Dom Le Trappeur

Trains de banlieue en retard: des "coupons-ras-le-bol" en guise de ticket MELUN (AFP) - Deux associations d'usagers de la ligne SNCF Paris-Provins incitent depuis deux semaines les voyageurs à présenter aux contrôleurs un "coupon ras-le-bol" pour protester contre les retards et suppressions de train à répétition sur cette ligne. La Voix du train et l'Association des usagers des transports collectifs du Provinois, basées en Seine-et-Marne, n'incitent pas les voyageurs à la fraude mais leur suggèrent de ne pas montrer aux contrôleurs leur ticket, et de leur présenter à la place un "coupon ras-le-bol", a expliqué à l'AFP Virginie Salitra, présidente de la Voix du train. Sur celui-ci est écrit: "Les usagers de la ligne Paris-Provins n'acceptent plus leurs conditions de transports et refusent de présenter leur titre". "Depuis plusieurs années, les problèmes sur la ligne sont récurrents. Dernièrement, nous avons demandé à être dédommagés comme l'ont été les usagers d'autres lignes, mais cela nous a été refusé par la SNCF et le STIF (le Syndicat des transports d'Ile-de-France) qui se sont renvoyés la balle. C'est pourquoi nous avons décidé cette action", a déclaré Mme Salitra. Selon elle, les contrôles se sont jusqu'à présent bien passés, les contrôleurs de la ligne se montrant "compréhensifs". Les deux associations prévoient d'organiser une manifestation le 10 juin, jour de la mise en place du TGV Est. Elles militent depuis plusieurs années pour l'amélioration des conditions de transport sur le réseau Est, et avaient par exemple par le passé incité les voyageurs à descendre sur les voies pour pouvoir monter dans les trains directs.

Mariage, noce et lune de miel dans le même train à travers la Russie SAINT-PETERSBOURG (AFP) - Les couples fiancés vont pouvoir dès juillet mettre leur vie maritale sur les rails en montant à bord d'un train conçu spécialement pour eux par une compagnie ferroviaire de Saint-Pétersbourg, la romantique ancienne capitale impériale de Russie. "Les jeunes fiancés auront la possibilité de se marier, de faire la fête et de partir en lune de miel sur leur propre train de noces", a raconté mercredi Valeri Guendelev, vice-directeur de l'agence touristique RGD-Tour, l'un des organisateurs du projet avec la compagnie ferroviaire Oktiabrskaïa. Une chapelle est prévue à bord pour un départ mouvementé dans la vie conjugale. Avec un wagon de réception, un pour les loisirs et deux wagons restaurant en plus de la voiture entière réservée à la chapelle, le train pourra accueillir une centaine d'invités. Un équipement vidéo doit permettre de recevoir les félicitations des amis qui n'auront pas pu monter à bord. Et lorsque les jeunes mariés voudront retrouver le calme, ils pourront s'isoler dans leur compartiment "Grand De Luxe" décoré de fleurs et de ballons pour continuer leur périple à travers les immenses espaces de la Russie, précise la société. Pour les invités, des compartiments pour deux personnes avec une douche et ornés de fleurs sont prévus. Alexandre et Adelina Aliochiny, âgé de 24 et 21 ans, deux jeunes mariés qui participent à la présentation de ce projet devraient devenir le premier couple à prendre ce train. "Nous nous sommes rencontrés dans un train Saint-Pétersbourg-Moscou. Et cinq ans plus tard nous pouvons effectuer notre voyage de noces dans le même train. C'est très romantique", a dit Adelina, en robe de mariée, des fleurs dans les cheveux. Le prix minimal pour ce voyage s'élève aux 30.000 roubles (1.000 euros) par couple alors que la somme maximale, pourrait selon les organisateurs être "infinie". "L'un des buts de notre projet est l'amélioration de la situation démographique en Russie", a souri M. Guendelev.

