Dom Le Trappeur

Un aimable forumeur m'ayant fait remarquer que conduire 7000 km sans interruption, fallait quand même pas exagérer et pousser Mémé dans les orties, je me dois de préciser qu'un train trans-continental effectue ces 7000 km à la vitesse moyenne de 1000 km/h donc 7h de trajet entre un point A et un point B. C'est ainsi qu'un conducteur de train trans-continental utilisant les tunnels construits sous les mers et les océans, effectue le tour de la planète en 6 étapes et ce dans le sens des aiguilles d'une montre. Le temps de repos entre deux étapes est de 7h mais peut être totalement réduit en cas de retard. Si le retard est supérieur à 7h, le conducteur est descendu dans tous les sens du terme (fusillé pour l'exemple, passé par les armes...). Les trains circulant dans le sens contraire d'une aiguille d'une montre donc dans le sens est vers ouest ont été supprimés il y a maintenant près de 50 ans et c'est là toute l'astuce de nos dirigeants pour faire travailler toujours plus les conducteurs de trains sans que ceux-ci ne s'en rendent compte...

Tout à fait. Nouvelles du futur Mais les seuls qui ne bénéficient pas de ces 7 semaines de congés annuels sont les conducteurs de train car ils prennent leur retraite à 55 ans. Enfin s'ils arrivent en vie à 55 ans. car il faut savoir qu'ils n'ont que deux semaines de congés par an soit 10 jours seulement. Les autres journées de congés 5 semaines fois 5 jours = 25 abondent un compteur temps qui leur permettra de partir en retraite plus tôt. Abondent également ce compteur les jours fériés (il n'en reste plus que deux : le jour de l'an et le lundi de Pâques), la moitié des 50 repos annuels depuis que la durée hebdomadaire du travail est passée à 70h, et les heures supplémentaires obligatoires, non payées mais récupérables sous conditions de ressources. En fin il faut prendre en compte la rentabilité insuffisante de la productivité du travail puisqu'actuellement un conducteur à la tête de son train trans-continental effectue seulement un trajet de 7000 Km sans interruption. A noter que si seulement la moitié des conducteurs atteignent 55 ans, l'espérance de vie d'un conducteur de train partant en retraite serait de 58 ans...

Ils ont passé Châtillon au Karcher ? mdrmdr

Enfin, seulement à ceux qui parviennent en vie à 85 ans, nouvel âge légal du départ en retraite depuis 2075...

Il parait que Sarkozy s'invite sur un site ferroviaire le vendredi 26 octobre 2007... Quelqu'un en sait-il plus et sait-il où ? En tout cas pour moi c'est :)

lapleunicheuse lotrela

lotrela

13h24 Faut bien lire mon petit Jay17 ! Je vais donc te poser la question autrement : La CGT accepterai-t-elle que les cheminots restent à 37.5 annuitées alors que les autres régimes spéciaux passent à 40 ? Ce n'est pas une question théorique, la grève de mi-novembre est un succés et au bour de 3 semaines le gouvernement propose ce deal. En tant que catégoriel ça ne me pose pas de problème, mais toi qu'en penses-tu ? 13h25 Même question qu'a Jay17. Je cite " la CGT accepterait-elle..." Enfin moi j'ai compris comme ça... Comme je te l'ai dit plus haut : c'est ma position personnelle même si elle est théorique. Tu me demandes ma position sur la question des 37,5 ans. Je te la donne. Concernant les formes de l'action. Là je suis réaliste je m'en tiens aux faits et cela fait longtemps que je ne fais plus de plan sur la comète même si un peu de stratégie ça ne fait pas de mal. Mais la stratégie ne fait que de se modifier justement en fonctions des évènements et des faits... Pour la position CGT, comme je te l'ai déjà dit : tu voudras bien t'adresser à la CGT. Tu peux leur envoyer un e-mail ... pour la réponse, L'espoir fait vivre...

