Dom Le Trappeur

Troisième jour de grève à la SNCF, LEMONDE.FR avec AFP | 09.04.10 |11hoo La SNCF annonce un retour progressif à la normale du trafic vendredi, malgré la grève de la CGT et SUD, qui prévoient l'amplification du mouvement et la poursuite des perturbations. "Nous maintenons dans l'immédiat nos prévisions de jeudi soir, a indiqué la compagnie, la SNCF assurera 83 % des TGV, 90 % des Transiliens aux heures de pointe en Ile-de-France, 75 % des TER, 75 % des Intercités et 57 % des Téoz." Le trafic international sera normal sur Eurostar, Thalys et sur les TGV à destination de l'Allemagne, mais 90 % des Lyria et 50 % des trains Artesia de jour circuleront. Pour le week-end, la SNCF prévoit déjà d'"augmenter le service". La SNCF a suggéré vendredi "à ceux qui le peuvent de différer leur voyage au départ ou à destination du sud-est de la France", en raison des chassés-croisés des vacances. Selon un communiqué, il y a des "risques d'affluence de voyageurs dans les gares du sud-est de la France liés aux premiers chassés-croisés des vacances", alors que les congés scolaires débutent vendredi soir pour la zone A (Caen, Clermont-Ferrand, Grenoble, Lyon, Montpellier, Nancy-Metz, Nantes, Rennes, Toulouse) et sont en cours pour la zone B (Aix-Marseille, Lille, Orléans, Poitiers, Rouen, Strasbourg...). "POURSUIVRE ET AMPLIFIER" Le secrétaire général de la CGT-cheminots, Didier Le Reste, estime que les prévisions de circulation sont "de l'intox" alors que "des trains sont supprimés à la dernière minute dans les gares et que les usagers restent à quai". Après une rencontre infructueuse jeudi après-midi avec la direction, qui n'a pas voulu ouvrir de négociations, il a appelé les cheminots "à poursuivre et amplifier" le mouvement devant une centaine de militants qui occupaient le hall du siège de la SNCF à Paris. Cependant, le directeur des opérations industrielles de l'entreprise, Jacques Damas, a estimé que les grévistes seraient moins nombreux vendredi. Pour le premier syndicat de l'entreprise publique, la CGT, au contraire, la mobilisation est "importante". La participation a été même plus importante jeudi que mercredi. 40 % des conducteurs et 43 % des contrôleurs ont cessé le travail jeudi, selon la CGT, pourcentage que la direction ramène à 35,8 % et 38,8 %. La CGT exige 2 000 nouvelles créations d'emplois, SUD demande l'arrêt des restructurations, notamment dans le fret (transport de marchandises).

C'est sa signature fait main ou un coup de tampon à l'encre bleue... ?

L'audition de Mr BUFFIN directeur de la Caisse de Prévoyance et de Retraite des Personnels de la SNCF devant une commission du Sénat http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=23789 Prenez le temps de lire ce document très intéressant...

D'accord avec toi. Les choses sont complexes. tant pour les cheminots eux mêmes (grévistes ou non grévistes, sans parler des retraités...) qu'en externe (usagers, population dans toute sa diversité, journalistes selon leurs idées et opinions...)