Il y a effectivement plusieurs fils de discussions qui traitent du sujet dont un très long fil sur les "opérateurs de circulations" (terminologie utilisée par la direction dans le cadre du recrutement) et quelques fils sur les salaires et la grille de rémunération. Quelques indications que d'autres viendront compléter : tu es recruté comme "Attaché Opérateur" et tu vas suivre une formation d'environ deux ans en école et sur le terrain, tenir des postes d'AMV (Agent mouvement - filière transport) Tu seras recruté sur la position 4 ce qui correspond sur la grille de rémunération à la qualification B, niveau 1, position 4 au recrutement tu seras sur l'échelon d'ancienneté 0 au fur et à mesure de ta période de formation d'attaché, tu évolueras (en fonction de tes résultats et appréciations) en fin de formation tu devrais être régularisé sur le grade d'AMVH (Agent Mouvement Hors Classe) sur la qualification B niveau 2 position 7 avec un échelon d'ancienneté correspondant à ton ancienneté acquise de 24 mois par exemple) La rémunération mensuelle est composée d'un traitement de base et d'une Indemnité de Résidence (Brut) d'une prime de travail exploitation (nombre de jour de travail du mois x par la valeur de la prime de ta position et filière) moins les cotisations sociales = le net tout court de base autour de 1000 euros pour la position 4 A cela s'ajouteront les primes éventuelles : travail de nuit travail du dimanche etc... pour un 3x8 environ 200 en moyenne selon le nombre d e nuit et de dimanches effectués Donc on arrive bien à un net mensuel de 1200 euros. Si il y avait un attaché OP qui pouvait donner des précisions sur sa bande de paie, ce serait pas mal... Il faut y ajouter sur la paie de juin une prime d'exploitation et une prime de vacances à la mi décembre : la Prime de Fin d'Année PFA (traitement + indemnité de résidence net sans aucune prime) Ajoutons à cela des droits : facilités de circulation Comité d'entreprise (bourse semaine vacances jeunes -25 ans par exemple) Voila j'espère que ces précisions te permettront d'y voir plus clair

Chirac a été élu en 2002... Raffarin puis Villepin, Sarkozy ministre ... Pour autant, certes difficlement, le mouvement social s'est exprimé : retraite, CPE-CNE, etc... Il y a eu aussi deux élections politiques et un référendum... Si Sarkozy est élu, la vie ne s'arrêtera pas pour autant mais il faudra avoir de la volonté pour s'exprimer, pour agir ... et l'histoire ne repasse jamais deux fois le même plat... la nécessité : c'est qu'il y ait une perspective politique réelle qui rassemble et mobilise... Maintenant il n'est pas encore élu...

Recto côté plafond... Tu avais un trou au plafond à cacher ?

Voir article dernière page de Libération de ce jour 18/04/2007

Bonsoir, Tu pourras nous donner la source de cette information (un lien vers un site internet si possible) Merci pour l'info.

Histoires de Lapins Hongrie: des milliers de lapins en cavale sur l'autoroute BUDAPEST (AFP) - Près de 5.000 lapins se sont échappés lundi d'un camion sur l'autoroute reliant Budapest à la frontière autrichienne, suite à un accident du véhicule qui les transportait avec un autre poids lourd. Un camion a heurté le poids lourd transportant les lapins, à une quarantaine de kilomètres de Vienne, a déclaré une porte-parole de la police, Viktoria Galik ajoutant que la circulation avait été déviée de l'autoroute vers la nationale. Des policiers et pompiers ont été mobilisés pour récupérer les lapins. L'attaque du lapin sauvage... VIENNE (AP) - Un couple de personnes âgées a été attaqué lundi par un lièvre à Linz, la troisième ville d'Autriche. Les policiers appelés en urgence ont dû abattre l'animal, qui avait mordu une dame de 74 ans avant de s'en prendre à son époux, puis aux forces de l'ordre. La victime étendait son linge dans son jardin, lorsque le lièvre l'a mordu à la cheville. Elle a pu quitter l'hôpital, selon le site Internet de la chaîne publique ORF, qui rapporte l'information. Des analyses étaient en cours pour déterminer si le lièvre avait la rage. AP

HiHiHi j'avais "ton âge" ... à l'épôque

Un Pot Attention à l'Orthographe... cartonrouge

C'était sous-entendu... La remplaçante d'Arlette elle en prend pour au moins 30/40 ans ... donc faut qu'elle soit jeune... cartonrouge

Et quel est le moins dangereux ? :)

On a parlé d'une jeunette, Francoué.... Allons !