Et avec le recul de quelques jours, on commence à y voir plus clair tant sur le fond du dossier, des propositions sncf faites non seulement à la fgaac mais aussi aux autres OS que sur la forme et la tournure des évènements. A mon sens la stratégie du coup de semonce était cohérente avec la situation et la demande d'une majorité de cheminots. Vu le niveau de mobilisation 75%, la possibilité de continuité était réelle. Sauf qu'une grande masse des cheminots étaient sur le créneau 24h (et ce quelque soit l'avis des fédérations - 20% de syndiqués à la sncf...) La suspension de la fgaac en fin d'après midi du 18/10, connue tard dans la soirée, a entraîné une confusion importante tant sur le fond que sur la forme. Donc on en revient à la stratégie du coup de semonce, des temps forts qui marquent l'actualité. Mais une chose demeure encore importante : l'état d'esprit de l'opinion publique qui commence lentement à fuir Sarkozy et le gouvernement. L'état de l'opinion publique ne fonctionnant pas seulement au travers de la question des retraites bien entendu... Je pense que petit à petit également l'affaire du mini-traité va prendre de l'ampleur comme l'affaire de l'ADN ou la tentative d'instrumentalisation de Guy Môquet qui s'est retourné contre son auteur qui a été brillament absent le 22 octobre.

Si tu connais la position de la CGT pourquoi la demandes-tu alors ? Sinon il y a un courrier de la CGT Chambery qui est clair tant sur le fond que sur la forme. Il confirme les différents propos qu'on retrouve sur le forum sur la démarche de la CGT qui tout comme celle de la fgaac est respectable. Ce sont des positions revendicatives et stratégiques exprimées par des structures syndicales. Sur la pénibilité de toute façon à l'heure actuelle le medef bloque toutes négociations. Des propostions sur le financement des retraites ont été faites sur ce forum. N'oublions pas également que pour ce qui est de la retraite des cheminots, le nombre de pensionnés (retraités et veuves/veufs) diminuent très régulièrement et qu'il y aura d'après les économistes un point d'équilibre vers l'an 2020. Les effectifs actifs, retraités et veuves 1940/2006 http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=6457 Pour l'instant nous avons pris connaissance du communiqué des 8 fédé du 22 et de la lettre de 6 d'entre elles au ministre du travail. nous sommes sommes tous dans une logique de discussions gouvernement-OS sur le cadrage de la réforme pour que celui-ci évolue.. Voyons ce qui va en sortir. Plus de 75% de cheminots grévistes le 18, ça pèse. On va voir comment le gouvernement évolue. On lira les compte-rendus des OS (on a ci-dessus les déclarations de Chérèque ). Ensuite on attendra le 31 octobre et les propositions de l'intersyndicale. Prenons le temps d'analyser, de comprendre, d'expliquer, de convaincre. Tant individuellement que collectivement. Et ce en toute transparence.