L'Humanité (site internet) 8 avril 2010 Les cheminots ont pris 
le train de la mobilisation La CGT cheminots a comptabilisé hier 40 % de grévistes chez les conducteurs et 42 % chez les contrôleurs. Le syndicat appelle à amplifier la mobilisation. Depuis hier soir, les autres métiers ont rejoint le mouvement. Il est 9 heures : il y a quelques secondes encore le sifflement des freins des trains entrant en gare de Lyon envahissait les locaux de la CGT, obligeant à tendre l’oreille et à hausser la voix. Le silence se fait soudain assourdissant. La gare semble s’être figée. « C’est la fin de la période de pointe matinale. Depuis que les agents sont contraints de se déclarer grévistes avec 48 heures d’avance, la SNCF peut organiser le trafic. Elle mobilise les non-grévistes pour assurer ses prévisions pendant la période de pointe du matin et celle du soir », explique Cédric Robert, responsable du syndicat. Dans son bureau, Yves s’agace  : « La direction refuse de me donner les taux de grévistes des conducteurs et des contrôleurs. Elle me donne un taux global calculé sur l’ensemble des effectifs ». La direction use de ce petit tour de passe-passe « pour minimiser la mobilisation ». Une manœuvre rendue possible par la décision de SUD rail de déposer un préavis tous services dès mardi soir 20 heures. des négociations pour chaque préavis Dans le hall d’entrée de leurs locaux professionnels, les contrôleurs en grève sont à l’étroit. Thomas, délégué du personnel CGT, prévient de la présence de journalistes du Parisien et de l’Humanité. Les cheminots se saisissent de l’occasion pour leur adresser les critiques qu’ils nourrissent contre les médias en général. L’un d’eux dit son ras-le-bol d’être « montré du doigt par les télés et radios comme un privilégié à 3 000 euros par mois ». Salaire qu’il est, bien entendu, loin de gagner. D’autres s’élèvent contre le fait qu’une partie de la presse taise leurs revendications ou les travestisse en réduisant par exemple la grève au conflit entre le secrétaire général de la CGT et le président de la SNCF. Le préavis de grève tous services de SUD rail a visiblement semé la confusion. Plusieurs contrôleurs s’inquiètent ainsi de savoir si les revendications propres à leurs métiers ne seront pas noyées dans la masse de celles de l’ensemble des cheminots. « Nous demandons des négociations pour chaque préavis », rassure Thomas. Les agents s’arrêtent aussi sur les questions sur lesquelles ils souhaitent gagner des avancées. Notation, reconversion des cheminots venus d’autres filières, revalorisation des salaires et des déroulements de carrière des plus anciens. Ces thèmes sont soigneusement épluchés. La sécurité des contrôleurs fait particulièrement débat. Il y a peu, l’un d’eux s’est fait violemment agresser. Le troisième en peu de temps. Plusieurs agents regrettent de « ne pas avoir cessé immédiatement le travail en solidarité ». Tous disent aussi leur refus du projet de la direction de « passer de un contrôleur pour 600 voyageurs à un contrôleur pour 1 200 voyageurs ». Dans un an, Michel sera en retraite. Déjà un brin de nostalgie dans la voix, il dit sa « fierté » et « son bonheur » d’avoir exercé « ce magnifique métier ». « Un métier mal aimé trop souvent réduit au compostage des billets » alors qu’à bord d’un train la première des missions des contrôleurs est la sécurité. « Un métier au service des autres, fait de rencontres ». « Un train, c’est comme une petite société ». Tout peut se passer à bord. « De la procréation… », dit-il, en souriant, « jusqu’à la mort », poursuit-il d’un ton plus grave. À gare de Lyon, les contrôleurs ont toujours le goût de leur métier. Ils sont bien décidés à le démontrer. Pierre-Henri Lab

Trafic légèrement perturbé à la SNCF en raison de la grève 8h00 Reuters Le trafic à la SNCF est légèrement perturbé ce vendredi matin, la CGT et Sud-Rail ayant appelé les cheminots à poursuivre le mouvement entamé mardi soir. Conformément aux prévisions annoncées jeudi, trois TER sur quatre circulent dans l'ensemble des régions et 83% des TGV sont maintenus. Dans les réseaux locaux Intercités et Téoz, le trafic est respectivement de 75% et 57%. Neuf trains sur dix circulent en Ile-de-France sur le réseau Transilien, en périodes de pointe et dans la journée. Le trafic international est normal sur Eurostar, Thalys et sur les trains à grande vitesse à destination de l'Allemagne. La CGT Cheminots et Sud Rail, respectivement première et troisième organisation syndicale de l'entreprise publique, ont estimé jeudi que la direction refusait de négocier sur les salaires, les effectifs et le démantèlement présumé de l'activité fret. De nouvelles assemblées générales décideront dans la journée de la suite à donner au mouvement de grève, le troisième de l'année à la SNCF. Il y avait jeudi 19,65% de grévistes selon la CGT et 13,85% selon la direction. Les autres syndicats se sont désolidarisés du mouvement, certains jugeant cette grève incompréhensible. Clément Guillou