Et sur la zone de Chartres, il n'y a pas moyen que tu obtiennes un reclassement ? Voir avec le médecin du travail et le secrétaire du CHSCT.

:Smiley_10: Salut mato Merci pour ce petit reportage. ça me rappelle mon passé lointain et un petit voyage justement du côté de Brastislava dans une petite ville des environs, appelée Nitra. Ha Nitra, j'eus une bonne petite copine là-bas, mais nous nous sommes perdus de vue... C'est vrai qu'entre la copine et le voyage en chemin de fer, je me suis plus intéressée à la jeune fille Tiens me v'là tout drôle d'un coup... la larme me monte à l'oeil... okok

Sarko ? Dangereux ? Quelle drôle d'idée ... http://sarkostique.over-blog.com/article-6384828.html

Il parait que la dite personne serait enseignante...

La Route de la Fortune... Les gendarmes français récupèrent 3.000 euros de billets dispersés sur une autoroute NEVERS (AFP) - Plus de 3.000 euros ont été récupérés jeudi par les gendarmes sur l'autoroute A77 à hauteur de Varennes-Vauzelles (Nièvre), où les billets étaient dispersés, et une enquête a été ouverte pour déterminer leur origine, a-t-on appris dimanche de source judiciaire. Alertés par l'arrêt de quelques véhicules sur la bande d'arrêt d'urgence, les gendarmes ont découvert des usagers de l'autoroute occupés à "chasser" des billets de 10, 20 ou 50 euros qui volaient sur les voies, selon cette source. Leur arrivée les a fait fuir, mais les gendarmes ont tout de même pu récupérer plus de 3.000 euros, a précisé le substitut de permanence au parquet de Nevers, confirmant une information révélée par le quotidien Le Parisien/Aujourd'hui en France. L'enquête devra désormais déterminer si les billets ont une origine frauduleuse et quelle est leur provenance, a-t-il ajouté.

Il est interdit de se moquer du chef du gare... okok

Comme les sociétés d'autoroutes françaises ? Qui appartenaient à l'état qui a investit, construit et a supporté les sociétés tant qu'elles n'étaient pas bénéficiaires et hop privatisations ... merci Chirac Raffarin Sarkozy... les actionnaires privés vous remercient... Car ça profite bien à quelqu'uns non ? Et comme il y a rapidement concentration du capital au mains de toujours les mêmes...Tiens les fonds de pension qui lorgnent... Allez on parle des Banques, de la sidérurgie (parait que c'était pas l'avenir...), de France Télécom, GDF, EDF et plus proche de nous la SHEM et de quelques autres ...? C'est bien une politique anti-libérale dont nous avons besoin dans ce pays pour que les richesses et l'argent issus du travail reviennent à l'ensemble de la collectivité ...

Arnaque, manipulation, mattraquage...??? Ce qui semble certain c'est que Sarkozy chûte dans les sondages. En une semaine il a perdu au moins 5 points selon plusieurs instituts de sondage passant de 30 à 25 %... Sûrement un problème de "gênes"...

Vous avez fait votre boulot dans des conditions difficiles et à la limite de l'extrème. Sur le fond ce n'est pas un problème nouveau, il y a 25/30 ans le même type de problème survenait déjà. C'est surtout sa fréquence et sa massification qui a changé. Un ou plusieurs voyageurs sont intervenus de votre côté, il faut le souligner. Pour moi il était effectivement préférable de faire intervenir Suge, police ou gendarmerie à la première gare d'arrêt normale (ou possible d'intervention): délai d'intervention, assurance d'une intervention adéquate, éviter aussi un problème supplémentaire à gérer dans la rame (retard etc...), Dans l'attente, il est sûrement préférable de laisser l'individu seul tout en le surveillant et éviter d'envenimer la situation. Faut-il utiliser dans ce cas le terme générique "voyageur" pour qualifier cet individu dans une annonce ou un message, y compris un post sur ce forum ? Si j'ai bien compris il y avait dans le train 899 voyageurs et un individu non respectueux des règles et des autres... En tout cas il vous faut garder tout votre sang froid... Respect.

