus ou moins organisée...), une mobilisation par temps forts sur d'autres secteurs et pour un nombre plus grands de cheminots, un refus de s'engager dans des mouvements qu'ils soient ou non de grande ampleur pour d'autres agents. La CGT s'appuie donc sur les secteurs qui se mobilisent et adaptent sa stratégie sur les autres secteurs et activités. (D'où le nombre de préavis de grève selon les secteurs d'activités, les régions, les établissements...) Ceci dans un contexte d'affrontement idéologique sérieux avec la Direction SNCF et le pouvoir UMP et des désaccords plus ou moins importants sur le fond et la forme avec toutes les autres organisations syndicales (pas seulement sud, il y a aussi la cdft-fgaac, l'unsa mais encore la cftc et fo, la cgc quasi inexistante depuis longtemps...). Pour l'instant en début de grève dure, la direction sncf tente de tenir le choc en mobilisant sa hiérarchie managériale pour assurer avec les non-grévistes, une partie du trafic : celui qui se voit (TGV, IDF en heures de pointe, Banlieue des grandes villes...). Je ferai l'hypothèse que nous ne sommes plus dans le style des mouvements d'avant 1986/1987 Nous avions déjà constaté une forte évolution en 95 (35% de grévistes en moyenne sur les 20 et quelques jours du conflit et de fortes pointes de mobilisation sur les grandes journées de manifestation) Je n'aurai garde d'oublier la pression idéologique menée par les médias tant au niveau de ceux qui ignorent purement et simplement le mouvement que de ceux qui s'y opposent farouchement. Dans un contexte de développement des conflits sociaux dans le pays avec des actions frôlant l'extrême par des salariés quasi désespérés, il est certain que le pouvoir sarkoziste ne veut pas voir la mobilisation sociale prendre de l'ampleur surtout à la veille de 1er mai. " ******************************************************************** Et vous comment analysez vous la situation actuelle ?

Impossible ce matin de se servir des styles pour modifier un texte (couleurs, tailles, polices, gras, italique, émoticon etc... par contre les options de message fonctionnent (émoticon en tête du message...Ci-dessus point d'interrogation...)

Mercredi 14 Avril - 8ème jour - Grève des cheminots Les Infos du jour ****************************************** On ne peut pas dire que les infos de presse se bousculent ce matin... ***************************************** Le site de la CGT http://www.cheminotcgt.fr/new_site/accueil_essentiel_actu.html Le Communiqué de la Fédération des Cheminots CGT du Mardi 13 Avril 2010 à 19h30 Le site de Sud http://www.sudrail.fr/ ****************************************** Sur Libération 13/04/2010 à 17h40 SNCF: le bras de fer continue, la grève aussi Statu quo intégral. Au septième jour de la grève lancée par la CGT-Cheminots et Sud-Rail, la SNCF semble vouloir jouer le pourrissement, alors qu'un conducteur et un contrôleur sur trois est en grève mardi, en particulier dans le sud. Selon des chiffres en légère augmentation fournis par la direction, le taux de grévistes s'élevait ce mardi à 28,4% chez les contrôleurs (contre 26,6% la veille), 30,1% chez les conducteurs (28,6%), et 4% parmi les prises de service prévues contre 3,26% lundi. Pour la CGT, le taux de grévistes atteint 44% chez les contrôleurs et 40% chez les conducteurs, soit les mêmes niveaux que ce qu'elle annonçait lundi. La SNCF dit observer «une légère augmentation du taux de participation dans cinq régions du sud (Paca, Midi-Pyrénées, Alpes, Languedoc-Roussillon et Limousin)». Il n'en fallait pas plus pour la CGT remette la pression: «Soit la direction prend d'autres initiatives que la table ronde du 21 avril, soit elle prend le risque du pourrissement et de perturbations notamment ce week-end en pleines vacances scolaires», a déclaré Didier Le Reste, secrétaire général de la CGT-cheminots. De son côté, le secrétaire général de la CGT Bernard Thibault est monté au créneau en déclarant qu'il n'était «pas normal qu'après sept jours de grève, on ne puisse pas discuter avec l'entreprise publique». «Je ne comprends pas non plus l'attitude des pouvoirs publics qui laisse s'enferrer ce conflit», a-t-il ajouté. Pour Sud-Rail, «jouer le pourrissement en dit long sur le sens que donne la direction au dialogue social; c'est inacceptable». La direction a posé plusieurs conditions à la reprise des négociations: que la grève cesse et que tous les syndicats y participent, ce qu'ont refusé la CGT et Sud-Rail, ne voulant pas siéger aux côtés de la CFDT et de l'Unsa, non grévistes. Les thèmes de la table ronde froissent aussi la CGT et Sud-Rail (libéralisation du transport régional, absence du dossier fret), mais cette liste n'est pas exhaustive selon la direction. La CFDT et l'Unsa, qui partagent en grande partie les revendications des syndicats grévistes mais pas leurs modalités d'action, ont dit qu'ils acceptaient la date du 21 avril. «Cette grève est disproportionnée alors que le dossier des retraites va arriver», juge de son côté Jean-Daniel Bigarne, secrétaire général Unsa-cheminots. Pour Bernard Aubin, secrétaire général de la CFTC, «cette grève pose une question stratégique pour la direction et Guillaume Pepy», le PDG de la SNCF. «Soit Pepy joue le pourrissement pour affaiblir la CGT, soit il lâche du lest au risque de favoriser les syndicats grévistes», poursuit le représentant de la CFTC. (Source AFP)

Monsieur Le Baron, le 14 avril 2010 - 08:49 , a dit : Monsieur Le Baron ajoutera que le grand mouvement d'ampleur interprofessionel de l'ensemble des ouvriers façon LKP, les mêmes jaunes viendront encore nous dire : "c'est fourre-tout, c'est politique, etc... Bref, il ne faut pas faire grève". "Il faut faire grève autrement" Peux-tu nous expliquer ce que tu entends par là ?

Communiqué de la Fédération des Cheminots CGT mardi 13 avril 2010 19h30 http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/23932-mardi-13-avril-2010-19h30-communique-cgt/page__pid__304755__st__0&#entry304755

Carte des régions : ASCT en grève fédération des cheminots CGT 2010-04-13-cgt-cartegrevistesASCT13-04.pdf

Mardi 13 avril 2010 - 19h30 - Communiqué CGT Fédération des Cheminots 2010-04-13-communiqueCGTcheminots-7emejour.pdf

La Direction SNCF fournit noms et n° de téléphone personnel des agents en fonction des demandes de l'institut (nombre de sondés, femmes, hommes, âge, localisation géographique, position hiérarchique, métier etc etc...) le tout en conformité avec la loi informatique et liberté... Il me semble qu'une note explicative avait été adressée aux cheminots suite à un sondage effectué par téléphone à domicile qui avait donné lieu à une levée de boucliers il y a quelques années (rechercher dans le journal les infos également ?) L'Anonymat est garanti par l'institut de sondage, les données fournit à la SNCF étant statistique et ne portant aucune mention individuelle. Par contre les résultats de ces sondages sont rarement rendus public. Sachant aussi qu'environ trois personnes sur 4 appelées refusent de répondre aux sondages (déclaration d'un sondeur dans C'dans l'air sur France 5 récemment, il doit y avoir deux ou trois mois...)...

Les retraités actuels (les plus anciens comme les nouveaux) ainsi que les veufs et veuves subissent déjà l'un des effets de la réforme de ces dernières années sur le système de l'augmentation des pensions et ils la subissent de plein fouet par une perte supplémentaire de leur pouvoir d'achat par rapport à l'inflation...