Vendredi 9 - Samedi 10 - Dimanche 11 Avril 2010 Grève des Cheminots Les Infos du Jour Un message sur le Forum qui me plaît bien... Bienvenue à Milamber7 http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=23721&pid=303830&st=80&#entry303830 je suis dans une petite annexe (celle qui est épinglé dans le rapport de la cour des comptes pour son amplitude journalière moyenne de 05h50) sur ma région - de 20% de gréviste , dans mon annexe 3 travaillant sur 36 prise de services les 7 et 8 avril, soit plus de 90% de gréviste.A chaque action les mêmes résultats. Notre DET nous écoute parce que derrière nous il y a 90 à 100% de gréviste, ce qui nous permet d'avoir conservé aujourd'hui et depuis de nombreuses années l'amplitude moyenne la plus petite de france, avec une prime oscillant entre 900 et 1100 euros pour du transilien. Messieurs si vous faites l'effort de déposer des bulletins dans l'urne lors des élections professionnels, soyez prêt à faire quelques sacrifices lorsque ceux pour qui vous avez voté vous demande de vous mobiliser, le préavis est la solution extrème face à une direction autiste, mais quand l'action rime avec mobilisation les résultats sont au rendez-vous. soyez prêt à perdre un peu aujourd'hui, parce que si le fret est filialisé vous perdrez tout demain, quelque soit le service ou vous travaillez, en vous retrouvant dans le giron du privé (je suis conseiller prud'homal et je connais bien la mentalité des patrons du privé qui sont solidaires entre eux, organisés et haineux vis à vis de la classe ouvrière qui ne leur permet pas de prendre tout l'argent qu'ils veulent) soyez solidaires, avec un esprit collectif pour faire plier la direction. chacun est maitre de son destin.

Il serait intéressant de savoir sur quel effectif en nombre porte ces statistiques... A la Direction de l'Entreprise...ils font forts ...

Deux documents CGT qui circulent par e-mail chiffres grévistes ADC 7 et 8 avril analyse ADC 2010_04_08_cgt_tracttraction8avril.doc 2010_04_08_tableaucomparatifgrevistesdes7et8avril2010.doc

On a perdu C'est pô grave...magouillons... [ Les députés UMP veulent la fin des triangulaires Le Figaro... Par Jean-Baptiste Garat 08/04/2010 | Législatives : plus de 200 députés ont déjà signé une proposition de loi prévoyant le maintien des deux seuls candidats en tête. La question est un classique des lendemains de défaite électorale. Et la majorité, après la déroute des régionales, n'y coupe pas. Faut-il modifier les modes de scrutin ? À commencer par celui des prochaines législatives ? Les premiers concernés, les députés, ont vite fait leurs comptes. Selon les modes de calcul, la prise en compte des résultats au premier ou au second tour des régionales, l'ancien ou le nouveau découpage des circonscriptions, sans oublier leur état d'esprit du moment, les estimations sont au mieux alarmistes ou pire catastrophiques pour l'UMP et ses alliés. Au groupe, on constate que les listes de la majorité n'ont totalisé plus de 50% au second tour des régionales que dans 28 circonscriptions, après redécoupage. À l'UMP, d'autres estiment qu'un quart des 317 députés du parti présidentiel sont aujourd'hui menacés. Un calcul qui se rapproche de celui de l'Observatoire de la vie politique, qui évalue qu'environ 80 sièges basculeraient à gauche. La crainte des députés est de voir des triangulaires fatales se multiplier avec le Front national, comme aux législatives de 1997. Aux régionales, le parti de Jean-Marie Le Pen a contraint la majorité à 12 triangulaires. Pas étonnant dès lors que deux députés de l'UMP, élus des régions où le FN a réalisé ses meilleurs scores (Provence-Alpes-Côte d'Azur et Nord - Pas-de-Calais), se préparent à déposer chacun une proposition de loi visant à interdire les triangulaires. Éric Ciotti (Alpes-Maritimes) et Christian Vanneste (Nord) avancent que la légitimité d'un élu doit reposer sur une majorité absolue. Une initiative approuvée par les radicaux qui souhaitent « que seuls les deux candidats ou les deux listes arrivés en tête au premier tour d'une élection puissent participer au second ». Au gouvernement, ces propositions sont reçues avec circonspection. Le ministre de l'Intérieur, Brice Hortefeux, assure avoir «entendu ceux qui plaident pour une harmonisation des scrutins sur celui de la présidentielle». Le secrétaire d'État à l'Intérieur, Alain Marleix, se dit, «à titre personnel, favorable au scrutin majoritaire à deux tours secs, avec deux candidats seulement au second tour». De toutes façons, explique-t-on Place Beauvau, «si les parlementaires le veulent, ils n'ont pas besoin de nous». Et pour cause : la proposition de loi d'Éric Ciotti aurait d'ailleurs déjà reçu plus de 200 signatures. Hortefeux et Marleix prennent cependant bien soin de relativiser les estimations qui surgissent çà et là. Selon les calculs de la Place Beauvau à partir des régionales, aucun candidat arrivé troisième ne pourrait se qualifier au second faute de réunir les 12,5% des inscrits nécessaires, en raison du fort taux d'abstention. « Commençons déjà par le faire pour les territoriales » «N'essayons pas une fois encore d'aller trop vite», prévient cependant le président du comité de la majorité, Jean-Claude Gaudin, qui ne souhaite pas que l'on touche au mode de scrutin pour 2012. «Casser un thermomètre pour ne plus sentir la température est une mauvaise idée, explique pour sa part le président du Nouveau Centre, Hervé Morin. On ne lutte pas contre un mouvement en empêchant les triangulaires.» La question des triangulaires pourrait s'inviter dans l'autre débat électoral : celui qui concerne le mode de scrutin des futurs conseillers territoriaux pour lequel la gouvernement a présenté un système majoritaire à un tour avec une dose de proportionnelle. «Avec ce mode de scrutin, nous aurions gagné une, voire deux régions de plus, mais pas à la Réunion», pointe-t-on à l'UMP. «Les Hauts-de-Seine auraient basculé à gauche, c'est certain», calcule un autre. Le Parlement pourrait préférer à ce mode de scrutin un plus classique : deux tours, comme pour les cantonales aujourd'hui. Avec ou sans triangulaire ? «Je ne sais pas, concède Gaudin, mais si on devait les interdire, commençons déjà par le faire pour les territoriales avant de tirer des plans sur la comète.»