Je viens de relire ce post CINQ fois, en décortiquant les phrases et le moins que je puisse dire c'est l'ambiguité du discours qui y réside... Droit de réponse : ce forum est libre, donc il est possible sur tous les fils de discussions d'apporter réponses et arguments si on reste correct et courtois dans ses propos (les modérateurs veillent) Propos diffamatoires : seul un tribunal peut juger qu'un propos est diffamatoire et en condamner l'auteur. Il appartient à celui qui se considère attaquer d'apporter la preuve argumentée de la "diffamation". Il ne suffit pas de dire qu'on se sent diffamer, il faut surtout le justifier et le prouver. "Un agent de conduite de chez Seco-Rail aurait franchi un carré à St Pierre des Corps, le même ou un autre ADC de cette entreprise aurait franchi un signal , suite à une erreur d'interprétation dans l'autorisation de départ, donnée par l'agent de circulation des Aubrais. Lui et son chef ont été renvoyés par cette EF." J'adore l'emploi du conditionnel : "aurait franchi" (deux fois) pour finir par la formule "Lui et son chef ont été renvoyés par cette EF". Y-a-t-il eu franchissement de carré fermé , oui ou non ? Pourquoi, dans quelle conditions etc ? Quelles sont les causes et l'origine de cet incident ? quelles sont les propositions et mesures à mettre en oeuvre ? La sécurité ferroviaire est une exigence pour laquelle les évolutions technologiques , les choix économiques et financiers, l'environnement social et les facteurs humains doivent être pris en compte et analysés en permanence. Chacun sait sur ce forum qu'il y a en moyenne par semaine une vingtaine d'incidents, quasi incidents ou accidents sur l'ensemble du réseau ferroviaire français, qu'il y a une veille permanente au niveau de la sécurité, qu'il existe des organismes et structures chargés de cette veille. Mais chacun sait aussi que ce n'est pas en stressant les hommes et les femmes qu'on améliorera la sécurité ferroviaire. Notons qu'à la SNCF si une erreur est commise, on commence par suspendre l'habilitation professionnel de l'agent concerné (agent circulation, conducteur, agent SES ou voie...) mais on ne licencie pas... L'EF concernée a décidé de licencier deux personnes, est-ce que cela change la situation des autres salariés et diminue les risques collectifs pour autant ? On commence à avoir de plus en plus d'informations sur les évènements qui concernent les opérateurs ferroviaires privés malgré la chappe de plomb dressée par la direction sncf et rff.(*)Il est évident qu'il faut beaucoup plus de transparence et de vérité tout simplement. La direction diffuse et affiche la liste et les REX des incidents qui surviennent à la SNCF. Pourquoi en serait-il autrement pour les autres EF ? La vérité permet d'éviter la propagation de la rumeur et les fausses informations... Sans trop me préoccuper des dires de cette ultra minorité, victime de sa doctrine, je continuerai à exercer pleinement mon beau métier de cheminot. Les métiers de "chauffeur routier", "policier" ou "pompier"... sont aussi de beaux métiers... Chacun a ses propres intérêts à défendre, en n'omettant jamais de lier sa propre situation à celle des autres... je conseille la lecture du document joint... http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...ic=6925&hl= Sur le fait qu'un ancien cheminot travaille maintenant chez un employeur privé, je ne me permettrais pas de juger les situations individuelles et les raisons, motivations de la personne concernée mais ma position est simple : pas de cumul retraite / salaire. Tu travailles : tu touches un salaire Tu es en retraite, : tu touches ta pension mais tu ne travailles pas. Ceci dit moi quand j'aurais fait quasiment mes 37,5 annuités j'essaierai de profiter de ma future vie de retraité ... * Ainsi : un train d'un opérateur privé a mis 45 minutes pour sortir d'un embranchement en ligne...(entre la demande et la sortie) un espress a été touché (+15 minutes au passage dans la gare suivante et au terminus à l'arrivée) Zarbi : quand on demande des explications officielles : l'express est à l'heure dans les statistiques... et évidemment le train "privé" n'a pas répondu à la radio sol train...!!