Régimes spéciaux: discussions mercredi, trafic SNCF normal en Ile-de-France Par Par Mathieu FOULKES AFP - Mercredi 24 octobre, 07h54 PARIS (AFP) - Le gouvernement entame mercredi avec la CGT et la CFDT une nouvelle série de discussions sur les régimes spéciaux de retraite, alors que les syndicats de cheminots et de la RATP agitent la menace d'une grève en novembre et pourraient être rejoints par le secteur de l'énergie. Le trafic SNCF en Ile-de-France était "normal" sur l'ensemble du réseau mercredi matin a indiqué la direction de la SNCF. Le ministre du Travail, Xavier Bertrand, reçoit mercredi les délégations de la CFDT (16H30) et de la CGT (18H15), puis les autres confédérations jeudi et vendredi, après avoir rencontré lundi les dirigeants des principales entreprises concernées (SNCF, EDF, GDF, etc.). Après la journée de grève du 18 octobre, qui a rencontré un franc succès, le ministre va tenter d'apaiser les craintes syndicales, sans rien lâcher sur la principale disposition du projet de réforme, l'alignement sur 40 annuités de cotisation des régimes spéciaux d'ici 2012, jugé "non négociable". Lundi, le secrétaire général de la CFDT, François Chérèque, a esquissé des pistes de discussions pour éviter le blocage. La confédération serait ainsi "favorable aux 40 ans" de cotisation pour les salariés de ces entreprises, contre 37,5 années aujourd'hui, à condition que la réforme prévoit un "étalement" de son application. M. Chérèque a également demandé plus de "temps" pour mettre en place le système de décote, qui prévoit, à partir de 2010, une baisse du montant de la pension pour un salarié n'ayant pas cotisé le nombre d'années requises. Enfin, le dirigeant cédétiste a souligné qu'il fallait aborder la question de la "pénibilité", "rayée de la carte" du projet de réforme du gouvernement, et intégrer les primes au salaire dans le calcul des pensions car, à défaut, les retraites de ces salariés seront "plus basses". Du contenu de ces discussions devrait dépendre l'éventuelle tenue d'une nouvelle journée de grève des cheminots en novembre pour défendre les régimes spéciaux, dont bénéficient 500.000 cotisants et 1,1 million de retraités de la SNCF, RATP, EDF, GDF, des mines, de la marine ou encore de la Comédie française ou du Parlement. Les huit syndicats de cheminots (CGT, CFDT, CFTC, CFE-CGC, FO, Fgaac, Sud Rail et Unsa), à l'origine de la grève massive de jeudi dernier à la SNCF, se sont engagés lundi à "décider d'un mouvement de grève qui pourrait être reconductible à la mi-novembre" si le cadrage gouvernemental de cette réforme "n'est pas revu". Ce nouveau mouvement des cheminots pourrait "converger" avec celui des fonctionnaires, dont les enseignants, en grève le 20 novembre pour l'emploi et les salaires alors que la CFDT a d'ores et déjà mis en garde contre tout "mélange des mouvements". Le trafic SNCF, resté perturbé sur certaines lignes en raison des divergences qui avaient marqué les suites immédiates de la grève de jeudi, sera "totalement normal sur l'ensemble du réseau francilien dès le début du service mercredi matin", a assuré la direction. Du côté de la RATP, six syndicats sur huit - CGT, CFDT, Sud, FO, Indépendants et CFTC - ont eux aussi décidé de se revoir le 31 octobre pour décider d'un éventuel mouvement "à la mi-novembre", qui pourrait être "plus long" que celui du 18 octobre. Les cinq fédérations représentatives de l'énergie se réunissaient elles aussi mardi soir pour décider des suites à donner au mouvement du 18 octobre, très suivi à EDF et GDF.

Des éléments également ici voir le 4ème document http://lescheminotscgt.free.fr/index-3.html

Ma position personnelle (pas nouvelle j'ai déjà beaucoup écrit sur ce forum): Je me positionne contre la réforme prônée par la droite et le MEDEF donc dans l'immédiat maintien des 37,5 annuités comme base de calcul des retaites et ce pour tous les salariés. J'estime même que les retraites devraient être calculées sur la base de 35 annuités (évolution de la société, des technologies, durée des études, entrée dans la vie active, durée des carrières). Actuellement quasiment plus aucun cheminot n'atteint les 37,5 annuités de carrière réelle (avec ou sans bonifications ADC), la moyenne tournerait autour de 32 annuitéss de carrière. Pour moi les questions essentielles tournent aujourd'hui autour: des financements des retraites (rechercher de nouvelles sources de financement qui ne doivent pas reposer exclusivement sur la rémunération salariale) de la durée des carrières (qui se raccourcissent dans tous les secteurs d'activités) de l'age réel de départ en retraite de la prise en compte de la pénibilité du travail (travail de nuit, dangerosité, physique, stress...) imposer un montant minimum des pensions de retraites et pensions de réversion pour les veufs et veuves Pour connaître la position de la CGT, tu t'adresses à la ... CGT !

Les Textes http://www.consilium.europa.eu/cms3_fo/sho...ode=g&name=

Le calendrier http://www.premier-ministre.gouv.fr/inform...cord_57802.html

La police est toujours dans la rue...! Il y a quelques années, les gendarmes ont mené une "fronde" importante avec des rassemblements...