Il y a parfois des "bizaroïdées" entre le clavier et la page web... J'ai réparé mais la réparation tiendra-t-elle, ceci n'est pas certain...

Communiqué de la Fédération des Cheminots CGT Salaires La Direction ment. http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=23837 Je vous en conseille la lecture...

Communiqué de la Fédération des cheminots CGT Salaires La direction ment 2010_04_08_cgt_salaires_la_sncf_ment.pdf

Communiqué Fédération des Cheminots CGT LA GREVE SE POURSUIT, LES REVENDICATIONS DEMEURENT, LA DIRECTION DOIT NEGOCIER! (08/04/2010) L’action de grève reconductible commencée le 6 Avril 2010 par les cheminots des Etablissements Commerciaux Trains (contrôleurs…), du domaine Traction (conducteurs….) et du fret connaît un taux important de participation. Devant cette mobilisation qui se construit et s’élargit, et face à la surdité et la désinvolture d’une direction qui refuse d’ouvrir les négociations, les cheminots en assemblées générales ont reconduit le mouvement. Aujourd’hui les agents du Matériel, de l’Equipement, de l’Exploitation et des Services Communs agissent eux aussi dans le cadre de ce mouvement, pour une période de 24 heures, à partir de leurs propres revendications et des convergences d’intérêts qu’ils ont avec les autres cheminots, pour la défense du service public et de leur statut. En fin de matinée on recensait 19,85 % de grévistes tous services avec notamment 85% (+5%) d’ASCT (contrôleurs…) en grève à Rouen, 51% (+6%) d’ADC (Agents de Conduite…)à Nantes, 55% (+2%) d’ADC à Rennes, 52% (-3%) d’ADC à Tours, 80% (+8%) d’ASCT et 85,6% (+7%) d’ADC à Toulouse, 74% (+15%) d’ADC en grève à Lyon, 50% (+5%) d’ADC à Clermont Ferrand, 85% (+9%) d’ASCT en grève et 54% (+3%) d’ADC à Marseille, 70% (+6%) d’ADC à Montpellier, 69% (+9%) d’ASCT à Paris Sud Est … Malgré un contexte difficile, une pression managériale et une communication agressive, les cheminots, de par leur implication dans le mouvement de grève, démontrent leur mécontentement et affirment leur exigence que s’ouvrent enfin de vraies négociations sur l’avenir du Service Public SNCF autour des nombreuses restructurations ainsi que sur leurs légitimes revendications. Face à une mobilisation importante qui se renforce dans certaines catégories, les dirigeants de la SNCF ne peuvent pas plus longtemps se retrancher derrière une formule qui est démentie par les faits, du style : « on obtient plus par la négociation que par la grève », qui devient aujourd’hui dans les propos du Président de la SNCF, repris dans les colonnes d’un quotidien bien en cour au siège de l’entreprise : « on obtient TOUT avant la grève en négociant … ». Au regard de ce qu’ils vivent au quotidien en matière de dialogue social bloqué, les cheminots apprécieront ! Les cheminots en grève ont raison d’exiger que leurs attentes et revendications soient véritablement négociées. Le simulacre de négociations, la semaine dernière, entre la direction de la SNCF et certains syndicats, présenté comme « le must » du dialogue social, s’apparente plus à des combinaisons, à des arrangements entre amis, fortement éloignés des enjeux socio-économiques en présence. Les cheminots méritent mieux ! Mettant au crédit de cette séquence de discussions des décisions actées depuis plusieurs mois, ces gens là n’ont pas peur du ridicule et ils enfoncent le clou en ne proposant que des ajustements minimes sur l’emploi mais rien sur les salaires, rien sur les revendications spécifiques des métiers, rien sur la casse organisée, planifiée de Fret SNCF… Voilà les enjeux du mouvement social en cours. La Fédération CGT appelle à amplifier l’action pour créer les conditions d’un rapport de force qui doit devenir incontournable pour imposer à la direction de s’asseoir à la table des négociations. C’est bien le minimum que l’on puisse demander à une grande entreprise publique qui devrait être exemplaire de ce point de vue.