Philosophie Magazine A la source... http://www.philomag.com/article,dialogue,n...ennemis,288.php

Un article Eric Fassin sociologue dans le monde Sarkozy, ou l’art de la confusion Sur la génétique notamment, le candidat évite, par ses discours contradictoires, la critique raisonnée La réflexion de Nicolas Sarkozy "on naît pédophile ", dans un échange avec Michel Onfray que publie Philosophie Magazine, fait scandale aujourd’hui. Le candidat à l’élection présidentielle prétend en effet expliquer par le déterminisme génétique aussi bien le suicide des jeunes que le cancer du fumeur. D’ailleurs, pour lutter contre la délinquance dès l’école maternelle, ce ministre de l’intérieur s’autorisait déjà l’an dernier d’un rapport sulfureux de l’Inserm, condamné récemment par le Comité national d’éthique, sur "l’héritabilité (génétique) du trouble des conduites ". Pourquoi s’arrêter en si bon chemin ? Aux Etats-Unis, La Courbe en cloche, best-seller pour la révolution conservatrice de Newt Gingrich en 1994, affirmait démontrer, en superposant quotient intellectuel, race, et gènes, que l’intelligence serait innée, et inégalement répartie selon la couleur de peau. Or, si l’ordre social repose sur l’ordre biologique, pourquoi s’entêter à vouloir le modifier ? On comprend le succès du déterminisme génétique chez les ennemis de l’Etat-providence. Les inégalités seraient fondées en nature : chacun est bien à sa place. Que le candidat de l’UMP puise ses idées dans les eaux troubles d’une idéologie réactionnaire qui rappelle les années 1930 ne doit pourtant pas masquer l’autre face de ce danger, non moins grave, qui tient à la confusion de sa rhétorique, ou plutôt à sa rhétorique de la confusion. Il dit systématiquement une chose et son contraire. Revenons à son dialogue philosophique. Nicolas Sarkozy déclare d’abord : "Il n’y a pas d’un côté des individus dangereux et de l’autre des innocents. "Et d’expliquer : "C’est d’ailleurs pour cette raison que nous avons tant besoin de la culture, de la civilisation. "Puis, lorsque Michel Onfray lui répond que "ce sont les circonstances qui fabriquent l’homme ", il se cabre et change de position : "Mais que faites-vous de nos choix, de la liberté de chacun ? " Et comme le philosophe enfonce le clou du déterminisme sociologique, c’est finalement en réaction que le candidat s’approprie la génétique - au mépris des arguments qu’il vient d’avancer lui-même : "Je ne suis pas d’accord avec vous. J’inclinerais, pour ma part, à penser qu’on naît pédophile, et c’est d’ailleurs un problème que nous ne sachions soigner cette pathologie. "Bref, en trois paragraphes, trois arguments différents : la culture, la liberté individuelle, et la nature. Une chose, une autre, et leur contraire. N’allons pas nous rassurer en ironisant sur cet homme politique qui ferait un piètre philosophe : ce serait reconduire un antagonisme entre la pensée et l’action, dont celui-ci ne s’accommode que trop bien. En réalité, l’incohérence est aussi une politique. C’est d’abord une question d’opportunisme intellectuel. Ainsi, interpellé le 5 février 2007 à la télévision sur son refus d’ouvrir le mariage aux couples de même sexe, Nicolas Sarkozy déclarait : "Je n’ai pas fait le choix de l’hétérosexualité, je suis né hétérosexuel. "Pourquoi ce coming out, qu’on eût cru superflu ? C’est que le candidat, dont la position est dictée par la crainte de déplaire à son électorat conservateur, n’avait aucun argument à objecter aux revendications d’égalité - sinon, simple tautologie, qu’on "donne alors à la société une image de la famille qui n’est pas celle que je souhaite que l’on donne ". Aussi est-il réduit à invoquer, au principe d’une conviction forcément intime, sa