Ce sont ceux qui détiennent le pouvoir (et l'argent...) qui vont décider...Il ne faudrait pas les oublier ceux-là (Actuellement : Sarkozy, Fillon, UMP, MEDEF, directions des entreprises...). Ils sont quand même les responsables de la situation... Les organisations syndicales (confédérations, fédérations avec leurs syndicats locaux) organisent la défense des intérêts des salariés, analysent, informent, mobilisent... Les organisations syndicales : ce sont leurs adhérents (20 % de syndiqués à la sncf toutes OS confondues environ...). Et je suppose que les débats internes ne doivent pas manquer en ce moment... et ce sont les salariés, les cheminots qui se mettent en mouvement : diffusion et lectures des informations, pétition, rassemblements, manifestations, grève... Là aussi il y a débats, recherches d'informations, analyses, propositions... Au fait les 25 % de non grévistes du 18/10 (chiffres selon la direction) ils en pensent quoi ceux-ci de la situation ?

Bon ben, c'est pas difficile le même taux pour tous au 01/10/07 ; entre 21h00 et 6h00 du matin pour l'indemnité horaire de nuit : 2,53 e et l'allocation horaire de nuit reste pareil : 1,08 e. L'heure de milieu de nuit (entre 0h00 et 4h00 ) : 0,20 e Pour les dimanches et fêtes, c'est un taux unifié depuis 01/07/05… ..et oui, on vieillit et on oublie. 4,22 e l'heure de DF.

Les chefs d'Etats européens viennent de signer un accord sur un projet de Mini Traité de constitution Européenne qui ressemble comme deux gouttes d'eau au précédent. Ils se refusent à soumettre ces projet à référendum populaire (sauf l'Irlande semble-t-il) et veulent le faire approuver par les parlements nationaux. Un petit PPS pour quelques informations supplémentaires en téléchargement ici (environ 50Ko) http://lescheminotscgt.free.fr/index-3.html

Typiac... je crois que Pepe va t'offrir le rôle de ta vie... bigbisous

Une croûte bonne à jeter... estimée à un million de dollars Reuters - NEW YORK (Reuters) - Une toile, découverte il y a quatre ans dans une poubelle de New York, pourrait atteindre un million de dollars lors de sa vente aux enchères, le 20 novembre, chez Sotheby's. Elizabeth Gibson avait trouvé l'oeuvre du peintre mexicain Rufino Tamayo intitulée "Tres Personajes" dans une benne de l'Upper East Side 20 minutes avant le passage des éboueurs. Elle touchera 15.000 dollars de récompense pour l'avoir restituée à ses propriétaires, qui lui réservent en outre un pourcentage de la vente. Le tableau, dont l'auteur est un peintre de renom qui a côtoyé en son temps Frida Kahlo et Diego Rivera, avait été volé il y a plus de 20 ans.

Et tu passes en minuscule, ce sera mieux pour débuter ta formation sur le forum... Sinon comme je vois que tu devrais être recruter sur Châtillon, prends donc contact avec Zoreglube sur le forum il est de cet établissement. Il pourra te tuyauter... Pour trouver Zoreglube tu vas au bar de la Rotonde... Et bienvenue sur le forum :)

La SNCF a-t-elle payé les factures de gaz...? rigolez pas c'est arrivé dans une gare où je bossais il y a quelques années les réchauffeurs des aiguillages étaient alimentés au gaz depuis une citerne mais celle-ci était vide car la dernière facture n'avait jamais été payée un oubli malencontreux... et le marchand de gaz justement le gaz lui était monté au cerveau... Sinon faut pas oublier d'ouvrir les vannes pour qu'il y ait du gaz dans les tuyaux... mais là c'est pire, les vannes avaient été refermées à la fin de la journée froid... pour éviter que le gaz part... :)

ça y est tu as réussi à fâcher la douce Assouan... Assouan :Smiley_29:

Pourtant sud ne parle plus de la Grève Générale Illimitée (mais juste de grève reconductible)... c'est vrai qu'il y en a d'autres qui sont tombés dans la grève carrée...