La SNCF promet un retour progressif à la normale vendredi LEMONDE.FR avec AFP | 08.04.10 | 16h59 La direction de la SNCF a prévu pour vendredi 9 avril, troisième jour de grève, un "retour progressif à la normale" des trafics, alors même que, dans le même temps, la CGT appelait les cheminots "à poursuivre et amplifier" la grève reconductible entamée mardi soir. Dans le détail, la SNCF prévoit la circulation de 83 % des TGV, 90 % des Transiliens aux heures de pointe en Ile-de-France, 75 % des TER, 75 % des Intercités et 57 % des Téoz. Le trafic international sera quant à lui normal sur Eurostar, Thalys et sur les trains à grande vitesse à destination de l'Allemagne, comme mercredi et jeudi. La SNCF conseille à chaque voyageur de s'informer spécifiquement sur sa ligne. La liste des trains qui circulent sera affichée dans chaque gare. L'entreprise publique invite les voyageurs à se connecter sur www.sncf.com pour tous les trafics ou www.abcdtrains.com pour les prévisions Transilien par gare, ou à appeler les numéros verts 0805 90 36 35 pour les grandes lignes et TER, 0805 700 805 pour Transilien. Cette annonce de la direction de l'entreprise publique intervient alors que le secrétaire général de la CGT-Cheminots, Didier Le Reste, a appelé les cheminots cégétistes "à poursuivre et amplifier" le mouvement, après avoir estimé qu'une rencontre avec la direction n'avait "rien donné". Une délégation de la CGT-cheminots avait été reçue, jeudi dans l'après-midi, par la direction de la SNCF, au deuxième jour d'une grève reconductible, mais le directeur des ressources humaines a signifié, selon un communiqué, qu'une négociation était exclue tant que la grève persistait.