nature hétérosexuelle. "Naître "(hétérosexuel, pédophile ou délinquant, mais aussi français ou étranger, riche ou pauvre, blanc ou pas), c’est le degré zéro du raisonnement, un "c’est ainsi "génétique, à défaut d’autres arguments. Mais cette faiblesse intellectuelle est aussi une force rhétorique. Car à force de dire tout et l’inverse de tout, Nicolas Sarkozy parvient à son but : on ne sait plus où on en est. On rassure les parents (des jeunes suicidés), déclarés non responsables, et on stigmatise les parents irresponsables (des jeunes délinquants). On dénonce les violences (à la gare du Nord), et on justifie les violences (des marins qui incendient le Parlement de Bretagne). On s’affiche en défenseur des classes populaires, et on redistribue l’argent aux riches. On fait miroiter des régularisations, et on donne en spectacle des expulsions. On se pose en ami des minorités raciales, et l’on couvre les violences policières racistes. On invoque l’identité nationale et ses relents maurrassiens, pour la définir ensuite par l’égalité républicaine entre les sexes. Dans les banlieues, on manipule tour à tour le lexique de la eracaille eet de la ediscrimination positive e. Sur les boulevards, sous couvert de sauver les prostituées de la traite, on les persécute au quotidien. Et de même sur l’école et le travail, l’islam et la laïcité, l’économie et l’écologie, l’Amérique et l’Europe, bref, sur tous les sujets. La rhétorique de Nicolas Sarkozy participe ainsi d’une politique d’affolement, au même titre que son agitation tourbillonnante et sa fébrilité vibrionnante. En ne respectant jamais le principe de non-contradiction, le candidat rend la contradiction impossible : comment s’opposer à lui quand il dit tout et son contraire ? Le discours politique n’a plus aucun sens, et toute réponse, critique ou solution alternative, est piégée d’avance - récupérée et discréditée par la logorrhée du candidat. Combattez la double peine ou proposez le vote des résidents non communautaires ? Le candidat vous répondra : "Pardonnez-moi ", il s’est lui-même engagé sur ces thèmes qu’il faut "avoir le courage ", il n’hésite pas à le dire, d’aborder de front. L’incohérence se présente ainsi comme "parler vrai ". Même Jean-Marie Le Pen semble déboussolé : réagissant aux propos de Nicolas Sarkozy sur la pédophilie, il estime que celui-ci "a dû se tromper, ce n’est pas possible ". Cette confusion politique est une politique de la confusion : désorienter la politique par un discours désordonné, c’est créer les conditions de l’avènement d’une droite de dérive, plutôt que de rupture. On l’a vu avec l’insécurité depuis 2001. La présidence de George W. Bush a démontré qu’on pouvait à loisir brandir l’épouvantail terroriste pour susciter la peur et prétendre y répondre ensuite. La leçon n’a pas été perdue pour Nicolas Sarkozy : attiser l’insécurité, du terrorisme aux violences urbaines, c’est faire le jeu de la politique sécuritaire. Il en va de même dans le discours. Aujourd’hui, Nicolas Sarkozy, c’est celui par qui le désordre arrive, dans la société, et dans les esprits. Et c’est sur cette stratégie du désordre, tant social qu’intellectuel, qu’il bâtit sa politique d’ordre. Malheur à lui - ou malheur à nous, démocrates de peu de foi ? Car il faudrait avoir la mémoire bien courte pour ne pas trembler devant cette irrationalité stratégique. Si le vocabulaire politique ne veut plus rien dire aujourd’hui, alors, quel sens la démocratie pourrait-elle encore préserver demain ? Eric Fassin, sociologue. Le blog de Michel Onfray avec deux articles sur "le cerveau d'un homme de droite" après ses deux rencontres avec Sarko. http://michelonfray.blogs.nouvelobs.com/ar...4/03/index.html