SNCF: troisième jour de grève vendredi 19h00 AP JeanMarie Godard Le trafic SNCF sera perturbé vendredi pour la troisième journée consécutive en raison de la grève reconductible à l'appel de la CGT et de Sud-Rail, mais dans des proportions bien moindres alors que le mouvement montre des signes d'essoufflement face à une direction qui campe sur une position de fermeté. Jeudi, la direction a comptabilisé 13,85% de grévistes, la CGT 19,85%. Dans un communiqué, la première fédération syndicale de cheminots appelle à "amplifier l'action pour créer les conditions d'un rapport de force". La direction annonce un trafic en nette amélioration pour la journée de vendredi, avec une moyenne de 83% des TGV en circulation, de 90% des Transilien (Ile-de-France), de 75% des trains express régionaux (TER), ainsi que plus d'un train sur deux pour les Corail. Par ailleurs, 60% des trains de nuit nationaux devaient circuler dans la nuit de jeudi à vendredi alors qu'ils avaient été tous annulés les deux nuits précédentes, selon la direction. Jeudi, la direction de la SNCF a accepté de recevoir une délégation de la CGT-Cheminots, après une manifestation "surprise" au siège de la SNCF à Paris, a-t-on appris auprès de l'organisation syndicale, sans pour autant faire de concessions. Depuis le début du mouvement, le 6 avril au soir, la direction pose en effet l'arrêt de la grève comme préalable à toute négociation et campe sur cette position. "Ce genre d'attitude n'est pas nouvelle mais est renforcée sous l'impulsion de Guillaume Pépy", le président de la SNCF, a déclaré jeudi à l'Associated Press le secrétaire fédéral de Sud-Rail Alain Cambi. "Avec ce discours, la direction surfe sur le manque d'unité au niveau des syndicats pour minimiser le mouvement, et compter sur une mobilisation qui pourrait s'effilocher", a-t-il ajouté. "Malgré un contexte difficile, une pression managériale et une communication agressive, les cheminots, de par leur implication dans le mouvement de grève, démontrent leur mécontentement et affirment leur exigence que s'ouvrent enfin de vraies négociations sur l'avenir du service public SNCF autour des nombreuses restructurations ainsi que sur leurs légitimes revendications", déclare de son côté la CGT dans son communiqué. Selon elle, les négociations qui ont eu lieu avant la grève et ont été approuvées par la CFDT-FGAAC et l'UNSA ne comportaient "rien sur les salaires, rien sur les revendications spécifiques des métiers, rien sur la casse organisée, planifiée, du fret SNCF". AP

Grève : la Direction SNCF dénonce la surenchère de la CGT La direction de l'entreprise est entrée en conflit avec sa première organisation syndicale et condamne un énième mouvement. Jeudi, le trafic est encore perturbé. Ce n'est pas le grand soir escompté. La grève lancée ce mercredi à la SNCF a mobilisé 36,82 % des conducteurs de l'entreprise et 38,5% des contrôleurs, soit 8,8% de l'entreprise. La SNCF a assuré le niveau de trafic prévu, soit 70% de ses TGV et 60% de ses TER. Jeudi matin, il y a toujours des perturbations sur le réseau, même si une amélioration est perceptible. En moyenne circulent 73% des TGV (trafic normal sur TGV Nord et Est), 67% des trains express régionaux (TER), 75% des Transilien aux heures de pointe, et plus de deux trains Corail sur trois. Selon la direction de la SNCF, 13,85% des personnels de la SNCF participaient à la grève, jeudi en fin de matinée, contre 8,8% la veille. La direction du groupe ferroviaire a très mal pris ce mouvement conduit par la CGT et SUD-rail. Les autres forces syndicales ayant préféré «garder leurs forces pour le débat sur les retraites» ont fait machine arrière à l'issue d'un round de négociations avec la direction. «Tout le monde constate qu'il y a trop de grèves à la SNCF, déplore François Nogué, le directeur des ressources humaines de l'entreprise publique. Celles-ci sont mal comprises par l'opinion publique du fait de la diversité des motifs.» Pour l'instant, chacun campe sur ses positions. Didier Le Reste, le secrétaire général de la CGT-cheminots, a justifié ce mercredi cette troisième grève à la SNCF en 2010 par le souhait «d'obtenir l'ouverture de véritables négociations sur les sujets socio-économiques». Le leader syndical, suspecté de mener une grève politique éloignée des intérêts des salariés, critique ce qu'il estime être une détérioration du dialogue social à la SNCF qui «n'est pas simplement le nombre d'heures passées autour des tables mais se mesure au niveau de sa production et de sa plus-value». De son côté, la direction de l'entreprise ne négocie plus. L'un des fondements du management social de Guillaume Pepy, le président de la SNCF, est en effet que l'on «obtient tout avant la grève en négociant mais plus rien une fois que le conflit a démarré». L'entreprise qui martèle ce principe depuis une semaine a fermé ce mercredi sa porte aux syndicats grévistes mais l'a ouverte aux journalistes «par souci de transparence» et pour saper un mouvement mené par la CGT qu'elle juge illégitime. Elle a rappelé qu'une dizaine de sujets avaient été débattus depuis le début d'année tels que le fret, l'emploi, le stress ou encore la sécurité avec à chaque fois des concessions de la direction. Le comptage en question Sur le sujet des salaires, l'un des chevaux de bataille des grévistes, la direction rappelle avoir proposé une augmentation générale des salaires de 1,3%, acceptée par l'Unsa et la CFDT. Mais faute d'accord avec la CGT qui est incontournable du fait de son poids électoral, l'augmentation n'a été que de 0,9%. Enfin, en réponse aux dernières polémiques lancées par la CGT qui accuse la SNCF de minorer les taux de grévistes, la direction a tenu à publier ce mercredi les conclusions d'un audit mené sur le sujet par un cabinet indépendant. Celui-ci conclut que «le dispositif actuel de comptage des grévistes est fiable et conforme à la réalité».

Libération 12h00 Grève à la SNCF: trafic en hausse mais pas d'issue en vue Au deuxième jour du mouvement, le trafic est ce jeudi matin légèrement meilleur que la veille. De son côté, la CGT prévoit un «élargissement du conflit», alors que la SNCF annonce un taux de participation à la grève de 13,85% pour l'ensemble des personnels. Conformément aux prévisions dans le cadre du service minimum, le trafic des TGV va dans la matinée de deux trains sur trois à un service normal pour les TGV Nord et Est. Trois Transiliens sur quatre circulent en moyenne en Ile-de-France, un train Téoz ou Intercités sur deux et deux TER sur trois, indique la SNCF. Affichant la même fermeté que la direction de la SNCF, le secrétaire d'Etat aux Transports Dominique Bussereau a jugé que «cette grève doit s'arrêter». La grève est devenue «inutile» selon lui car «elle est plus faible en nombre de grévistes que les grèves précédentes, cela a été prouvé hier par les constats d'huissiers» et «les trains circulent aujourd'hui plus qu'hier». La SNCF annonce un taux de participation à la grève de 13,85% pour l'ensemble des personnels. Ce jeudi correspond à un «élargissement du conflit» pour la CGT, qui a appelé toutes les catégories de personnels à se mobiliser, alors que depuis mardi soir elle appelait les seuls conducteurs, contrôleurs et agents du fret à cesser le travail. Le préavis illimité de Sud rail couvrait en revanche toute la SNCF dès mardi soir. Mais le troisième syndicat ne cache pas son manque d'enthousiasme et son regret des divisions syndicales. Mercredi, la SNCF avait recensé 36,8% de conducteurs en grève et 38,7% des contrôleurs, mais 8,82% de grévistes sur l'ensemble de l'entreprise publique. Des assemblées générales sont prévues en fin de matinée et dans l'après-midi pour se prononcer sur la suite du mouvement. (Source AFP)

Jeudi 8 Avril 2010 - Grève des Cheminots Les Infos du jour La grève se poursuit à la SNCF, Reuters 8h00 Le trafic SNCF est toujours perturbé ce jeudi au deuxième jour de la grève des cheminots, qui doivent décider dans la journée s'ils reconduisent le mouvement vendredi. Selon la direction de la SNCF, on recensait jeudi matin un peu moins de perturbations que mercredi. "Des circulations supplémentaires ont été assurées, notamment sur le réseau Transilien", dit l'entreprise publique dans un communiqué. Le plan de transports mis en place par la SNCF prévoit pour la journée trois trains sur quatre en moyenne sur le réseau Transilien et un trafic normal sur les lignes A et E du RER. Sur le réseau TER, la SNCF assure en moyenne deux circulations sur trois dans l'ensemble des régions et pour les TGV, le trafic varie entre deux trains sur trois et un service normal selon les liaisons. La CGT cheminots et Sud-Rail, qui réclament des négociations sur le recrutement et les salaires et dénoncent le démantèlement de l'activité fret, ont déposé des préavis reconductibles. Les deux syndicats ont laissé entendre que le mouvement se poursuivra tant que la direction n'ouvrira pas de nouvelles discussions. Avant le début de cette nouvelle grève, la troisième depuis le début de l'année, la direction avait prédit un mouvement de 48 heures et exclu toute réouverture des négociations avec les syndicats. Laure Bretton

V'là que j'me plante en confondant 2 avril et 2 juin... Les paris sont donc ouverts... lotrela

Ce soir à la télé j'ai vu quelques reportages sur la grève j'ai entendu des représentants de la Direction SNCF, un ministre UMP mais pas un syndicaliste, pas un cheminot... Et vous ?

La grève continue à la SNCF, moins de perturbations jeudi 17h Reuters Le trafic SNCF devrait s'améliorer légèrement jeudi, au deuxième jour d'une grève relativement bien suivie à l'appel de la CGT et de Sud-Rail. Selon les prévisions de trafic transmises par la direction, 75% des Transilien circuleront jeudi en période de pointe contre 60% mercredi, 67% des TER contre 60% et 73% des TGV avec une amélioration des liaisons entre Paris et Lyon ou Marseille. Le trafic international sera normal sur les réseaux Eurostar, Thalys et sur les trains à grande vitesse vers l'Allemagne, dit un communiqué. La CGT cheminots et Sud-Rail, qui réclament des négociations sur le recrutement et les salaires, ont déposé des préavis reconductibles et laissent entendre que le mouvement se poursuivra tant que la direction n'ouvrira pas de nouvelles discussions. Les cheminots doivent décider de la poursuite éventuelle du mouvement lors d'assemblées générales, mercredi soir et jeudi. La CGT a fait état de 40 à 43% de grévistes mercredi, soit une grève "encore plus forte" que les 3 février et 23 mars sur les mêmes périmètres selon le syndicat. "C'est un sérieux message adressé à la direction et au gouvernement", souligne la CGT dans un communiqué. Sud-Rail évoque pour sa part 40% du personnel d'exécution en grève dans la branche fret et en moyenne 40% des agents de conduite mobilisés dans les trains de voyageurs. Le président de la SNCF, Guillaume Pépy, "peut continuer à faire la sourde oreille (...), il n'en reste pas moins que sa stratégie (...) se heurte à la détermination et à l'hostilité d'un nombre toujours croissant de cheminots", estime le syndicat dans un communiqué. La SNCF a transmis des chiffres de participation recensés sous le contrôle d'une cinquantaine d'huissiers. Selon la direction, on dénombrait à la mi-journée 36,8% de grévistes parmi les conducteurs et 38,7% parmi les contrôleurs - des taux en baisse par rapport à ceux communiqués par la SNCF lors des deux derniers mouvements de grève. BATAILLE DE CHIFFRES Pour jeudi, le nombre de "déclarations individuelles d'intention" de faire grève est moins élevé, selon Jacques Damas, directeur général chargé de la sécurité et de la qualité à la SNCF. "Nous aurons donc demain un peu plus de conducteurs travaillant qui seront mis au service d'un plan de transport plus complet", a-t-il expliqué aux journalistes. Les lignes les plus affectées seront étoffées, a-t-il dit, évoquant notamment les lignes C et D du RER et les liaisons TGV Sud-Est. Avant le début de cette nouvelle grève, la direction a prédit un mouvement de 48 heures et exclut toute réouverture des négociations avec les syndicats. François Nogué a relayé le message de Guillaume Pépy: "Pas de négociations pendant la grève". Ce serait "d'une certaine manière dévaloriser les négociations et les organisations syndicales qui ont signé des accords avec l'entreprise", a-t-il dit après avoir présenté un long exposé sur la "concertation à la SNCF depuis trois mois". La CGT exige l'embauche de 2.000 cheminots supplémentaires pour 2010, alors que, selon elle, 22.000 postes ont été supprimés depuis 2002. Selon Guillaume Pépy, 2.300 cheminots seront embauchés à la SNCF cette année, dont un millier au premier trimestre, et l'augmentation des salaires sera de 3,6%. Direction et syndicats sont engagés dans une bataille des chiffres sur la participation. Dès mardi, la CGT Cheminots avait dénoncé les méthodes de calcul de la SNCF. En plus des huissiers appelés à recenser les grévistes mercredi, François Nogué a précisé avoir commandé un audit à un cabinet externe pour vérifier les procédures de comptage. L'Unsa et la CFDT ont été interrogées par le cabinet Algoé Consultants mais la CGT et Sud-Rail n'ont pas souhaité rencontrer le cabinet, a dit le directeur général qui a transmis les chiffres de la direction "dans un souci de transparence pour qu'il n'y ait aucune contestation possible". Laure Bretton, édité par Sophie Louet

Il devrait déjà être en retraite si il était parti à 55 ans pile-poil... Bon il était dans la manif des retraités du 30 mars... Peut il être retraité et secrétaire général de la Fédération des cheminots CGT ? C'est l'embrouille Mais qu'en pense notre bon (fou du) roi Gnafron 1er...

D'ailleurs l'analyse de l'attitude d'une partie des médias sur l'affaire Mélenchon vaut pour Carla mais aussi pour l'affaire du TGV Le Mans et pour plein d'autres affaires ...

Carla a tout dit aujourd'hui... Tu n'as pas écouté ? et moi j'adore Carla (quand elle chante...)